Цитата:
Сообщение от Петришин М.
Ну вот они-то тут точно не причем.  Кстати, поляки вовсю начали капиталить свои машки, но это вот сейчас, какбэ, а не в начале нулевых годов, когда Эстония покупала эти непатриотичные американские тепловозы. |
В Восточной Европе машки начали капиталить, ЕМНИП, с конца 90-х.
Цитата:
|
Да кстати, а чем эстонцы хуже поляков, которые непонятно почему до сих пор не сдали в благоговенную концессию Украине свою LHS, а мучаются сами с локомотивным парком, с чужой колей и т.д.?
|
А много ли на территории Польши бывших дорог МПС СССР?
Цитата:
|
Забыл, ибо она точно тут не к месту. У РЖД вообще 7 пятниц на неделе, а вы еще предлагаете эстонцам сдать свои жд с потрохами это могучей компании.
|
Ну, и у Буркхардта тоже 7 пятниц, тем более здесь он неопытный новичок.
Цитата:
|
Все и вся сдать в концесию! А вы знаете много примеров, когда страна сдает свою жд с потрохами в концессию на стопицотлет другому гос-ву в современной истории?
|
Много. Этот кусок ж.д. с нефтяным траффиком по специфике перевозок ближе всего дорогам Ганы, Камеруна, Замбии, Сенегала, Мали и т.п. Там сейчас как раз концессии в моде.
Цитата:
|
А почему бы РЖД не сдать в концессию свою 900-километровую Калининградскую дорогу Литве, к примеру?
|
У Литвы есть своя нефть и она ее вывозит?
Цитата:
|
Так чем возить-то собираетесь сейчас? И чем собирались в начале 2000-х?
|
Тепловозами.
Эта нефть в Эстонию шла через Брянск, тысячи километров по территории РФ ее находится чем тянуть, что, там какая-то проблема по этому огрызочку вытянуть? Смешно. Спейском нашел, чем тянуть.
Цитата:
|
И? М.б. пятки лизать за это?
|
Ну, их чиновники это и так делают, но для населения было бы выгоднее просто получать в бюджет средства от операторской деятельности РЖД на этом участке.