|
|
|
|
#11 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 18.06.2012
Сообщений: 255
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях
![]() |
Цитата:
Выше Олегу я написал, что от такой практики стоит избавляться! Тактовый интервал - позволяет ездить скажем из ярославля (админитстративный центр) в череповец (главный источник налоговых поступлений области, промышленный центр) - тогда когда необходимо, т.е. например рабочему в 8 утра на завод, бизнесмену - на совещение в 15, молодой паре из черповца - погулять в ярославле вечером и вернуть ся спать домой. Т.е. регулярное соообшение. Путешествие же более 7 часов - это ненормально. Нормально - из маленького города - региональ до ближайшего аэропорта, и самолет. И тут, внимание(!), тоже важно, что бы регионали ходили тактово, ибо человек не должен в аэропрт приехать утром а самолет вечером. Это созжаст социальное напряжение и недовольство. |
|
|
|
|
| Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 |
| Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
| судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
| Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
|
|
![]() Что это? |