О тепловозах!

[Mr. Angelo]

А у нас, с некоторых пор, не то что пригородный под ТЭП70 (разных индексов) (он под ним уже давно), но и рабочий поезд: платформа + пасс.вагон. Таким образом ТЭПки после ремонта обкатывают, или есть другая причина - не в курсе. Но не регулярно - бывает и под 116 и под ТЭМ18ДМ ходит рабочий - что попадется.

[dizelbaum]

Сообщение от Mr. Angelo

... Таким образом ТЭПки после ремонта обкатывают, или есть другая причина - не в курсе. Но не регулярно - бывает и под 116 и под ТЭМ18ДМ ходит рабочий - что попадется.

А 116-й одной секцией ходит или двумя?
У нас причина проста - в плане маршрут пригородного похож на букву "Y".
Т.е. на полпути тепловоз переезжает из головы в хвост и уходит на боковую ветку.
Поэтому нужен обязательно двухкабинный, либо ТЭП70 либо 2ТЭ10.
Вот М62к подошел бы идеально.
В принципе, учитывая наши низкие скорости, его можно было бы ставить и под "короткие" ПДС и под почтово-бумажный.