О тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет"

[lkj]

из первой страницы - неподход между локомотивом и первым вагоном,
у Вас в Инте такая проблема раньше часто возникала, достаточно осадиться или протянуть и подход сразу становиться меньше, наверняка когда сию поделку принимали ходили с линейками и меряли высоту автосцепки, опирались на размеры в ПТЭ.

Теперь поповоду самой поделки. Тема уже стала избитой, складывается впечатление, что этого синего урода делали люди которые не понимают, что делают. а люди которые его принимали в эксплуатацию вовсе далеки от той специфики работы.
Тепловоз весной стоил 140 000 000 наших с вами рубликов. С нынешней инфляцией сейчас сказать затрудняюсь.

Почему сначала не возможно было сделать два опытных образца и в случае выявления недостатков отправляль обратно на завод на реконструкцию ? отшлифовывать ! вместо этого наклепали уже почти 15 номеров.

на днях в Депо Печора меняли компрессор. вырезали болгаркой в кузове дыру, по другому просто никак не поменять.

это не тепловоз, а одна большая дурость менеджеров которые нами правят.

[kv277]

Сообщение от lkj

Тепловоз весной стоил 140 000 000 наших с вами рубликов. С нынешней инфляцией сейчас сказать затрудняюсь.

lkj, откуда такую цифру взяли? Источник в студию, плз.

P.S. Сам от продукции БМЗ не в восторге....

[Саня]

Сообщение от lkj

из первой страницы - неподход между локомотивом и первым вагоном,
у Вас в Инте такая проблема раньше часто возникала, достаточно осадиться или протянуть и подход сразу становиться меньше, наверняка когда сию поделку принимали ходили с линейками и меряли высоту автосцепки, опирались на размеры в ПТЭ.

Состав стоит без воздуха, на башмаках. Тепловоз подъезжает, прицепляется. Сразу же проверяется неподход, а уже потом объединяются концевые рукава. Поэтому протянуть состав не получится. Конечно можно, при неподходе откачать состав, и протянуть немного. А если во время протягивания произойдет саморасцеп, потом нарисует на ленте падение давления. Хотя если скорость будет небольшая, то ничего страшного нет - может ты на месте краном "играл". Но тем не менее никто так заморачиваться не будет.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от lkj

Тепловоз весной стоил 140 000 000 наших с вами рубликов.

Откуда такая инфа?

Почему сначала не возможно было сделать два опытных образца

Именно так и сделали.

http://www.npktrans.ru/Print.aspx?Ca...653&docId=3139
Межведомственная комиссия приняла в установочную серию новый магистральный тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет» Брянского машиностроительного завода (БМЗ). Комиссия изучила опыт эксплуатационного пробега тепловоза в локомотивном депо Ртищево Юго-Восточной железной дороги. Комиссия решила присвоить конструкторской документации «Пересвета» литеру О1, что позволяет начать выпуск установочной серии из 20 машин. Эти локомотивы будут переданы в локомотивное депо Сольвычегодск Северной железной дороги. Как ожидается, до конца августа ОАО «РЖД» и «Трансмашхолдинг» подпишут окончательный контракт на поставку установочной партии, в котором будет определена цена 2ТЭ25К. Она может составить около 100 млн руб. за двухсекционный «Пересвет». Для сравнения: тепловозы ТЭ10 стоят сегодня на свободном рынке 75 – 80 млн руб.

Это в 2007 году, тогда БМЗ как раз вот эти два опытных тепловоза изготовил, и как раз для испытаний, о которых Вы пишете.

Вопрос: как РЖД проводило эксплуатационные испытания?

[Толяныч]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вопрос: как РЖД проводило эксплуатационные испытания?

Ответ:

Тема уже стала избитой, складывается впечатление, что этого синего урода делали люди которые не понимают, что делают. а люди которые его принимали в эксплуатацию вовсе далеки от той специфики работы.

это не тепловоз, а одна большая дурость менеджеров которые нами правят.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Толяныч

Ответ:

Да я знаю, что МПС и на 2ТЭ121 плакалось, и на 2ТЭ116, и на 2ТЭ10Л, и на ТЭ3. Это такой обычай. Потом начинают говорить: "Да, во это (ТЭ3, 2ТЭ10Л, 2ТЭ116, 2ТЭ121) была машина, а новые..." Вроде как новую машину не обгадить - плохая примета

[Саня]

Сообщение от Oleg Izmerov

Комиссия решила присвоить конструкторской документации «Пересвета» литеру О1, что позволяет начать выпуск установочной серии из 20 машин. Эти локомотивы будут переданы в локомотивное депо Сольвычегодск Северной железной дороги.[/B]

Однако первые 15 тепловозов будут приписаны депо Печора. На данный момент их уже 13 штук печорских ездит.