перемена номера поезда в пути

[Диспетчер-регулятор]

Ну что ж. Единого мнения по поводу направления так и не сложилось. Влияние географических сторон света на чётность/нечётность маршрута пока окончательно не подтвердилась. Значит пока считать, что маршрут является чётным или нечётным в зависимости от того, откуда и куда стали ветку строить?

PS Друзья. Помогите, пожалуйста, всё же прознать в каком месте на участке Мичуринск Уральский - Москва Пав. меняется направление в сторону Москвы с нечётного на чётное? Сколько ни наблюдал за поездкой, постоянно пропускаю этот момент. Засыпаю - направление нечётное, а просыпаюсь - уже чётное.

[орел]

Сообщение от Диспетчер-регулятор

PS Друзья. Помогите, пожалуйста, всё же прознать в каком месте на участке Мичуринск Уральский - Москва Пав. меняется направление в сторону Москвы с нечётного на чётное?

в районе Троекурово

[StuFF]

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Значит пока считать, что маршрут является чётным или нечётным в зависимости от того, откуда и куда стали ветку строить?

Номер поезда зависит от его направления движения, если направление четное, то и поезд четный, и наоборот, отвяжитесь вы уже от этих сторон света и забудьте про них. Четность/нечетность направления можете узнать по номеру пути (1/2) если перегон двухпутный, и по литерам светофоров (1,3,5....2,4,6) если однопутный. Как правило четное направление совпадает с увеличением километража (но насколько это верно по всей дороге, не знаю, может и есть исключения). Кстати при смене направления, поезд не всегда меняет номер.
Пример: поезд 427/428 Сосногорск - Новороссийск, в Котласе-Узловом локомотив перецепляется из головы в хвост, но поезд остается быть нечетным, т.к. продолжает двигаться в нечетном направлении в стороны Москвы-Яр. Тот же поезд но в Воронеже, история та же, но там уже поезд имеет четную нумерацию до и после. Зато 427 меняет номер на 428 при переходе с Ярославского направления на Казанское через соединительную ветку (причем он может сделать все это на ходу, но делает техническую остановку, вроде для смены ЛБ).
Не отталкивайтесь вы от сторон света, запутаетесь только больше.

[Colonel_Abel]

Сообщение от StuFF

Четность/нечетность направления можете узнать по номеру пути (1/2) если перегон двухпутный, и по литерам светофоров (1,3,5....2,4,6) если однопутный.

Исключение участок Москва - Рязань1/2 - Лесок. Из за левостороннего движения четные поезда идут по нечетным путям и наоборот.

[FduchRU]

Сообщение от StuFF

Номер поезда зависит от его направления движения, если направление четное, то и поезд четный, и наоборот, отвяжитесь вы уже от этих сторон света и забудьте про них. Четность/нечетность направления можете узнать по номеру пути (1/2) если перегон двухпутный, и по литерам светофоров (1,3,5....2,4,6) если однопутный.

Как быть при строительстве своих станций?
Как определить четность на реальной дороге, видя светофоры любой знает.
Как быть при строительстве вымышленных маршрутов?

[StuFF]

Сообщение от FduchRU

Как быть при строительстве своих станций?
Как определить четность на реальной дороге, видя светофоры любой знает.
Как быть при строительстве вымышленных маршрутов?

Если маршрут вымышленный, то сам решай, какое направление четное/нечетное. Про строительство станция - тоже самое (если вымышленная). Про четность на реальной дороге уже сам ответил на свой вопрос, на крайняк смотрим километраж (но на сколько он везде соответствует четности/нечетности я не знаю, да и вообще к железной дороге никакого отношения не имею, так что, если что не так, надеюсь меня поправят).