Судьба ЭП20

[fasttrain]

Наверное прежде чем выпускать его с конструкционной 200 надо все-таки разогнать на 220? Или из того что он лучше чеха на 200 фактической следует официальная возможность присвоить ему эту 200 как конструкционную?

И потом, вооружите ли Вы ЭП2а часовой мощностью хотя бы на уровне ЧС6? Сила тяги то у ЭП2К явно ниже. Под ускоренный еще куда ни шло, но потянет ли он скоростной график?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от fasttrain

Наверное прежде чем выпускать его с конструкционной 200 надо все-таки разогнать на 220?

Ну так пожалуйста, разгоните. ЭП20 вообще с нуля испытывать надо.

И потом, вооружите ли Вы ЭП2а часовой мощностью хотя бы на уровне ЧС6?

7200 кВт хватит?

[fasttrain]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну так пожалуйста, разгоните. ЭП20 вообще с нуля испытывать надо.

Я к тому и говорю, что его не разгоняли возможно по причинам, которые связаны с тем что ожидают каких-то проблем на скорости 220. Или потому что по силе тяги он не тянет даже на ЧС6.

Положительной динамикой на фактической скорости 200 наверное не исчерпывается весь спектр параметров по которым электровоз должен соответствовать для присвоения соответствующей конструкционной.

Сообщение от Oleg Izmerov

7200 кВт хватит?

Сила тяги и мощность меньше чем у ЧС6, не то что там ЧС200. по сути Вы предлагаете вернутся к ЧС2М с переделанным редуктором. Хотя ЧС2М возил лишь аврору и не невский. Для нормальной эксплуатации скоростных локомотвных поездов нужны мощности ЧС200. Иначе это возврат к полумерам. При чем сила тяги еще больше просядет по сравнению с вариантом на 160.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от fasttrain

Я к тому и говорю, что его не разгоняли возможно по причинам,
...
наверное не исчерпывается

Оставьте свои домыслы офисным хомячкам.

Сила тяги и мощность меньше чем у ЧС6, не то что там ЧС200.

Это Вы только что придумали, или кто подсказал?

[fasttrain]

Сообщение от Oleg Izmerov

Оставьте свои выдумки офисным хомячкам. Вы результаты испытаний видели? Нет. Зачем сочинять небылицы?

Я рассматриваю возможные варианты. И я не один рассуждаю над проблемами не смотря в официальные результаты испытаний. И намеренно не спрашиваю видели ли эти результаты Вы. Потому что по ряду вопросов достаточно и Вашей экспертной оценки. Не обязательно смотреть в фонды чтобы иметь представление и рассматривать возможные варианты.

Сообщение от Oleg Izmerov

И эти выдумки хомячкам. Благодаря АТД ЭП2а порвет ЧС200, как Тузик грелку.

Ну так мы рассматриваем 2 варианта - по ЭП2А, согласен. Но в виде ЭП2К существующий локомотив наверное следует признать неполной заменой всех достоинств ЧС200 и даже ЧС6.

Сообщение от Oleg Izmerov

Наверное, Вы опять для хомячков стараетесь.

Так как считается официально - можно назначать конструкционную 200 если имеются результаты по динамике (на фактической 200) превосходящей испытанные ~аналоги~ типа ЧС200 или для присвоения конструкционной в 200 надо разгонять до 220 конкретный локомотив? Как принято?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg Izmerov

Это Вы только что придумали, или кто подсказал?

Интернет источники говорят, что сила тяги ЭП2К и мощность меньше, чем у ЧС6 и тем более ЧС200.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от fasttrain

Я рассматриваю возможные варианты.

Оставьте их пенсионеркам на лавочке.
Динамика машин - наука естественная.

И я не один рассуждаю над проблемами не смотря в официальные результаты испытаний.

Да напряжениям в рельсах без разницы, сколько там вас.
Они от этого не зависят.

И намеренно не спрашиваю видели ли эти результаты Вы.

Потому что знаете, что видел?

Но в виде ЭП2К

Кто о нем говорит?

Речь шла об аналоге ЭП20 на базе механической части ЭП2К.

Так как считается официально - можно назначать конструкционную 200 если имеются результаты по динамике (на фактической 200) превосходящей испытанные ~аналоги~ типа ЧС200 или для присвоения конструкционной в 200 надо разгонять до 220 конкретный локомотив? Как принято?

Еще раз. Попытайтесь понять.

Один раз прогнать ЭП2 до 220 намного проще, чем с нуля испытывать экипаж ЭП20.

Дошло?

[fasttrain]

Сообщение от Oleg Izmerov

Оставьте их пенсионеркам на лавочке.
Динамика машин - наука естественная.

Значит оценочные рассуждения о вероятных причинах тех или иных событий не глядя в фондовые данные не допустимы? Тогда боюсь и Вам не стоит рассуждать скажем о... Сапсане Или я зря опасаюсь и доступ к корпоративным тайнам любимой Вами конторы все же имеется?

Сообщение от Oleg Izmerov

Один раз прогнать ЭП2 до 220 намного проще, чем с нуля испытывать экипаж ЭП20.

Так почему же этого не сделали?

[Blitz]

Сообщение от fasttrain

Наверное прежде чем выпускать его с конструкционной 200 надо все-таки разогнать на 220? Или из того что он лучше чеха на 200 фактической следует официальная возможность присвоить ему эту 200 как конструкционную?

Разгоняли, разгоняли ТЭП70БС-001 на Окт. Ж.Д. до 226км/ч. Информация неоднократно выкладывалась как в интернете, так и в печатных изданиях , кто ищет - тот всегда найдёт