Об электровозах! - Страница 17

Combine · 07.06.2010, 09:53

А с соглашениями не так то, что вместо выпуска собственных локомотивов понакупим зарубежных гаек и будем собирать из деталек что-нибудь из ассортимента Deutsche Bahn. В то время как на ЭК ВНИИЖТ догнивает ЭП200 с вентильными ТЭД и самокоммутируемыми преобразователями. Но вместо того, чтоб сделать собственный преобразователь, проще купить зарубежный, т.к. можно больше откатить.

alexcat · 07.06.2010, 10:00

Ну так сделайте!

Oleg Izmerov · 07.06.2010, 10:46

Ну так не душите отечественные разработки, и сделают.

alexcat · 07.06.2010, 11:22

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну так не душите отечественные разработки, и сделают.

Лет через ...дцать. В одном экземпляре.

Combine · 07.06.2010, 13:46

Ладно, клятвенно обещаю, когда стану Повелителем Галактики, возродить отечественное локомотивостроение и перевешать всех откатчиков и взяточников.

Barmaley · 07.06.2010, 13:50

...сдается мне, когда ты станешь повелителем галактики, тебе совсем не будет дела до мелкой планетки около невзрачного желтого карлика, класса G2, где-то на задворках галактики

)))

Ku3a4 · 10.06.2010, 22:21

А от чего зависит эффективность рекуперации на электродвигателях? Ну там, в частности, от скорости движения, инерции или массы состава? (не рассматривая устройство самого электродвигателя).

Спасибо.

Geka · 11.06.2010, 03:29

Цитата:

Сообщение от Ku3a4

А от чего зависит эффективность рекуперации на электродвигателях? Ну там, в частности, от скорости движения, инерции или массы состава? (не рассматривая устройство самого электродвигателя).
Спасибо.

Естественно, чем выше скорость и масса состава, тем выше эффективность рекуперации. Когда машина идёт в рекуперации стоят отдельные счётчики, которые её фиксируют на локомотиве, а на подстанциях просто происходит их остановка. На малых скоростях движения рекуперации практически нет, как и при малом возбуждении ТЭД и высоких токах нагрузки. Энергия гасится в балластных сопротивлениях. Для эффективной рекуперации нужно выставлять максимальный ток возбуждения и тормозную силу регулировать токами якоря ТЭД(если говорить о ручном управлении на таких локомотивах как ВЛ80Р, ВЛ85).

AXON · 11.06.2010, 11:18

Скажите пожалуйста, а как поключаеться дугогасительная котушка к шине? параллельно или последовательно? Потому что судя по тому как они обозначаються на схемах то параллельно.

Aleks · 11.06.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от Технолог

Скажите пожалуйста, а как поключаеться дугогасительная котушка к шине? параллельно или последовательно? Потому что судя по тому как они обозначаються на схемах то параллельно.

Последовательно с контактами контактора. Дугогасительная катушка состоит из нескольких витков толстого провода и имеет сравнительно малое сопротивление.

alexcat · 11.06.2010, 12:49

Порой даже из о-о-очень толстого провода (шины).

Дугогасительная катушка пневматического контактора ПК (выделена цветом):

Combine · 11.06.2010, 13:35

Цитата:

котушка

У нас вроде бы железнодорожный форум, причем тут кошки?

Zabor · 11.06.2010, 14:15

Это ЖД кошка, обитает в электровозах, в основном в контакторах и прочих электрических машинах =))

Дополню - катушка эта создает магнитное поле, растягивающее дугу в сторону лабиринта дугогасительной камеры.

Geka · 11.06.2010, 15:56

Все знают что кОтушка пишется с буквой А

Не стоит так сильно на это реагировать.

DenS · 11.06.2010, 21:23

...не котушка, так шына...

07.06.2010, 13:50	#246
Barmaley Бабайский Пират Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Краматорск Сообщений: 1,632 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях	...сдается мне, когда ты станешь повелителем галактики, тебе совсем не будет дела до мелкой планетки около невзрачного желтого карлика, класса G2, где-то на задворках галактики ))) __________________ "Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с)

11.06.2010, 11:18	#249
AXON Матёрый пользователь Регистрация: 06.07.2009 Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница Сообщений: 348 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях	Скажите пожалуйста, а как поключаеться дугогасительная котушка к шине? параллельно или последовательно? Потому что судя по тому как они обозначаються на схемах то параллельно. __________________ Студент железнодорожного университета

11.06.2010, 14:15	#253
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Это ЖД кошка, обитает в электровозах, в основном в контакторах и прочих электрических машинах =)) Дополню - катушка эта создает магнитное поле, растягивающее дугу в сторону лабиринта дугогасительной камеры. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

11.06.2010, 15:56	#254
Geka Матёрый пользователь Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 734 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 83 раз(а) в 27 сообщениях	Все знают что кОтушка пишется с буквой А Не стоит так сильно на это реагировать. __________________ Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺

11.06.2010, 21:23	#255
DenS Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2009 Адрес: Тюмень Сообщений: 1,224 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 546 раз(а) в 112 сообщениях	...не котушка, так шына... __________________ Ребят (господа ТРСники-прим.ред.), вы что там все, куиды потеряли? © Grebnev

07.06.2010, 09:53	#241
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	А с соглашениями не так то, что вместо выпуска собственных локомотивов понакупим зарубежных гаек и будем собирать из деталек что-нибудь из ассортимента Deutsche Bahn. В то время как на ЭК ВНИИЖТ догнивает ЭП200 с вентильными ТЭД и самокоммутируемыми преобразователями. Но вместо того, чтоб сделать собственный преобразователь, проще купить зарубежный, т.к. можно больше откатить.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

07.06.2010, 10:00	#242
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Ну так сделайте!

07.06.2010, 10:46	#243
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Ну так не душите отечественные разработки, и сделают.

07.06.2010, 13:46	#245
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Ладно, клятвенно обещаю, когда стану Повелителем Галактики, возродить отечественное локомотивостроение и перевешать всех откатчиков и взяточников.

10.06.2010, 22:21	#247
Ku3a4 Опытный Регистрация: 01.08.2008 Адрес: МО Сообщений: 170 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях	А от чего зависит эффективность рекуперации на электродвигателях? Ну там, в частности, от скорости движения, инерции или массы состава? (не рассматривая устройство самого электродвигателя). Спасибо.

11.06.2010, 12:49	#251
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Порой даже из о-о-очень толстого провода (шины). Дугогасительная катушка пневматического контактора ПК (выделена цветом):

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид