Светофорная сигнализация и бесстыковой путь

**Yolkin** · 28.05.2012, 04:58

Второй раз, проезжая по соседнему с бесстыковым пути, замечаю странное - возле светофоров нет рельсового изостыка. Иркутским камрадам поясню - речь про 2-й чётный путь на перегонах Кая - Гончарово и 2-й чётный на перегоне Гончарово - Большой Луг. Стоит себе светофор, работает, переключается, а рядом изостыка нет. И вообще никакого стыка нет. Ближайшие стыки в сотнях метров или до, или после.

Первый раз увидел - не поверил, второй раз (вчера) увидел - убедился, что стыков нету. Если быть дотошным, то рельсовых накладок, скрепляющих стык, нету. Сам стык на скорости ~ 50 rv/x и более я могу не заметить, но накладки разгляжу.

Почему так?

falcon · 28.05.2012, 07:00

Тональные цепи? Они у нас применяются сейчас на бесстыковом?
Вообще, даже на нем, наблюдал, раньше делали изостыки у светофоров.

**Yolkin** · 28.05.2012, 07:11

Так и я тоже наблюдал. Как раз и получалась одна плеть от светофора до светофора.
А 2 недели назад ехал с дачи на электричке и удивился. Вчера ехал снова - убедился, что не ошибся.

М. Иванов · 28.05.2012, 08:59

Да, это автоблокировка с тональными цепями. Ее сейчас применяют при реконструкции на всех участках, независимо от конструкции пути.
Про устройство можно глянуть в википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоблокировка

28.05.2012, 04:58	#1
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Светофорная сигнализация и бесстыковой путь Второй раз, проезжая по соседнему с бесстыковым пути, замечаю странное - возле светофоров нет рельсового изостыка. Иркутским камрадам поясню - речь про 2-й чётный путь на перегонах Кая - Гончарово и 2-й чётный на перегоне Гончарово - Большой Луг. Стоит себе светофор, работает, переключается, а рядом изостыка нет. И вообще никакого стыка нет. Ближайшие стыки в сотнях метров или до, или после. Первый раз увидел - не поверил, второй раз (вчера) увидел - убедился, что стыков нету. Если быть дотошным, то рельсовых накладок, скрепляющих стык, нету. Сам стык на скорости ~ 50 rv/x и более я могу не заметить, но накладки разгляжу. Почему так?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бесстыковой путь	Yolkin	Железные дороги	38	16.08.2012 14:28
Светофорная сигнализация на маршруте Степановка	Alexandr2009	MSTS - Маршруты	3	14.03.2011 21:23
машинист выбирает свободный путь	Elvisito	TrainZ - Маршруты и сценарии	11	06.08.2010 17:26
Светофорная сигнализация.	Kondor	TrainZ - Моделирование	2	18.09.2008 10:48
Actmaster путь к игре	AndrewHD	MSTS - Маршруты	3	27.05.2008 00:41

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

28.05.2012, 07:00	#2
falcon Матёрый пользователь Регистрация: 25.06.2007 Сообщений: 1,013 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях	Тональные цепи? Они у нас применяются сейчас на бесстыковом? Вообще, даже на нем, наблюдал, раньше делали изостыки у светофоров.

28.05.2012, 07:11	#3
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Так и я тоже наблюдал. Как раз и получалась одна плеть от светофора до светофора. А 2 недели назад ехал с дачи на электричке и удивился. Вчера ехал снова - убедился, что не ошибся.

28.05.2012, 08:59	#4
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	Да, это автоблокировка с тональными цепями. Ее сейчас применяют при реконструкции на всех участках, независимо от конструкции пути. Про устройство можно глянуть в википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоблокировка

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)