ЖД сигнализация

[орел]

хм в курсе и что ?

какое растояние между светофорами при трех значной системе ? ты думаеш его не хватит для остановки любого подвижного состава ( про спуски и не управляемые по тормозам составы не говорим - пока не говорим ) ? все равно не вижу смысл растягивать зашитный участок на весь блок участок кроме одного случая 3 и 4 точек ( что сейчас и сделано )

[Timas]

Сообщение от орел

...какое растояние между светофорами при трехзначной системе...

Минимальное — по условиям обеспечения тормозных путей (с УЧЁТОМ профиля пути) с Vmax до Vж при регулировочном торможении, с Vж до V0 при п.с.т., и до V0 при автостопном торможении с учётом времени на восприятие изменения кода и срабатывание устройств. Как считать — это или к тов. Гребенюку, или в ПТР. После расчётов с конгкретными исходными данными можно поанализировать, насколько третье условие влияет на длину БУ. И, соот-но, насколдько обновлённая длина БУ (без третьего условия) измение пропускную способность линии.

Да, Vmax во всех расчётах не превышает 120 км/ч.

[орел]

кхм да знакомо мне это - знакомо от 800 метров до 1.5 км ( про полоски знаю ) .

[Старый]

Что-то давно ничего не обсуждалось. Неужели всё всем ясно?

Тогда у меня вопрос: зачем нужны жёлтые огни на маршрутных светофорах боковых путей или тупиковых вокзалов?
Ведь на них жёлтый означает, что выходной - красный, а значит приготовить маршрут отправления нельзя. Отправление происходит всегда по зелёному.
Я конечно не говорю о тех случаях, когда жёлтый мигает или используется в паре со вторым жёлтым.

[орел]

Сообщение от Старый

Что-то давно ничего не обсуждалось. Неужели всё всем ясно?

Тогда у меня вопрос: зачем нужны жёлтые огни на маршрутных светофорах боковых путей или тупиковых вокзалов?
Ведь на них жёлтый означает, что выходной - красный, а значит приготовить маршрут отправления нельзя. Отправление происходит всегда по зелёному.
Я конечно не говорю о тех случаях, когда жёлтый мигает или используется в паре со вторым жёлтым.

а подумать нельзя ? ( не в обиду ) причин отправления под два желтых ( один ) с бокового ( и с других ) много . вот на пример - для освобождения этого пути для другого поезда , остальные сам подумай .



з.ы. без мигания

[Timas]

Сообщение от Старый

Что-то давно ничего не обсуждалось. Неужели всё всем ясно?...

А чего обсуждать. Делать надо. Прогать, рисовать, искать нормативную базу и ответы на вопросы, на которые без машины времени ответов уже не сыскать...

Про Кушелевку была интересная инфа, что по проекту там должна быть стрелка одной сторонности, а лежит другая. Путейцы чего-то не осилили при очередной реконструкции, ещё давно. Ну и, соот-но, по документации там главное направление и сигнализация по нему - одно, а по факту по этой сигнализации едут на бок, а по сигналам бокового пути - прямо. Причём такой случай на сети не единичен, на местах народ знает обычно.

[орел]

Сообщение от Timas

А чего обсуждать. Делать надо. Прогать, рисовать, искать нормативную базу и ответы на вопросы, на которые без машины времени ответов уже не сыскать...

Про Кушелевку была интересная инфа, что по проекту там должна быть стрелка одной сторонности, а лежит другая. Путейцы чего-то не осилили при очередной реконструкции, ещё давно. Ну и, соот-но, по документации там главное направление и сигнализация по нему - одно, а по факту по этой сигнализации едут на бок, а по сигналам бокового пути - прямо. Причём такой случай на сети не единичен, на местах народ знает обычно.

это точно , " заставляют " учить и запоминать такие места .

[Старый]

Про Кушелевку мы даже обсуждали в этом разделе.

А что значит металлическая пластина с крестиком в виде буквы Х, прикреплённая к штанге проходного светофора с обратной стороны?