Поезд Рига-Москва

[dimos87]

Сообщение от awaken

Латвияс и Юрмалу водят ЧС7 от Москвы до Волоколамска (одно время таскали ВЛ10 или ВЛ11).
далее ТЭП70 ТЧ 31 Великие Луки от Ржева до Себежа , далее латвийский ТЭП70 через границу до самой Риги

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

[Colonel_Abel]

Сообщение от dimos87

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

А с какого бодуна дискомфорт то ? Можно так прицепится и отцепится, что даже в первом вагоне ничего не почуствуют.

[Гайковёрт]

Сообщение от dimos87

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

Там одна только таможня больше напрягает.

[Romeo]

Сообщение от dimos87

А зачем такая частая смена локомотивов? Мне кажется одним тепловозом можно было обойтись. Интересно, а раз на пути с Москвы до Риги, и обратно меняется сразу 3 локомотива, как они цепляют поезд? Так же создается дискомфорт пассажиров. Или они выходят в это время?

Пассажирскому тепловозу положено через сутки делать ТО-2, а если бы он бегал на такие расстояния, то через год пошёл бы на металолом

[Слесарь]

Сообщение от Romeo

а если бы он бегал на такие расстояния, то через год пошёл бы на металолом

Это вряд ли...