Cистема беспроводного электроснабжения транспортных средств

[Zabor]

Потери ИМХО около 40%, а у нас это наверно весь путь в гудящих и прыгающих гайках, шайбах, болтах, консервных банках и прочих металлических предметах.

И это еще только начало, скоро местное население рюхнет, что можно безнаказанно катушкой отбирать хорошие мощности, да еще и на промышленной частоте - сразу в дело, причем не только для езды =)).

Возможно в Южной Корее тоже есть распилы, отсюда ноги катушки и растут.

[Seraphymm]

Сообщение от Zabor

"Потери ИМХО около 40%, а у нас это наверно весь путь в гудящих и прыгающих гайках, шайбах, болтах, консервных банках и прочих металлических предметах."

Ну, потери доведут процентов до 15. "Гудит" не весь путь, а включённая секция, над которой расположен троллейбус. Это не "распил", это очень серьёзно!

Токоподвод можно сделать не линейным, а точечным:
http://www.popmech.ru/technologies/1...oy-trolleybus/
На остановках передаваемая энергия сохраняется в суперконденсаторе.

Вопрос тогда: как заряжаться при безостановочном движении в парк (из него)?

P. S.

Сообщение от Zabor

"...Скоро местное население рюхнет, что можно безнаказанно катушкой отбирать хорошие мощности..."

Да не отдаст кому попало! Отдаёт только секция под (над) троллейбусом, на которой он "залогинен"... А с самопальной катушкой много не набегаешь по проезжей части.

Скрытый текст:

Вообще, токоподвод без КС - хрустальная мечта моего детства и юности.