Mercedes-Benz

[Север]

Сообщение от Garikk

ВНЕЗАПНО окажется что хвалёный передний привод в затяжном повороте со скользким покрытием может вызвать такой занос что волосы на *опе шевелятся, а это ооочень мало кто знает.

Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос. Я на заднем приводе в неуправляемый занос ни разу не входил. А если и было, то подавлено до его возникновения, в самых первых миллиметрах заноса. Поэтому рекомендую чаще дрифтовать, особенно зимой, дрифт это не только кайф, но и отличная тренировка, развивает чувство автомобиля.

[Garikk]

Сообщение от Север

Как раз самый опасный и есть передний привод. Особенно для новичков кто купил машину летом, гонят потом зимой с большой скоростью в повороте, а при сбросе газа уходят в занос.

для интереса поспрашивайте знакомых не искушенных в авто, все поголовно будут хвалить передний привод за то что "при заносе газ нажал и выехал!"... ложное чувство уверенности он прививает.

С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.

Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо

Я прошлой зимой свой-то переднеприводный лайнер толкать умучился...

[Shney]

Сообщение от Garikk

С задним приводом неуправляемый занос почти невозможен технически.

Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе. Единственное отличие переднеприводного авто от заднеприводного в плане заноса это то, что на заднем сравнительно легко возможен управляемый занос, тоесть дрифт. А уж сделать неуправляемым можно любой авто.

Сообщение от Garikk

Но у него есть жуткий недостаток, зимой надо лопату и трос покрепче с собой возить чтобы машину откапывать/выдегивать... там где жигуль девятка проедет не заметив проблем, свехсовременная беха или мерс (без полного привода) сядет наглухо

Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может. А мне на классике как то в любую погоду нормально Но конечно зимой хуже чем на переднеприводном авто.

[Garikk]

Сообщение от Shney

Да ладно? Переборщил с мощностью или скоростью входа в поворот и полетишь не хуже чем на переднем приводе.

На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....главное рулём крутить првильно. А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Shney

Дело не только в приводе а так же в мощности, у меня знакомый на американце в V8 с компрессором ездить и в дождь не может.

Для этого Traction Control придуман А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.

[Shney]

Сообщение от Garikk

На заднем приводе газ бросил и машина сама стабилизироваться начинает....

Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.

Сообщение от Garikk

А на переднем, как советуют, газа посильнее нажал...и улетел на обочину из-за сноса переда..

Ну это понятно. Хотя сильный снос не только переднеприводному автомобилю свойственен, например тяжёлые заднеприводные БМВ м5 и м6 предыдущего поколения тоже могут сползать наружу вполне себе сильно.

Сообщение от Garikk

Для этого Traction Control придуман А вообще странно что такая проблема вообще есть, возможно чтото не так.

Да там американцу этому лет чуть ли не больше чем мне.

[Garikk]

Сообщение от Shney

Или продолжит закручиваться в заносе дальше в ту же сторону.

А для этого рулём надо крутить правильно, а подтормаживающий двигателем зад будет стремится выправить траекторию

----

Не это понятно что дай дураку руль в руки он и на ровном месте убъётся

С задним приводом хоть чтото сделать можно в плане управляемости, а с передним тупо ждать судьбы

[Север]

После аварии решил сделать из 201 корч. Проварка кузова, усиление каркасом, двигатель и коробка будут другие, двигатель будет дизельный.

Машина будет без учёта, передвигаться на тележке, ещё можно поднять денег с продажи двигла и коробки, тем более салон не нужен, а это тоже деньги не малые, разварки мне сделают, каркас думаю тоже договорюсь. Осталось подумать какой дизель поставить.

Всегда хотел машинку для дрифта и вот мечта потихоньку сбывается)) Осталось только перегнать машину в гараж пока на ходу ещё.

Задумался о покупке 124 не ниже 320-го для обычной (или не совсем) езды.