Немного истории

[Петришин М.]

Наличие второй кабины на новом тепловозе позволяло впервые (!) обойтись без разворотных кругов и петель.

А почему впервые? Какой послевоенный тепловоз надо было разворачивать на поворотных кругах и петлях? Если только Дб. Но этот американский не доведенный до ума хлам широкого распространения не получил. Если говорить о половинках, то это да, но могу заметить что это скорее частный случай. Хотя можно вспомнить ТЭП10Л, тот получил некоторое распростанение, потому как в те года еще было полно тех самых поворотных кругов и треугольников, время паровозов еще не ушло. Но ТЭП10Л был уже после ТЭ10.