На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[alexcat]

Однако, несмотря на отсутствие выгоды для руководства от закупки Ласточек, их планируют закупать, и в немалом количестве. Видимо, не все так плохо, как Вы думаете.
Виноват, не совсем понял, какова выгода руководства от эксплуатации Сапсанов?

[Demitroff]

Сообщение от Denis

Ну почему не могут? Могут! Автомобили жЫгули, к примеру. Или болванки чугунные. Или сапоги кирзовые.

вершина конструкторского полета - это на самом деле качество а Жыгули это лень - хотели БЫ, сделали БЫ качественно

[Denis]

Сообщение от Demitroff

вершина конструкторского полета - это на самом деле качество а Жыгули это лень - хотели БЫ, сделали БЫ качественно

Так почему не делают-то? Опять враги не дают?

Что касается Desiro, то мне вот что не совсем понятно: старая техника на ж/д - плохо. Новая современная - тоже плохо. Что тогда хорошо, я понять не могу? Уж объясните, коль можете.

[alexcat]

Вот-вот, и мне непонятно.

[Женя]

Сообщение от alexcat

...какова выгода руководства от эксплуатации Сапсанов?

От эксплуатации, как я понимаю, особо никакой. А вот от закупки - на всю жизнь вперёд.

[Denis]

Сообщение от Женя

От эксплуатации, как я понимаю, особо никакой. А вот от закупки - на всю жизнь вперёд.

Когда администрация какой-нибудь нищенствующей Амурской области закупает себе автомобили по пять с половиной лямов за штуку, в то время как там по улицам течёт говно из дырявой канализации - это одно. Когда РЖД закупает современный подвижной состав, которым могут пользоваться все желающие - это совсем другое. И третье, надо всегда выбирать не из желаемого и вымышленного ("прожект Сокол"), а из реального и возможного (проект Веларо).

[alexcat]

Сообщение от Женя

А вот от закупки - на всю жизнь вперёд.

Таким образом, закупать ПС не нужно? Я правильно понял?

[Garikk]

Сообщение от Женя

От эксплуатации, как я понимаю, особо никакой. А вот от закупки - на всю жизнь вперёд.

А от разработки и закупки "очечественного" ПС, на всю жизнь заработает огромная куча народа, начиная от подписывающих документы, и заканчивая заводом и застройщиками квартир под новых работников которых якобы наймут на выполнение сверх-проекта-мирового-масштаба-по-восстановлению-промышленности.
А после того как все заработают, в итоге получится ещё один экземпляр подводной лодки на ЖД ходу. который скоренько пихнут в металлолом. потомучто бабло кончилось

А тут откат хоть комуто в карман и попадёт, но ПС всёже ездить будут, это мы по Сапсанам хорошо видим...

Так что лучше? Шашечки ("очечественный" пс) или всёже ехать(закупка готового)?

[Женя]

Коллеги, я далёк от руководства. Знаете, лучше бы работягам зарплату цивильную дали. А поезда эти и проекты...

Это не общие фразы. Я реально против превращения РЖД в коммерческую контору.

[alexcat]

Сообщение от Женя

Коллеги, я далёк от руководства. Знаете, лучше бы работягам зарплату цивильную дали. А поезда эти и проекты...

Вот и будет работа и зарплата у тех, кто будет строить эти поезда, и у тех, кто на них будет работать (эксплуатировать и ремонтировать).

Сообщение от Женя

Я реально против превращения РЖД в коммерческую контору.

То есть (повторюсь) ПС не нужно закупать?

[Женя]

За постройку ПС платит не РЖД. Поэтому деньги будут те, что есть сегодня.

А по закупке... Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

[alexcat]

Сообщение от Женя

За постройку ПС платит не РЖД.

О как! А кто же?

Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

Нам рекорд нужен или стабильная работа?

[Женя]

Работа следует из рекорда (в том числе). Ведь "Allegro", как известно, построила Alstom. Как и TGV. А это мировой рекорд скорости. Разве это никак не влияет на выбор?

[Demitroff]

Сообщение от alexcat

О как! А кто же?

мне лично кажется, что за постройку данной ласточки платить будет точно не РЖД, а бюджет страны, мы с вами будет строить этот поезд (из наших налогов)

[ВIGMAN]

"Ласточки" это будущие не СКОРОСТНЫЕ поезда, а замена "зелёных" электропоездов пригородного сообщения.