почему у них поезда не сходят с рельс(видео) - Страница 3

Shney · 01.04.2010, 13:38

Цитата:

Сообщение от Skif

Пендолино создан на основе TGV вроде как.. Как и евростар.

Евростар да, по сути тот же tgv а пендолино... Нашёл инфу, что в конце 60 уже испытали. А TGV ближе к 80.

Denis · 01.04.2010, 21:36

Цитата:

Сообщение от Skif

Первым наклоняющимся поездом был немецкий ICE. Кузов наклоняется под управлением гидравлической подвески вагона в сторону противоположную опрокидывающей силе (по вектору центростремительного ускорения).

Вообще-то, не ICE, а ICE T. И спроектирован он был как раз по существовавшей на тот период времени технологии Pendolino

. На тележках ICE T даже можно увидеть эмблему FIAT.

arturSS · 19.04.2010, 07:09

вот нарезал ещё видео-- посмотрите-стрелки с обычными сердечниками.
Кстати обратите внимание-сколько систем тока поддерживает евростар

http://www.youtube.com/watch?v=NRXgm4yWDBw

genesis · 19.04.2010, 14:02

И от чего же там поезда должны с рельсов сходить?

arturSS · 20.04.2010, 19:29

ну а отчего же наши на таких поворотах и стрелках ездят ,как минимум, в 2 раза медленее?

Damien Zhar · 20.04.2010, 19:50

Потомучто там всякие балбесы уважают рельсы и не бросаются под локомотивы?

genesis · 20.04.2010, 20:29

Цитата:

Сообщение от arturSS

ну а отчего же наши на таких поворотах и стрелках ездят ,как минимум, в 2 раза медленее?

Хуже состояние пути, хуже состояние ПС.

arturSS · 21.04.2010, 00:40

вот ещё сделал солянку из видео-tgv и мой корешь на вл80. Обратите внимание на стрелки и повороты-и как от кряхтит когда идёт набок(хотя электровоз 91-92 года) Кстати нарезал много прикольных и интересных моментов. думаю корешу ничего не будет(хотя он сказал , что ему всё равно)

http://www.youtube.com/watch?v=C0qpMVVnVJg ч1

http://www.youtube.com/watch?v=rmLebGkyLHs ч2

TRam_ · 21.04.2010, 01:46

я б представил, если б в Европе ездили с нерабочими лампочками в АЛСН... Такое б началось ... А на Одесской(?) - только в КЖ и в Б рабочие. И ничего, крушений небыло (тьфу-тьфу-тьфу)

**Colonel_Abel** · 21.04.2010, 06:31

Цитата:

Сообщение от TRam_

я б представил, если б в Европе ездили с нерабочими лампочками в АЛСН... Такое б началось ... А на Одесской(?) - только в КЖ и в Б рабочие. И ничего, крушений небыло (тьфу-тьфу-тьфу)

Вообще то система типа нашей АЛСН применяется только в США. В Европах такого нет.

TRam_ · 21.04.2010, 19:24

просто нерабочести половины индикаторов, даже если "в принципе, они не так важны, т.к. дублируются", в Европе не допускают

awaken · 21.04.2010, 19:30

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Вообще то система типа нашей АЛСН применяется только в США. В Европах такого нет.

не совсем.
в США считыватели кодов (и локомотивный светофор) ставятся в обязательном порядке только на пассажирские локомотивы Амтрак (и региональных пассажирских компаний). на грузовых этого может не быть. комплектация лока заказывается жд компанией, и может отличаться. могут поставить а могут не поставить .
а большинство линий где ходят только грузовые поезда, никакого кодирования вообще не имеют (т.е. аналог нашей ПАБ ), посему там и наличие АЛСН незачем. да и семафоры еще немало где остались рабочие.

**Colonel_Abel** · 21.04.2010, 19:54

Цитата:

Сообщение от awaken

не совсем.
в США считыватели кодов (и локомотивный светофор) ставятся в обязательном порядке только на пассажирские локомотивы Амтрак (и региональных пассажирских компаний). на грузовых этого может не быть. комплектация лока заказывается жд компанией, и может отличаться. могут поставить а могут не поставить .
а большинство линий где ходят только грузовые поезда, никакого кодирования вообще не имеют (т.е. аналог нашей ПАБ ), посему там и наличие АЛСН незачем. да и семафоры еще немало где остались рабочие.

Ну я имел в виду, что системы безопасности, подобные нашей только в США существуют. То что не на всех линиях, так это несущественно. В Европе, точнее во Франции, на TGV, когда читал статью про эти скоростные поезда, в журнале Америка, стоит аналог нашей УКБМ. Что мне еще в этой статье "понравилось", так про машиниста этих поездов или как их называют пилота. До этого он водил обычные пассажирские поезда со скоростью 160 км/ч. А у нас пять Сапсанов на всю страну запустили и шуму до небес. А маршрутная скорость пассажирских поездов до 60 км/ч недотягивает. В других странах и такой системы безопасности нет. Как в Японии не знаю.

Romeo · 21.04.2010, 21:32

Вот интересно у них там УКБМ стоит, а нам и КЛУБ-У ставят и УСАВП и всё равно проезжаем сигналы, спим на рабочем месте и т.д и т.п, может быть у них условия труда легче, хотя тогда чего они бастуют во Франции постоянно и им кстате можно

TRam_ · 21.04.2010, 21:37

Цитата:

хотя тогда чего они бастуют во Франции постоянно и им кстате можно

потому что законы у них писали более умные люди

20.04.2010, 19:50	#36
Damien Zhar Матёрый пользователь Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Между Савёловским и Лобней. Сообщений: 1,537 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Потомучто там всякие балбесы уважают рельсы и не бросаются под локомотивы? __________________ Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл..

21.04.2010, 01:46	#39
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	я б представил, если б в Европе ездили с нерабочими лампочками в АЛСН... Такое б началось ... А на Одесской(?) - только в КЖ и в Б рабочие. И ничего, крушений небыло (тьфу-тьфу-тьфу) __________________ местный зомбяк

21.04.2010, 19:24	#41
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	просто нерабочести половины индикаторов, даже если "в принципе, они не так важны, т.к. дублируются", в Европе не допускают __________________ местный зомбяк

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

19.04.2010, 07:09	#33
arturSS Опытный Регистрация: 11.10.2008 Сообщений: 124 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях	вот нарезал ещё видео-- посмотрите-стрелки с обычными сердечниками. Кстати обратите внимание-сколько систем тока поддерживает евростар http://www.youtube.com/watch?v=NRXgm4yWDBw

19.04.2010, 14:02	#34
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	И от чего же там поезда должны с рельсов сходить?

20.04.2010, 19:29	#35
arturSS Опытный Регистрация: 11.10.2008 Сообщений: 124 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях	ну а отчего же наши на таких поворотах и стрелках ездят ,как минимум, в 2 раза медленее?

21.04.2010, 00:40	#38
arturSS Опытный Регистрация: 11.10.2008 Сообщений: 124 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях	вот ещё сделал солянку из видео-tgv и мой корешь на вл80. Обратите внимание на стрелки и повороты-и как от кряхтит когда идёт набок(хотя электровоз 91-92 года) Кстати нарезал много прикольных и интересных моментов. думаю корешу ничего не будет(хотя он сказал , что ему всё равно) http://www.youtube.com/watch?v=C0qpMVVnVJg ч1 http://www.youtube.com/watch?v=rmLebGkyLHs ч2

21.04.2010, 21:32	#44
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	Вот интересно у них там УКБМ стоит, а нам и КЛУБ-У ставят и УСАВП и всё равно проезжаем сигналы, спим на рабочем месте и т.д и т.п, может быть у них условия труда легче, хотя тогда чего они бастуют во Франции постоянно и им кстате можно

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)