Об электровозах!

[Алексей]

Сообщение от Слесарь

Одной секцией теоретически (по силовой схеме) ЧС6 работать может, однако толку с этого никакого - между секциями нет автосцепок, да и вторых кабин тоже нет...

Не может, промежуточный контроллер один на две секции.

Сообщение от Arix

А как же они соединяются? Винтовой стяжкой

Соединены балкой с шарнирными соединения на обоих концах.

[Слесарь]

Сообщение от Алексей

Не может, промежуточный контроллер один на две секции.

Извиняйте тогда за дезинформацию, недостаточно знаю матчасть...

[CCCP]

Хотел поинтересоваться у тех, кто работает на ЧС4Т.Мне машинист рассказал, что есть какая то неисправность, поджигаешь спичку, если гаснет то все, жопа или наоборот.Есть такое?

[Ромыч РЖДУЗ]

Сообщение от CCCP

Хотел поинтересоваться у тех, кто работает на ЧС4Т.Мне машинист рассказал, что есть какая то неисправность, поджигаешь спичку, если гаснет то все, жопа или наоборот.Есть такое?

Это называется "Реле бухгольца".
Суть в следующем; если (ну например при приёмке электровоза), загорится лампа "Реле бухгольца", значит проблема с тяговым трансформатором. Мы идёт в машинное, лезем в ВВК и проверяем его. Подносим горящюю спичку или зажигалку к отверстию. Если огонёк погаснет, значит в трансформаторное масло просто попал воздух, это не страшно. Если вдруг полыхнёт и физиономия машиниста будет закопченой - значит в трансформаторе скопился газ, который приведёт к его взрыву. Подключать напряжение, нельзя!
Это реле, если я не ошибаюсь, стоит на всех переменниках. Хотя может быть на ВЛ80 не много другая система, нежели на Чехах?

[CCCP]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Это называется "Реле бухгольца".
Суть в следующем; если (ну например при приёмке электровоза), загорится лампа "Реле бухгольца", значит проблема с тяговым трансформатором. Мы идёт в машинное, лезем в ВВК и проверяем его. Подносим горящюю спичку или зажигалку к отверстию. Если огонёк погаснет, значит в трансформаторное масло просто попал воздух, это не страшно. Если вдруг полыхнёт и физиономия машиниста будет закопченой - значит в трансформаторе скопился газ, который приведёт к его взрыву. Подключать напряжение, нельзя!
Это реле, если я не ошибаюсь, стоит на всех переменниках. Хотя может быть на ВЛ80 не много другая система, нежели на Чехах?

Спасибо, посмеялся от души
Техника, мля...

[Colonel_Abel]

Сообщение от CCCP

Спасибо, посмеялся от души
Техника, мля...

И что смешного ? Трансформатор на переменнике один из главных агрегатов. Его защищать не надо ?

[CCCP]

Сообщение от Colonel_Abel

И что смешного ? Трансформатор на переменнике один из главных агрегатов. Его защищать не надо ?

Посмеялся над выходом из не стандартной ситуации...в переменниках не смыслю ничего

[Dоцент]

Сообщение от Colonel_Abel

И что смешного ? Трансформатор на переменнике один из главных агрегатов. Его защищать не надо ?

Позвольте с Вами не согласится.... Реле Бухгольца на ЧС защищает не трансформатор (просто оно стоит на трубопроводе от расширительного бака к основному, из-за свойств поведения газа в жидкости), а обеспечивает защиту ПС, т.к причиной появления газа в масле является в первую очередь возможное появление дуги при переключении позиций....
На ВЛ80 и других переменниках в т.ч. ЭП1, Ермак и т.д это реле отсутствует, т.к в объеме масла нет элементов переключающихся с разрывом цепи....

[alexcat]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Это реле, если я не ошибаюсь, стоит на всех переменниках. Хотя может быть на ВЛ80 не много другая система, нежели на Чехах?

Да, на ВЛ80 немного другая система - реле Бухгольца там нет.