Бесколлекторные тяговые двигатели

[Combine]

Была интересная техническая тема, стала унылая бумажная.

[SVP]

А я пишу и думаю: "Ну когда же кому-нибудь надоест эту болтовню "о вреде курения" читать".
Действительно надо бы обратно перейти к технике.
Недавно вспомнил тут еще кое-что из истории российского вентильного и асинхронного привода.
Был в конце 1988 года интересный момент.
После того, как мы на ВЛ80В-1129 вполне успешно откатали пробег 5000 км на СКВ ж.д. после доводки электровоза на Щербинке, мы поставили перед МПС вопрос о целесообразности в заводских условиях (на НЭВЗе) провести капитальное обновление 1129 и 1130 (вроде он тогда еще жив был) и передать их в эксплуатацию.
Для этого предполагалось разработать более новый преобразователь (он таки был чуть позже разработан Саранском по заказу ВНИИЖТа и испытан на 1129 на Щербинке), новую систему управления, освежить все оборудование.
НЭВЗ и ВЭлНИИ были в принципе не против. Но тогда МПС выставило условие заключение договора на эту работу с формулировкой типа, если однозначный положительный результат не получится, то НЭВЗ и ВЭлНИИ возвращают все деньги назад МПС.
И вы знаете, НЭВЗ и ВЭлНИИ тут же отказались подписывать такой договор.
В этот период времени МПС еще питало большие надежды на ВЛ86Ф.
Но уже через год стало ясно, что этот проект тоже не состоялся.
Фины отказались за свой счет решать кое-какие проблемы управления асинхронным приводом на этом электровозе. А МПС категорически отказалось платить за это дополнительные деньги.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

Но тогда МПС выставило условие заключение договора на эту работу с формулировкой типа, если однозначный положительный результат не получится, то НЭВЗ и ВЭлНИИ возвращают все деньги назад МПС.
И вы знаете, НЭВЗ и ВЭлНИИ тут же отказались подписывать такой договор.

А какие были критерии "однозначно положительного результата"?

[SVP]

Передача в депо для регулярной эксплуатации.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

Передача в депо для регулярной эксплуатации.

Но это само по себе не может быть условием, т.к. передача в депо сама по себе должна производиться по определенным оговоренным условиям. Например, результаты опытной эксплуатации с соблюдением оговоренного КТГ.

[SVP]

До обсуждения формальностей дело не дошло.
Как только МПС вписало в договор (а договор-таки был составлен и подписан со стороны НЭВЗа) такой пункт в общем виде, тут же НЭВЗ снял вопрос с повестки дня.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

До обсуждения формальностей дело не дошло.
Как только МПС вписало в договор (а договор-таки был составлен и подписан со стороны НЭВЗа) такой пункт в общем виде, тут же НЭВЗ снял вопрос с повестки дня.

Естественно, потому что получается кидалово. Т.е. можно сделать все качественно, но МПС оставляет право не подписать приемку по немотивированным причинам. Вон ТЭРА1 демонстратор погоняли, машина понравилась, но обратно вернули и решили не брать. Деньги выкинули, правда, в основном EMD выкинула.