Правила формирования пассажирских поездов

Вазюк · 28.04.2012, 07:04

У "Вятки" Киров-Москва составность такая:
4-8 плацкартных вагонов (ТВЗшные "наутилусы")
купейный ТВЗ (не совсем новый)
ресторан (аммендорф)
штаб, 2 СВ (второй повышенной комфортности), купейный ТВЗ
3 купейных аммендорфа
Межобластной (ходил раньше)

Иногда может появится ещё один купейный, в хвосте однажды видел СВ в раскраске "Нижегородца", в другой раз купейный с надписью "специальный". Потом могу написать составность других поездов.

Интересно, сейчас ещё есть мягкие купейные вагоны и смешанные купейные/СВ, которые попадаются в учебниках?

28.04.2012, 07:04	#37
Вазюк Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Пост ЭЦ Сообщений: 2,687 Вы сказали Спасибо: 8,638 Поблагодарили 6,091 раз(а) в 1,383 сообщениях	У "Вятки" Киров-Москва составность такая: 4-8 плацкартных вагонов (ТВЗшные "наутилусы") купейный ТВЗ (не совсем новый) ресторан (аммендорф) штаб, 2 СВ (второй повышенной комфортности), купейный ТВЗ 3 купейных аммендорфа Межобластной (ходил раньше) Иногда может появится ещё один купейный, в хвосте однажды видел СВ в раскраске "Нижегородца", в другой раз купейный с надписью "специальный". Потом могу написать составность других поездов. Интересно, сейчас ещё есть мягкие купейные вагоны и смешанные купейные/СВ, которые попадаются в учебниках? __________________ КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)