Электропоезда ЭД4М и не только

[Digger]

Да нормальные эти демихи, даже с ПСД. Достаточно отучить наших пассажиров везде свинячить и ехать будет куда приятнее.

Касаемо колодок все просто: нечего оставлять их на подножках, поработал - убери за собой. Это касается не только слесарей, бригад тоже.
Я в болото бы не выбрасывал конечно колодки - это перебор, просто скинул бы их на землю и всё. Грохнется такая на скорости и покалечит кого - отвечай потом еще.

Зачем приводить в пример невозможное событие?

Маловероятное скорее. Но вполне себе возможное.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

У нас раньше кухня была общая. Это щас занавеску повесили, да ещё борщ в кастрюле пытаются разделить...

Не в бровь, а в глаз. Нокаут.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Слесарь

Чтобы сделать из людей ёботов. По инструкции работать невозможно - итальянская забастовка получается.

Инструкция - это справочный материал, а не руководство.

Вообще то английская, "Working in the rule", а не итальянская. Итальянить, это создавать видимость работы.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Сергей79

Месяца полтора назад ехал с Удельной до дома, так до Зеленогорска ехал прижатым двумя нехуденькими дамами. Слава богу в Зелике они вышли, и я смог вздохнуть полной грудью...

Не любишь ты Рубенсовские формы у женщин.

[Сергей79]

Сообщение от Colonel_Abel

Не любишь ты Рубенсовские формы у женщин.

Да нет, люблю, но не в таких условиях...
Уединиться негде...

[Evgenyi]

А мне нравится. особенно в метро в час пик, когда с нескольких сторон красивых девок прижмут ко мне Ехать куда приятнее, правда иногда не очень удобно Бывает, "пантограф поднимается", даже трёхходовой кран не помогает

[Digger]

Во детский сад Женя, ну "сними" ты себе шлю... ой.. .. ну вообщем, "продажную любовь"©, коль так не терпится и недотр.. пройдет.

Не стоит рассматривать женщину только как объект своих эротических фантазий.

[Evgenyi]

офф. Поверь, для эротических фантазий у меня и так есть объект А сюда написл специально Приколоться

[EKim]

А я, как пассажир, еще раз кину камнем в сторону конструктора, придумавшего в Демихах новые форточки. Хотя, вроде, сейчас ставят уже обратно нормальные.

[SKY LINE]

EKim, если ты про те которые открываются во внутрь градусов на 30 максимум, то они стоят и в пассажирских вагонах. Прокатить бы конструктора этих форточек в таком вагоне. Летом, в плацкарте с неработающей вентиляцией в вагоне в котором 50 человек едет...

[Digger]

Ekim, ну форточки эти ТВЗшные, насколько я знаю, аналогичные в ихних же вагонах стоят. В принципе, когда народу не как сельдей в бочке - с этими форточками нормально, форточки бОльшего размера и угла открытия, что начали ставить на демихи от 360 номера(примерно), не сильно лучше. Вообще, в Демихах этих новых вентиляция хорошая. Летом ездил с работы вечером, если в салоне люди не наибилсь "до упора", что называется, закрыты все форточки(иначе толку от вентиляции никакого), то с вентиляцией в +25 - +30 на улице ехать вполне себе прохладно, ездил в таких условиях в двухсотых и трехсотых номерах в том году. Это касаемо салона, про кабину и говорить нечего - там пространство меньше и вентилируется замечательно, когда было засушливое лето с лесными пожарами в 2010 году, на улице было около +30 - +35, ехал с работы в кабине ЭД4М-0266 с другом, там было прохладно в футболке находиться даже, на улицу выходить не хотелось

[Evgenyi]

Да!Там кондишки стоят. Летом наверно неплохо будет, что заставит задуматься на чём ехать машина/поезд

[Digger]

Ну с кондишенами ездить не доводилось, с вентиляцией зато наездился достаточно: как в салоне, так и в кабине(летом 2010 года часто попадал на электричку друга, когда ехал домой или на работу, чуть ли ни раз в три дня) Главное, чтобы никому из пассажиров не приспичило открыть форточку(-и), а такие, кому "очень жарко", как правило, все-таки находятся и даже бесполезно говорить про бессмысленность работы кондиционера при таком раскладе: испытано на себе, когда работал проводником

[Ким Чен Ир]

Возможно буду не прав, но в пассажирских вагонах можно оправдать такие откидные форточки безопасностью пассажиров. К примеру, руки пассажиров, лежащих на верхних полках случайно никак не пролезут в такую щель, соответственно, нет угрозы что руки могут быть оторваны. В электричках, подобные окна имеют плюс только зимой благодаря хорошей герметичности, тогда как "стандартные" окна хорошо продуваются ветром.

[Digger]

Кстати насчет старых окон плюсую. По субботам на Раменских(преимущественно) старых демихах езжу, там дует порой ужасно просто.

[Ким Чен Ир]

Если в составе старого демиха есть новый вагон, я всегда сажусь в него, т. к. есть гарантия что спустя 2 часа после поездки морда лица не будет отморожена. Да и тепло от калориферов равномернее распределяется по вагону, чем от печек, имхо.

[Shney]

Сообщение от Слесарь

Зачем тогда выбрасывать колодку?
Всё-таки, зачем именно выбрасывать колодку?
Какой? Выброшенная колодка?
И зачем колодку выбрасывать?

Ну вы ответьте для начала зачем было оставлять колодку. Потом может быть уже выясним зачем выкидывать. Всё таки факт оставления колодки на подножке первичен.

Сообщение от Слесарь

Это вряд-ли... Очевиден итог для пинавшего.

И какой итог? Если колодку пнуть легонько, а не как Роберто Карлос мяч при ударе штрафного, то врядли будет какой итог, кроме того что колодка отправится на балласт.

Сообщение от Слесарь

Хреновая у Вас политика партии. Вы чисто из вредности не признаёте, что это неправильно?

Не, я следую по другому пути, я говорю о том, что если не позаботились о колодке те кому это положено, то о ней можно забыть. Конечно, выкидывание в болото нужного инвентаря это плохо. Но раз колодка лежит не на месте, значит не нужна. Это кстати не хреновая политика. Я конечно не знаю сколько стоит колодка, но вот у меня на работе есть инвентарь ценой 1000 и более долларов. Я от работников требую, что бы его убирали куда положено. Да, врядли его кто сопрёт, ибо как непрофессионалам он не нужен. Но если сопрут, или просто затеряется где - будет плохо. Если я увижу что этот инструмент по окончании работ лежит не там где нужно, я его просто забираю. Работнику же выписываю лишение денежное. Процентов так 20-30 от стоимости оборудования. Знаете как помогает. Спустя месяца три не может быть такого, что бы кто то у меня даже отвёртку не убрал. А у вас... Есть колодка, нет колодки, убрал, не убрал. Какая разница. Вот больше чем уверен, вычти у того слесаря кто бросал колодки стоимость этих колодок из зарплаты, тут же бы начал класть куда положено а не на подножки.

Сообщение от Слесарь

Это нормально и должно приниматься как неизменная данность?

Ну я не считаю что это нормально.

Сообщение от Слесарь

Смотря кем Вы там хотите работать. Мне вот, к примеру, уже давно комиссию на машиниста не пройти, и что?

Вам правда интересно что я хочу? =)

Сообщение от Слесарь

Во! Идите сразу в начальство не ниже руководителя линейного предприятия! У них комиссия, никак, раз в 3 года и очень щадящая!

Ага, уже пошёл.

Сообщение от Слесарь

Машинисты - как патроны в обойме, все взаимозаменяемые.

А незаменимых людей не бывает.

Сообщение от Слесарь

Что не так?

Не так хотя бы то, что на форуме есть участники которые и слесарями были и машинистами. И своими недослесарями вы их просто можете оскорбить. Ну дело ваше конечно

Сообщение от Слесарь

Зачем приводить в пример невозможное событие?

Предлагаю закончить переливание из пустого в порожнее. Вы сами написали, что никто на форуме не сможет доказать того, что она бы куда то улетела. Так же никто не сможет доказать того, что она там бы осталась. Я лично видел колодки валяющиеся на путях, может это конечно негодяй Nomen Nescio ездит по многим направлениям и раскидывается из окон колодками новыми и БУ, а может они и сами от куда упали. Ну а вы видели как 100500 колодок перевозится на тепловозе, и они удерживаемые неведомой силой никуда не падают. По этому дальнейшее обсуждение на тему куда бы делась колодка с подножки, или никуда бы не делась, считаю бесполезным.