ЖД сигнализация

[TRam_]

значит металлическая пластина с крестиком в виде буквы Х

Недействующий светофор для неправильного направления. Т.е. при движении в неправильном направлении этот проходной не считать границей блок-участка. Для остальных же

На участках железнодорожных путей общего пользования, оборудованных автоматической блокировкой, где движение поездов по неправильному железнодорожному пути осуществляется по показаниям автоматической локомотивной сигнализации, границей блок-участков являются проходные светофоры, установленные для движения по правильному железнодорожному пути. На таких светофорах с обратной стороны устанавливаются дополнительные литерные знаки, соответствующие знакам, установленным на светофоре для движения по правильному железнодорожному пути

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Timas

Путейцы чего-то не осилили при очередной реконструкции, ещё давно. Ну и, соот-но, по документации там главное направление и сигнализация по нему - одно, а по факту по этой сигнализации едут на бок, а по сигналам бокового пути - прямо. Причём такой случай на сети не единичен, на местах народ знает обычно.

Видимо переделывать и пересогласовывать документацию сложно

[Старый]

А в каких случаях границы блок-участков в противоположных направлениях совпадают или не совпадают?
На однопутках проходные светофоры в обе стороны обычно стоят на одной отметке, хотя расстояние между предвходным и входным наверное отличается от расстояния между выходным и первым по удалению проходным в другую сторону?
Объясните, пожалуйста, я тут совсем плаваю.

[Timas]

Сообщение от Старый

А в каких случаях границы блок-участков в противоположных направлениях совпадают или не совпадают?...

Когда сильно разнятся тормозные пути в одном и другом направлении, тогда и ставят вразрозь.

На однопутных перегонах расположение точек автоблокировки также может быть не в створе, но это удорожает конструкцию и усложняет схемы, посему используется только там, где от этого появляется реальная эксплуатационная выгода.

Сообщение от Старый

...хотя расстояние между предвходным и входным наверное отличается от расстояния между выходным и первым по удалению проходным в другую сторону?

Именно по этой причине на коротких перегонах все точки могут оказаться на разных ординатах. Особо при интенсивном движении, когда просто так БУ не поудлиняешь.

[Старый]

Значит если стоит крестик, то сигнальная точка, от которой идёт сигнал на АЛС, расположена не под этим светофором, а дальше?

[TRam_]

Старый, это значит что формально сигнальная точка у светофора исчезает. На практике дублируется показание следующей сигнальной точки, и эти два блок-участка считаются за один.

[Старый]

Ближайший по удалению проходной светофор не может считаться предвходным в обратоном направлении, так как от него до входного расстояние меньше, ведь так? Значит, на нём должен стоять крестик, а на предыдущем - три полоски предвходного?И на предыдущем сигнальная точка?

[TRam_]

Как требуется по тормозному пути, так и сделают...

[EKim]

Для забывчивых.

[Pety]

Сообщение от Colonel_Abel

Грузовой, Карл, грузовой.

Кстати, а когда "товарный" изменили на "грузовой"? Вроде полвека назад было сплошь "товарное".

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Старый

Про Кушелевку мы даже обсуждали в этом разделе.

А что значит металлическая пластина с крестиком в виде буквы Х, прикреплённая к штанге проходного светофора с обратной стороны?

Про Кушелевку - это я всё-таки "докопался" на scbist'е. Теперь на финляндский два жёлтых. Правда на Ланскую ничего не изменилось, как было два жёлтых, так и осталось.

По кресту - видимо данная сигнальная точка сигнального значения не имеет. В случае движения по АЛС - не является границей блок участка.

[TRam_]

а когда "товарный" изменили на "грузовой"

Когда была осознана ассоциация "товар = то, что на продажу", которая при социализме была неуместной (т.к. перевозились грузы для нужд страны).

[Pety]

По поводу странной сигнализации.. На Пискарёвке (Петербург) на маршрутном НМ3 при маршруте на первый перегонный в сторону Ручьёв - зелёный. Хотя два жёлтых на нём на вид предусмотрены. Не знаю в каком случае их нужно включать, если при маршруте на Ручьи в него входит три "боковых" стрелки, две по шерсти, а одна - против. Видимо там тоже в проекте одно, на деле - другое. В старой схеме, что у меня есть, существующая сигнализация уместна.

[Иван Андреев]

Сообщение от TRam_

Когда была осознана ассоциация "товар = то, что на продажу", которая при социализме была неуместной (т.к. перевозились грузы для нужд страны).

То есть, до начала 60-х годов в стране неправильно понимали сущность социализма?

[TRam_]

Как я помню по советским энциклопедиям, уже 50е поезда точно именовались именно грузовыми. Более вероятно, что прямой переход был связан с характером перевозок в Великую Отечественную, а обратный не состоялся именно по вышеуказанной причине.

[Timas]

У тов. Бартенёва за 1945 год ещё товарные. Хотя в скобочках "грузовые" начинают встречаться ещё у тов. Образцова в 1935 и 1938.

[Seraphymm]

Для забывчивых ещё можно сделать таблицу взаимной зависимости между попутными светофорами (напр. 3->ЖЗ->Ж->К...).