Ходовая ЧС7/ЧС8: мифы и реальность

Digger · 29.12.2011, 20:56

На ЧС6/200 не хуже, чем в семерке и лучше, чем в ВЛ-образных, но все-таки ~~плюсадын~~ от состояния пути многое еще зависит. Где-нибудь под Нижним Тагилом, думаю, в ЧС200 будет болтать весьма не кисло.. Лучшая ходовуха в ТЭП70: там плавненько и не болтает особо даже в задней.

Толяныч · 29.12.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от Digger

Лучшая ходовуха в ТЭП70: там плавненько и не болтает особо даже в задней.

+1, причём даже на убитых путях очень плавно идёт.

Oleg Izmerov · 30.12.2011, 09:20

Цитата:

Сообщение от Digger

Лучшая ходовуха в ТЭП70: там плавненько и не болтает особо даже в задней.

Ну, так ее делали с расчетом на скорость до 200 км/ч в прямых.

Denis · 30.12.2011, 19:54

Про ТЭП70 и про коломенские тележки в целом слышал только положительные отзывы. Я так понимаю, что ЭП2К унаследовал от ТЭПа мягкую ходовую.

P.S. У меня мечта: прокатиться на "тапке" с 29-м поездом "Липецк" от Ожерелья до Ельца

. Вот там повороты - это нечто. Похоже, что каждую навозную кучу огибали, лишь бы прямых не делать

.

fasttrain · 30.12.2011, 21:45

А у ЭП200 ходовая еще мягче была или ТЭП70 в этом отношении лидирует?

Xenomorph · 30.12.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от fasttrain

А у ЭП200 ходовая еще мягче была или ТЭП70 в этом отношении лидирует?

Во времена когда обе машины ( ЭП200 ) были в опытной эксплуатации в ТЧ Вязьма, машинисты очень хорошо отзывались, об этих машинах, в частности и на плавность хода. Машины ходили на с Вязьмы до Бреста, и на участке Минск - Брест местами шуршали 160 км\час. За счет 8 осей и значительного веса, машина очень устойчиво преодолевала километры. Но есть один ньюанс, машинистам пассажирского движения ТЧ Вязьма не счем было сравнить новшество, разве что с видавшими видами ЧС4Т, изрядно поизнасившиеся на Белорусском ходу.

29.12.2011, 20:56	#1
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	На ЧС6/200 не хуже, чем в семерке и лучше, чем в ВЛ-образных, но все-таки ~~плюсадын~~ от состояния пути многое еще зависит. Где-нибудь под Нижним Тагилом, думаю, в ЧС200 будет болтать весьма не кисло.. Лучшая ходовуха в ТЭП70: там плавненько и не болтает особо даже в задней. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Digger; 29.12.2011 в 21:02.

30.12.2011, 19:54	#4
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Про ТЭП70 и про коломенские тележки в целом слышал только положительные отзывы. Я так понимаю, что ЭП2К унаследовал от ТЭПа мягкую ходовую. P.S. У меня мечта: прокатиться на "тапке" с 29-м поездом "Липецк" от Ожерелья до Ельца . Вот там повороты - это нечто. Похоже, что каждую навозную кучу огибали, лишь бы прямых не делать . __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полноценная насыпь в маршруте - реальность!	OakenheaD	MSTS - Маршруты	83	20.10.2014 23:08
ЧС7 и ЧС8	Gregory_777	Железные дороги	14	15.03.2012 23:56
Суровая реальность	Gregory_777	Железные дороги	113	08.07.2008 11:56
Чс7 и Чс8	Николай	TrainZ - Подвижной состав	4	14.05.2007 13:32

30.12.2011, 21:45	#5
fasttrain Матёрый пользователь Регистрация: 14.01.2011 Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях	А у ЭП200 ходовая еще мягче была или ТЭП70 в этом отношении лидирует?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)