|
|
|
28.01.2016, 12:31
|
#5 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,392
Вы сказали Спасибо: 35
Поблагодарили 1,192 раз(а) в 617 сообщениях
 |
friction\adhesion это два самых важных параметра. Я параметр adhesion подбираю таким образом - беру состав с локомотивом и 18% подъем. Вес состава подбираю исходя из того, чтобы локомотив затаскивал состав на скорости длительного режима без пробуксовки. Для вагонов же adhesion подбираю так, чтобы в режиме экстренного торможения у вагона не блокировались колеса - на грани. Беда МСТС в том, что коэффициент сцепления постоянен во всем диапазоне скоростей. А friction это мутная тема.
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются. |
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Тяговые характеристики | сандро | MSTS - Подвижной состав | 15 | 05.08.2012 19:24 |
| Бесколлекторные тяговые двигатели | Oleg2000 | Железные дороги | 87 | 25.11.2009 01:54 |
| Тяговые свойства ДС3 | E69 | Железные дороги | 26 | 30.08.2008 22:19 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид
