Поезд Рига-Москва - Страница 2

Гайковёрт · 06.08.2009, 21:35

Цитата:

Сообщение от dimos87

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

Там одна только таможня больше напрягает.

Muller · 07.08.2009, 16:40

ТЭП70 ТЧ14 то же на Себеж ездят - у многих москвичей эта ошибка что на Себеж только ТЧ31 ездят Варшава то же катаеться

dimos87 · 07.08.2009, 20:41

А в чем прикол менять 3 локомотива? Я понимаю, если через границу нашему локомотиву не разрешено идти. Ну от Зилупе с российской стороны можно же тепловозом поезд дотянуть. Зачем в Волоколамске менять тепловоз на электровоз?

И что такое ТЧ14?

**Colonel_Abel** · 08.08.2009, 08:15

А вы знаете электровозы, которые могут ездить без проводов ?

Слесарь · 08.08.2009, 11:17

Вероятно, имеется ввиду вариант тащить поезд до Рижского вокзала ТЭПом....
ТЧ-14 - эксплуатационное депо С-Петербург - Варшавский Окт.ж.д.

**Colonel_Abel** · 08.08.2009, 14:37

А пускать тепловоз под КС, это вообще маразм.

Barhat · 08.08.2009, 15:28

Экономически выгодней использовать электровоз при перемещении вагонов из точки А в точку В, при наличии контактного провода. При отсутствии такового, используется тепловоз, которым управляет высококвалифицированный машинист, а рядом с ним в помощь прилагается помощник машиниста, которому запрещено спать на рабочем месте.

AP-Racing · 14.08.2009, 01:32

Немного не по теме - но близко по географии
А никто не подскажет, какой номер был у поезда Балти Экспресс и какими были конечные пункты.
1 - знаю Таллинн, а вот куда он дальше в сторону Польши ехал, не нашел

Alexander_LV · 16.08.2009, 20:35

Первое плечо Ст. Рига пасс. - Себеж, далее тепловоз меняют на другой ТЭП70 окт.жд, а потом по ст. Шаховская уже начинается МЖД, и далее по ст. Волоколамск меняют на электровоз. Поправьте, если что не так.

Romeo · 17.08.2009, 23:26

Цитата:

Сообщение от dimos87

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

Пассажирскому тепловозу положено через сутки делать ТО-2, а если бы он бегал на такие расстояния, то через год пошёл бы на металолом

Слесарь · 18.08.2009, 01:59

Цитата:

Сообщение от Romeo

а если бы он бегал на такие расстояния, то через год пошёл бы на металолом

Это вряд ли...

07.08.2009, 16:40	#17
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	ТЭП70 ТЧ14 то же на Себеж ездят - у многих москвичей эта ошибка что на Себеж только ТЧ31 ездят Варшава то же катаеться __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

08.08.2009, 08:15	#19
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	А вы знаете электровозы, которые могут ездить без проводов ? __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

08.08.2009, 14:37	#21
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	А пускать тепловоз под КС, это вообще маразм. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

07.08.2009, 20:41	#18
dimos87 Опытный Регистрация: 29.12.2008 Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	А в чем прикол менять 3 локомотива? Я понимаю, если через границу нашему локомотиву не разрешено идти. Ну от Зилупе с российской стороны можно же тепловозом поезд дотянуть. Зачем в Волоколамске менять тепловоз на электровоз? И что такое ТЧ14?

08.08.2009, 11:17	#20
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Вероятно, имеется ввиду вариант тащить поезд до Рижского вокзала ТЭПом.... ТЧ-14 - эксплуатационное депо С-Петербург - Варшавский Окт.ж.д.

08.08.2009, 15:28	#22
Barhat Пользователь Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Киев Сообщений: 58 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Экономически выгодней использовать электровоз при перемещении вагонов из точки А в точку В, при наличии контактного провода. При отсутствии такового, используется тепловоз, которым управляет высококвалифицированный машинист, а рядом с ним в помощь прилагается помощник машиниста, которому запрещено спать на рабочем месте.

14.08.2009, 01:32	#23
AP-Racing Опытный Регистрация: 21.01.2009 Адрес: Москва Сообщений: 113 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 15 раз(а) в 8 сообщениях	Немного не по теме - но близко по географии А никто не подскажет, какой номер был у поезда Балти Экспресс и какими были конечные пункты. 1 - знаю Таллинн, а вот куда он дальше в сторону Польши ехал, не нашел

16.08.2009, 20:35	#24
Alexander_LV Новичок Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Первое плечо Ст. Рига пасс. - Себеж, далее тепловоз меняют на другой ТЭП70 окт.жд, а потом по ст. Шаховская уже начинается МЖД, и далее по ст. Волоколамск меняют на электровоз. Поправьте, если что не так.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)