Ремонт vs эксплуатация - давайте жить дружно

alex967 · 02.03.2011, 15:39

Не какие запчасти эксплуатационное депо не покупает.
Всё закупает ремонт.
Чтобы заменить лампочку или вставку надо идти в ремонтное депо.
Хотя ведь дома для замены лампочки или предохранителя не кто электрика не вызывает,
сломали реформаторы нормально работающую систему а новую создать за те деньги что они выделяют на ремонт не получается.
Да думаю и не получится.

Garikk · 02.03.2011, 16:25

Цитата:

Сообщение от alex967

................
сломали реформаторы нормально работающую систему а новую создать за те деньги что они выделяют на ремонт не получается.

Это старая система за те деньги которые на ремонт выделяли не работала.

Как было раньше, надо из депо вагон/тепловоз вытолкнуть недоделаный, зам.по ремонту звонил начальнику эксплуатации...типа "Кузьмич, ну ты возьми, потом договоримся, по любому надо" и т.к. "все свои" можно было халтуру гнать в промышленных масштабах

Тут же сделали попытку системно вопрос решить, посмотрим что выйдет

alex967 · 02.03.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от Garikk

Как было раньше, надо из депо вагон/тепловоз вытолкнуть недоделаный, зам.по ремонту звонил начальнику эксплуатации...типа "Кузьмич, ну ты возьми, потом договоримся, по любому надо" и т.к. "все свои" можно было халтуру гнать в промышленных масштабах

Тут же сделали попытку системно вопрос решить, посмотрим что выйдет

А сейчас разве не так? Как раньше они водку вмести пили так и пьют.

Уже сколько времени прошло с разделения а я вот улучшения по своему депо не вижу. Тепловоз заходит на ТО или ТР а ремонтировать нечем и людей нет.Поездные локи ещё более менеё делают а маневровые ...
ДТ говорит :кого вы на станции задержите-не кого.
+ разделились а инструкции остались прежние- мы на своих "тракторах" до сих пор сами ТО-2 делаем, даже в одно лицо.

Garikk · 02.03.2011, 18:14

Цитата:

Сообщение от alex967

А сейчас разве не так? Как раньше они водку вмести пили так и пьют.

Уже сколько времени прошло с разделения а я вот улучшения по своему депо не вижу.

Потому что самое верхнее руководство контор осталось тоже, поэтому юридически конторы разные, а фактически одна. Но я думаю это всёже временно. Рано или поздно их разделят по настоящему.

pm3581 · 03.03.2011, 08:00

Цитата:

Сообщение от alex967

А сейчас разве не так? Как раньше они водку вмести пили так и пьют.

Уже сколько времени прошло с разделения а я вот улучшения по своему депо не вижу. Тепловоз заходит на ТО или ТР а ремонтировать нечем и людей нет.

Не знаю как на других дорогах, но расскажу про свою. Разделение все таки привело к некоторым положительным результатам.

Вот как было раньше. Было одно депо и один начальник на всех. И поэтому если что-то и случалось дорогой и "Движки" об этом не узнавали, то сор как правило из изьбы не выносили, и решали посемейному.

Сейчас встал вопрос кто будет платить за вышедший из строя локомотив. Возьмем конкретную ситуацию: КЗ в ТЭД. При нынешних условиях, когда локомотивы нашпигованы диагностической аппаратурой, то данная ситуация не всегда ложится на плечи ремонта. Происходят разборы при которых расматривают режим ведения поезда машинистом, изучаются все записи в ТУ-152. И если машинист вел поезд без отклонений режима ведения, смотрят по компьютеру кто ехал до него. Ага, а он стоял на подъеме, на котором трогаться с места с таким весом поезда нельзя, а он уехал сам, изрядно подизнасиловав двигатели. Дураку понятно кому предъявят калькуляцию за ремонт ТЭД.

И со стороны ремонта. Приходит локомиотивная бригада принимать локомотив и видит, что некоторые замечания неустронены, есть повторяющиеся записи. Идут и докладывают ТЧД и если устранить эти замечания нет возможности за время приемки локомотива, ТЧД выдает другой локомотив, а если такового нет - берут акт на неисправности и возвращаются в основное депо. А задержка поезда по невыдаче локомотива под состав ложится на ремонт. И не будет звонка от ТЧМИ или ТЧЭ что надо уехать. Эксплуатации намного дешевле непровести поезд, чем провести его с браком в работе.

Вывод: Машинисты прежде чем изнасиловать локомотив 10 раз подумают, дабы не попасть на бабки, а ремонтники мало-мало, но приводят локомотивы хотя бы до работоспособного состояния.

alexcat · 03.03.2011, 10:51

У нас картина сходная.

орел · 02.03.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от alex967

Не какие запчасти эксплуатационное депо не покупает.
Всё закупает ремонт.
Чтобы заменить лампочку или вставку надо идти в ремонтное депо.
Хотя ведь дома для замены лампочки или предохранителя не кто электрика не вызывает,
сломали реформаторы нормально работающую систему а новую создать за те деньги что они выделяют на ремонт не получается.
Да думаю и не получится.

согласен что не получится. но тут другой вопрос кому "выгодно" и все ( ваша точка зрения что все надо считать через $$$$$$ и только ;=)+ )

а ремонт "убыточен" сказка для .....

з.ы. эх жаль в свое время не сделал статьи теперь желею

з.ы.ы прошу прошение у --- alex967 --- не вас имел ввиду

---

( одна из точек зрения что все надо считать через $$$$$$ и только ;=)+ )

------

вот так хотел.

прошу прошение

+

alexcat · 02.03.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от орел

...одна из точек зрения что все надо считать через $$$$$$ и только...

Можно еще и в попугаях, потому что длиннее!

орел · 03.03.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от alexcat

Можно еще и в попугаях, потому что длиннее!

тогда прибыль

а в слоненках как раз убыток

---

Сегодня 09:51

alexcat У нас картина сходная.

----

она примерно у всех такая, как долго будет такой хер его знает, скорей всего пока остались старики, а там хер его знает что будет но думаю ни чего хорошегон не будет, будет больше еб.... и только. грустно все это как всегда " хотели как лудше получилось как всегда" (с)

alexcat · 03.03.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от орел

...она примерно у всех такая, как долго будет такой хер его знает, скорей всего пока остались старики...

Старики остались где?

орел · 03.03.2011, 11:56

Цитата:

Сообщение от alexcat

Старики остались где?

везде и у вас поглядите вокруг

я говорил про тех кто долго работает, а вот вы про каких не в курсе.

alexcat · 03.03.2011, 12:24

Цитата:

Сообщение от орел

...я говорил про тех кто долго работает...

Если имеется ввиду руководство депо (как ремонтного, так и эксплуатационного), то у нас там стариков не осталось, все в пределах 30-40 лет. Если речь о рядовых исполнителях, то они никак не влияют на взаимоотношения между депо. И стариков там тоже не особо много, молодежи - большинство.

pm3581 · 03.03.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от орел

она примерно у всех такая, как долго будет такой хер его знает, скорей всего пока остались старики, а там хер его знает что будет но думаю ни чего хорошегон не будет(

Это будет теперь постоянно, вот только лишь бы сильнее "гайки не завернули".

А нам остается лишь адаптироваться под сегодяшние правила.

alex967 · 03.03.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от pm3581

Это будет теперь постоянно, вот только лишь бы сильнее "гайки не завернули".

Резьба может сорватся.

02.03.2011, 15:39	#1
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Не какие запчасти эксплуатационное депо не покупает. Всё закупает ремонт. Чтобы заменить лампочку или вставку надо идти в ремонтное депо. Хотя ведь дома для замены лампочки или предохранителя не кто электрика не вызывает, сломали реформаторы нормально работающую систему а новую создать за те деньги что они выделяют на ремонт не получается. Да думаю и не получится. Последний раз редактировалось alex967; 02.03.2011 в 15:44.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт ВЛ80	rsv409	Железные дороги	9	31.03.2011 20:00
Эксплуатация и ремонт, работа двух разных, но друг с другом связанных депо.	Romeo	Железные дороги	215	28.02.2010 17:41
Ремонт автосцепки	ИRИША	Железные дороги	5	24.11.2009 21:37
Давайте обсудим способы оптимального построения маршрутов; жд путей, чтоб не тормозил	NickLon	TrainZ - Маршруты и сценарии	27	04.01.2009 21:42
давайте сделаем ермак(2ЭС5К)?	DANi_FiLTH	MSTS - Моделирование	9	20.03.2008 12:26

03.03.2011, 10:51	#6
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	У нас картина сходная.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)