НЭ снова в деле?

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну не смешите.

Уважаемый Олег! Смешите публику как раз Вы. Достаточно почитать некоторые Ваши перлы.

Вы говорите с человеком, который знает, как создавать экипажную часть, которая может бегать миллион двести - миллион шестьсот тысяч километров без ремонта. Который профессионально делал такую работу.

Я уверен, что, к примеру, на АвтоВазе полно людей, которые знают теорию работы ДВС гораздо лучше меня. И они также искренне уверены в том, что жЫгули "десятой" модели нужно "лишь чуть-чуть довести" и это будет супер-пупер автомобиль, в отличие от "немецкого металлолома" .

ЭР200 может ездить лучше, надежнее Сапсана. И обошлось бы это в разы дешевле, чем этот немецкий металлолом.

См. выше ...

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Denis

Уважаемый Олег! Смешите публику как раз Вы. Достаточно почитать некоторые Ваши перлы.

Denis, не скажу за всю благодарную публику, но доводы О.И. в данном трэде более аргументированы, чем Ваши и, так получается, что смешите нас именно Вы.

[genesis]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Denis, не скажу за всю благодарную публику, но доводы О.И. в данном трэде более аргументированы, чем Ваши и, так получается, что смешите нас именно Вы.

+1

[Flali]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Denis, не скажу за всю благодарную публику, но доводы О.И. в данном трэде более аргументированы, чем Ваши и, так получается, что смешите нас именно Вы.

Да какая разница - кто кого смешит? Или не смешит....
Лучше Эр200 или хуже, не знаю. Но это стоило больших денег. А результат - в виде двух составов. С большими перерывами в выпуске.
Ну, взяли бы - тот же "Сокол". Опять-таки, очень бы долго доводили бы...Доводили... В конце-концов, появился бы первый серийный "Сокол".... В каком-нибудь 2030-м году. Когда уже и "Невский Экспресс" очень уж морально износился бы....

Т.е. вывод таков - лучше купить зарубежное. Это обойдется гораздо дешевле. Чем доводить своё годами. И ничего с этого не иметь.