Компьютеры в управлении

[EKim]

Я уже наблюдал, как ведет себя микропроцессорная централизация Ebilock 950, когда у нее на серверах вирусов, как на кухне ночью тараканов.

[Garikk]

Сообщение от EKim

Я уже наблюдал, как ведет себя микропроцессорная централизация Ebilock 950, когда у нее на серверах вирусов, как на кухне ночью тараканов.

Это проблема не в процессорной системе, а в головах тех кто их обслуживает.

Если на реле с потолка вода капать будет, они уж точно надежностью не похвастаются.

PS В карбюраторном провод на катушку и так прямой от аккумулятора.

Вообщето не прямой, в трамблере стоит контактная группа или датчик холла по сигналам с которых работает зажигание (на инжекторном двигателе эту ф-цию ЭБУ совместно ДПКВ выполняет....ДПКВ к слову этот тот же самый датчик холла...)

А на инжекторе, неработающий цилиндр вообще отключается

ничего там не отключается, он будет честно лить туда бензин и тыкать зажиганием в надежде что цилиндр одумается и заработает.

[svyatogor2007]

Сообщение от Garikk

Вообщето не прямой, в трамблере стоит контактная группа или датчик холла по сигналам с которых работает зажигание (на инжекторном двигателе эту ф-цию ЭБУ совместно ДПКВ выполняет....ДПКВ к слову этот тот же самый датчик холла...)

Хочу немного расстроить, но трамблер, уже после катушки. + от АКБ приходит на первичку, и уходит на трамблер, где попадает на массу. Как только масса пропадает, во вторичке возникает ЭДС самоиндукции, и соответственно происходит высоковольтный импульс, который в свою очередь идет опять же на трамблер, и далее на свечу. Вот схема:



Датчик холла аналогично, только там вместо контактов схема, которая обрабатывает сигнал с датчика, но принцип тот же. Но так или иначе, с обоих концов провод прямой, без всяких включений.