Электропоезда ЭД4М и не только

[Digger]

Хе-хе, на Павелецкое направление все ушатанные ЭР2 спихивают, да и ЭМ2 там не блещут, да. И честно говоря, очень и очень не рекомендую ездить поздно вечером в полупустых электричках на мосузле - опасно это для здоровья.


Про пеленальный столик, кресла с подогревом, туалеты в каждом сцепе(по 4 вагона) порадовало. Наверное, в этой стране такого в обычной пригородной электричке даже мои внуки не увидят. Пока в Европе подвижной состав развивался комфортабельно для пассажира(результат налицо!), у нас этот комфорт остановился на уровне электросекций серии "С", которые поехали на участке Москва - Мытищи в августе 1929 года.

[R.Munge]

Сообщение от Digger

Хе-хе, на Павелецкое направление все ушатанные ЭР2 спихивают, да и ЭМ2 там не блещут, да. И честно говоря, очень и очень не рекомендую ездить поздно вечером в полупустых электричках на мосузле - опасно это для здоровья.
Про пеленальный столик, кресла с подогревом, туалеты в каждом сцепе(по 4 вагона) порадовало. Наверное, в этой стране такого в обычной пригородной электричке даже мои внуки не увидят. Пока в Европе подвижной состав развивался комфортабельно для пассажира(результат налицо!), у нас этот комфорт остановился на уровне электросекций серии "С", которые поехали на участке Москва - Мытищи в августе 1929 года.

Как же можно себя так не уважать! Неужели нравится чувствовать себя скотами?! А про "поздно вечером" - вообще дикость какая то!
Простой пример - Поезд RE3 в 23 часа из Дюссельдорфа - до Дортмунда - идет 50 минут, но в нем есть люди, и пожилыепраы, и молодые фройлян, разной национальности, но никто не боиться, а на чем еще ехать в 23 часа?! На машине - ну так уже вечер, и на автобанах начинается ремонт, и люди хотят в дороге отдохнуть!!! Для каких тогда вообще целей поезда?! И для каких целей сделан этот русский кошмар?!!!

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Digger

Хе-хе, на Павелецкое направление все ушатанные ЭР2 спихивают, да и ЭМ2 там не блещут, да. И честно говоря, очень и очень не рекомендую ездить поздно вечером в полупустых электричках на мосузле - опасно это для здоровья.

И про здоровье - а если от отсутствия климат контроля в таком конлагервагене ктозто умрет???!!! Что тогда делать? Вы знаете, что по пути следования- даже сотовая связь присутсвует не везде?!!!

[E.depo]

[QUOTE=R.Munge;350427] Для каких тогда вообще целей поезда?! И для каких целей сделан этот русский кошмар?!!![QUOTE]

Все Ваши замечания, можно описать старой русской поговоркой: - Что русскому хорошо, то немцу - смерть!

[Сергей79]

Сообщение от R.Munge

И про здоровье - а если от отсутствия климат контроля в таком конлагервагене ктозто умрет???!!! Что тогда делать? Вы знаете, что по пути следования- даже сотовая связь присутсвует не везде?!!!

Знаем конечно! Это Вы еще не ездили в поездах (Российских) состоящих из тепловоза и одного или 2-х плацкартных вагонов. Такой поезд преодолевает расстояние в 100км за 4 часа, там нет ни полиции/милиции, нет кондицинионеров, ни всего прочего, есть только проводник и кассир, который продает билеты. Там сотовая связь ловит только на станциях, и то не везде. Причем летом попадаются вагоны в которых ни одно! окно не открывается. Это тоже считается "пригородное сообщение", и кассиры с переносными ККМ ходят, и билетики продают. Таковы Российские реалии - услугу по перевозке мы вам продоставляем, будьте добры, оплатите! А качество этих услуг перевозчика не волнует, так как другой альтернативы просто нет (я имею в виду направления в глубинке).

[svyatogor2007]

Сообщение от R.Munge

Как же можно себя так не уважать! Неужели нравится чувствовать себя скотами?! А про "поздно вечером" - вообще дикость какая то!
Добавлено через 26 минут
И про здоровье - а если от отсутствия климат контроля в таком конлагервагене ктозто умрет???!!! Что тогда делать? Вы знаете, что по пути следования- даже сотовая связь присутсвует не везде?!!!

Вы гражданин еще в условиях севера не работали. Там связи нет вообще, а проводники в поезде пьяные, а в самолете что то скрипит и дует (!!!). На павелецком направлении всегда брал билет на поезд, или договаривался с проводником (ибо ездил от Ожерелья до Москвы с фототехникой), так проще и безопаснее.