О тепловозах!

[Geka]

Сообщение от alexcat

Без божьей помощи никуда!
"В очередную экспериментальную поездку до самой западной станции Дальневосточной железной дороги Хани локомотивная бригада отправилась на тепловозе «Витязь» с благословения священнослужителя. На восьмом пути станции Тында настоятель Свято-Покровского женского монастыря отец Александр совершил обряд освящения локомотива и вручил машинистам икону Николая Чудотворца, которая сразу же заняла свое место в кабине."
http://www.ampravda.ru/2011/01/29/028948.html

Клоуны)))
Но радует, что в Хани этот локомотив засветился. Я так понимаю, что на нём бригады едут турной ездой с динамометрическим вагоном. Жаль что его не пропустили всего на 144км дальше. Вот где бы можно было проверить его реальные тяговые качества.

PS Тут я промерил с навигатором высоты перевала. Так вот последие 14км пути из Хани средний уклон оказывается 19,2‰. Конкретно. Да и до него есть участки с подъёмами до 20-22‰, но короткие по 1-3км.

[svyatogor2007]

Сообщение от Geka

Клоуны)))
Жаль что его не пропустили всего на 144км дальше. Вот где бы можно было проверить его реальные тяговые качества.

Скорее всего пока просто боятся, все же показательная поездка, а у тепловоза наверняка еще болячек навалом.

[Geka]

Сообщение от svyatogor2007

Скорее всего пока просто боятся, все же показательная поездка, а у тепловоза наверняка еще болячек навалом.

Вот достали со своими экспериментами. Сколько можно? Что за тупость? Что за локомотив такой, что уже столько лет и толку нет. сколько можно бабки тянуть. Не могут сделать, пусть покупают технологии. Фундаменталисты хреновЫ. В мире это уже давно пережевали и выплюнули, а они всё топчатся. Не тот завод взялся за выполнение такого заказа. Да и вес 5200т - маловато на тот участок для этого локомотива. Начать нужно было с 5600, а потом довести до 5800т, а так это показуха чистой воды, что локомотив едет, не более.

[МНУ]

Такие веса технику гробят хорошо. Смотрел какие веса были в 80ых годах на двжд и какие сейчас, получается почти в два раза веса увеличили, хотя техника таже осталась, потому и гоняет вся горелая, да убитая... А на тепловозы так вообще смотреть страшно, особенно комсомольские

[Geka]

Сообщение от МНУ

Такие веса технику гробят хорошо. Смотрел какие веса были в 80ых годах на двжд и какие сейчас, получается почти в два раза веса увеличили, хотя техника таже осталась, потому и гоняет вся горелая, да убитая... А на тепловозы так вообще смотреть страшно, особенно комсомольские

Дело не в весах, а в отношении. Машины должны работать на все свои характеристики кроме ТЭ10 - выкидыша совковской промышленности. То что заявили отними 1/4.
2ТЭ25А это современный дорогой локомотив и должен везти на заявленные 40тс тяги. Не везёт пусть доделывают, меняют всё, но требуемые показатели вынь да полож. Если они парадные, то в суд за растрату средств, которых ОАО выделило огромное количество. Пора бы уже изживать совковость. И жалеть тут нечего. Взять 2ТЭ70, извиняюсь за "красную тряпку", так вот этот локомотив везёт столько сколько и положено, причём с большим запасом.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

2ТЭ25А это современный дорогой локомотив и должен везти на заявленные 40тс тяги.

Если в депо не будут соблюдать требуемых гарантийным соглашением условий эксплуатации, то вам никто ничего не будет должен.

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Если в депо не будут соблюдать требуемых гарантийным соглашением условий эксплуатации, то вам никто ничего не будет должен.

Вы о чём? Локомотив новый. Всё как положено. Вагоны, рельсы обычные. Солярка, присадки и масло такие как положено песок тоже. Что ещё нужно по вашему? Причём все поездки проходят с кучей инженеров, пока. Машина должна работать. Какие там условия эксплуатации? Если эти условия определяют тягу 40тс в течении времени меньше длительного, то это уже не 40тс, если на 15 позиции есть ограничения времени работы, то это уже не тот дизель который нужен. Хватить уже, совковость так и прёт. Когда ТЭРА у нас испытывали, то условие было одно: никуда не лезть. Грузить можно было сколько угодно. Этот локомтив не даст себя вывести из строя. Он просто не поедет, если масло будет не то, вода или ещё что. Другой век, другие технологии.

[svyatogor2007]

Сообщение от Geka

Вот достали со своими экспериментами. Сколько можно? В мире это уже давно пережевали и выплюнули, а они всё топчатся. Не тот завод взялся за выполнение такого заказа.

А у нас и не такое бывает . Например фильтры для воды с использованием нанотехнологий, проект аж на 23 миллиарда (!!!) рублей. Или якобы отечественные процессоры, на оборудовании AMD аж 130нм, когда уже 90 считаются устаревшими, а эти процессоры пока только и делают что сосут наши налоги, а толку = телефон с наклейкой вместо рабочего экрана...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от svyatogor2007

Или якобы отечественные процессоры, на оборудовании AMD аж 130нм, когда уже 90 считаются устаревшими,

Ну смотря для чего вообще-то считаются устаревшими. Есть промышленное оборудование, телекоммутационное и т.п., где максимальное быстродействие просто не требуется. Наконец, сейчас сложилась такая ситуация, когда гонка системных ресурсов просто поддерживается искусственно. Развитие сетевого ПО ведет к ситуации, когда быстродействие требуется прежде всего серверному оборудованию, а для подавляющего большинства клиентских задач (исключая геймеров, мультимедищиков и их подобных) дутые системные ресурсы просто не нужны, ибо машина выполняет едва ли не те же функции, что когда-то с 286 или 386 процем.

[alexcat]

"Ниже указаны необходимые условия для запуска Windows 7 на компьютере:
* 32-разрядный (x86) или 64-разрядный (x64) процессор с тактовой частотой 1 гигагерц (ГГц) или выше;
* 1 гигабайт (ГБ) (для 32-разрядной системы) или 2 ГБ (для 64-разрядной системы) оперативной памяти (ОЗУ);
* 16 гигабайт (ГБ) (для 32-разрядной системы) или 20 ГБ (для 64-разрядной системы) пространства на жестком диске;"

И все это ради "свистелок и перделок"!