Судьба ЭП20

[Oleg Izmerov]

А к тому, что полый вал закрывает доступ к оси для осмотра, нормально относятся?
На пассажирских тепловозах к этому уже привыкли, а в электродепо это вроде как в новинку...

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

На пассажирских тепловозах к этому уже привыкли, а в электродепо это вроде как в новинку...

Откуда в электродепо электровозы?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

А к тому, что полый вал закрывает доступ к оси для осмотра, нормально относятся?
На пассажирских тепловозах к этому уже привыкли, а в электродепо это вроде как в новинку...

Сообщение от Oleg Izmerov

У Вас есть что ответить на вопрос о полом вале ЭП20? Нет?

А в каком депо эксплуатируется ЭП20?

[Falc01n]

Сообщение от alexcat

А в каком депо эксплуатируется ЭП20?

В виртуальном
Кстати, а где их планруют эксплуатировать?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

А в каком депо эксплуатируется ЭП20?

До ЭП20 с полым валом были ВЛ81 и ВЛ84 в Батайске. Правда, это не все знают.

До этого были Фп в Красноярске, если не ошибаюсь.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

До ЭП20 с полым валом был ВЛ84 в Батайске. Правда, это не все знают.

Вопрос был об ЭП20, а не о ВЛ84, не о 2ТЭ121 и не о П36 (хотя у этих локомотивов тоже много общего).

[Dоцент]

Сообщение от Oleg Izmerov

До ЭП20 с полым валом были ВЛ81 и ВЛ84 в Батайске. Правда, это не все знают.

Только у ВЛ81 вала как такового не было...Была полая цапфа и ось оставалась открытой...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Dоцент

Только у ВЛ81 вала как такового не было...Была полая цапфа и ось оставалась открытой...

Стоп. Полая цапфа у них у всех есть. А мне точно попадался чертеж ВЛ81 именно с полым валом. Одинарную муфту-то там не вписать по прочности РМЭ. Разве что УШПМ, но тогда технологи бы повесились от соосных подшипников. Был какой-то еще вариант?

[Dоцент]

Сообщение от Oleg Izmerov

Стоп. Полая цапфа у них у всех есть. А мне точно попадался чертеж ВЛ81 именно с полым валом. Одинарную муфту-то там не вписать по прочности РМЭ. Разве что УШПМ, но тогда технологи бы повесились от соосных подшипников. Был какой-то еще вариант?

По видимому это и послужило причиной того, что после проведения динамико-прочностных испытаний тележки были срочно заменены на обычные с ВЛ80.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Dоцент

По видимому это и послужило причиной того, что после проведения динамико-прочностных испытаний тележки были срочно заменены на обычные с ВЛ80.

Откуда вообще информация насчет единичной муфты на ВЛ81?

У меня информация, что тележки заменили из-за того, что на электровозе с ОРП решили использовать колеса диаметром 1350 мм. Кстати, вариант этого привода с РКМ ВНИТИ вписывался в 1250 мм при капроновом корде.

Технологией поизводственного процесса по видимому.

Технология производства тут как раз никаким боком. Что и показало задание МПС на ВЛ84.

Но на этот вопрос, почему именно так, а не по другому Вам лучше всего ответят конструкторы ЭП20.

Дык потому с ними и общаюсь