Китайские локомотивы на БЖД

[Oleg Izmerov]

[QUOTE=Vlad;224755]

Сообщение от Oleg Izmerov

Но неужели Вы полагаете, что специалисты по Белазам смогут в короткий срок освоить и выпуск электровозов с АТП, конкурентоспособных с Сименсом?

Верхняя Пышма взялась конкурировать с Альстомом и Бомбардье?

Кстати, для тех, кто не из Верхней Пышмы.
http://belaz.minsk.by/production/new...lang=ru&npid=7
Почитайте-ка:
"Трансмиссия переменно-переменного тока".
Вот так-то.

В России (СССР) их с 60-х годов разрабатывали, и до сих пор ничего путного не сделали

Да. Сделали в Белоруссии (см. предыдущее).

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Кстати, для тех, кто не из Верхней Пышмы.
http://belaz.minsk.by/production/new...lang=ru&npid=7
Почитайте-ка:
"Трансмиссия переменно-переменного тока".
Вот так-то.
Да. Сделали в Белоруссии (см. предыдущее).

Читаем:
http://belaz.minsk.by/production/pdf...ELAZ-75600.pdf
Двигатель CUMMINS QSK78-C, тяговый генератор фирмы Kato, тяговый электродвигатель фирмы Siemens, тормозные резисторы фирмы Siemens. Про преобразователь ничего не сказано, т.е. не факт, что белорусский.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Двигатель CUMMINS QSK78-C, тяговый генератор фирмы Kato, тяговый электродвигатель фирмы Siemens, тормозные резисторы фирмы Siemens. Про преобразователь ничего не сказано, т.е. не факт, что белорусский.

Именно так.
И когда кто-то говорит "вот, не сделают", это смешно звучит. При небольшом объеме заказа поставят тот же сименсовский ТЭД. Вот и конкуренция с Синарой.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

А с каких пор в России введен запрет на покупку продукции члена союзного государства, что Вы рынки разделяете?

Еще разок напомню, как Вас возмущал факт создания СП Синара-Сименс.

[stalker87]

Зачем тогда нам МТЗ? Завод за короткий срок может завалить все хозяйства РБ новой техникой. Но экспорт - это существенное направление. Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть. Тем более там пока кол-во выпускаемых модернизированых чмух ограничили в 50. Т.е. в крайнем случае свой парк частично обновим без проблем.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от stalker87

Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть.

В ТМЭ-1 - еще нет, потому что используется ранее выпущенная механическая часть.

[ANK(ft)]

Тут скорее уж не на экспорт, а на аналогичную модернизацию другим.

[Falc01n]

" В 2011 году Белорусская железная дорога приступит к строительству цеха для сборки локомотивов на территории локомотивного депо "Лида". Его мощности будут рассчитаны на выпуск 12 локомотивов в год. Строительство цеха позволит собирать маневровые тепловозы как для нужд БЖД, так и промышленных предприятий Беларуси, которым локомотивы нужны для работы на подъездных путях. Кроме того, рассматривается возможность экспорта локомотивов на рынок стран СНГ."
Вот откуда это взято.
А на счёт производства, сказано, что для их выпуска построят отдельный цех. Сначала построят цех, потом второй, а потом и завод получится

[Falc01n]

А вот статья с оф. сайта БЧ. Кстати там есть и фото этого лока(ТМЭ1), презентация которого состоялась сегодня.
А вот эта фраза " первый запуск локомотива ТМЭ1 является знаковым событием не только для железнодорожников, но, и для всей страны, поскольку означает начало создания белорусского локомотивостроения" с того же сайта, которая разрешает спор, появившийся тут о белорусском локомотивостроении.

[ANK(ft)]

Ну сказать то все можно, но локомотивоСТРОЕНИЕМ это пока еще не является. Конечно, можно надеяться, что в будущем оно все же будет, но сейчас его пока что даже не видно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ANK(ft)

Ну сказать то все можно, но локомотивоСТРОЕНИЕМ это пока еще не является.

Там написано: "начало создания".
А там, может, и способы увеличения коэффициента сцепления до 0,5 заинтересуют, и другие интересные вещи.

[SmaiL]

Сообщение от stalker87

Зачем тогда нам МТЗ? Завод за короткий срок может завалить все хозяйства РБ новой техникой. Но экспорт - это существенное направление. Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть. Тем более там пока кол-во выпускаемых модернизированых чмух ограничили в 50. Т.е. в крайнем случае свой парк частично обновим без проблем.

Если так рассуждать, то так: зачем нам НПЗ? ( в свои годы он мог обеспечить всю СССР ), или КрАЗ на котором раньше работало 24 000 чел., а сейчас 2тыс..

Я бы был не против одного или двух китайцев на направлении, но не весь парк..
Потенциал у всех стран огромный, например Украине могла бы сама себя обеспечить, взялся бы кто-то за это. Есть все, и нефть и газ тоже, такого предостаточно, только мы это продаем Европе, а сами остаемся в жо*е. Есть все абсолютно все заводы для самообеспечения, но увы, это всего-лишь рассуждения, я с тобой полностью согласен.

[stalker87]

База СССРовская до сих пор действует, только в 1991г. её разделили границы наших государств. В каждой "N" ССР были свои определённые направления в производстве и у каждой "страны" остались эти же заводы и КБ. А у кого-то и ресурсы

[Толяныч]

Сообщение от SmaiL

мы это продаем Европе, а сами остаемся в жо*е

Просто на карман деньги идут, вместо бюджета.