Сценарий "139 Санкт-Петербург - Брянск" (Киевский ход 2.0)

[awaken]

Сообщение от Zabor

Достал меня этот 295 ЧС, заменил в файле сценария на старичка ЧС4з-154, интересно, у меня в 295 кабина не анимированная, я отстал от жизни?

у него еще и эекстренное срабатывает пр и превышении скорости. задалбывает ужасно, пришлось залезть в енг и отключить

[Evgeny S]

Сообщение от awaken

перецепка такая совсем нереалистична по ряду причин
1) локи всегда стоят на разных путях, т.к. разный род тока можно подать лишь на разные секции КС разделенные изолирующими вставками.
2) для сокращения времени маневров, обычно тот лок который готовится под замену, не выезжает из депо по времени впритык к поезду, а заранее выведен на нужный путь., и ждет там прибытия состава.
3) при маневрах на ЧС4т пантографы поднимаются у обоих
4) место стоянки и отцепки ЧС2К рядом с крутой горкой как-то не в тему... либо он укатится, либо остановка на стрелке (будет мешать движению других локомотивов из депо )


я бы это разбил на 2 сценария,сделав замену более реалистичной.

сценарий 1)
заканчивается в Сухиничах. отцепляемся и уезжаем в депо

сценарий 2)
выезжаем из депо Сухиничи, встаем на путь куда скажет диспетчер.
ждем поезд.
как только поезд прибыл и ЧС2К подцепился, заезжаем под состав.
тут сложность в том как "расщепить" траффик на 2 .
я такое делал для другого сценария . нужно чтобы один траффик после остановки исчез, а на его месте появились два - локомотив и просто состав с невидимкой. чтобы "мелькание" в момент смены было незаметно, игрока отвлечь какими-нибудь действиями, например он в это время едет по маневровому маршруту, пробираясь на путь с которого будет осуществляться заход под замену.

Думал про разбивку на два сценария, но решил всё-таки остановиться на такой пересцепке. В случае разбивки ЧС4т скорее всего не получится вывести из депо из-за выходного светофора. Вывести можно только на левый путь (тот который ведёт к путям к Москве). Но придумать что-нибудь можно. Вопрос в том, стоит ли вносить такие существенные изменения. Сделать это вполне реально и на будущее я точно учту.

Идея с расщеплением траффика понравилась, хотел так сделать с тем пассажирским, который прибывает в Сухиничи со стороны Брянска и перецепить на ЧС7-233 который выезжает из депо (по сценарию он просто подъезжает на соседний путь)

Насчёт мешающего удалённого траффика - возможно это глюк связанный с маршрутом. Когда я создавал сценарий, замечал, что если стартовать неподалёку от Калуги вывешивается ограничение 65км/ч. При тестировании удалённый наливной от меня вполне шустро убегал и притормаживал только перед ограничением 60км/ч после Воротынска. И на этом я успокоился. В Сухиничах, как и на всех станциях время прибытия с запасом.

ЧС4т-295 как и другие ЧС4т с railroadsim.net c такой плохо настроенной сцепкой и неанимированной кабиной. Поэтому и в брифинге и во всплывающих сообщениях я написал как подцепляться и отцепляться, а так же приложил изменённый eng со ссылкой на кабину ЧС2т (о существовании кабины с http://www.msts.my1.ru я не знал). Я без анимированной кабины затормозить не могу)). А экстренное у меня ни разу не срабатывало. Наверно что-то отключил.

ЧС4(з) под поездом РЖД вряд ли ездит, да и сценариев с его участием много, поэтому и остановил свой выбор на ЧС4т. В сценарии пытался по максимому использовать тот ПС который действительно ездит по Киевскому ходу (если нет нужных номеров, то по крайней мере подходящие модели ПС) и с общедоступных сайтов.

[awaken]

Сообщение от Evgeny S

Идея с расщеплением траффика понравилась, хотел так сделать с тем пассажирским, который прибывает в Сухиничи со стороны Брянска и перецепить на ЧС7-233 который выезжает из депо (по сценарию он просто подъезжает на соседний путь)

здесь наверное это трудно реализовать, а вот в сценарии "в другую сторону" можно сделать.

Сообщение от Evgeny S

ЧС4(з) под поездом РЖД вряд ли ездит, да и сценариев с его участием много, поэтому и остановил свой выбор на ЧС4т. В сценарии пытался по

ездить с РЖДшным поездом то оно может ездить , но только с теми поездами которые идут через Киев, т.к. все ЧСы приписаны к Киеву, и нет смысла гонять лок половину пути вхолостую. для поездов которые не заходят в Киев, раньше использовались ВЛ80т(с) депо Брянск ( 33/34 москва-одесса, 79/80 москва-кременчуг ) . позже для их замены передали эти ЧС4т с белорусского на киевский ход. возможно что и сейчас, летом, можно увидеть ВЛ80 под пассами

[Ebernikov]

Жека поздравляю, прошел еще раз с нуля, почти безглючно. В график почти везде уложился, общее опоздание 1 минута. Не знаю, чего мне с первого раза не поперло.

КВР в эту смену отработал на отлично, а вот .....ть его 295-й, ну про него уже много чего писали, и несмотря на установленный патч, исправляющий нерастормаживание вагонов, они таки до конца и не растормаживались под 4т - состав то сборный. Короче пришлось насиловать четверку на пределе, но в итоге пройденный до конца сценарий.

Смена лока конечно жесть полная, думаю, если уж так делать (на одном пути), то через штук 8 невидимок, на боковом пути поставить ориентир для контроля прицепки, ну по крайней мере не так как у тебя.

Насыщенность трафика на часов 7-9 вечера, но не на утро во время которого мы едем, а после Сухиничей вообще маловато будет, можно смело пихать больше.

Заодно посмотрел роут после Сухиничей - не впечатлило, до них еще более менее, но все равно ИМХО коряво.

Спасибки за сцену, пеши исчо

[Скороходов Илья]

Сообщение от awaken

у него еще и эекстренное срабатывает пр и превышении скорости. задалбывает ужасно, пришлось залезть в енг и отключить

А что надо прописать в энге, чтобы экстренное не срабатывало?