Электропоезда ЭД4М и не только

[Shney]

Сообщение от Evgenyi

А зачем вообще на этих машинах тормозить ЭПТ?

Затем что в задницу этот ЭДТ. Сколько раз уже платформу пролетали из-за разбора ЭДТ. Хотя может этим только Раменское грешит.

[сандро]

Как на ЭР200. Почему на лм такое не изобрели?

[Digger]

Я как-то на Нахабинской ЭР2 на дачу ехал по рижскому ходу... лет так шесть наверное назад. Так после Павшино они просаживали на вагон-два каждую(!) платформу, кроме Нахабино самого. Мало того, на пл.Аникеевка просадили на три вагона и они начали осаживать(!!), при том, что на хвосте никого не было даже. Неопытного помощника, видимо, машинист посадил порулить.
Но самое эпичное наблюдал на октябрьской дороге. Вечерний час-пик, клинская или тверская электричка - не помню, но какая-то дальнобойная и переполненная. С возкала ехал до Ховрино, еще на вокзале заметил третьего в кабине, по виду - 15-летний студент ждшной "шараги". Едем, значит. Подъезжая к пл.Петровско-Разумовское, заметил, что в привычном месте тормозить не начали... вообщем, тормозить стали только примерно около торца платформы, наверное, помогая всем чем можно, руками и ногами. Просадили пять вагонов. Ну, думаю, красавцы. Пассажиры в бешенстве. Платформу Моссельмаш просадили уже на три вагона - прогресс, однако. Рисковать не стал, спрыгнул на насыпь(был в головном) и пошел домой, до Ховрино ехать страшно уже было

[R.Munge]

Скажите, а какой (русский) электропоезд считается сейчас самым современным, и какой будет тиражироватся и составлять основу парка ржд?
Кстати - от "дезиро" вчера отказался Нюрнбергский куст из-за "....неотвечающего требованиям комфорта пассажиров..., и.... ....не решенных технических проблем эксплуатации поезда...."

[Shney]

Сообщение от R.Munge

Скажите, а какой (русский) электропоезд считается сейчас самым современным

Видимо ЭТ4А.
Только понятие "Русский электропоезд" довольно размытое, учитывая что по сути всё что ездит это рижские ЭР2Т и поделки на её базе

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от R.Munge

"....неотвечающего требованиям комфорта пассажиров...,

Зажрались. ЭР2 им отправить из депо рыбное, что бы они поняли что такое не отвечает комфорту

[Nomen Nescio]

Герр Мунге, на данный момент это ЭТ4А с асинхронным приводом, существующий в единственном экземпляре и проходящий испытания. Будет ли он выпускаться серийно, пока говорить рано.

[чуть опередили ]

Сообщение от Shney

Зажрались. ЭР2 им отправить из депо рыбное, что бы они поняли что такое не отвечает комфорту

Да ещё и с электровозным компрессором в туалетной.

[Shney]

Сообщение от Nomen Nescio

Да ещё и с электровозным компрессором в туалетной.

и главное тамбуры не мыть

[alex8888]

Сообщение от Shney

и главное тамбуры не мыть

Ну зачем же вы так?
У нас тогда все такими станут или вот такими

[R.Munge]

Сообщение от Nomen Nescio

Да ещё и с электровозным компрессором в туалетной.

А что такое "ещё и с электровозным компрессором в туалетной" - я правильно понял, что в одном из вагонов в туалете установили компрессор? А зачем? Ведь Рыбное - это довольно несложный профиль пути, и вряд ли нужны какие то суперпневматические тормоза, электропоезд вообщето, тем более постоянного тока должен тормозить рекуперацией и ЭДТ - так гораздо разумнее и рентабельнее, пневматика там - не основной тормоз...
Администрация участка- как мотивировало свое решение?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от alex8888

Ну зачем же вы так?
У нас тогда все такими станут или вот такими

Да ладно, тамбуры регоналей и ИЦЕ после октоберфеста видели? Их правда после рейса -тщательно моют. Довольно часто - керхером.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Nomen Nescio

Герр Мунге, на данный момент это ЭТ4А с асинхронным приводом, существующий в единственном экземпляре и проходящий испытания. Будет ли он выпускаться серийно, пока говорить рано.

Как этот поезд показал себя в эксплуатаци? Как изменилась динамика состава? Довольны ли им машинисты, персонал депо и пассажиры?

Правильно ли я понимаю, что по предложениям продукта на рынке (серийным) торжковский завод обогнал демиховский завод? ЭД 6 - как я прочитал, так и не поехал в рейсы? Идет ли обмен технологиями, технический шпионаж, приобретение и изучение продукции конкуренотов? Или наоборот, планируют альянс?

[Слесарь]

Сообщение от R.Munge

А что такое "ещё и с электровозным компрессором в туалетной" - я правильно понял, что в одном из вагонов в туалете установили компрессор?

Родные компрессоры электропоездов ЭР весьма ненадёжны и имеют недостаточную производительность. Они имеют только одну ступень, поэтому сильно греется и выходит из строя клапанная коробка, да и масло горит. Смазка осуществляется разбрызгиванием, поэтому ШПГ тоже долго не живёт - вечно стучат... Выход из строя хотя бы одного из 5-ти компрессоров в 10-вагонном поезде заставляет остальные работать очень напряжённо - не хватает производительности на восполнение расхода воздуха на тормоза и автодвери, особенно зимой, когда всё дует.

Вот и ставят в головах электровозные компрессоры, 2 на состав. Это переделка некоторых депо.

электропоезд вообщето, тем более постоянного тока должен тормозить рекуперацией и ЭДТ - так гораздо разумнее и рентабельнее, пневматика там - не основной тормоз...

Это очень хорошо, когда ЭДТ работает, но его надёжность недостаточна, да и далеко не электропоезда им оборудованы. С рекуперацией вообще проблема...

Так что основной тормоз - ЭПТ.

[specialist]

Сообщение от Слесарь

Вот и ставят в головах электровозные компрессоры, 2 на состав. Это переделка некоторых депо.

А рамы кузова не трещат? Они же на такую нагрузку наверно не рассчитаны.

[Shney]

Сообщение от R.Munge

электропоезд вообщето, тем более постоянного тока должен тормозить рекуперацией и ЭДТ - так гораздо разумнее и рентабельнее, пневматика там - не основной тормоз...

Особенно ЭР2 может тормозить ЭДТ. Которого нет у неё

[TRam_]

Сообщение от R.Munge

ЭД 6 - как я прочитал, так и не поехал в рейсы?

Скорее всего оказалось, что воровать на серийном производстве не так легко, по сравнению с проектированием нового, вот и закрыли проект.

[R.Munge]

Ну, я так уже и не видел Эр2, разве только в регионах, и там их меняют на более современные поезда, да и уже я думаю так, что опасно на них ездить по причине старости.
Я по ряду сообщений Ващих понял, что Вы машинист. Что Вы думаете о новом электропоезде ЭТ4А? И говорят ли Вам к каким поездам следует готовится, и (если есть подтверждение кавалификации у Вас раз в год) то на каких поездах Вы учитесь?

[Shney]

Сообщение от R.Munge

Ну, я так уже и не видел Эр2, разве только в регионах, и там их меняют на более современные поезда, да и уже я думаю так, что опасно на них ездить по причине старости.

Ой, да ладно вам. При желании в России можно всё.
Например берём ЭР2-1017 1974 года выпуска.

Вбухиваем туда пару сотен миллионов рублей (добрая часть в карман конечно же.) Выпиливаем центральную, третью дверь, немного пластика и штукатурки, и получаем... Вуаля, "электропоезд пятого поколения (согласно сайту РЖД)" концепт, экспресс и прочее. ЭМ4-015


Кузова прогинаются, электрика отказывает, попросту на ходу разваливается, срок службы некоторых не составил даже и 6 лет. И это за цену 3-4х новых электричек из Демихова.

Сообщение от R.Munge

Я по ряду сообщений Ващих понял, что Вы машинист.

Нет, я не машинист

Сообщение от R.Munge

Что Вы думаете о новом электропоезде ЭТ4А?

Торжок собственно никогда не блистал чем то революционным. Как и Демих. Ну вот поставили туда двигатели другие, посомтрим. Но сдаётся мне что если задумка и хороша, то как всегда всё упрётся в качество изготовления. Которое на Торжке никакое.