Общие вопросы по метро

Cap Nemo · 24.11.2015, 14:46

http://www.tomakltd.com/files/dox/11...ro_history.pdf

К ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МЕТРОВАГОНОСТРОЕНИЯ
В. А. Мнацаканов, генеральный директор ООО «ТОМАК, ЛТД», членкорр. Российской инженерной академии, к. т. н.
В статье рассматривается история развития отечественных модификаций вагонов для метрополитена. Дан анализ их конструктивных и тягово–энергетических показателей и сделан вывод о превосходстве метропоездов российских фирм над аналогами иностранных компаний.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.11.2015, 14:46	#11
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	http://www.tomakltd.com/files/dox/11...ro_history.pdf К ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО МЕТРОВАГОНОСТРОЕНИЯ В. А. Мнацаканов, генеральный директор ООО «ТОМАК, ЛТД», членкорр. Российской инженерной академии, к. т. н. В статье рассматривается история развития отечественных модификаций вагонов для метрополитена. Дан анализ их конструктивных и тягово–энергетических показателей и сделан вывод о превосходстве метропоездов российских фирм над аналогами иностранных компаний.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)