Об электровозах!

[ПИОНЕР]

Не могу понять прелесть 3-х секционного формирования. Ну понятно ещё, когда допустим серьёзно вышла из строя одна из секций, тогда другую рабочую можно пустить в дело, чтобы не простаивала. А так, почему бы не заказывать 3-х секционник прям с завода? Можно сэкономить на кабине и сделать среднюю секцию для сквозного прохода.

[ANK(ft)]

Сообщение от ПИОНЕР

А так, почему бы не заказывать 3-х секционник прям с завода? Можно сэкономить на кабине и сделать среднюю секцию для сквозного прохода.

Вот теперь и делают 3ЭС5К...

[ПИОНЕР]

Сообщение от Combine

Потому что СМЕ была придумана для того, чтобы можно было оперативно менять мощность локомотива. Нужен тяжелый поезд, собрали тройник

Хорошо если есть два тяжёлых поезда, тогда от расчленённки (в хорошем смысле этого слова) двух секций - толк, а если один состав, тогда уж лучше квадрат послать. Да и проблема с большой разницей в бандажах может быть.

Прелести никакой нет — ездят на том, что есть.

Об чём и речь.

Сообщение от ANK(ft)

Вот теперь и делают 3ЭС5К...

Вот это другое дело.