Ж.д. машиностроение конца 20 века (обсуждение)

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

А что мешает РЖД к У добавить буковки ХЛ? И тогда сделают УХЛ.

Смысл? От этого колеса больше станут?

1250 мм позволяет сделать ОРП с ОР и сделать ТЭД более рациональной формы.

Т.е. непосредственно диаметр колеса никак не влияет.

Он более форсирован, чем 16-горшковый на 4000 - раз, 16-горшковый на 4000 лучше доведен - два. Что подтверждает ТЭП70, где этот 16-горшковый стоит.

Ну так проблема-то в чем? ОАО "Коломенский завод" характеризует свою продукцию следующим образом:
"Двигатели имеют модульную конструкцию, обеспечивающую высокую эффективность производства, эксплуатации и ремонта, и характеризуются:

* малым объемом обслуживания, простотой и удобством ремонта, в том числе капитального без выгрузки из машинного помещения;
* надежностью и износостойкостью деталей и сборочных единиц;
* высокими ресурсами и степенью форсировки; возможностью работы по двухтопливному циклу, на природном и попутном газе, сырой нефти и биотопливе (RME);
* высокой экономичностью топлива и смазочного масла."
ТМХ заявляет о высоком качестве своей продукции. Ни о какой "недоведенности" и речи быть не может. Иначе это кидалово.

А кто сейчас в таких случаях не соглашается?

Ну да, хапнуть заказ, который исполнить не могут, а вину за неисполнение свалить на заказчика. Что и требовалось доказать.