почему у них поезда не сходят с рельс(видео)

[Shney]

Сообщение от Skif

Пендолино создан на основе TGV вроде как.. Как и евростар.

Евростар да, по сути тот же tgv а пендолино... Нашёл инфу, что в конце 60 уже испытали. А TGV ближе к 80.

[Denis]

Сообщение от Skif

Первым наклоняющимся поездом был немецкий ICE. Кузов наклоняется под управлением гидравлической подвески вагона в сторону противоположную опрокидывающей силе (по вектору центростремительного ускорения).

Вообще-то, не ICE, а ICE T. И спроектирован он был как раз по существовавшей на тот период времени технологии Pendolino . На тележках ICE T даже можно увидеть эмблему FIAT.

[arturSS]

вот нарезал ещё видео-- посмотрите-стрелки с обычными сердечниками.
Кстати обратите внимание-сколько систем тока поддерживает евростар

http://www.youtube.com/watch?v=NRXgm4yWDBw

[genesis]

И от чего же там поезда должны с рельсов сходить?

[arturSS]

ну а отчего же наши на таких поворотах и стрелках ездят ,как минимум, в 2 раза медленее?

[Damien Zhar]

Потомучто там всякие балбесы уважают рельсы и не бросаются под локомотивы?

[genesis]

Сообщение от arturSS

ну а отчего же наши на таких поворотах и стрелках ездят ,как минимум, в 2 раза медленее?

Хуже состояние пути, хуже состояние ПС.

[arturSS]

вот ещё сделал солянку из видео-tgv и мой корешь на вл80. Обратите внимание на стрелки и повороты-и как от кряхтит когда идёт набок(хотя электровоз 91-92 года) Кстати нарезал много прикольных и интересных моментов. думаю корешу ничего не будет(хотя он сказал , что ему всё равно)

http://www.youtube.com/watch?v=C0qpMVVnVJg ч1

http://www.youtube.com/watch?v=rmLebGkyLHs ч2

[TRam_]

я б представил, если б в Европе ездили с нерабочими лампочками в АЛСН... Такое б началось ... А на Одесской(?) - только в КЖ и в Б рабочие. И ничего, крушений небыло (тьфу-тьфу-тьфу)

[Colonel_Abel]

Сообщение от TRam_

я б представил, если б в Европе ездили с нерабочими лампочками в АЛСН... Такое б началось ... А на Одесской(?) - только в КЖ и в Б рабочие. И ничего, крушений небыло (тьфу-тьфу-тьфу)

Вообще то система типа нашей АЛСН применяется только в США. В Европах такого нет.

[TRam_]

просто нерабочести половины индикаторов, даже если "в принципе, они не так важны, т.к. дублируются", в Европе не допускают

[awaken]

Сообщение от Colonel_Abel

Вообще то система типа нашей АЛСН применяется только в США. В Европах такого нет.

не совсем.
в США считыватели кодов (и локомотивный светофор) ставятся в обязательном порядке только на пассажирские локомотивы Амтрак (и региональных пассажирских компаний). на грузовых этого может не быть. комплектация лока заказывается жд компанией, и может отличаться. могут поставить а могут не поставить .
а большинство линий где ходят только грузовые поезда, никакого кодирования вообще не имеют (т.е. аналог нашей ПАБ ), посему там и наличие АЛСН незачем. да и семафоры еще немало где остались рабочие.

[Colonel_Abel]

Сообщение от awaken

не совсем.
в США считыватели кодов (и локомотивный светофор) ставятся в обязательном порядке только на пассажирские локомотивы Амтрак (и региональных пассажирских компаний). на грузовых этого может не быть. комплектация лока заказывается жд компанией, и может отличаться. могут поставить а могут не поставить .
а большинство линий где ходят только грузовые поезда, никакого кодирования вообще не имеют (т.е. аналог нашей ПАБ ), посему там и наличие АЛСН незачем. да и семафоры еще немало где остались рабочие.

Ну я имел в виду, что системы безопасности, подобные нашей только в США существуют. То что не на всех линиях, так это несущественно. В Европе, точнее во Франции, на TGV, когда читал статью про эти скоростные поезда, в журнале Америка, стоит аналог нашей УКБМ. Что мне еще в этой статье "понравилось", так про машиниста этих поездов или как их называют пилота. До этого он водил обычные пассажирские поезда со скоростью 160 км/ч. А у нас пять Сапсанов на всю страну запустили и шуму до небес. А маршрутная скорость пассажирских поездов до 60 км/ч недотягивает. В других странах и такой системы безопасности нет. Как в Японии не знаю.

[Romeo]

Вот интересно у них там УКБМ стоит, а нам и КЛУБ-У ставят и УСАВП и всё равно проезжаем сигналы, спим на рабочем месте и т.д и т.п, может быть у них условия труда легче, хотя тогда чего они бастуют во Франции постоянно и им кстате можно

[TRam_]

хотя тогда чего они бастуют во Франции постоянно и им кстате можно

потому что законы у них писали более умные люди