Cистема беспроводного электроснабжения транспортных средств

[Zabor]

...
Пока, с позволения сказать, "суперсуперконденсаторы" не появились, Sinautec и её партнёры создали промежуточный вариант автобуса - Ultracap Hybrid Bus. Под гибридом в данном случае подразумевается вовсе не сочетание электротяги с дизелем, а совмещение двух разных типов накопителей энергии - ультраконденсаторов и свинцово-кислотных батарей.

Первые имеют ёмкость 2,25 киловатт-часа и заряжаются на всё тех же автобусных остановках за 4 минуты (если не полностью, то достаточно и 30 секунд). Вторые же вмещают солидные 60 кВт-ч. Их заполнение требует уже 6 часов. Происходить это может, к примеру, на конечных станциях или в парке.
...

4 минуты стоять на каждой остановке, а потом выпилить подвижной состав на 6 часов после рейса? Да за такие "решения" авторов нужно впрягать в эти самые троллейбусы и гонять по линии в час-пик, пока не придумают что-то более качественное и не уступающее традиционной КС!

2,25 киловатт-часа и 120-140 пассажиров, очень смешно .