О тепловозах!

[ПИОНЕР]

Сообщение от Слесарь

На 10Д100 на ХХ остаются в работе 5 ТНВД из 20.

(Уточнение) Конструктивно на х.х. у 10Д100 может быть включено 5, 10, либо 15 топливных насосов.

[Geka]

Сообщение от ПИОНЕР

(Уточнение) Конструктивно на х.х. у 10Д100 может быть включено 5, 10, либо 15 топливных насосов.

ТЭ10М - 400 об/мин - 5 цилиндров на хх на 5-ти форсунках. ТЭ10У - 270об/мин - 10 цил, 10 ТНВД слева(модернизированные форсунки покрашенные жёлтой краской по фланцу). На 1-ой позиции 10 цилиндров, все на 10 ТНВД(слевой сторолны по дизелю), со второй позиции работают на всех 20-ти ТНВД.

На 15 цилиндрах - это не работа, это неисправность вентиля ВП9 .

[ПИОНЕР]

Сообщение от Geka

ТЭ10М - 400 об/мин - 5 цилиндров на хх на 5-ти форсунках. ТЭ10У - 270об/мин - 10 цил, 10 ТНВД слева(модернизированные форсунки покрашенные жёлтой краской по фланцу). На 1-ой позиции 10 цилиндров, все на 10 ТНВД(слевой сторолны по дизелю), со второй позиции работают на всех 20-ти ТНВД.

На 15 цилиндрах - это не работа, это неисправность вентиля ВП9 .

Не знаю наверняка, возможно Вы правы, на счёт х.х. я был не прав, но в книжном издании нашёл следующий порядок включения:
0(поз. контроллера) - 5 форсунок;
1 без нагрузки - 5 форсунок;
2-15 без нагрузки - 10 форсунок;
1 с нагрузкой - 15 форсунок;
2-15 с нагрузкой - 20 форсунок.

[Geka]

Сообщение от ПИОНЕР

Не знаю наверняка, возможно Вы правы, на счёт х.х. я был не прав, но в книжном издании нашёл следующий порядок включения:
0(поз. контроллера) - 5 форсунок;
1 без нагрузки - 5 форсунок;
2-15 без нагрузки - 10 форсунок;
1 с нагрузкой - 15 форсунок;
2-15 с нагрузкой - 20 форсунок.

Нет нет, правы Вы всё чётко написали. Я забыл про блокировку РУ8 в цепи ВП9