Как вы ездите в электричках?

[Shney]

fasttrain, можно на ты. На Люберцах-1 вообще никаких проблем, просто достраивается хвост в сторону Москвы, ну там и надо немного. Я думаю даже при особо ювелирном торможении туда впритык можно 11 вагонов поставить. В Раменском можно раза в два длиннее платформу сделать, до ближайшей стрелки там 160 метров, тоже в сторону Москвы, правда придётся переделать турникетный павильон, снести его, сделать уже, потому что сейчас он находится в торце платформы. Хотя может и не делая уже павильон получится, просто не знаю какая ширина платформы должны быть до края. Но метра полтора там будет точно, от стены павильона до путей.

[fasttrain]

Удивительно, что этим никто не озаботился. Ситуация с нарушением безопасности. Получается, что технически возможно не открывать отдельно первые двери, а вторые уже нет?

[Shney]

Сообщение от fasttrain

Получается, что технически возможно не открывать отдельно первые двери, а вторые уже нет?

Они тупо отключены.

Сообщение от fasttrain

Ситуация с нарушением безопасности.

А мне даже удобнее, я так и так с платформы прыгаю. А тут и платформа не нужна, прям с дверей, и таких много, очень даже много. Народ специально проходит к этим дверям.

[fasttrain]

Сообщение от Shney

Они тупо отключены.

Интересно. Мне помнится в конце 90-х в Рязань ходила ЭР2 у которой первые двери были жестью какой то заделаны сверху донизу. Это глюк моей памяти или ты тоже такое помнишь?

Сообщение от Shney

А мне даже удобнее, я так и так с платформы прыгаю. А тут и платформа не нужна, прям с дверей, и таких много, очень даже много. Народ специально проходит к этим дверям.

Лучше потерять несколько минут, но пройти по путепроводу спокойно. ИМХО

[ostap24]

Сообщение от fasttrain

Интересно. Мне помнится в конце 90-х в Рязань ходила ЭР2 у которой первые двери были жестью какой то заделаны сверху донизу. Это глюк моей памяти или ты тоже такое помнишь?

А может этот был такой же случай который я описывал выше. Двери заделаны жестью, поскольку там стоит компрессор от ВЛ-8?

[Shney]

Сообщение от fasttrain

Интересно. Мне помнится в конце 90-х в Рязань ходила ЭР2 у которой первые двери были жестью какой то заделаны сверху донизу. Это глюк моей памяти или ты тоже такое помнишь?

Ну я видимо моложе, я конечно ездил на рязани в 90х годах, с родителями ещё, но двери такой не помню, хотя садились ближе к хвосту всегда на 47 км, на Раменском тогда остановки у неё не было.

Сообщение от fasttrain

Лучше потерять несколько минут, но пройти по путепроводу спокойно. ИМХО

Ну тут не несколько минут, считай пол километра лишних топать. Так уж вышло что живу я почти четко посредине между 47км и Раменским. Да ещё пингвинить в очереди на турникты, да ещё нюхать дым тех кому не терпится покурить после 45 минутной поездки на поезде, а часто я ещё и с велосипедом. В толпе с ним не айс. Хотя с великом я с дверей не прыгаю конечно, но с платформы всё же спускаюсь.

[fasttrain]

Сообщение от Shney

Ну я видимо моложе, я конечно ездил на рязани в 90х годах, с родителями ещё, но двери такой не помню, хотя садились ближе к хвосту всегда на 47 км, на Раменском тогда остановки у неё не было.

Я младше на год. На рязани не ездил, только со стороны видел. Катался в основном на 47-х. Может и показалось, что двери заварены... Еще запомнилось, что на кабине рязанской ЭР2 был кажется герб нарисован. Ну это уже мелочи.

P. S.: Заметил недавно, что 3 гл. путь на уровне Кратово присыпали дополнительным балластом по краям. Подумал, может это связано как-то с появлением кривой в Отдыхе? Типа чтобы путь не сдвинуло продольно? Или просто совпадение.