История

[EKim]

Ну значит у них были отдельные вагоны для "них". Ну что бы все бы ли в одном месте.

[EKim]

[Colonel_Abel]

[пошел считать полоски цвета на вагоне]

[dizelbaum]

Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...

Скрытый текст:

[EKim]

Это посмертная маска. Нынче очень модно. В Твери поставили такую же Только вагон с авиадвигателями. В Калуге стоит маска паровоза.

Добавлено через 47 секунд
З.Ы. Про руки - я совершенно согласен.

[dizelbaum]

Сообщение от EKim

Это посмертная маска. Нынче очень модно...

Да хотя бы к стене депо приставили, типа "выходит в рейс"...

[Denis]

Сообщение от dizelbaum

Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...

Скрытый текст:

Я даже сначала не понял, что это. Думал глаза перестали фокус ловить.

[specialist]

Сообщение от dizelbaum

Руки бы оторвать таким "почитателям истории"...

Почему не в ПИДовской раскраске?

[EKim]

80 лет ревизорскому аппарату.

[EKim]

Счастливый мальчик, Москва, 1979 год.

Иметь модель железной дороги в типоразмере H0 (именно модель, а не игрушку) могут только счастливые дети.

[Denis]

Сообщение от EKim

Счастливый мальчик, Москва, 1979 год.

Иметь модель железной дороги в типоразмере H0 (именно модель, а не игрушку) могут только счастливые дети.

О, да! Особенно модели PIKO. Но самый невероятный оргазм у меня был, когда мне подарили в 1989 году набор поезда InterCity фирмы Fleischmann из ФРГ ()! До сих пор хранится, всё хочу сделать у себя ж/д заповедник ... Мало того, что там было освещение вагонов, горящие "фары", сам электровоз серии 103 имел на крыше переключатель, позволяющий питаться током как от рельсовой цепи, так и от кабеля КС, которую можно было приобрести отдельно, правда в Германии . Но реально это были космические ощущения.

[Zlodey]

Я когда мелкий был, мне подарили пару наборов PIKO (в H0) разных, привезли из ГДР, + кучу всякого всяча к ним в виде жд-переездов, доп. секций пути, стрелок, тупиков, итд.
E69 переделали под питание от "рогов", благо, ничего сложного в этом нет.
Думаю с дачи привезти и восстановить, если не сгнило всё. Планки для освещения вагонов и пачку светодиодов для БФ уже надыбал.

[EKim]

Электровоз DB 142 233-6 с пассажирским поездом на станции Берлин-Остбанхоф, Германия (3 мая 1994 года)

[Denis]

Сообщение от EKim

Электровоз DB 142 233-6 с пассажирским поездом на станции Берлин-Остбанхоф, Германия (3 мая 1994 года)

Да, ходил такой сообщением Саратов - Берлин. Вроде до 1996 года.

[орел]

Плакаты "серебряного века".

Вчера нашёл на "Фликре" довольно много интересных американских железнодорожных плакатов, относящихся к "Серебряному веку" их железных дорог.
Напомню, что "век" этот начался в тридцатые годы с появления мощных скоростных тепловозов. И первый же плакат как раз об этом. 1938-й год. Тепловозов тогда было немного и можно было подсчитать их суммарный пробег за год.
"Новый тренд в пассажирской мощи". В 1938-м году все вместе тепловозы GM прошли 17 миллионов миль. Сколько их было тогда, этих тепловозов, плакат не уточняет. Использовались новинки техники конечно же на самых важных и скоростных маршрутах всех двенадцати основных железных дорог, существовавших на тот момент в США. Здесь же написаны и названия основных фирменных поездов США с указанием мощности локомотивов, которые их тянули.

.....

https://fotki.yandex.ru/next/users/g...screen/2269010

...

тут

http://ru-railway.livejournal.com/3130531.html

источник

https://www.flickr.com/photos/130780...7648725219334/

эх наши бы выложили бы ....