Электропоезда ЭД4М и не только

[Evgenyi]

Женёк не думаешь на Сапсаны или на АЭРО идти?

Нет конечно же. Терпеть немогу это сапсаньё. Я пришёл работать на простую зелёную электричку и мне этого хватает. А скоростное - ну его к чертям.

[Shney]

Сообщение от Evgenyi

Нет конечно же. Терпеть немогу это сапсаньё. Я пришёл работать на простую зелёную электричку и мне этого хватает. А скоростное - ну его к чертям.

Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ

[TRam_]

Есть люди которым нужен комфорт, а есть те, кому нужен конструктор. Навряд ли кому-нибудь из первого типа взбредёт в голову почистить карбюратор, перепаять в нём жиклёры холостого хода или прокачать тормоза. А мне, как наследственному волгарю, это нравится.

[Garikk]

Конструкторы разные бывают...
Например комфортные конструкторы Что кстати и к старым БМВ относится

[ishikh]

Вот будет

Не будет.

требовательного осадили говоришь ...

Этот требовательный в первый день своей работы отобрал 11 талонов. После этого на него ТЧЗЭ и другие стали смотреть не как на требовательного, а как на е.нутого.(Оно так и есть)

Женя, ты закреплен на определенной машине? (Все упирается в это, я писАл выше.)
И питерские моторвагонники - отдельный разговор, чего одни только ваши оттюненые пульты стоят. Культурная столица, че.

Женя, а почему Сапсаны нах? Получай права и пробуй, а вдруг понравится? Но там сам ничего не подкрутишь, и, увы, стекла не попротираешь.
Между тем, в "Аэроэкспрессе"("РЭКС" тоже, ибо дочерняя компания) и на Сапсанах(хотя "пригород" и сапсаны сравнивать несколько не корректно) локомотивная бригада занимается тем, чем ей положено - эксплутацией ПС, не путать с наездничеством! А эксплуатацией! Ремонтом занимаются слесаря. Так и должно быть.
А фанатизЬма вроде лазания в снег по сугробам, чтобы отбивать карманы автодверей, или подвагонные ящики я не понимаю. Ну разве что перед постановкой на ТО-3/ТР-1, перед заходом на канаву, чтоб слесаря в воде не лазили.

Добавлено через 8 минут

"Мало кто знает (об этом даже не упоминается в технической литературе), но конструктивно у этих дверей предусмотрено два режима: «зимний», когда в нормальном положении двери закрыты (под собственным весом благодаря наклонным направляющим), и «летний» — в нормальном положении двери открыты."

Вообще, летом можно было бы снимать эти двери совсем, если зимой они необходимы, то летом - совершенно ни к чему.

[Evgenyi]

Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ

Женя, а почему Сапсаны нах?

Потому что я забыл поставить смйлик. Это была неудачная шутка.

Женя, ты закреплен на определенной машине?

Закреплён. Был.

А фанатизЬма вроде лазания в снег по сугробам, чтобы отбивать карманы автодверей

Ну...вот здесь скользкий момент. подвагонку, конечно же отбивать ненужно. Нарастёт когда много снега- он сам отваливается. а вот автодвери - друзья, на мой взгляд - тут никуда не деться. Иначе там снег набивается в карман и подтаивает (тепло с вагона всё-таки проходит туда) они попросту замерзают и не открываются/не закрываются. К сожалению, это нужно делать, здесь уж никуда не деться. В лучшем случае замучаешься створки пинать бегать, в худшем - ещё жалобу настрочат, что половина дверей не открывается так ещё и накажут за это... Но есть и другой выход - не отбивать. Тогда - можно набрать газеты, сделать "Киришский факел" и им отогревать действительно замёрзшие створки. Помогает, проверено.

[ishikh]

ЭТ4А-001 завтра поедет в первый рейс с пассажирами по маршруту С.Петербург - Луга. Сегодня состоялась презентация в ТЧ-15 ОКТ. Фото можно посмотреть на фонтанке.ру .

[Serg89]

Сообщение от Shney

Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ

Тут уж скорее Сапсан (Майбах), а АЭРО ЭД4М(Лада Гранта) с Дезиро(новым БМВ М3).
Меня своя Гранта на экспрессах устраивает, а М3 годика через 1-1.5. Ноэто уже не Перерва, а Домодево или их Рексы.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ishikh

ЭТ4А-001 завтра поедет в первый рейс с пассажирами по маршруту С.Петербург - Луга. Сегодня состоялась презентация в ТЧ-15 ОКТ. Фото можно посмотреть на фонтанке.ру .

http://www.baltika.fm/news/28829
"Российский «Сапсан» для пригородных перевозок представили журналистам

Российский «Сапсан» для пригородных перевозок. Сегодня в депо "Петербург-Балтийский" журналистам представили новый электропоезд ЭТ4А, который вскоре будет курсировать до Луги и обратно. Для пассажиров там появится кондиционер в каждом вагоне, туалеты и подъемники для людей с ограниченными возможностями. Ходовые качества состава, произведенного на Торжковском заводе, уникальны, говорит начальник депо «Балтийский» Тимур Кунин.

Принципиально новый электропоезд, который оборудован асинхронным тяговым приводом. Скорость средняя - на 17% больше, расход электроэнергии на 13% меньше, чем у штатного электропоезда. Плюс к тому - межремонтные периоды больше, соответственно, это ведет к снижению расходов как по содержанию данного электропоезда в эксплуатации, так и по его техническому обслуживанию.

Стоимость проезда на новой электричке не будет повышенной."

http://www.youtube.com/watch?v=PFLij...ature=youtu.be

[Nomen Nescio]

Интересно, чем же уникальны ходовые качества ЭТ4А относительно остальных, если экипажная часть там родом из 60-х годов прошлого века и используется на подавляющем большинстве электропоездов СНГ?

Или имеется в виду уникальность в отрицательной плоскости?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Nomen Nescio

Интересно, чем же уникальны ходовые качества ЭТ4А относительно остальных, если экипажная часть там родом из 60-х годов прошлого века

Американцы ездят на ходовой 40-х годов. И не парятся

[Nomen Nescio]

Но это вовсе не означает, что нужно топтаться на месте или заявлять об уникальности древнейших и широко распространённых решений.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Nomen Nescio

Но это вовсе не означает, что нужно топтаться на месте .

Давайте оставим лозунги Болотной, а сами будем исходить из того, надо оно технически, или нет.

[Digger]

Снова пытаются выдать какашечку(ЭТ4А) за конфеточку(цивильный пригородный поезд), печально. Салон убог чуть более, чем полностью: СР3, что называется, детектед. Снова эти ужасные тамбура, Олег наверное щщастлив, что они есть и опечален, что этого сарайчика в Брянске не будет. Посмотрите на шкодовский электропоезд на Украине: красота, чистота и комфорт! К-о-м-ф-о-р-т! А у нас сарайчик покрасили, форму кабины поменяли, ТЭДы другие поставили(разработка Сколково, не иначе), на сидениях обшивку поменяли и кондиционеры поставили(2012 год, ага), только внутри сарай сараем быть не перестал.

[Nomen Nescio]

Для полного счастья под неё подкатят и оригинальные, технически достаточные тележки:

Скрытый текст:

(фото найдено на просторах Тырнетов)