Пассажирское движение по МОЖД [Архив] - Страница 3

Seraphymm

02.10.2016, 20:47

В Лихоборах появились несколько 2М62У! Ветви на Ховрино и Лосиноостровскую не электрифицированы. Между Окт. ж. д. и Дмитровским шоссе III путь проходит по эстакаде. В пределах приемо-отправочного пути насчитал три рельсовые цепи без стыков. Длина каждой около 280 м. В кривых опоры КС понаставлены через 30 м. На значительном протяжении полоса отвода ограждена капитальным глухим забором. С пл. Б-р Рокоссовского есть выход только к ТЦ "Подсолнухи". Большая удача для торгового центра, т. к. вестибюль выстроен прямо на его территории. Не пройдёшь без покупки . А вот выход к Метрогородку не предусмотрен. Время хода по I пути - 29 мин. Полкольца за 30 мин. не выходит.

Бульвар Рокоссовского - Стрешнево

Любители шоппинга, соблюдайте осторожность при посадке в "Ласточку" с покупками. Не забудьте нажать кнопку с целью открыть дверь. Делать это лучше свободной рукой, чтобы не упустить свою сумку на путь! Максимальная скорость движения достигнута на перегоне Черкизово-Белокаменная (скоростемер зашкалил, визуально >100 км/ч). Кто хочет почувствовать скорость - езжайте через Лосиный остров. Радует качество реставрации сохранившхся зданий МОЖД. Даже площадки перед ними тщательно вымощены. Да, красива Белокаменная в осеннем уборе окружающих лесов. Поснимают ещё кино на кольце!
И всё же я не могу смириться с утратой домика типа "Вялки"! :(
Время хода по II пути - 26 мин. В вагонах посвободнее, но пустое кресло найдёшь не сразу.

Можно заключить, что выстроены сооружения МЦК с московским размахом. ТПУ выглядят монументально, каждый - размером с вокзал в крупном городе. ИМХО, завитком этого кольца Глава города С. С. Собянин навечно вписался в Историю. Имя его будет высечено в граните на нулевом километре МЦК. Да и всем реконструкторам кольца - инженерам, архитекторам, рабочим - можно позавидовать как поколению состоявшихся людей.

орел

02.10.2016, 22:03

В Лихоборах появились несколько 2М62У!

они , 2м62у , ни куда и не " убегали " , " прятались " в люблино ( то-2 проходили \ проходят , в крахоборы только на то-3 катались ) иль ты про новые номера ( то скорей всего с " ремонта " пришли ( выше то-3 ) ) ?

:o

з.ы. 027 ( если правильно помню ( все мозги выела ) ) точно со смоленска пришла .

:o

:drinks:

КЕ

02.10.2016, 23:41

...Максимальная скорость движения достигнута на перегоне Черкизово-Белокаменная (скоростемер зашкалил, визуально >100 км/ч). Кто хочет почувствовать скорость - езжайте через Лосиный остров.
На перегоне Ростокино - Владыкино тоже часто "летают".:cool:

ВIGMAN

03.10.2016, 10:31

С. С. Собянин навечно вписался в Историю. Имя его будет высечено в граните на нулевом километре МЦК.

И сковырнут пассажиры с Москвы...

Добавлено через 1 час 29 минут
Решил вчера найти парковку для пересадки на МЦК, я живу на юге-западе Столицы, не одной перехватывающей или паковочного места на ЗИЛе, Верхних котлах (Варшавского ш.), что на Крымской я не нашёл.

Garikk

03.10.2016, 11:18

что на Крымской я не нашёл.

Около Крымской Рио есть с огроменной парковкой, только далековато до станции пилить

Seraphymm

03.10.2016, 11:33

...Потому, что от Крымской не построен пешеходный путепровод к РИО через ветвь Канатчиково-Коломенское.

ВIGMAN

03.10.2016, 11:42

Около Крымской Рио есть с огроменной парковкой, только далековато до станции пилить

Далековато, не пойдёт.

Seraphymm

03.10.2016, 11:47

Статья в ЖЖ "Московское Центральное Кольцо без ретуши":
http://zhzhitel.livejournal.com/412213.html
* * *
IMHO, неплохо бы спроектировать многоэтажную автостоянку на месте вот этого запланированного скверика в Верхних Котлах:
http://www.rosmetrostroy.ru/varshav-f.htm

ВIGMAN

03.10.2016, 11:58

По большому счёту, если бы градоправителям это нужно было, они нашли бы места для парковки, что для метрополитена, что для МЦК, а так, это не принесёт прибыли, в карман. Как сейчас говорят градоправители - садитесь на велосипеды.

Seraphymm

03.10.2016, 12:39

Перехватывающие парковки появятся у четырех станций МЦК:
http://mosday.ru/news/item.php?759146&view=full

Ближайшая к Вам - в Лужниках:
http://moskva.bezformata.ru/listnews/budet-otkrita-perehvativayushaya-parkovka/50283508/

Garikk

03.10.2016, 13:17

они нашли бы места для парковки, что для метрополитена, что для МЦК, а так, это не принесёт прибыли, в карман.

А там что такая сложная ситуация что к МЦК прям обязательно на авто ехать? Я сейчас живу в том районе (Котловка), на самом деле там автомобиль не нужен от слова совсем, автобусов полно. рядом (относительно недалеко) станция метро, удаление от МКАДа приличное чтобы ехать целенаправленно к МЦК именно на авто (проще пересесть на метро, на тойже пустой Лесопарковой и попасть на МЦК через Ленинский проспект/пл.Гагарина

ВIGMAN

03.10.2016, 13:28

Ближайшая к Вам - в Лужниках:
http://moskva.bezformata.ru/listnews/budet-otkrita-perehvativayushaya-parkovka/50283508/

Спасибо,:rofl: простите Вы шутите или говорите без осмысления?

Добавлено через 4 минуты
А там что такая сложная ситуация что к МЦК прям обязательно на авто ехать? Я сейчас живу в том районе (Котловка), на самом деле там автомобиль не нужен от слова совсем, автобусов полно. рядом (относительно недалеко) станция метро, удаление от МКАДа приличное чтобы ехать целенаправленно к МЦК именно на авто (проще пересесть на метро, на тойже пустой Лесопарковой и попасть на МЦК через Ленинский проспект/пл.Гагарина

А зачем мне такой геморрой? :cool:

Garikk

03.10.2016, 13:33

А зачем мне такой геморрой? :cool:

потому что на метро будет быстрее доехать до МЦК чем на авто от МКАДа, даже с учётом "геморроя"
====
Я вот тоже заядлый автолюбитель (именно что в булочную на авто). И в итоге сейчас езжу 50/50 на авто/автобусе до метро, и во многом для того чтобы аккумулятор не садился..
задалбывает 5 минут ехать и 10 минут круги по дворам накручивать чтобы машину приткнуть и под дождиком в метро топать..

ВIGMAN

03.10.2016, 13:54

Каждый, сам себе выбирает дорогу до работы и обратно!

Seraphymm

04.10.2016, 19:49

Вы шутите или говорите без осмысления?
В процессе осмысления смех (если и был) уже закончился и пошли слёзы. Пл. Лужники имеет выход только на внутреннюю сторону кольца к м. Спортивная. Ни о какой "перехватывающей парковке" служащие МЦК понятия не имеют. Чтобы перейти на внешнюю сторону кольца необходимо развернуться на 180 градусов и пройти под ТТК. На внешней стороне есть пустое место, но организованной автостоянки рядом с ТПУ я не обнаружил. Подвёл сайт Esosedi. Здание, обозначенное там как "парковка" на ул. Лужники в действительности является электроподстанцией! Сожалею, но разговор с Bigman о перехватывающей автостоянке придётся отложить на неопределённое время... :confused:

ВIGMAN

04.10.2016, 20:25

Сожалею, но разговор с Bigman о перехватывающей автостоянке придётся отложить на неопределённое время... :confused:

Не чего, потолкаюсь в пробке. :D

Seraphymm

05.10.2016, 19:53

Еду по II пути, смотрю на внешнюю сторону кольца. Приближаюсь к Лужникам. Проехав мост, замечаю наконец парковку под ТТК! Выхожу в Лужниках в сторону м. Спортивная, разворачиваюсь в сторону Спорткомплекса, прохожу под ТТК, далее иду к реке, прижимаясь к ТТК. Автостоянка справа от меня, захожу в неё, сделав в общей сложности оборот на 360 градусов через правое плечо. Путь от платформы МЦК занял 9 мин. быстрым шагом. Это - парковка Гормоста №3 в ЦАО г. Москвы по адресу: Эстакада Лужнецкая ТТК, напротив Новолужнецкого проезда д.11, стр.1. Машин немного - ведь тариф 50 руб./час, сутки за 200:
http://gormost.mos.ru/parkovka-3-v-cao-g-moskvy-po-adresu-estakada-luzhneckaya-ttk-naprotiv-novoluzhneckogo-proezda-d-11-str-1/
Дороговато однако... :(
Вот схемы проезда из Яндекса для Bigman:
http://s017.radikal.ru/i410/1610/0b/51af03e2dc0at.jpg (http://radikal.ru/fp/pbnet6m12p2m2)http://s015.radikal.ru/i333/1610/1d/ea3ff71839d3t.jpg (http://radikal.ru/fp/8okgw9rjn5edu)

Третья попытка. Еду дальше до Пл. Гагарина. Удача! В 8 мин. ходьбы от платформы имеется бесплатная автостоянка под ТЦ "Гагаринский". Заблудиться невозможно - он хорошо виден с насыпной горы над тоннелем:
http://www.trcgagarinsky.ru/
Это ближе, чем РИО! Схемы проезда:
http://s45.radikal.ru/i107/1610/5c/2b9532fbae1ct.jpg (http://radikal.ru/big/fhatwd6nm3snf)http://s018.radikal.ru/i502/1610/63/e6791e61ed1at.jpg (http://radikal.ru/big/8u8jql4u23mwh)http://s017.radikal.ru/i427/1610/1c/9ec5bc74dbbft.jpg (http://radikal.ru/big/w1yxucrtqd3ih)

Шикарный ТЦ с дешёвым Ашаном. Когда идёте от ТЦ "Гагаринский" к платформе МЦК важно правильно выбрать вестибюль, т. к. I и II пл. выходят в разные вестибюли!

ВIGMAN

05.10.2016, 20:19

для Bigman:

Третья попытка. Еду дальше до Пл. Гагарина. Удача! В 8 мин. ходьбы от платформы имеется бесплатная автостоянка под ТЦ "Гагаринский". Заблудиться невозможно - он хорошо виден с насыпной горы над тоннелем:
http://www.trcgagarinsky.ru/
Когда идёте от ТЦ "Гагаринский" к платформе МЦК важно правильно выбрать вестибюль, т. к. I и II пл. выходят в разные вестибюли!

Вот этот вариант интересный, надо в выходные проверить. Спасибо!

быстрым шагом.

Вот в этом вся и проблема, большая проблема... :(

Seraphymm

05.10.2016, 20:44

Ну, до "Гагаринского" от МЦК недалеко, просто долго ждать на переходе через ул. Вавилова. Бесплатная автостоянка работает с 8:30 до 23:00. А эффект будет уже от того, что шоппинг в "Ашане-Гагаринском" может стоить вдвое дешевле, чем в "магазине шаговой доступности".

Выбор перехватывающей автостоянки, кстати, зависит направления поездки по МЦК - по часовой стрелке от места посадки или против. Во втором случае интересны окрестности Автозаводской и подходы к ней.

Строительство автостоянки в Верхних Котлах тоже нужно лоббировать в составе реконструкции промзоны. Собственно, небольшая стихийная (неохраняемая) парковка там была - у насыпи МЦК в кармане рядом с остановкой авт. 25, 44.

classicisme

05.10.2016, 20:50

ИМХО, завитком этого кольца Глава города С. С. Собянин навечно вписался в Историю. Имя его будет высечено в граните на нулевом километре МЦК. Да и всем реконструкторам кольца - инженерам, архитекторам, рабочим - можно позавидовать как поколению состоявшихся людей.

Моё мнение не совпадает с Вашим. Да, интересно, но надо скорее строить третье кольцо метро, с нормальными пересадками, причём по старой трассе, а не в одном-трёх перегонах от Кольцевой. А так -- переходы съедают много времени, сил и даже напряжённого внимания (вроде Автозаводской, где надо переходить улицу). Считаю МЦК издевательством над здравым смыслом и красивой картинкой, за которой на деле -- дорогая, но никчёмная подачка москвичам (и гостям столицы).

КЕ

05.10.2016, 21:54

Врёшь!
Удобнее стало!

Colonel_Abel

05.10.2016, 22:13

Не согласен. У меня уже есть несколько маршрутов на которых удобно пользоваться МЦК. Если у Вас таких маршрутов нет, то это не значит, что МЦК никому не нужно. Вас никто не заставляет им пользоваться.

Seraphymm

05.10.2016, 22:20

...По старой трассе.
Уточните, не всем понятно.
...Никчёмная подачка...
Вагоны-то не ради увеселения забиты. Едут - значит надо ;) Не сравнить с московским монорельсом.

Дизайнеры свою задачу выполнили. Доказали, что если захотим сделать городскую ж. д. по стандартам XXI в. - сможем. Для тех, кто помнит как отечественные ж. д. выглядели лет 40 тому назад, прогресс заметен. Цена за него - другой вопрос.

Смысл моего "панегирика" мэру: он довёл до конца то, что не удавалось десяткам его предшественников. Вот мы с коллегами обсуждали электрификацию МОЖД для пассажиров ещё 30 лет назад, выбирали аж напряжение электрификации (не удивляйтесь), подвижной состав... Если б затянули стройку - кризис похоронил бы надежды... Это Достижение и будет жить в веках.

Впрочем - у каждого своё мнение. Не вижу ничего плохого в популяризации МЦК, обсуждении удобных маршрутов и пересадок.

ANK(ft)

05.10.2016, 22:42

Вот мы с коллегами обсуждали электрификацию МОЖД для пассажиров ещё 30 лет назад, выбирали аж напряжение электрификации (не удивляйтесь), подвижной состав....

Так вот отчего мне году в 1990 снились на Окружной ВЛ80 и ЭР9п....

Cap Nemo

05.10.2016, 23:43

Я таки очень извиняюсь, но разве кольцо не постоянным током электрифицировали? :o

Смысл моего "панегирика" мэру: он довёл до конца то, что не удавалось десяткам его предшественников.
И сколько "десятков" (придираюсь) мэров/председателей Моссовета/Мосисполкома и других ...комов до Собянина планировали/начинали пассажирское движение/электрификацию Малого кольца? Помню только разговоры при Лужкове - далее дело не пошло.

А всё остальное лабуда...пассажиропоток покажет, оказалось МЦК востребовано или нет.

Я бы памятник Лужкову поставил - за МКАД и 3 транспортное, при всех их несовершенствах. Чур, тапками сильно не кидаться :russian:

Colonel_Abel

05.10.2016, 23:50

Как только запустят в платном режиме, тогда сразу видно будет.

Seraphymm

05.10.2016, 23:58

Разве кольцо не постоянным током электрифицировали? Сколько "десятков" мэров/председателей Моссовета/Мосисполкома и других ...комов до Собянина планировали... пассажирское движение/электрификацию Малого кольца?
Да вот в 1990-м и планировали. Вопрос о том каким постоянным током, у нас в городе несколько номиналов напряжения.
Так вот отчего мне году в 1990 снились на Окружной ВЛ80 и ЭР9п....
А Вам ничего не снилось из продукции Мытищинского з-да "Метровагонмаш" на МОЖД? :( :mad: На напряжение Вольт эдак 600-800? Было такое лобби.
В 1900-е (в начале прошлого века) конструкторы МОЖД ведь о 3000 Вольтах не думали... И вопрос о перестройке инфраструктуры именно на 3000 В приходилось отстаивать. Если б это было так просто - сделали б ещё в 1950-е годы.

ANK(ft)

06.10.2016, 00:32

И вопрос о перестройке инфраструктуры именно на 3000 В приходилось отстаивать.

Ну вот после какой-то статьи в "Технике Молодёжи" и приснилось. О продукции ММЗ тогда не мог и представить.

Cap Nemo

06.10.2016, 00:40

Вопрос о том каким постоянным током, у нас в городе несколько номиналов напряжения.

Несколько - это 4 (применительно к транспорту, конечно).
Судя по Вашим намёкам, ;) и исходя из здравого смысла, реально рассматриваться могли только 2 из них.

Seraphymm

06.10.2016, 09:00

Цитата из статьи Константина Сазонцева "Московская кольцевая железная дорога: как она появилась?".
http://shkolazhizni.ru/culture/articles/76834/
...Эта уникальная, не имеющая аналогов в мире транспортная развязка оказалась обладательницей мостов с очень низкими порталами, конструкция которых не позволяла применить к этой трассе тот самый, простой и дешевый, способ электрификации.
Первым делом вспомнили о низковольтном МВПС. Но здравый смысл в конце концов восторжествовал (за это и Ю. М. Лужкову спасибо)!

Olhan

06.10.2016, 11:10

Несколько - это 4

3 кВ жд, метро, трамвай, троллейбус? Или в Москве есть ещё жд с нестандартной электрификацией (типа 1,5 кВ)?

Cap Nemo

06.10.2016, 12:06

Да. Есть ещё монорельс - но это уж совсем эксклюзив :crazy:
Хотя если всё-таки разберут - будет жалко. Да, и напряжение там практически троллейбусное - 600 В.
Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется? ;)

И, попутно - по теме.
Вот кончится халява, начнётся платный проезд.
Подскажите, чтобы не искать - пересадка метро-МЦК-метро будет бесплатной?

Olhan

06.10.2016, 16:22

Встречный вопрос - а где у нас вообще 1,5 кВ на железной дороге применяется? ;)

Писали у нас на форуме (может, Слесарь? не помню), что есть ППЖТ и ведомственные ветки с такой электрификацией... Не помню где. И там используется обычный ПС для постоянного тока (наверно, только питание цепей управления переделано).

classicisme

06.10.2016, 16:23

Поясню свою позицию. Конечно, глупо утверждать, что МЦК никому не полезно. Однако гораздо удобнее, и притом полезнее гораздо большему числу людей, будет большое кольцо метро. И мне кажется, совершенно не стоило распылять ресурсы на МЦК, а следует сосредоточить их на большом кольце.

По поводу первоначальных планов и нынешних: первоначально (и где-то до середины 2000-х) планировалось северную часть большого кольца метро вести гораздо дальше от старой Кольцевой, чем сейчас планируют вести ТПК. См. большое красное кольцо вот здесь (http://metro.ru/map/1996/5/).

Cap Nemo

06.10.2016, 18:40

Писали у нас на форуме (может, Слесарь? не помню), что есть ППЖТ и ведомственные ветки с такой электрификацией... Не помню где. И там используется обычный ПС для постоянного тока (наверно, только питание цепей управления переделано).

Не знаю, где лучше ответить - поэтому отвечу здесь. :o
Насколько я себе представляю, подавляющее большинство ППЖТ
вообще не электрифицированы. Но Вы абсолютно правы (а у меня это напрочь из головы вылетело) - электрификация на 1500 В существует.
http://www.nevz.com/images/photo/production/npm2.jpg
Электровоз (http://www.nevz.com/npm2.php) предназначен для работы на железнодорожных путях, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением контактной сети 1500В, металлургических предприятий и открытых горных разработок. Проект выполнен по заказу ОАО “ММК” (Магнитогорский металлургический комбинат).

Ну и случайно зацепился за статью о проблемах ППЖТ. Старинная, ещё 2008 г., из "Коммерсанта".
http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&id=219814

P.S. Если уважаемым модераторам данный пост покажется совсем не к месту - абсолютно не возражаю против переноса в более подходящую тему. :o

КЕ

07.10.2016, 11:49

Грузовые поезда отправляются на 3 путь по Зел+Б на выходном.

ВIGMAN

07.10.2016, 15:04

Третья попытка. бесплатная автостоянка под ТЦ "Гагаринский".

Увы, :( парковка там открывается с 8.30, даже немного раньше, но я на работе уже должен быть к восьми. Так что, Буду ждать нормальных круглосуточных парковок, а на данный момент МЦК не для меня.

Seraphymm

07.10.2016, 20:15

Едем дальше. Автозаводская. Существует неохраняемая автостоянка под открытым небом в левом ряду 1-го Кожуховского проезда. Движение одностороннее: въезд только с Северо-Востока со стороны пр. Андропова:
http://s017.radikal.ru/i435/1610/ff/4895e9af0817.jpg (http://radikal.ru)

Выезд - на Юго-Запад по Автозаводской ул. к Варшавскому ш.:
http://s014.radikal.ru/i328/1610/a3/00e578e41d40.jpg (http://radikal.ru)
Свободных мест на парковке достаточно - это при том, что окрестные дворы забиты автомобилями. Чтобы пройти от нее на МЦК нужно пересечь улицу по земле выходя к домам.
В такую рань в темноте это небезопасно :( Затем - по надземному переходу к МЦК. Идти сравнительно недолго. Скамейки на Пл. Автозаводская, к счастью, имеются (в отличие от Пл. Гагарина). Топтаться в ожидании электропоeзда не придётся.

ВIGMAN

07.10.2016, 22:00

Seraphymm БОЛЬШОЕ Вам спасибо, но на данном этапе, мне легче добраться до работы на авто.
ИМХО как не крутите и не вертите, а МЦК запустили лишь для галочки, а не для удобства. Удобно только тем, кто живёт рядом с ней.

Digger

08.10.2016, 00:45

Да я бы не сказал... Сколько раз катался по кольцу(и кто придумал МКЖД назвать МЦК... ) по делам, народ вполне так ездит. На этой неделе проехался вечером и утром в час-пик - вполне плотненько так внутри. Это не смотря на то, что в обоих случаях от/до МКЖД я добирался связью с пригородными платформами, где расстояния по времени ходьбы от 3 до 7 минут и не совсем ещё всё прилизано. Всё кружок крутануть хочу, да времени нет))) Задумка интересная, мне нравится. Всё лучше, чем ничего. Не переименовывать бы еще, вообще прекрасно было.

Добавлено через 11 минут
Помнится, были похожие возражения про выделенные полосы для НОТ. Ну и что? Я несколько раз на автобусе эти пробки вжжжж объезжал. Нафиг стоять на машине полчаса, когда я за 5 минут доеду на автобусе. Кстати, о птичках. Прокатился впервые на автобусах не мосгортранса(автолайн etc), на которых бывшие маршруточники-газелисты ездят. Мда... как были газелистами, так ими и остались, стиль езды капец. Зато принудительно заставили соблюдать скоростной режим - в их машинах встроен ГЛОНАСС, по которому водила может получить по шапке за скорость больше 60. По шапке спускается им из дептранса вроде.

Добавлено через 5 минут
Зы.
Хотя чего я рассказываю про полчаса. Примерно год назад выезжал с внутреннего МКАД на Щелковское шоссе в область. Поднялся на мост и... расстояние от съезда до "бутылочного горлышка" мы ехали час. Еще раз, пятьсот метров(!) я ехал ровно час(!!) и потом еще полтора, бггг. Да ну в задницу такие приключения, на электричке за час из центра Москвы я доеду домой))

КЕ

08.10.2016, 00:46

... по делам, народ вполне так ездит. На этой неделе проехался вечером и утром в час-пик - вполне плотненько так внутри.
Я из-за этого МЦК уже забыл, когда в последний раз на метро ехал.:rofl:

brainmd

08.10.2016, 01:15

Фортануло тебе, Костян! А мне повезёт, видимо, когда пересадку с Новохохловской на Курское направление откроют.
Тут я недавно, кстати, первый раз прокатился по МЦК от пл.Гагарина до Автозаводской. Впечатления неоднозначные. Во-первых, что порадовало, пересадка с ст.м.Ленинский проспект на МЦК, конечно, оч.удобная. На Автозаводской, конечно, пешком педалить пришлось прилично. Народищу было чуть менее, чем битком. У Ластов ход плавный, салон комфортабельный, шумоизоляция хорошая, но... То ли просто после метро так, но по привычке ожидаешь более короткого интервала между поездами, более динамичного разгона/торможения, более быстрого открытия/закрытия дверей и, конечно, более приспособленного для городских перевозок (а не для межгород. экспресса) салона. Но общие впечатления скорее позитивные, нежели негативные

Добавлено через 5 минут
(и кто придумал МКЖД назвать МЦК... )

Поддерживаю Вас, меня тоже это коробит. Не, ну на самом деле, если есть центральное кольцо, значит, должно быть и периферическое. И это при наличии кольцевой-то линии метро, которая уж куда "центральнее". Может, задумка такая, что через n десятков лет БМО переименуют в МПК (Московское Периферическое Кольцо) :rofl:

КЕ

08.10.2016, 01:36

...когда пересадку с Новохохловской на Курское направление откроют...
Проезжал по нижегородскому ходу, видел, где Новохохловская, но не понял, где будет пересадка... Новый о.п будет между Калитниками и Текстилями?

орел

08.10.2016, 08:35

Проезжал по нижегородскому ходу, видел, где Новохохловская, но не понял, где будет пересадка... Новый о.п будет между Калитниками и Текстилями?

да

--

на счет того что народ ездит - поглядим когда плату брать будут .

КЕ

08.10.2016, 11:48

Как ездил "за так", так и после 10-го поеду.

Digger

08.10.2016, 12:09

30 рублей ценник как в метро. Плюс пересадка бесплатно в метро и 90 минут на НОТ. Ерунда. Народ будет ездить. Тем более глупо прыгать турникет там за несчастные 30 р.

орел

08.10.2016, 12:49

sas

10.10.2016, 10:55

Сегодня ехал на работу (не запомнил № состава) во 2-м вагоне у первой двери демонтировали 2 ряда кресел и поставили крепление для 3 велосипедов, а так же на эту дверь на клеили соответствующий значок.

орел

10.10.2016, 19:32

хм . по моей инфе на кольце кататься будут два электровоза помозка , один от сортировки другой от люблино (( крахоборы ) . один по часовой , другой противчасовой - какой как не знаю ( не интересно ) :o

;)

Seraphymm

11.10.2016, 22:09

Пассажиропоток на МЦК не изменился по сравнению со вторником прошлой недели, когда кольцом еще можно было пользоваться бесплатно.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/moskva/3696051
:cool:

КЕ

11.10.2016, 22:29

Изменился немного, в Лужниках битком, потом в сторону Стрешнево меньше, чем раньше. И там поменьше, до Ростокино.

Cap Nemo

11.10.2016, 23:43

Обратил сегодня внимание на схему метро и МЦК с этапами развития вплоть до 2018 г.
Не знаю, когда появилась (в метро редко бываю), но как-то раньше в глаза именно такая не бросалась.
Здорова до безобразия, спрятал. :o
Оригинал (можно увеличить) по ссылке
http://mosmetro.ru/download/3.1.1.jpg
http://mosmetro.ru/download/3.1.1.jpg

RailMax

12.10.2016, 00:04

Отвратительная схема, там настолько всё намельчили - даже с нормальным зрением разобрать сложно. Она гораздо хуже той, которую как-то выпустили мелкой, но после многочисленных жалоб, быстро переделали.

Digger

12.10.2016, 07:25

Схема, если такая в вагонах висит, то печально. Она должна быть читабельной и без всякого мусора типа названия парков, музеев etc. А на этой схеме какое-то нагромождение всего подряд.

Cap Nemo

12.10.2016, 13:54

Точно такая реально и висит. На кольцевой. Как-то глаза ничем не резануло, но я, по правде говоря, и не приглядывался. Отметил, что этапы развития МЦК указаны - это и заинтересовало.

орел

15.10.2016, 15:13

не переводимая игра слов ( с )

давайте не будем бежать в переди паровоза , а ? время ( в том числе и оплата и не удобные пересадки ( про 90 минут не говорим что будет далее не извесно может и отменят в это ( 90 минут ) в отношение кольца , кто знает что в голове у чиновника ? ) ) все поставит на свои места и тогда будем судить нужно кольцо народу или нет - хорошо ? только судить будем не как чиновники - год ( месяц ) , а возьмем более продолжительное время - какое сами решайте .

:o

мое мнение - того потока что хочет чиновник не будет ни через год ни через два , может через пять что и выйдет .

:o

:drinks:

еще вериться в здравый смысл чиновника ?

....

Сегодня получил ответ по электропочте, цитирую:
"Согласно приложению 2 к постановлению Правительства Москвы 519-ПП от 22.08.2016 г. (п.2.1. и 2.2) указанные Вами в жалобе станции не входят в перечень станций, при пересадке на которые не взимается дополнительная плата за проезд."

Поясняю словами.
В приложении указаны станции, которые почему-то считают за ТПУ и переход на которых действительно бесплатен.
Путём нехитрых сравнений получаем список станций, на которых переход НЕ БЕСПЛАТНЫЙ:
1. Андроновка
2. Белокаменная
3. Верхние котлы
4. ЗИЛ предлагают топать до Автозаводской
5. Коптево
6. Крымская
7. Лихоборы
8. Новохохловская
9. Ростокино
10. Соколиная гора
11. Стрешнево
12. Угрешская

И самое негододо - с какого это перепугу Верхние котлы за пересадку не считают? От метро Нагатинская до неё идти ровно 12 минут неспешным шагом.
...

http://ru-railway.livejournal.com/3030646.html

Denis

18.10.2016, 19:37

Забыл отчитаться о своих впечатлениях :rolleyes: . В общем, 8 октября решил прокатиться ради впечатлений, благо поездка была ещё тогда бесплатной. Ну или почти бесплатной: поскока машину запарковал на паркинге ТЦ "Метрополис", то обошлось сиё удовольствие в 150 руб. :D

Переход на ст. Балтийская от "Метрополиса" сделали очень удобным: выход непосредственно из ТЦ, далее по павильону на платформы. Поезда в тот день курсировали с малым интервалом, почти как в метро. Обратил внимание на светофоры, показывающие вместо привычных значений букву "Х" :o . Я так понимаю, что ездят они на автопилоте а-ля немецкая LZB, тока без кабеля между рельсами. По причине дико орущего гадкого ребёнка, смог выдержать только до Лужников, где вышел подышать и сделать пару снимков. Затем снова продолжил путь. Хорошо, что станции и пересадки объявляют на русском и на английском, голоса при этом приятные. Что не понравилось? Не понравилась слишком малая скорость. Самый быстрый темп, который мы достигли - это 93 км/час в районе Измайлово. Медленно! Я специально сравнивал с прародителем "Ласточки" ЕТ423, которые на таких же отрезках разгоняются до 120-130. Но они и стартуют совсем по-другому. Я не понимаю, почему в России даже пригородные поезда отправляются так, будто это какой-нибудь ночной "литерный" с Леонидом Ильичом на борту :confused: ? Поживее надо, бодрячком!

Ну а в целом штука эта приятная. На момент моего "тест-драйва" было ещё много недоделок за бортом, но если всё сделают как планировали, то МЦК неплохо впишется в транспортную инфраструктуру Москвы.

Seraphymm

20.10.2016, 12:09

Если говорить о платных автостоянках - имеется таковая (МГСА) и у южного выхода м. Ленинский проспект (Пл. Гагарина МЦК). Просто огороженная территория под открытым небом с КПП:
https://2gis.ru/moscow/firm/4504127916475622?queryState=center%2F37.584799%2C5 5.706323%2Fzoom%2F17

sas

20.10.2016, 21:02

Хорошо, что станции и пересадки объявляют на русском и на английском, голоса при этом приятные.
А по мне, английский голос очень противный, как и в аэроэкспрессах. Как будто не называет станции а надрывается читая названия:cool:

КЕ

20.10.2016, 21:11

И хорошо бы его потише, а то на уши давит.

Dima

20.10.2016, 21:37

станции и пересадки объявляют на русском и на английском

Вот только из-за длины сообщений английский текст о прибытии на станцию с пересадкой зачастую произноситься когда состав уже трогается. :o
И немного напрягает инертность мышления нашего населения: напрочь не хотят пользоваться кнопкой открытия дверей. Приходит состав, на выход стоит народ и ждёт. Приходиться нажимать им снаружи, а потом отскакивать в сторону, чтоб не снесли. Надеюсь, это временно.

Евгений.

22.10.2016, 14:29

Я специально сравнивал с прародителем "Ласточки" ЕТ423, которые на таких же отрезках разгоняются до 120-130. Но они и стартуют совсем по-другому. Я не понимаю, почему в России даже пригородные поезда отправляются так, будто это какой-нибудь ночной "литерный" с Леонидом Ильичом на борту :confused: ? Поживее надо, бодрячком!

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное? Элементарно взять "Ласточку" на Любань с СПб, до станции Ушаки едешь по такому же расписанию что обычный электропоезд, только электропоезд с платформы 110 - 120 км/ч "толкается" и катиться накатом до следующей платформы, а я плавно разгонюсь, и на круиз-контроле 90 км/ч прокачусь и плавно произведу остановку на платформе. Со станции Ушаки до Любани с остановкой по Рябово, 140 км/ч, с эффектным разгоном и торможением можно почуствовать, времени там мало.

sas

22.10.2016, 15:21

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное?
МЦК это все же не пригород, а позиционируется как S-bahn, что уже ближе к метро. Так что здесь требуется четкое и быстрое расписание. Я например езжу каждый день по МЦК от Балтийской до Кутузовской, (работаю на Фи лях). Раньше на метро ездил с 2-я пересадками. И по времени получается, что по МЦК или на метро получается почти одинаково +- 2 мин. И это при том, что на пути имеются 2 закрытые станции Панфиловская и Зорге. Получается, что после их открытия время хода еще увеличится и мне удобнее будет вновь вернуться в метро.

P.S. Честно я уже Ласточки воспринимаю как городские и мне становится не обычно их видеть на вокзалах в качестве региональных экспрессов или дальнего следования.:rofl:

Seraphymm

22.10.2016, 20:41

Долог переход по улице с Парка Победы (АПЛ) на Кутузовскую (МЦК) - 22 мин. энегричным шагом!
* * *
А знак "Конец опасного места", на сегодняшний день, хоть убрали или всё также торчит?
Кроме шуток: по II п. скорость на выезде из Гагаринского тоннеля ограничена из-за кривых.

Denis

22.10.2016, 21:25

Не знаю как там на МЦК, но смысл в быстрых разгонах, ехать по пределу, когда расписание размазанное?
А смысл делать расписание размазанным, когда речь идёт о внутригородском транспорте :confused: ?
Элементарно взять "Ласточку" на Любань с СПб, до станции Ушаки
МЦК это всё-таки не Любань - Ушаки. При всём почтении к обоим :o .

Seraphymm

23.10.2016, 10:03

...Смысл в быстрых разгонах...?
Выдержать время хода по линии с часто расположенными остановочными пунктами. Для этого необходимы большие ускорения как при разгоне, так и при торможении. Для быстрого набора скорости городской МВПС должен быть мощным на единицу массы. Плюс ещё в метро перегон делают "в яме", а станцию "на горбе" - чтобы поезду помочь. А на поверхности земли профиль во многом определяется рельефом местности.

Возрастёт время хода - замедлится оборот электропоезда. При том же количестве МВПС меньше пассажиров будет перевезено в единицу времени, в вагонах будет теснее. Увеличатся интервалы (время ожидания). Для пассажира возрастёт время в пути - а привлекательность городского рельсового транспорта уменьшится.

Евгений.

23.10.2016, 18:04

А смысл делать расписание размазанным, когда речь идёт о внутригородском транспорте :confused: ?

У внутригородского транспорта расписания нет?

Выдержать время хода по линии с часто расположенными остановочными пунктами. Для этого необходимы большие ускорения как при разгоне, так и при торможении...

Спасибо конечно за объяснение, но мне этого не надо было... Дочитывайте дальше предложение из которого брали цитату...

Dima

23.10.2016, 18:48

У внутригородского транспорта расписания нет?

В Ленинграде как-то не обращал внимания, а у нас в Первопрестольной для наземного транспорта расписание формально есть, а фактически - нет. Это Вам не BRD или Osterreich, пользуемся им почти по-итальянски: по принципу "вроде должен быть))..."

Garikk

23.10.2016, 19:15

формально есть, а фактически - нет.

Какое уж тут расписание с такими пробками

Seraphymm

24.10.2016, 10:01

Удивило количество сотрудников обслуживающих электропоезд в пути. Лок. бригада, охрана, наряд полиции да ещё уборщица, вытряхивающая урны! Двигался поезд помедленнее, больше минуты стояли на остановках. Какая ожидается рентабельность в сравнении с метрополитеном?

На МЦК идёт копчение контактного провода :) : на III п. встретил грузовой поезд с 2М62У, уходящий в сторону Лосиноостровской.

Обустройство путей отстоя МВПС радует глаз: аккуратные асфальтированные площадки в междупутье, подземный переход для лок. бригады к месту отстоя электропоезда, устройства блокирования ухода с пути расторможенного ПС. В конце рельсовых плетей на станциях имеются уравнительные приборы:
http://www.vsp74.ru/strelochnye-perevody/111-uravnitelnyj-pribor-r65.html

sas

24.10.2016, 16:57

Удивило количество сотрудников обслуживающих электропоезд в пути. Лок. бригада, охрана, наряд полиции да ещё уборщица, вытряхивающая урны! Двигался поезд помедленнее, больше минуты стояли на остановках. Какая ожидается рентабельность в сравнении с метрополитеном?[/url]
Я кроме уборщицы в салоне больше никого не замечал. А вот у турникетов замечал от 3 до 6 человек сочкующих в красной форме.

Кстати в прошлый четверг наблюдал как на Кутузовской гастарбайтер каким-то образом спустился с моста на пути и спокойно запрыгнул на платформу.

Seraphymm

26.10.2016, 17:51

От ТЦ "Дубровка" (рынок вещей и электроники рядом со станцией метро) до платформы МЦК идти 16 мин. быстрым шагом, причём через незаконченную стройку. Платформа имеет второй выход - к ТЦ "Лента" и "Мозаика". В угрешской стоит нечётный грузовой поезд с 2М62У (ждёт окна по I пути?). Станции Кожухово и Канатчиково пусты... Их проблема в том, что III путь до них не доходит. Мачтовый трёхглазый М4 интригует проезжающих средним синим огнём.

Время хода от Дубровки до Стрешнево - 33 мин. по I пути.

орел

29.10.2016, 09:09

ааа ладно пусть будет тут ( надеюсь админы не против будут )

МЦК. Ростокино.

Внештатный сотрудник Василий :)

Властелин кольца

http://photo.qip.ru/photo/orbits177/200963264/xlarge/110176091.jpg

Учтите, без колбасы не пущу...

Его бы сделать официальным талисманом МЦК !!!

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20580&p=315802

:o

КЕ

29.10.2016, 09:21

Властелин кольца
Здорово!;)

Seraphymm

29.10.2016, 10:49

Seraphymm

03.11.2016, 12:57

А вот пл. Угрешская расположена не очень удобно. После выхода в сторону центра придётся по земле пересечь съезды с ТТК. За 15 мин. от платформы можно дойти до ост. ТЭЦ-8 в сторону области, однако пешеходного перехода через Волгоградский проспект я не обнаружил...

Лифт в башне сделан грубовато, при движении кабины заметны поперечные колебания.

ceramica

03.11.2016, 15:36

Ржавеет соединительная ветвь Москва-Товарная-Павелецкая - Канатчиково. А ведь в 12-минутный интервал между Ласточками можно пропустить по ней грузовой...

Переход от Крымской к ТЦ "Капитолий" (с разворотом на 275 градусов через левое плечо) занимает 9 мин. Меньше, чем я ожидал. Это если взобраться по грунту на насыпь Севастопольского проспекта. При обледенении будет дольше, т. к. придётся делать обход. Бесплатная автостоянка ТЦ "Капитолий" открыта с 8 до 24 ч. Всё же МЦК улучшает доступность этого ТЦ.
http://kapitoliy.ru/ru/malls/sevastopolskiy/events/item-1692?utm_source=sevastopolskiy&utm_medium=event&utm_campaign=sevastopolskiy_1692

Время хода от Стрешнево до Крымской по II пути - 25 мин.

Эта ветка раньше использовалась только два раза в сутки, одна пара утром и другая вечером, по ней на Москву-Товарную возили контейнерные, которые приходили с других крупных узловых станций, как Ховрино, Лосиноостровская, Перово. Получается даже если контейнерный спустить в Канатчиково, то дальше хода нет, в обе стороны пассажирская двухпутка. Ветка обречена на разбор. Контейнерные сейчас возят электровозы с Бирюлево.

Seraphymm

04.11.2016, 13:29

Что ж, мне обидно, что при строительстве ТТК, Гагаринского тоннеля и реконструкции мостов не предусмотрели ось III пути :mad: Тут я вижу преимущество новой команды управленцев и проектировщиков в сравнении со старой. Хотя это всего лишь - личное мнение :(

EKim

09.11.2016, 08:36

Запущены все станции МЦК: сегодня для пассажиров московских "Ласточек" открылась станция Панфиловская!
http://www.mskagency.ru/materials/2605467

sas

09.11.2016, 11:26

Сегодня заметил не синхронность интервалов на МЦК, стою на Балтийской. В сторону Коптево проследовали Ласточки с интервалом 3 минуты, далее табло показало 9 минут. В сторону Стрешнево табло показывало 9 минут, затем время уменьшалось до 5, потом возрастало до 8, потом снова до 5. Обычно табло показывают строго интервал 6 мин.

EKim

11.11.2016, 11:23

МЦК намерено сделать поездки по Москве еще более комфортными. В течении следующего года интервал движения «Ласточек» может быть сокращен до четырех минут. Об этом на II Конгрессе строителей железных дорог сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони.

«Как увеличить провозные способности? Снижать интервал. Мы уверены, что в следующем году мы поедем с интервалом четыре минуты. И технологически, и технически это возможно. Такого в мире нигде нет», - сказал Олег Тони.

Пассажирское движение на МЦК открылось 10 сентября 2016 года. Интервал движения электропоездов «Ласточка» в час пик составляет шесть минут, во внепиковое время - около 12 минут.

Garikk

11.11.2016, 13:47

Такого в мире нигде нет», - сказал Олег Тони.

Да, он прав, МЦК в Мире существует в единственном экземпляре, в Москве.

Dima

11.11.2016, 20:50

Такого в мире нигде нет», - сказал Олег Тони.

Да, да, конечно, берлинские S41/S42 на Hundekopf не напоминают МЦК даже отдалённо!:rofl:

Cap Nemo

11.11.2016, 21:49

Да, да, конечно, берлинские S41/S42 на Hundekopf не напоминают МЦК даже отдалённо!:rofl:

Конечно! У нас благородное кольцо, а у них какой-то странный 8-ми угольник, вытянутый да ещё и слегка асимметричный! :russian:
http://www.istanbul-city-guide.com/map/germany/berlin/berlin_metro_map.png

Заранее предупреждаю - схема под спойлером ну ОЧЕНЬ широкая...ежели я зря такую вставил - удаляйте без сожаления.

И да. На мой скромный взгляд, слова "Такого нигде в мире нет" относятся к "...мы поедем с интервалом четыре минуты." S-Bahn в Берлине по указанным выше маршрутам с какими минимальными интервалами бегает?

ВIGMAN

12.11.2016, 09:52

Конечно! У нас благородное кольцо, а у них какой-то странный 8-ми угольник, вытянутый да ещё и слегка асимметричный! :russian:

Схема может рисоваться как угодно, для удобство её прочтения или просмотра, хоть квадрат, хоть многоугольник, хоть круг.

Dima

12.11.2016, 14:19

Если смотреть на привязку к географической карте - то точно собачья форма))https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Ringbahn#/media/File:S-Bahn-Ring_Berlin.svg
Кстати, минимальный интервал- 5 мин.

Seraphymm

13.11.2016, 10:45

Переход со ст. м. Полежаевская до ст. Хорошёво по шоссе занимает 12 мин. Станция МЦК находится на мосту.

На Пресне замечен ВЛ11-503.

орел

13.11.2016, 14:27

Переход со ст. м. Полежаевская до ст. Хорошёво по шоссе занимает 12 мин. Станция МЦК находится на мосту.

На Пресне замечен ВЛ11-503.

и в угрешской замечен

"Грачик" в Черкизово постоянный гость. Я вот вчера вечером на Угрешской грузовой электровоз ВЛ11 видел. Не знаю, с какой он там целью был - или грузовой с Люблино привел, или под рабочий поезд его задействовали. Но примечателен сам факт, что после электрификации на окружную наконец стали заходить электровозы

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20580&p=318512

для меня один вопрос интересен ( не сильно ) как запустили - тепловозом ?

:o

Добавлено через 15 минут
вл 503 - тот же помозок , из тулы , катался по курскому ходу ( регулярно видел по ходу )

EKim

16.11.2016, 22:14

«Ласточки» новой модификации поступят на МЦК в конце ноября

В конце ноября на Московском центральном кольце будут запущены новые «Ласточки». Данные современные средства передвижения будут лучше приспособлены непосредственно для условий города, в сравнении с теми, что на сегодняшний день курсируют по МЦК.

Сотрудниками пресс-службы ОАО «РЖД» было уточнено, что первая «Ласточка», которая будет оснащаться креплениями для велосипедов, на Московском центральном кольце появится уже во 2-ой половине ноября.

К концу года на Московском центральном кольце заработает уже около восьми/девяти современных «Ласточек» нового образца. К осени следующего года весь имеющийся подвижной состав на МЦК будет состоять из современных поездов нового поколения.

Наряду с этим новые модифицированные «Ласточки» будут отличаться наличием надёжных поручней, предназначенных для стоящих пассажиров, именно как это сделано в метро. Между тем табло в вагонах теперь будут иметь большие размеры. За счёт этого названия остановок будут отображаться более крупным шрифтом.

КЕ

16.11.2016, 22:31

А вот громкость "говорилок" в вагонах уменьшить бы...

RailMax

17.11.2016, 01:01

Так же как и у нас: занимаются какой-то фигнёй, и при этом, видимо, отмывают нефиговые деньги.

specialist

17.11.2016, 13:43

Оказывается это курирует метрополитен. Наверное надо перенести в профильную тему.

Первый замначальника Московского метрополитена Роман Латыпов рассказал о нововведениях на МЦК.

http://www.metronews.ru/novosti/pervyj-zamnachal-nika-moskovskogometropolitena-roman-latypov-rasskazal-o-novovvedenijah-na-mck/Tpopkq---Wn0k4bP6J_E0s_xe0Xqg/

EKim

20.11.2016, 15:39

В эту пятницу пришлось воспользоваться МЦК по делам, а не просто покатушек. Сдавал машину в сервис и потом мчался на работу. Сервис находится в районе метро Ленинский Проспект, значит мне нужна была станция Площадь Гагарина и доехать до Балтийской. В общем, система понравилась. Доехал быстро. Правда, все же, я думаю, что Иволга тут подошла бы лучше чем Ласточка. Было полное ощущение, что еду еду где то за границей. Одна странность, я почему то улавливал текст, когда его говорили на английском, но пропускал текст на русском. Странно. Кстате, не заметил, что бы объявления орали на ухо. Все в пределах разумного. Добрался без приключений. НО!! Навигация у нас ужасная. На Площади Гагарина два входа по одному на каждую платформу, так как платформы береговые. В какой входить? Какой кретин повесил не список платформ или хотя бы направление, а кусок схемы, в котором без поллитра не разберешься, да еще и «за углом отходов». Я минут 5 тупил. Далее. Навигация в самих переходах не намного лучше. Стрелочки указывают к турникетам и платформам во всех направлениях. Видимо, насмотрелись фильма Чародеи. Ну и выход с Балтийской вообще эпичный. Сначала говорят «Держитесь правой стороны», но все стрелки к метро показывают «на лево». Дальше они вспоминают, что тут еще есть платформа Ленинградская, но только в одном месте и потом у них отшибло память. В итоге выходишь в жопе торгового комплекса Мегаполис. А дальше иди куда хочешь. Указатель на метро стоит метров через 150 от выхода. Идти по указателям, более эпично, чем в форте Баярд. Иностранцу заблудится проще простого.

З.Ы. Идиотские указатели не только у нас. Надо отдать должное. В Польше, в Варшаве, после посещения Народного Стадиона, одноименную станцию метро я искал очень долго, следуя указателям. В итоге нашел сам, плюнув на указатели. Причем, где было написанно 150 метров, оказалось метров 400.

Seraphymm

21.11.2016, 12:05

На Площади Гагарина два входа - по одному на каждую платформу, так как платформы береговые. В какой входить?
На форуме было об этом предупреждение в конце п. 522:
http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=536365&postcount=522

Со стороны центра вход на I пл. (на Север и Запад). Со стороны области - на II пл. (на Юг и Восток). Под платформами имеется переход, но он не очень удобен.

Интересно, что в Стрешнево наверху спроектирован единственный КПП, общий для обеих платформ. Там странно то, что для прохода с улицы на береговую платформу требуется подняться на третий этаж, а затем спуститься с него... :confused:

EKim

21.11.2016, 12:08

Вот вот. Ориентация на местности в первый раз весьма затруднительна. Тем более, когда спешишь. Тяжело было поставить указатели?

орел

22.11.2016, 13:16

Вот вот. Ориентация на местности в первый раз весьма затруднительна. Тем более, когда спешишь. Тяжело было поставить указатели?

семь нянек

;)

sas

05.12.2016, 19:00

Не думал, что придется, но сейчас пришлось руками разжимать двери Ласточки. Машинист не успев закончить высадку-посадку, начал закрывать двери.

Сергей1969

15.12.2016, 19:52

Сегодня тоже воспользовался МКЦ. Так сказать по делам, но можно было и на метро. Доехал до Войковской и следующее место было Университет. Решил посмотреть как будет по времени проезд Войковская (Балтийская) до Спортивной (Лужники). С учётом переходов через торговый центр "метрополис", ожиданием ласточки и переходом от Лужники до метро Спортивная и проездом 2 остановок до Университета - время в пути составило 49 минут (на метро от Войковской до Университета 37 минут). Ласточка ушла когда я спускался на платформу и ждал другую 5 минут. Этот интервал в 12:15 дня был. Ход ласточки понравился - очень плавный набор и не резкое торможение, скорость максимальная была 75 км/час на табло. Понравилось, что есть на станции Лужники в переходе между платформой и турникетами бесплатный туалет. На других станциях не знаю есть ли такое.
Народу в вагоне много, но я сидел.
В общем впечатление приятное, но не всегда "город становится ближе", как в рекламе.
Как-то так...
Кстати на такой же городской ласточке ЭС2Г ездил по маршруту Москва-Смоленск-Москва...это жесть. Спинки не откидываются, жёсткие и 4 с половиной часа в один конец (9 часов одним днём)...тяжело было. В тот же Смоленск, Нижний Новгород...на дальние, могли бы и премиум ласточки (междугородние) пускать.

RailMax

16.12.2016, 00:27

В общем впечатление приятное, но не всегда "город становится ближе", как в рекламе.

Именно, Серёг, с нашими тоже сразу прикинули - ни фига оно не ближе, от слова "совсем" )) Больше удобно тем, кто ездит именно маршрутом ласточки, а так же тем, кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице.

КЕ

16.12.2016, 00:36

...тем, кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице.
Я из таких. Лучше от Ростокино до Хорошёво, чем от ВДНХ до Полежаевской.:D

Сергей1969

16.12.2016, 08:14

...Лучше от Ростокино до Хорошёво, чем от ВДНХ до Полежаевской.:D
Если...Ты находишься рядом с Ростокино или позволяет время...С выставки до Полежаевской, даже через Китай-город ехать 30 минут. Ростокино - Хорошёво показывает 26 минут.
Не знаю как далеко от "Выставки" находится станция "Ростокино", но даже от Хорошёво тащиться в горку 1,5 остановки (а она между "улица Зорге" и "3 хорошёвская улица") да ещё зимой...приятного мало.
Ещё момент.
Я на Планерной живу и ехать мне на ВДНХ или на Ботанику. Мне надо доехать до Октябрьского Поля (там ближайшая МЦК к нам), пройти в районе 7 минут до МЦК, дождаться ласточку, проехать на ней 20 минут до Ботаники...на метро быстрее будет, если спешишь.

Colonel_Abel

16.12.2016, 11:40

Я, когда бываю по делам на Войковской, домой всегда еду по МЦК, до Площади Гагарина и остановку на метро до Академической. Приятнее и можно по сторонам поглазеть. :)

Seraphymm

20.01.2017, 11:53

Платформа Ростокино. Не удалось спроектировать нормальный подземный переход под гаражами и промзоной. Единственный выход ведёт не в сторону Проспекта Мира, а в аппендикс к ж. д. путям Ярославского направления. Чтобы пройти в микрорайон на внутренней стороне МЦК придётся сделать приличную петлю, обходя гаражи. Затем пройти по территории автоцентра (через ворота "Великан-Рустрактор"). В темноте легко попутать ворота. Так что те...
"...кому не хочется лезть в подземелье, а проехать по улице..."
сделают это в сезон, когда удлиннится световой день.

В прежние времена делали несколько сходов с пригородной платформы. А теперь чаще - по одному КПП на платформу, что не для всех удобно.

В салоне первого вагона запомнились глазок и символ "перечёркнутый чемодан" [?? :confused: ] на двери в кабину.

Seraphymm

21.01.2017, 10:00

...Как далеко от "Выставки" находится станция "Ростокино"...
Если цель - павильон ВДНХ вблизи КПП "Лихоборский"...
http://vdnh.ru/map/4288/
...тогда можно ехать до пл. "Ботанический сад". Время прогулки от неё пешком - то же, что и через Главный вход от м. "ВДНХ".

Seraphymm

29.01.2017, 22:14

Выход расположен на южном конце платформы. Вверх по эскалатору, по переходу, вниз и по улице. Вся прогулка вместе со спуском в метро занимает аж 15 мин! Непростая связь с ТКЛ.
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=44033&st=0

Sancio

17.02.2017, 23:08

Честно стырено у соседей. Из планов касательно Ласточек:

1) интервал в пик с 6 до 4 минут на МЦК планируют тестировать с марта. В каком это будет виде - пока не ясно.
2) Схема ЭС2Г-001-044 позволяет ему работать в 6-вагонной составности, с 045 в 20-вагонной (2 кабины на 20 вагонов). Т.е. на МЦК останутся машины начиная с 045, 001-044 впоследствие на МЦК не будут эксплуатироваться как раз из-за схемы, т.к. планируется составы наполнять 2 немоторными вагонами (базовая составность - 7 вагонов).
3) из п.2 вытекает незнакомое мне ранее озвученное "Новые радиальные направления скоростного сообщения". Под ними подразумевается:
-Москва-Тверь (уже работает, но будут убирать ЭС1 из графика);
-Москва-Ярославль (будет ЭС2Г);
-Москва-Владимир (будет ЭС2Г).
4) из п.3 вытекает, что остальные до 44-го номера включительно ЭС2Г, оставшиеся после раскидки на 3 маршрута, будут размазывать по всей сети.
.....
5) Упомянул о том, что покатушки в Воронеж "4 с чем то часа" были неспроста сделаны бригадой Подмосковной. Якобы это на перспективу будет состав быстрее чем двухэтажник. Типа двухэтажка 6.30-6.00 (если решат ускорить) будет как эконом вариант, а 4.30 (гипотетическая) - будет вариант для мажоров, которые готовы переплатить за скорость. Также подтверждено, что с Твери будут освобождать состав для Брянска.
Т.е. для ЭС1 при высвобождении резервируется 2 направления:
-Москва-Брянск (2018 г.)
-Москва-Воронеж (∞)

Бедные жители Брянска.

Olhan

18.02.2017, 01:49

Почему бедные?

Sancio

18.02.2017, 12:05

ЭС1, причём скорее пригородной компоновки, чем премиум, это ..ээээ... не совсем полноценная замена ППФ. Который сейчас курсирует Москва-Брянск-Москва. Особенно пострадают те, кто сейчас ездит в купе и люкс. А таких хватает. Да и сидячка ТВЗ имхо всяко поудобнее ласточек, особенно если это ЭС1
Опять же заявленное повышение скорости скорей всего приведёт к переводу поездов в разряд скоростных с ростом цены. Так как уже сейчас средняя маршрутная 89,2км/ч

Seraphymm

18.02.2017, 20:15

"Схема ЭС2Г-001-044 позволяет ему работать в 6-вагонной составности, с 045 в 20-вагонной".
Хорошо было бы это предвидеть при проектировании платформы МЦК Ленинский проспект.
"ЭС1, причём скорее пригородной компоновки это... не совсем полноценная замена ППФ."
В пригородной компоновке это - ПС для областей где часть ж. д. сети электрифицирована на постоянном токе, а другая часть - на переменном. Чтобы не распалось внутриобластное сообщение.

Sancio

19.02.2017, 00:53

Там не только Ленинский проспект, многие платформы хорошо если шесть вагонов вместят. Да и пять вагонов пока не скажу что б битком ходили. Опять же дополнительный немоторный вагон убавит прыти при разгоне, который итак скорее средний, чем быстрый. А на МЦК нужны быстрые метрошные разгоны.
В пригородной компоновке это - ПС для областей где часть ж. д. сети электрифицирована на постоянном токе, а другая часть - на переменном. Чтобы не распалось внутриобластное сообщение.
Замечательно, только Брянск-Москва на пригород как-то не тянет. И вполне охвачен более комфортабельными ППФ.
Раздражает, что опять начнут вешать лапшу - улучшение качества обслуживания, комфортабельный....
Увязли с этим заказом как мухи в смоле. Теперь их распихивают. А так как пригородные они вчистую дороже Демихов, и при этом чисто теоретически ездить в полную скорость могут только на ГХ Питер-Москва, то вот героически натягивают сову на глобус.

Seraphymm

20.02.2017, 12:43

"...Они вчистую дороже Демихов..."
Смотря какие модели сравнивать:
http://www.imz-ural.ru/5248.html
"В продаже...", а реальная цена-то не указана :o Звоните, мол! :rofl: Там, где двухсистемный электропоезд действительно необходим, выбирать приходится среди серий с нужными характеристиками.

Seraphymm

30.04.2017, 17:23

На МЦК с 1 мая 2017 г. вводится новое расписание с сокращёнными интервалами:
http://мцк-схема.рф/интервалы-движения-на-мцк-сократят-с-1-м/
Правда, на смартфон пришла новость, что время хода при этом увеличится на 7% :confused:

орел

03.05.2017, 10:22

21 апреля 2017 года в Доме Российского исторического общества при участии Музея Москвы

https://fond.istoriya.today/deyatelnost/vystavki-i-ekspozitsii/vystavka-moskovskaya-okruzhnaya-doroga-dlya-goroda-istoriya-sozdaniya.html

http://rushistory.org/vystavki/sergej-naryshkin-otkryl-vystavku-posvyashchennuyu-istorii-moskovskoj-okruzhnoj-zheleznoj-dorogi.html

лудше бы фото того что испортили показали ( начиная с самого начала и до так называемой " реконструкции " , а не просто то как строилась )

:o

орел

02.06.2017, 10:26

Москва, которой нет

Путеводитель по МОЖД. Предзаказ!

Авторы: Юрий Егоров

Внимание! Данная ссылка работала для записи до выхода книги из печати. Сейчас записавшиеся и оплатившие могут получить свою книгу в офисе

После окончания проекта на "Планете" мы получаем массу писем с тем, что кто-то не успел поучаствовать, но очень хотел. Друзья, специально для вас, мы открываем предпродажу на сайте по стоимости 1500 рублей. Она будет действовать ровно до выхода книги из типографии.
В 2015 Юрий, на основе собранных материалов начал писать книгу, посвященную Московской Окружной железной дороге, в 2016-м мы поняли, что издавать ее будем мы. Задуманный путеводитель разросся почти до четырехсот полос, оброс картами, которые непременно надо напечатать ("это же нереализованные проекты"), кадрами из кинофильмов, фотографиями из архивов... В общем, постепенно превратился в полноценный альбом, с которым довольно тяжело гулять. Поэтому к нему будет приложен небольшой буклет-шпаргалка, путеводитель для жизни в кармане:)

http://moskva.kotoroy.net/uploaddata/2014/original6.jpg

....

http://moskva.kotoroy.net/zapis_progulki/1944.html

Seraphymm

05.02.2018, 18:16

Контейнерные поезда на МЦК водят четыре секции 2М62У: в голове и хвосте по две. У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".

орел

06.02.2018, 09:43

Контейнерные поезда на МЦК водят четыре секции 2М62У: в голове и хвосте по две. У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".

хм . что бы не терять время на переприцепку лока гоняют в две машки и скорей всего в " аренде " так как лихоборы от своих избавились ( правда не от всех )

:o

Евгений.

06.02.2018, 20:41

У некоторых на кабине обозначена приписка "Калининград".

2М62-0327 и 2М62-0409 с Калининграда, обменяли на 2М62У-0026 и 2М62У-0104 с Лихобор... :rolleyes:

Seraphymm

07.02.2018, 21:07

Встретился ещё 2М62У из Великих Лук.
Согнать двухсекционные тепловозы на электрифицированное уже кольцо, чтобы водить по четыре секции IMHO не такие уж тяжёлые поезда - каков же избыток соляры... :confused:

Добавлено через 6 минут
Что бы не терять время на переприцепку лока гоняют в две машки.
Чтобы в две и без переприцепки - можно было сохранить М62 из Хвойной, и поставить в голову и хвост контейнерного по одной.

орел

08.02.2018, 09:50

Встретился ещё 2М62У из Великих Лук.
Согнать двухсекционные тепловозы на электрифицированное уже кольцо, чтобы водить по четыре секции IMHO не такие уж тяжёлые поезда - каков же избыток соляры... :confused:

Добавлено через 6 минут

Чтобы в две и без переприцепки - можно было сохранить М62 из Хвойной, и поставить в голову и хвост контейнерного по одной.

хм иногда понять " логику " начальство не возможно так что не стоит голову ломать легче принять как есть

:o

:drinks:

з.ы. для того что бы " понять " логику начальства иногда надо вспомнить что было

:o

Seraphymm

08.02.2018, 17:43

А были паровозы Э и СО, сила тяги которых меньше, чем секции M62:
https://mozd.livejournal.com/32774.html
Масса состава была тогда поменьше, правда. Число грузовых поездов - побольше.

Timas

08.02.2018, 18:08

хм иногда понять " логику " начальство не возможно...

Съезды на МОЖД не электрифицированы, Южный Порт, Кунцево-2 и т.д. — тоже. Так что всё логично.

орел

09.02.2018, 09:37

Съезды на МОЖД не электрифицированы, Южный Порт, Кунцево-2 и т.д. — тоже. Так что всё логично.

это я знаю , но я другое имел ввиду когда говорил про --- з.ы. для того что бы " понять " логику начальства иногда надо вспомнить что было ---- сначала планировали только пас движение делать и никакого груза кроме нужных для этого и третий путь сделали , потом ( когда от машек избавились - правда не от всех ) у кого то " родилась " мысля а давайте пускать еще грузы кроме тех что есть - сказали и " сделали " а машек то нет те что остались и так заняты - вот и пригнали " новые " - вот такая " логика " у начальства

а их планировали \ планируют электрофицировать то а ? я про съезды на сколько мне известно нет .

:o

:drinks:

Seraphymm

09.02.2018, 13:40

орел

10.02.2018, 09:13

Электрифицируют однозначно. Иначе как передавать дальние поезда с дороги на дорогу в случае эксидента. Работать на кольце будут и Бекасовские, и Ореховские. А для ветвей хватит нескольких ЧМЭ3 и 2М62У.

Посоветовали бы как III путь замкнуть в кольцо ;)

за ваши $$$ ( не нашел на клаве знака рубля ) всё что хотите можно замкнуть хоть пятый путь на марс , адрес подсказать ? без обид , вспоминаем почему отказались от замыкания ( очень дорого )

а с каких это пор у нас пассажирские \ электропоезда с пассажирами начали пускать через сортировочные горки ? очень хочется узнать кто издал такой приказ \ разрешение --- без переустройсва горловин , что есть очень дорого , можно забыть об вашей , и не только вашей , идее -- передавать дальние поезда через малое кольцо

без один , просто надоело отвечать на глупые фантазии от " всё знаюших ( по картинкам ) спецыолиствов " почему это фантазии

:drinks:

Seraphymm

10.02.2018, 10:05

А с каких это пор у нас пассажирские/электропоезда с пассажирами начали пускать через сортировочные горки?
Чтобы с радиального направления попасть на МЦК не обязательно ехать через горб :) На сортировочных и грузовых станциях имеются сквозные маршруты через парки приёма и отправления.

Грузовые приёмо-отправочные парки станций МЦК электрифицированы. Стоило ли это делать, не планируя электрификацию соединительных ветвей :rolleyes:

На многих ост. пунктах МЦК предусмотрена возможность посадки/высадки c III пути. Так что и электропоезду с радиального направления можно кое-где зайти, не нарушая движения по I, II путям.
По поводу $$$... Взгляните на автомобильную эстакадную развязку над Андроновкой :eek: :eek: :eek:
Только без обид :drinks:

орел

10.02.2018, 12:19

Чтобы с радиального направления попасть на МЦК не обязательно ехать через горб :) На сортировочных и грузовых станциях имеются сквозные маршруты через парки приёма и отправления.

Грузовые приёмо-отправочные парки станций МЦК электрифицированы. Стоило ли это делать, не планируя электрификацию соединительных ветвей :rolleyes:

На многих ост. пунктах МЦК предусмотрена возможность посадки/высадки c III пути. Так что и электропоезду с радиального направления можно кое-где зайти, не нарушая движения по I, II путям.
По поводу $$$... Взгляните на автомобильную эстакадную развязку над Андроновкой :eek: :eek: :eek:
Только без обид :drinks:

а причем тут горб а ? вы за это --- через сортировочные горки? --- " уцепились ? зря вопрос не в горбе а в сортировочных ( специализированых грузовых ) станциях , так что документ с разрешением можно увидеть ? то что есть есть сквозной проезд мне извесно но не везде этот проезд через парки , так что ни о чем этот довод . так что жду документа в котором указано что можно .

спросите у тех кто делал проект электрофикации малого кольца зачем они так за проектировали , пока только пустой звон

вы не забыли про враждебность маршрутов а ? думаю что забыли когда писали что можно проехать без проблем . так что будем делать с враждебностью маршрутов ? перенос в другое местно ( станцию ) не предлогать - все равно надо решать пусть и в другом месте

на счет денег опять не удачный пример - проблема не в деньгах а во времени сколько мостов надо через москву реку а ? они ( мосты ) по желанию не умеют появляться ( как и все остальное ) так что за ваши $$$ любой ваш каприз + время на строительство

и самый главный вопрос на скольких направлениях можно так " без проблем " ( в вашем понимании ) ) можно запустить эли\поезда на\с кольца ? вроде как пришли к мнению ( на других форумах ) что только с павелецкого и еще пары , на остальных нужны $$ и все перестраивать .

а на счет обид - хм пока вроде нормальная " драка " ( разговор \ спор ) без наездов

:o

Добавлено через 20 минут
в догонку про третий путь

хм когда делали проект запуска элек на малом кольце так же поднимался вопрос про третий путь ( на всем протяжении ) но от него отказались из за того что надо много $$$ и долго придется строить мосты через москву реку , хотя в то время $ найти обещали , сделали то что сделали - на 2/3 кольца ( там где не так дорого и долго )

:o

Colonel_Abel

10.02.2018, 13:05

Участок Пресня - Кутузово - Канатчиково - Угрешская. Четыре моста через Москва-реку надо строить. Один мост был, между Пресней и Кутузово. Но его под третье транспортное кольцо забрали.

Seraphymm

10.02.2018, 15:08

Что будем делать с враждебностью маршрутов?
Передача ПДС и электропоездов по соединительной ветви с одного направления на другое - вопрос не новый. Да, там есть враждебность с поездами главного хода, но она не сказывается до определённых размеров движения:
Бирюлёвская соединительная ветвь, используется поездами дальнего следования; ранее использовалась аэроэкспрессом с Белорусского вокзала к аэропорту Домодедово...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Бирюлёво-Товарная

Выделить на грузовой/сортировочной станции путь для пропуска на ветвь - не проблема.

орел

10.02.2018, 17:19

Передача ПДС и электропоездов по соединительной ветви с одного направления на другое - вопрос не новый. Да, там есть враждебность с поездами главного хода, но она не сказывается до определённых размеров движения:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бирюлёво-Товарная

Выделить на грузовой/сортировочной станции путь для пропуска на ветвь - не проблема.

хм а не напомните мне ( случайно ) что планировали \ планируют делать на пересечение курского и павелецкого направлений , а ? случайно не путепроводы строить для исключения враждебности ? а так согласен не сильно и мешает враждебность но ( тут ты правильно указал , - до определенного момента не мешают ) при том уровне движения по направлениям что есть сейчас они уже мешают и далее еще более будут мешать . так что это не выход - надо строить развязки

хм ты про бумагу говориш или про реальность ? я про выделенный путь . если про бумагу то не проблема а вот в реале это уже проблема ( для примера Люблино - извиняйте за пример , можно и Перово привести ) , определись

:drinks:

Добавлено через 5 минут
Участок Пресня - Кутузово - Канатчиково - Угрешская. Четыре моста через Москва-реку надо строить. Один мост был, между Пресней и Кутузово. Но его под третье транспортное кольцо забрали.

хм на сколько понимаю чиновников они там планируют востановить связку между белоруским и киевским - как ? на это счет фантазий на наштарпорте очень много ( от спецаалистов ) , кому интересно сами глядите

:o

орел

11.02.2018, 08:11

кхм

вернемся к пути через станцию . ну провели \ выделили вы путь для пропуска элек \ пас поездов , а далее что ? а далее " упремся " в туже проблему с враждебностью маршрутов только на новом месте , что делать ? да еще , скорей всего одним путем через станцию не обойтись надо два и снова - враждебность маршрутов. что делать ?

так мысля " пробежала " мимо ;)

вздох :drinks:

Seraphymm

08.03.2018, 12:23

Почему на одних платформах МЦК есть доступ к III пути, а на других он перекрыт забором?

Max-RZD

08.03.2018, 13:30

III путь он кажется для грузовых?

Seraphymm

09.03.2018, 09:58

III путь уже задействовался в пасс. движении:
https://www.youtube.com/watch?v=rmVABYlSGBc
https://www.youtube.com/watch?v=eIUpTJBVS2k
https://www.youtube.com/watch?v=LRPxSsi-qbU
Поезда внутреннего кольца пустили по "неправильному пути", а внешнее кольцо направили на третий путь.

Арсений К.

09.03.2018, 17:22

И что? Это нештатные ситуации.

Seraphymm

09.03.2018, 22:14

А вот и передача ПДС с одного направления на другое по МЦК:
https://www.youtube.com/watch?v=irVXqcirlDo

Sancio

09.03.2018, 23:41

Только прихлопнуть эту передачу могут в любой момент. По интервалам не вписываться начинают. И повезут его, родного, аж через Бекасово-Кубинку. Это кстати Полонез под посадку на Белорусский погнали. Тут же ещё вспомним тот момент, что у нас категорически не любят ставить пологие (скоростные) стрелки. А пока тот же демих свои 11 вагонов на 30км\ч через обычную стрелку протянет - пробка образуется. И возникает вопрос, что дороже - городить километры насыпей с эстакадами или вполне хватит две-три пологие стрелки?

орел

10.03.2018, 08:24

А вот и передача ПДС с одного направления на другое по МЦК:
https://www.youtube.com/watch?v=irVXqcirlDo

хм ничего нового , по малому кольцу и ранее практировалась передача пассажирских составов и до " изобретения " этого " чуда " как мцк - не помним истроию ( я про чиновников )

Добавлено через 4 минуты
-------------

Только прихлопнуть эту передачу могут в любой момент. По интервалам не вписываться начинают. И повезут его, родного, аж через Бекасово-Кубинку. Это кстати Полонез под посадку на Белорусский погнали. Тут же ещё вспомним тот момент, что у нас категорически не любят ставить пологие (скоростные) стрелки. А пока тот же демих свои 11 вагонов на 30км\ч через обычную стрелку протянет - пробка образуется. И возникает вопрос, что дороже - городить километры насыпей с эстакадами или вполне хватит две-три пологие стрелки?

хм тут дело не в " ведрах " дмз а совсем в других причинах ( пассажиры \ удобство \ ускорение ) , а на счет пологих стрелок не так все просто надо смотреть и считать что лудше ) не всегда их можно вписать в реальную инфраструктуру )

вздох

Seraphymm

10.03.2018, 13:19

Sancio

10.03.2018, 15:47

Тем не менее... Путь там занимается только один, в сторону Белорусского попутный. А вот обратно... Даже не знаю, как делают, ибо съездов между путями на этом участке МЦК просто нет. Вру, есть один, аккурат перед Брянским съездом на Кутузовской. Так что ценность его для этих дел околонулевая. Если только через Шелепиху, через главные в парк и там с обгоном лока. Потом на сортировку на киевском, там опять же с обгоном лока, далее на Киевский. Сейчас на МЦК интервалы 6/12. Грозятся перейти 4/8 - и тут уже привет, БМО. Так сейчас с Киевского Стрижи на Курский таскают из депо, через Бекасово. Совпало или нет, но там даже съезд врезали между главными путями перед станцией, чтобы из Москвы влево на кольцо уходить сразу.
Впрочем ещё есть вариант все оставшиеся ПДС московского формирования пустить с Киевского вместо Белорусского. Таких и осталось то всего ничего.
Честно говоря, сомневаюсь, что соединительные пути МЦК быстро электрифицируют. Для Ласточек в депо сделали, а на остальных не делают ничего и будут ли... Грузопоток там скромный, местный. Так что не капает.

Seraphymm

10.03.2018, 17:24

"Путь там занимается только один, в сторону Белорусского попутный. А вот обратно..."
АБ по всем главным путям в обе стороны работает. Просто при встречном движении интервал электропоездов для пропуска передачи будет длиннее.
"Сейчас на МЦК интервалы 6/12. Грозятся перейти 4/8..."
Переходили уже - когда МЦК была в центре внимания публики. При этом увеличилось время хода. Перегорело. К тому же увеличенный более 12 мин. интервал нужен лишь эпизодически. Просто на всех остановочных пунктов нужно вывесить актуальное расписание электропоездов, предупреждающее об увеличенных интервалах. На радиальных-то направлениях пассажиры приспосабливаются к "окнам" и отменам. Табло с временем подхода очередной "Ласточки" очень кстати.
Для Ласточек в депо сделали, а на остальных не делают ничего и будут ли...
Ещё ветвь Коломенское-Канатчиково электрифицировали в первую очередь.

орел

11.03.2018, 08:34

Согласен насчёт стрелочных переводов с крестовиной 1/18. ТЭП70 с его мощностью мог бы быстрее проскакивать МЦК. Ещё имеет значение на какое расстояние примыкание удалено от съезда между I-II путями (который тоже должен быть пологим, если задействуется для передач), как передача движется по пути МЦК - в попутном или встречном направлении, сколько главных путей занимает (единственный, или пересекает ещё и соседний). Но об этом нужно было подумать до реконструкции МЦК... :confused:

Если нужно объехать затор вследствие крушения - поедут по кратчайшему направлению. Чтобы минимизировать опоздание. И не весь день и ночь нужны 5 или даже 10 минутные интервалы. Передачу можно пустить вместо той "Ласточки", которая закончила смену и ушла с главного пути.

Только ждущим на платформе под путепроводом людям не приходилось нюхать выхлоп ТЭП70 или 2М62У. Ощущения не из приятных [если не сказать больше]. Так что ждём завершения электрификации ветвей!

кхм расказать об чем думали чиновники когда " проектировали " это " чудо " ( мцк ( язык сломаеш пока скажеш ) ) иль сам вспомниш \ подумаеш ? скажу проше , не об этом точно - я про твое предложение ( первое которое выделил )

хм опять ? не будут их электрофицировать в ближайшие годы , вроде как уже обсуждали , на второй круг ? - я про сьезды

:o

:drinks:

Добавлено через 4 минуты
-----

я вот одного не могу понять всем так нравиться нюхать выхлопные газы от автомобилей ( про выхлоп от тепловозов не споминать , еще надо разобраться кто больше портит воздух авто или тепловозы ) и стоять в пробках ? чем вам мешают грузовые станции ( те что остались ) в черте москвы раз вы хотите их убрать , а ? может думать не много будем... про землю и пустыри не писать .

так мысля проехали мимо на ..... ( ракете ;)+ )

Garikk

11.03.2018, 22:36

я вот одного не могу понять всем так нравиться нюхать выхлопные газы от автомобилей ..... чем вам мешают грузовые станции ( те что остались ) в черте москвы раз вы хотите их убрать , а ?

нравится мобильность, меня бесит что из-за ЖД, чтобы попасть в соседний район (15 минут пешком) надо делать крюк на авто через МКАД или через ТТК и убить на это от 30 до часа времени (на ОТ столькоже или еще больше)
город для людей должен быть, а не для железной дороги

орел

12.03.2018, 09:52

нравится мобильность, меня бесит что из-за ЖД, чтобы попасть в соседний район (15 минут пешком) надо делать крюк на авто через МКАД или через ТТК и убить на это от 30 до часа времени (на ОТ столькоже или еще больше)
город для людей должен быть, а не для железной дороги

хм да ради бога кто против вашей мобильности ? я точно нет , мне она ( ваша мобильность , как и вам моя ) - фиолетово. я и пешком могу ходить мне не трудно ( в отличии от тех у кого пятая точка ленивая ) . и с каких это пор железная дорога занимается путепроводами она их строить должна ? документ в студию , а так все вопросы к мэру своего города если ему лень то " терпите и не воняйте " ( сами выбирали ) .

:o

без обид :drinks:

Garikk

12.03.2018, 10:54

хм да ради бога кто против вашей мобильности ? я точно нет , мне она ( ваша мобильность , как и вам моя ) - фиолетово.

А мое и ваше мнение всем фиолетово, другое дело что так как я статистически бОльше народу думает, соответственно мы это и видим в реалиях в виде вытеснения промышленности из центра города

я и пешком могу ходить мне не трудно ( в отличии от тех у кого пятая точка ленивая )

ой как мне нравится эта тема, а вы всегда-всегда пешком ходите? в Москве правда актуальность автомобиля довольно прилично снизилась, нО придумать сценарии когда он необходим всеравно можно, например ребенка возить

. и с каких это пор железная дорога занимается путепроводами она их строить должна ? документ в студию , а так все вопросы к мэру своего города если ему лень то " терпите и не воняйте " ( сами выбирали ) .

а и не должна, но таки и с каких пор люди должны терпеть промзону под окнами? в каком документе это написано? Актуальность огромных промзон в центре мегаполиса уже давно устарела, это прекрасно видно на примере ВСЕХ мегаполисов мира, где они планомерно ликвидируются и вместо них строятся парки и жилые кварталы

повторюсь еще раз, город - для людей! не для ЖД и промышленности, это ЖД и промышленность должна подстраиваться под требования граждан, а не наоборот

Seraphymm

12.03.2018, 11:26

Из-за ЖД, чтобы попасть в соседний район (15 минут пешком) надо делать крюк на авто через МКАД или через ТТК и убить на это от 30 до часа времени (на ОТ столько же или еще больше).
Дело движется - над некоторыми станциями возведена уже крыша из автострад. А вот маршруты общественного транспорта не везде пока по ним проложены где надо...
Я и пешком могу ходить, мне не трудно...
До поры и до времени. Пока есть силы, позволяет здоровье.
Все вопросы к мэру своего города. Если ему лень - то "терпите и не воняйте" (сами выбирали).
Да в плане возведения эстакад нынешний мэр делает довольно много. Вы ещё медицину назначьте ответственной за то, что кто-то не в состоянии через полосу отвода перебраться! Её уж точно приходится "терпеть и не вонять" - только не мы выбираем себе тело, в котором жить.

Colonel_Abel

12.03.2018, 11:38

а и не должна, но таки и с каких пор люди должны терпеть промзону под окнами?

Гарик, Вы мне напоминаете тех людей, которые построили дома рядом, с давно действующим, аэропортом, а потом начинают устраивать митинги, закройте аэропорт, он нам мешает жить. :cool:

орел

12.03.2018, 12:17

хм мда видать не которым хочется по офтопить не по теме - мне лень , так что все ваши " притензиии " и " наезды " будут без ответа извените . не туда вы адресуете все свои " наезды \ притензии "

есть замечательные слова - если ты хочеш что бы мир изменился , начни с себя , так и вам надо изменить свои " хотелки " может они и исчезнут

:o

----

Добавлено через 2 минуты
Гарик, Вы мне напоминаете тех людей, которые построили дома рядом, с давно действующим, аэропортом, а потом начинают устраивать митинги, закройте аэропорт, он нам мешает жить. :cool:

хм тут скорей всего человек " устал " от ...... ( от чего я не знаю )

оф оф .

Garikk

12.03.2018, 12:46

Гарик, Вы мне напоминаете тех людей, которые построили дома рядом, с давно действующим, аэропортом, а потом начинают устраивать митинги, закройте аэропорт, он нам мешает жить. :cool:

отнюдь, я читал А. Хейли и у нас ситуация несколько иная, у нас тут не шум над окнами, а глобальное изменение окружения в городе...

Промзона мешает не паре человек живущих рядом, а всему городу сразу которые стоит в бесконечной пробке из-за ошибки в проектировании города... ошибку то уже не исправить, а вы предлагаете всем замолчать и стоять дальше - уехать из города?
В Москве уже закрыли два аэропорта, печальный факт? ради дураков-жителей выгнали самолетики? понаехали тут...как теперь что? авиапочту доставлять??
И ЖД, ради чего в центре Москвы держать грузовой узел такого размера если уже всю промышленность почти вынесли из города? из принципе "тыщу лет тут завод был!! и будет!" так чтоли?

повторюсь
Это город вырос из промышленности, не дураки-понаехали-понакупили домов у завода и жалуются, когда это строилось люди на работу на соседний завод ходили, а сейчас куча народа через всю Москву на работу мотаются... тут хочешь не хочешь, нельзя было предусмотреть в 60-80х годах что так случится

орел

12.03.2018, 14:32

Garikk

12.03.2018, 14:44

дались вам эти промзоны , дело не в них дело, дело в продовольствии ( или в той мебели , на худой конец в посылках ) или предлагаете его на фурах возить ? а как же тогда вами не любимые пробки а ?

мдяя

а вы серьезно считаете что в магазины X5, магнит и прочие дикси товары возят с ближайшей ЖД станции?

Грузовые терминалы-распределители крупных торговых сетей находятся за МКАДом, на расстоянии примерно 10-30км от Москвы (добро пожаловать в реальный мир :crazy:) и товары возят грузовиками
ЖД давно перестала быть основной артерией доставки продовольствия (в Москву), из-за адского консерватизма и очень геморройных процедур оформления (это например одна из причин почему внутри ЖД умерли рефы как отрасль)

орел

12.03.2018, 15:26

а вы серьезно считаете что в магазины X5, магнит и прочие дикси товары возят с ближайшей ЖД станции?

Грузовые терминалы-распределители крупных торговых сетей находятся за МКАДом, на расстоянии примерно 10-30км от Москвы (добро пожаловать в реальный мир :crazy:) и товары возят грузовиками
ЖД давно перестала быть основной артерией доставки продовольствия (в Москву), из-за адского консерватизма и очень геморройных процедур оформления (это например одна из причин почему внутри ЖД умерли рефы как отрасль)

хм я уже давно в реале живу в отличии от тех кто " плачет " что в пробке стоит , расстояние подвоза продовольствия по более будет чем 10 \ 30 км ( по крайней мере на моем на правлении , да и знакомые есть кто на них работает , фура один рейс делает в основном хорошо если два получается ) так что " угробили " жд сеть в москве так и не " воняйте " что есть дорого .

про какие рефы вы говорите про 5-ти вагонные ? хм так они переродились в контейнеры поезда с вагоном управления ( назову так ) так что самому надо жить в реале . да и просто рефы ( отделньные вагоны )вижу регулярно .

тема не про подвоз продовольствие в магазины все ж , хочется " плакать " плачьте и далее но прошу в другой теме .

извиняйте админы , оф оф

Garikk

12.03.2018, 15:56

так и не " воняйте " что есть дорого .

А где я сказал что дорого? продукты тут стоят ВНЕЗАПНО столькоже сколько в городе около распределителя X5 где еду можно на руках носить со склада...как же так? и без ЖД и без фур цена получается та-же...чудесааа

так что самому надо жить в реале . да и просто рефы ( отделньные вагоны )вижу регулярно .

то что от них осталось это жалкая пародия, я же сказал что отрасль угробили, а не перевозки
то что вы видите это лишь жалкая часть того что возили раньше рефами по ЖД, фуры полностью выдавили потребность в крупнообъемных перевозках заморозки, рефконтейнеры это то немного что осталось потому что это могут себе позволить те-же самые федеральные ретейлеры, остальные возят фурами

а "отдельные реф.вагоны" - это вы про термосы чтоли? они же ничем от обычных вагонов не отличаются

тема не про подвоз продовольствие в магазины все ж , хочется " плакать " плачьте и далее но прошу в другой теме .

так это вы плачете что грузоперевозки сокращают и ЖД выдавливают, мне то что? я уже в пробках не стою и еда в магазине шаговой доступности есть

орел

12.03.2018, 16:07

А где я сказал что дорого? продукты тут стоят ВНЕЗАПНО столькоже сколько в городе около распределителя X5 где еду можно на руках носить со склада...как же так? и без ЖД и без фур цена получается та-же...чудесааа

то что от них осталось это жалкая пародия, я же сказал что отрасль угробили, а не перевозки
то что вы видите это лишь жалкая часть того что возили раньше рефами по ЖД, фуры полностью выдавили потребность в крупнообъемных перевозках заморозки, рефконтейнеры это то немного что осталось потому что это могут себе позволить те-же самые федеральные ретейлеры, остальные возят фурами

а "отдельные реф.вагоны" - это вы про термосы чтоли? они же ничем от обычных вагонов не отличаются

так это вы плачете что грузоперевозки сокращают и ЖД выдавливают, мне то что? я уже в пробках не стою и еда в магазине шаговой доступности есть

хм не порали тему прикрыть на время а ? а то " плачь " об том что жд мешает надоел .

оф оф

Seraphymm

12.04.2018, 12:32

Под Волоколамским ш. открыли подземный переход для прохода между пл. Стрешнево МЦК и ост. Пехотная ул.

По II пути ст. Канатчиково по-преждему действует ограничение 40 км/ч.

Началась электрификация ветвей Лихоборы - Ховрино-Чётное и Пресня - Моск.-Тов.-Смоленская.

Seraphymm

02.10.2018, 21:50

С дальнего (северного!) конца платформы спускаемся на три этажа, идём пешком по воздуху под навесом, проходим через торговые ряды (!), пешком поднимаемся на три этажа (эскалатор ещё не запущен), проходим досмотр и турникеты и, наконец, спускаемся на платформу Новохохловская- Курская. Впечатляет сумма перепадов высот - этажей эдак восемь... С непривычки пересадка может занять минут 8-9. Выглядит новая платформа красиво, но пересадка не очень удобна, да и останавливается тут не более 25 пар электропоездов (как в Казани). Реальный интервал их движения может составить часа два, так что заблаговременно сверьтесь с Tutu.ru !
https://www.tutu.ru/

Ничего не скажешь, построен этот немноголюдный ТПУ с размахом, дежурят на нём не менее десятка сотрудников. Вот только кого они там обслуживают?! Короче, чем больше развивается МЦК, тем расточительнее выглядит её хозяйство...

С Востока на земполотне предусмотрено место для III и IV путей. Из-за ввода новой платформы с искривлением существующих главных путей скорости движения между Калитниками и Текстильщиками заметно снизились.

орел

03.10.2018, 11:34

Seraphymm

03.10.2018, 21:25

орел

04.10.2018, 09:59

Дело не в том с какой стороны пристроить два дополнительных пути. Пристраивают их в зависимости от ситуации то с одной стороны существующих, то с другой (с переключением сторонности). Пример - мостовой переход через Яузу. Дело в том, при какой паре путей должна быть пригородная платформа. В данном случае она имеется у западной пары путей.

Конечно, возникшие S-образные кривые ухудшают план и могут вызвать ограничение скорости.

хм то все верно , только одно но . в том месте где находится новохохловская место есть только с запада с востока места нет и за то время что был проект этой остановки можно было в ручную ( реально в ручную без всякой техники - вспомните время когда было ясно что там нужна и будет остановка ) все построить но как всегда " победила " экономия " - сделали так как сделали не думая что будет дальше , а дальше надо или переносить платформу или очень хитро переплетать пути ( с пост стройкой эстокад . но скорей всего будет перенос платформы - " экономия " ) ) что вызовет большой расход $ . что на счет кривых так там уже ограничения " дали " ( вот с кагоко " перепуга они там понадобались а ? ) так что все " нормально " все как всегда " дэкономия

вздох грусти

оф оф

Seraphymm

04.10.2018, 11:31

орел

04.10.2018, 12:53

Будем рассуждать так. Западная пара путей - для тихоходов, восточная (она идёт через грузовые системы и соединится с путями грузового движения) - для скороходов. Как на Рязанском направлении. Новохохловская - платформа для тихоходов, следовательно строим её на западной стороне. III и IV пути пока нет - значит привязываем платформу на новой оси к существующим путям. Для этого делаем S-образные кривые. Так, например, было с нечётной платформой НАТИ, которую перенесли на новую ось перед Олимпиадой-80.

Теперь перелистаем несколько страниц назад...
http://www.trainsim.ru/forum/showpost.php?p=579048
Только без обид :drinks:

Что тут нелогичного? Когда в 1926 г. пассажирское движение Рязанского направления перенесли на обход - подразумевали, что освободившиеся пути служат только для грузового движения. А через 70 лет по ним через грузовые станции пошли и пассажирские. Так же и здесь. Можно в грузовой системе Люблино выделить оси III и IV путей и продлить их до Москвы. Пройдут они с Востока, а платформы для тихоходов окажутся с Запада (как в Кратово, например).

* * *
А вот то, что входы на платформы Новохохловская- Кольцевая и Новохохловская- Курская разнесены на большое расстояние и не имеют общего вестибюля - тут вздох грусти. Будто проектировали их разные команды в разные эпохи.

хм похоже в голове перемешалось ( не у меня ) не в обиду .

те пути что ныне ( и раен новохохловской это восточные пути а новые , для вмс , будут западнее ( если они вообше будут ) . и в раене новохохловской придется что то " изобретать , что будут изобретать мне все равно . если так вести пути то по станции люблино они пройдут западнее по эстакадам ( в раене платформы люблино и перерва по депо - хер знает как будут проектировать ) . что за проектируют по текстильшикам не знаю . мне встречался такой прожэкт прокладки путей ( на наштарнпорте да и по моим прикидкам так удобнее всего ) .

так вот если так и будет то по новохохловской что то надо делать , что будет время покажет .

хм похоже не много не в курсе как пути по люблино идут - не за бывай что по перово все же были пути отдельные ( как мне известно ) через все станцию и они мало были нагружены маневровой работой по станции , что нет по люблино , те пути что есть сейчас ( я про люблино ) очень сильно завязаны на маневры по станции . выводы делай сам .

оф оф

Seraphymm

04.10.2018, 21:57

Те пути, что есть сейчас (я про Люблино), очень сильно завязаны на маневры по станции.
В Перово станционные манёвры - между III и IV путями. И в Юдино между главными путями. И в Люблино IV путь провести крайним от Царицыно, обходя станцию и путепроводы с Востока, пройти через Текстильщики и воткнуть его под путепровод МЦК аккурат в том месте, которое оставлено свободным.

Пересекать IV путь маневровым придётся только для доступа в маневровый р-н, который вдоль Люблинской ул., но это редко.

С III путём сложнее, его придётся проводить под путепроводами, которые на Андроновку, Угрешскую и в Южный порт.

Там ещё придётся примкнуть к четырёхпутной Курской линии ДВУХпутную соединительную ветвь в Бирюлёво. Это - сложная развязка.

орел

05.10.2018, 09:49

В Перово станционные манёвры - между III и IV путями. И в Юдино между главными путями. И в Люблино IV путь провести крайним от Царицыно, обходя станцию и путепроводы с Востока, пройти через Текстильщики и воткнуть его под путепровод МЦК аккурат в том месте, которое оставлено свободным.

Пересекать IV путь маневровым придётся только для доступа в маневровый р-н, который вдоль Люблинской ул., но это редко.

С III путём сложнее, его придётся проводить под путепроводами, которые на Андроновку, Угрешскую и в Южный порт.

Там ещё придётся примкнуть к четырёхпутной Курской линии ДВУХпутную соединительную ветвь в Бирюлёво. Это - сложная развязка.

кхм я не много не правильно написал ранее . по станции люблино нет " прямых " путей через станцию все пути идут через парки и являются парковыми путями и по ним происходят маневры и выделить один \ два путя для пропуска поездов это перелопачивать всё и везде ( я про горолвины \ стрелочные переводы ) -так точнее будет

с востока ( как и с запада ) нет места для прокладки пути там територия города ( улицы и здания ) выход только один строить эстакады ( там где не обойтись ) и ими проходить станцию и как понимаю их ( эстакады ) все ж планируют строить около 1 и 2 путей . если так то и по текстильшикам одна " проблема " ( не говоря про новохохловскую но это ранее писал уже ) это мост волгоградки но и она решаема в этом случае легче

что да царей и бирюлево то там планируют делать отвот от 1 и 2 путей и сразу на 1 и 2 пути павелецкого направления .

:(

орел

17.10.2018, 14:40

и только мёртвые с косами стоят

Отправлено Сегодня, 13:24
Сегодня на МОЖД порвали какую то из колбасточек. Серьезные сбои графика. Номер состава не знаю.

https://pp.userapi.c...uxo4erB1MPs.jpg
https://pp.userapi.c...NnSBd5kj7iU.jpg
https://pp.userapi.c...2NA6sxJns9g.jpg
https://pp.userapi.c...6Nrgx5ggv4I.jpg
https://pp.userapi.c...nGtAopQXlXw.jpg

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/805-%d0%bf%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d1%80%d 1%81%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bc-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%86%d0%b5-%d0%bc%d0%b6%d0%b4/page__view__findpost__p__247880

в первый раз ? я про клячу

орел

03.11.2018, 08:35

кхм возвращаясь к " драке " про пути через станции , вот смотрим сами особенно на красные линии

https://picua.org/images/2018/11/03/b3cbf1ffe00d2c5da31770a3c43714a9.jpg

https://picua.org/images/2018/11/03/3c7cc2625f98a153ed58726f41bb8fcf.jpg

https://picua.org/images/2018/11/03/0d828ef98fb24d8117eed349a4297ea4.jpg

что за линии говорить не надо ?

извиняйте что вспомнил " драку " :o :drinks:

з.ы. осторожно картинки " оргомны " реально :o

Timas

03.11.2018, 19:39

Это проект? А то чтой-то на Л.-Ю. путь 1В странно лежит...

орел

04.11.2018, 09:02

Это проект? А то чтой-то на Л.-Ю. путь 1В странно лежит...

нет реальные на данный момент , на счет 1В - не знаю сам :confused: чего его так проложили

:o

EKim

04.11.2018, 13:49

Схемы утащил в коллекцию.

орел

04.11.2018, 17:41

Схемы утащил в коллекцию.

:eek: хм думал что и так есть , ну да ладно рад что уташил так уташил , сам иногда краду .

кому интересно можите сами " красть "

http://scbist.com/zheleznye-dorogi-rossii-i-stran-sng/

:o

Seraphymm

10.11.2018, 15:37

Offtop: Вообще-то мне всегда казалось, что в Перерве пригородные платформы имеются у I и II главных путей :( :confused:

* * *
О пересадке между МЦК и Окт. ж. д. Она настолько неудобна с Лихобор к НАТИ, что можно попробовать пройти от Окружной (МЦК) до пл. Петровско-Разумовское. Перед кинотеатром Комсомолец важно не пропустить нужный подземный переход под Дмитровским шоссе. Займёт такая прогулка минут двадцать. Не забудем также, что П.-Разумовское лишилось средней платформы, т. е. останавливаются на ней теперь только тихоходы.

ЭС2Г вытеснили ЭТ2 на Моск. отд. Окт. ж. д.

орел

11.11.2018, 11:09

Offtop: Вообще-то мне всегда казалось, что в Перерве пригородные платформы имеются у I и II главных путей :( :confused:

и правильно казалось , то просто не правильно платформу нарисовали и только .....

оф оф

Seraphymm

26.04.2019, 19:27

Переход между МЦК и ФЛ на Кутузовской стал более удобным. На Филёвской линии появились новые электропоезда с оригинальной планировкой сидений. Восстановлен переход между ФЛ и АПЛ на Кунцевской в сторону области. Словом, зажила Филёвская новой жизнью.

Seraphymm

12.07.2020, 10:01

Транзитные ПДС на направлении "ЮГ-Север" пойдут через Москву по МЦК:
https://vm.ru/news/813768-novyj-vokzal-poyavitsya-na-vostoke-stolicy
...Ведется строительство двух пассажирских платформ — островной и береговой протяженностью по 520 метров. Они предназначены для остановки следующих с южных направлений через Москву пассажирских поездов дальнего следования. Для их пропуска будет задействован третий главный путь МЦК.
Линия Люблино-Лосиноостровская [-Бескудниково] по сути является однопутной (если вычесть пути для "Ласточек"). Она достаточно уже заполнена грузовыми поездами. Необходимы скрещения (не говоря уже про обгоны).
Если говорить о направлении "Север-Юг" - неизбежны пересечения в одном уровне соседнего главного пути. Ветви с МЦК примыкают к главному ходу без развязок.

КЕ

12.07.2020, 12:06

Линия Люблино-Лосиноостровская [-Бескудниково] по сути является однопутной (если вычесть пути для "Ласточек"). Она достаточно уже заполнена грузовыми поездами.
Да там движение раз в час...

Seraphymm

12.07.2020, 18:45

Во Владыкино и Черкизово поезда останавливают для скрещений.

Denis

20.07.2020, 17:40

Транзитные ПДС на направлении "ЮГ-Север" пойдут через Москву по МЦК:
https://vm.ru/news/813768-novyj-vokzal-poyavitsya-na-vostoke-stolicy
А чем нынешняя схема плоха :confused: ?

орел

21.07.2020, 09:56

А чем нынешняя схема плоха :confused: ?

хм есть версия , тем что идет реконструкция перегона курский - каланчевка , делают 4 пути

:o

:drinks: ;)

Sancio

21.07.2020, 12:33

орел

21.07.2020, 13:34

Даже после расширения Каланчевка - Курский до 4путей скорей всего транзитные поезда на Курский вокзал не вернутся. Так как по пути расширяют под две линии МЦД и транзитные ПДС тут вряд ли впишутся.

и да же тогда когда мцд не работает ?

хм а почему сейчас вписываются а после нет ?

если нет желания думать то .....

так ворчание ради ворчания

оф оф

Sancio

21.07.2020, 14:21

Seraphymm

21.07.2020, 18:16

...Скорее всего транзитные поезда на Курский вокзал не вернутся.
Как же передавать ПДС с Севера МЦК на Ленинградский ход, Рижский? Допустим, менять направление и электровоз можно в Лихоборах (с МЖД на ОЖД, прицепляя новый электровоз с другой стороны). Но при этом операции посадки/высадки пассажиров и смены электровоза НЕ совмещаются, требуются две стоянки в пределах Московского узла.

Ветви из Покровско-Стрешнево на Серебряный Бор и Братцево давно разобраны (такая же участь ждёт и Покровско-Стрешнево).

Sancio

21.07.2020, 19:15

Мы не ищем лёгких путей!
Сделали же Санкт-Петербург - Севастополь с остановкой по Москве-Казанской. Там тепловоз цепляют на 3-5км всего
А здесь право слово фигня вопрос! Всего лишь прицепка тепловоза в Ховрино и смена направления в Лихоборах/Коптево и прицепка электровоза где то в Текстильщиках. Потом и электрификация съездов на МЦК подтянется - будет одна смена электровоза и смена направления в Коптево/Лихоборы. А стоянка в Черкизово будет минут 5. А с/на Белоруссию через Фили/Шелепиха вообще без проблем.
Иначе зачем строить капитальный вокзал в Черкизово? (https://tass.ru/moskva/8788607)

Seraphymm

21.07.2020, 19:28

Я не понимаю при чём тут тепловоз. ПДС Ленинград-Севастополь помню со школьных лет, но зачем ему Москва-Казанская ума не приложу. Митьковская ветвь имеет, кстати, электрифицированный путь, только к Казанскому вокзалу он не ведёт. Остановка транзитных ПДС - на Николаевке. И беспокоился я за выезд на Рижский ход.

Sancio

21.07.2020, 19:42

Я пишу, что УЖЕ сделали:
Тепловозом тащат БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ сразу на/с Казанского. Эта ветка там без шнурка. Электровоз октябрят отцепляют/цепляют уже на октябрьской

А причем тут Рижский? Там разве транзитные ПДС есть?
Но в общем то Рижский ход имеет уже электрифицированный съезд в сторону центра, там московское Ласточкино гнездо = депо Подмосковное. Так что теоретически там можно тепловоз(ок, электровоз дежурный) в хвост и 3км до Панфиловской, далее под КС до Черкизово. Правда через пути МЦК, то есть если только не в часы пик

Garikk

21.07.2020, 19:44

Так что теоретически там можно тепловоз в хвост и 3км до Панфиловской
а так можно с пассажирскими поездами? (юридически)

Sancio

21.07.2020, 19:59

Регулярный поезд №21/22 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург – Мурманск курсирует в обход упавшего моста.
bNyy2DrmL5M
В хвосте ЭП1М+М62(или ТЭП70)
Вот ещё выдержка из расписания
Маршрут поезда № 203А, Мурманск — Анапа
Мурманск 16:05 МСК
Кола 16:22 МСК 2 мин. 16:24 МСК
Выходной 17:14 МСК 34 мин. 17:48 МСК
Как видно по времени - отцепка/прицепка только в Выходной. По ст. Кола - смена направления.

Seraphymm

21.07.2020, 20:46

Тепловозом тащат БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ сразу на/с Казанского. Эта ветка там без шнурка. Электровоз октябрят отцепляют/цепляют уже на Октябрьской.
Чем же длинная Пл. №1 на Электрозаводской хуже М.-Казанской или Черкизово? :confused:
...Там можно тепловоз (ок, электровоз дежурный) в хвост и 3 км до Панфиловской, далее под КС до Черкизово. Правда, через пути МЦК, то есть если только не в часы пик.
Сколько тепловозных вставок, смен направлений и локомотивов, пересечений соседних главных путей потребуется для ПДС, чтобы пройти столичный узел? :eek:

IMHO, судьба Ленинград Санкт-Петербург-Севастополь ходить через Поварово-III М.-Курскую...

Sancio

21.07.2020, 22:51

Полагаю, Электрозаводская не устроила потому, что стоянка на главном пути, платформа в слепом повороте, лок там все одно не поменяешь, павильона досмотра пассажиров нет и тд и тп... А как временное явление - почему бы и не Казанский? Черкизово ещё не готово, там только строят.

Сиё от нас не зависит. Всё руках РЖД. Захотят - сделают съезд без смены направления с Октябрьской, благо задел под этот съезд там вроде просматривается А захотят - грохнут вообще транзит с Питера. Не захотят - вернут на Курский. По факту тепловозы уберут несомненно, ибо по МЦК съезды взялись электрифицировать.
Пересечение путей собственно МЦК только с Рижского, но там в принципе транзитных ПДС не просматривается.
Казанский явление несомненно временное, потом через Черкизово или вообще только техническая остановка, как было.
Периодически грозятся с Курского ВСЕ ПДС убрать, по слухам. Оставить Сапсаны, Ласточки, может фирмачи ещё, преимущественно на Нижний.
ИМХО Питер-Севастополь и вообще на ЧПК и без Москвы наполнятся будет достаточно. Вот Питер- какая то Тьму-Таракань, да, остановка в Москве заполняемость повысит.

Denis

22.07.2020, 04:08

Я пишу, что УЖЕ сделали:
Тепловозом тащат БЕЗ СМЕНЫ НАПРАВЛЕНИЯ сразу на/с Казанского. Эта ветка там без шнурка. Электровоз октябрят отцепляют/цепляют уже на октябрьской
Штооаа :eek:??? Это тогда какой-то лютый адовый Эбанетс :o . Я даже если сильно выпью, вряд ли нафантазтирую такое... Медаль тому деятелю уже выписали, не? Придумать такое - это медаль минимум... Как быть с ускоренными фирмачами с Юга на Север и наоборот? Большинство из них идёт по Рязанке. Соскакивают на Митьковскую и дальше на Север (Юг). Кому они мешают? Никому. Тем более, бОльшая их часть идёт через Москву ночью. И те, что с Горьковки на Питер, их куда девать? Да и про те, что кривыми тропами партизана от Ельца до Ожерелья, равно как и те, что от Ельца до Тулы-1 и далее со сменой направления через М-Курскую - их тоже немало. Они ведь все на Курский ход сворачивают, я имею в виду те, что по Павелецкой дороге от Ожерелья идут. Короче, намудрили и сами пока не поняли...

Добавлено через 3 минуты
Периодически грозятся с Курского ВСЕ ПДС убрать, по слухам. Оставить Сапсаны, Ласточки, может фирмачи ещё, преимущественно на Нижний.
Тоже слышу такое периодически. А ведь было время, причём совсем недаавно, когда пацаны с М-Курской считали себя самыми крутыми и всеядными :D .

Seraphymm

22.07.2020, 09:27

Полагаю, Электрозаводская не устроила потому, что стоянка на главном пути, платформа в слепом повороте, лок там все одно не поменяешь...
Не всегда техническая стоянка совпадает с высадкой/посадкой. При следовании, например, с МЦК на ОЖД менять электровоз в Черкизово бессмысленно, ведь всё равно придётся разворачиваться в Лихоборах.
Захотят - сделают съезд без смены направления с Октябрьской...
Упершись в эстакаду III пути?

Добавлено через 7 минут
...Намудрили и сами пока не поняли...
Просто ж. д. инфраструктура складывалась столетиями. Вокруг прирастали строения, целые города и посёлки. Не всегда проектировщики прошлого могли предвидеть ситуацию на полвека вперёд. Сложилось - как сложилось. Теперь построить так, чтобы ездить по кратчайшему направлению - значит многое сломать (в том числе и частной собственности).

Sancio

22.07.2020, 09:38

Хех, именно через Николаевку и Митьково Питер-Севастополь и ходил, с технической остановкой в Николаевке. Но решили дать Москве прямой поезд в Севастополь малой кровью, притом сейчас - завели его на Казанский.
Как быть с ускоренными фирмачами с Юга на Север и наоборот? Большинство из них идёт по Рязанке. Соскакивают на Митьковскую и дальше на Север (Юг). Кому они мешают? Никому. Тем более, бОльшая их часть идёт через Москву ночью. И те, что с Горьковки на Питер, их куда девать?
О транзитных позаботились - вокзал в Черкизово строят ударными темпами. Значит что то транзитное таки останется. Будет специализированный вокзал под все транзитные направления. Можно пропустить малой кровью существующее - Питер-восток/юг, север-юг, Белоруссия-восток.

Митьковская ветка по планам уйдёт под МЦД3. Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке. Это какие ж площади почти в центре Москвы можно продать!!!! А как будут благодарны покупатели....мммм....
Опять же вести с полей(форумов) - на Казанском оставят лишь реально быстрые фирмачи и поезда восточного направления, южные скинут на Павелецкий, через Ожерелье Елец
Не всегда техническая стоянка совпадает с высадкой/посадкой. При следовании, например, с МЦК на ОЖД менять электровоз в Черкизово бессмысленно, ведь всё равно придётся разворачиваться в Лихоборах.

Упершись в эстакаду III пути?

Никто и не спорит, там к тому же депо рядом.
Вы посмотрите - там на эстакаде III пути есть площадка под срелку аккурат на нужном месте. Около строения 3с1 Верхнелихоборской ул

Garikk

22.07.2020, 12:55

Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке. Это какие ж площади почти в центре Москвы можно продать!!!! А как будут благодарны покупатели....мммм....

посмотрел на спутниковую карту Николаевки....мне чет сложно придумать что в этом месте можно сделать, дома там не построить, ЖД всёравно останется, территорию две эстакады пересекают. А для коммерческой недвижимости типа ТЦ, уже прошли времена когда можно было в любом месте строить магазин и там полно покупателей

думаю врятли, но вообще, тенденция выноса огромных вагонных парков из Мск всёже здравая

орел

22.07.2020, 13:29

А сейчас нет тактового движения в чистом виде.
Когда не работает, по идее как в метро, будут вестись ТО и ремонтные работы путей и КС, днём то окон на МЦД нет. Есть ещё возможность проводить поезд во вне пиковое время по свободным ниткам пикового графика. Но их займут ПДС, подаваемые с/на Курский с Каланчёвки. По информации с других форумов - их тоже собираются сильно проредить, перекинув многие на Павелецкий и даже Киевский. На Киевский уже был переведён до пандемии Кривой Рог/Днепр — Москва

хм такт та нет , а не забыли как все ( я про мера и остальных ) " кричали " про то что " будет " , грохнув при этом все что было ( такт в том числе ) , не забыли ? про тот такт , про который кричали , можно забыть на много лет ( пока не будет отдельных путей ) , а будет тот что сейчас - не до такт и плохое расписание для всего стального , и к этому надо уже привыкать ( на долго ) . так все ж ответ на вопрос будет , я про то что сейчас мешает пропускать транзит когда мцдерьмо не работает , будет иль ....

про запуск по малому кольцу чего угодно - вы сначала узнайте что есть в реале потом фантазируем . где то в помойке , точнее на каком то форуме , выкладывал схему северной горловины люблино , что там сейчас и что фантазируют вывод только одни - сейчас пропускать , что ли бо , не получиться как бы не фантазировали , а после того как реализуют фантазии ( если реализуют ) то про еще одну станцию в москве можно забыть . пока таких планов ( про закрытие ) не слышно , и если все ж закроют то справятся ли бекасово и орехово с вагонами , а ?

так не большое ворчание . на этом оф оф

:o :drinks:

Seraphymm

22.07.2020, 14:00

Вы посмотрите - там на эстакаде III пути есть площадка под стрелку аккурат на нужном месте.
Теперь вижу не только площадку для примыкания, но и водопропускную трубу под две ветви.
Митьковская ветка по планам уйдёт под МЦД3. Прекрасный повод прихлопнуть экипировку в Николаевке.
Алексеевская ветвь ушла для МЦД2, но движение передаточных поездов с М.-Курской на тех. станцию не прекратилось; Каланчевская осталась на месте.
...Про запуск по малому кольцу чего угодно - вы сначала узнайте что есть в реале потом фантазируем...
В реале - обширные строительные работы, которые не делают без серьёзного обоснования на перпективу.

Sancio

22.07.2020, 14:40

Уважаемый, вы не на тех батоны крошите. Это ж не мои идеи. Более того, я то не их сторонник. Что мешает сейчас? А вот это мешает! :

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1704910/pub_5e4d97b5199f2d3291f13f2c_5e4d98344ae6635ac2745 156/scale_2400

Строительство/реконструкция путепровода через площадь трёх вокзалов предусматривает, что поезда будут ходить через этот участок по одному пути. Сами понимаете, что пропустить получится мизер и транзитные вылетают оттуда в первую очередь. Отсюда и окна в МЦД и оборот части электричек с Нахабино по пл.Дмитровская. Конечно было б лучше наоборот - сначала сделать, потом пустить.

to Seraphymm Угу, но это не значит, что так и будет далее. Идёт работа по резкому сокращению числа этих ПДСов(инфа с другого форума). Вплоть до планов по перенаправлению части поездов на Киевский (через Тула-Калуга!) и организации отстоя составов формирования других ЛВЧД на пустующей ныне Москва Товарная Курская. Это пока на уровне идей, но показательно направление.

Нравится, не нравится - это имеет место быть.

Seraphymm

22.07.2020, 14:59

орел

22.07.2020, 15:14

Теперь вижу не только площадку для примыкания, но и водопропускную трубу под две ветви.

Алексеевская ветвь ушла для МЦД2, но движение передаточных поездов с М.-Курской на тех. станцию не прекратилось; Каланчевская осталась на месте.

В реале - обширные строительные работы, которые не делают без серьёзного обоснования на перпективу.

это какие ? остановка на локомотиве или электрофикация ветви андроновка - люблино ? если локомотив хм мои слова ( выше ) не мешают , а вот если ветви то - просто освоение ( называйте как хотите это действие , мне все равно ) $$$$$$ и ничего более - люблино мешает ( выше писал ) . что на перспективу - текстильшики мешают этой перспективе там намечается переделка ( наш траспорт в помощь ) всего и вся в том числе и тех опор что ставят , так про какую перспективу говорим ?

не в обиду

:drinks:

Seraphymm

22.07.2020, 15:15

...Поезда будут ходить через этот участок по одному пути.
На приложенной схеме техническая станция Каланчевская может быть доступной как минимум с двух главных путей.
...Организации отстоя составов формирования других ЛВЧД на пустующей ныне Москва Товарная Курская.
Станция М.-Тов.-Курская тоже подвергнется реконструкции, через неё пройдут пути МЦД, заняв некоторые оси, да и новые главные пути займут передаточные поезда с пасс. станции.
* * *
Если бы совершенно новую пасс. и тех. станцию Южного направления построить где-нибудь в р-не Бутово - тогда другое дело :rolleyes:

орел

22.07.2020, 15:21

Ладно, не будем ссориться :drinks: Цель этого обсуждения - идеи улучшения столичной транспортной инфраструктуры.
Кстати, в Карачарово построили парк перронных путей и ТПУ. Некоторые поезда Горьковского направления можно оборачивать там, снизив нагрузку на М.-П.-Курскую.

а это и было спроектировано и планировалось . на наштрапорте про дальные говорят , вот радости будет , брррррр ( я про лишную пересадку и толкучку ) :(

Добавлено через 4 минуты
про москву товарную курскую - как станцию забудем . на сколько понимаю ее ликвидируют , ну может и оставят пару путей только для чего \ кого ?

Seraphymm

22.07.2020, 15:23

Про какую перспективу говорим?
...Движения поездов на электротяге с радиальных направлений на/через МЦК.
Не надо повторять опыт Казанского узла: сперва вешаем контактный провод, а затем 14 лет вынужденно коптим его тепловозами... Их, кстати, нельзя убрать совсем, т. к. необходим резерв автономных локомотивов на случай ЧС (бездействия контактной сети).

Colonel_Abel

22.07.2020, 15:33

Между Текстильщиками и Люблино строительство идет вовсю, каждый раз наблюдаю, как на работу еду. Мост на Южный порт разобран, на его месте строят сразу два. Строится в этом месте платформа для электропоездов.

орел

22.07.2020, 16:00

...Движения поездов на электротяге с радиальных направлений на/через МЦК.
Не надо повторять опыт Казанского узла: сперва вешаем контактный провод, а затем 14 лет вынужденно коптим его тепловозами... Их, кстати, нельзя убрать совсем, т. к. необходим резерв автономных локомотивов на случай ЧС (бездействия контактной сети).

если только грузы , пассажирские не получиться ( да и по текстилям все равно все переделывать придется ) почему уже не раз писал - станция люблино не даст . про грузы я не говорил и не " дрался "

Добавлено через 7 минут
Между Текстильщиками и Люблино строительство идет вовсю, каждый раз наблюдаю, как на работу еду. Мост на Южный порт разобран, на его месте строят сразу два. Строится в этом месте платформа для электропоездов.

плюс консор ( на сколько понял будет на люблинскую ) и про юго-восточную хорду не забудем . там же будет идти

я вот одного не могу понять зачем она вообще нужна ? ну это отдельная песня зачем и кому .....

-------

про товарную курскую

вот сами думаем что да как

https://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=55006&st=0

да там же ( на наштрапорте ) где и схма завалялась про мцдерьмо2 есть иши сами мне лень .

оф оф

:drinks:

Sancio

22.07.2020, 16:37

Схема и появились рендеры вокзала Черкизово

https://sun9-8.userapi.com/c857520/v857520049/2122c2/wIzoidqucaA.jpg
https://sun1-25.userapi.com/8qJoOj3L7LKK9_ys-e68RXQMLPn1Civ9F4uP4Q/yXH2eCGyaA4.jpg
https://sun1-16.userapi.com/UdPGgJhE12QaL7GNZCQizhdH4kaDKpLEez3e9A/zVBt5Gz60yM.jpg

орел

23.07.2020, 09:53

......

про запуск по малому кольцу чего угодно - вы сначала узнайте что есть в реале потом фантазируем . где то в помойке , точнее на каком то форуме , выкладывал схему северной горловины люблино , что там сейчас и что фантазируют вывод только одни - сейчас пропускать , что ли бо , не получиться как бы не фантазировали , а после того как реализуют фантазии ( если реализуют ) то про еще одну станцию в москве можно забыть . пока таких планов ( про закрытие ) не слышно , и если все ж закроют то справятся ли бекасово и орехово с вагонами , а ?

так не большое ворчание . на этом оф оф

:o :drinks:

кхм вот на бросал на скорую руку по люблино северная горловина ( около платформы Люблино )

https://i.yapx.ru/IRyQH.jpg

https://i.yapx.ru/IRyQH.jpg

зеленая ветка с андроновки , синяя - угреша , желтая - южный порт и снеговой тупик , просто черная - вытяжной тупик через который гоняют угловые составы , улговые так же можно гонять и через снеговой тупик .

оф оф :o :drinks:

з.ы. схема с наштранпорта , мои только замечания выше .

Seraphymm

19.01.2021, 10:09

Новый пассажирский вокзал строится на МОЖД:
https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=258590
https://rajon-pride.livejournal.com/158894.html

Обсуждение:
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=16298&sid=626a41c155d3a481be885fac589366c4

ИМХО, пропускную способность нового "вокзала" будут лимитировать однопутные подходы с Севера и Юга.

EKim

19.01.2021, 11:29

Теперь надо разобрать Курский.

орел

19.01.2021, 13:11

хм назвать недоплатформу новым вокзалом ......... тогда спер\пупер\гипет вокзал находиться на 107 км на юг от резиновой -- :p :p :p :D

вздох........

Паштет

19.01.2021, 14:06

ИМХО, пропускную способность нового "вокзала" будут лимитировать однопутные подходы с Севера и Юга.
А там и не планируется большого движения.

Добавлено через 1 минуту
Мне больше всего нравится это название одной и той же точки: станция Черкизово, оп Локомотив, терминал (вокзал) Восточный.

brainmd

19.01.2021, 16:18

Теперь надо разобрать Курский.

Зачем разбирать, сделают например из него Атриум-2, очередной ТРЦ. Ну, или ещё что-нибудь в этом духе

Seraphymm

19.01.2021, 16:29

орел

20.01.2021, 12:58

Никто не говорит о сносе вокзала. Можно теперь убрать парк тупиков Горьковского направления. Оборот ряда электропоездов возьмёт на себя новая станция Нижегородская (в Карачарово) - с пересадкой пассажиров на 15-ю линию метро и МЦК через огромный ТПУ.
Жаль, мало информации о реконструкции ветви Кусково-Лефортово в составе Южного подхода к Черкизовскому вокзалу.

Имхо, новую станцию для ПДС (включая техническую и ПТОЛ) на Курском направлении можно было построить где-нибудь на пустыре, в р-не Битцы. Метро-то разрастается...

а так вроде и планируется - я про горьковкое направление

а зачем ? я про битцу . можно " дешевле " поступить - все поезда ( которые остались и будушение если будут ) отправить на формирование в другие регионы а в моокве оставить только заправку водой да отстой между рейсами и то его , отстой , можно сократить завязав на другие маршруты - а так и поступают . только что дешевле не ясно - сейчас одно " дешевле " а завтра может оказать что это дороже .

так мысли мимо проехали :drinks:

:o

Добавлено через 4 минуты
А там и не планируется большого движения.

Добавлено через 1 минуту
Мне больше всего нравится это название одной и той же точки: станция Черкизово, оп Локомотив, терминал (вокзал) Восточный.

а мне в этом вопросе интересная " логика " тех кто переименованием занимался . вывод тут только один - логики нет совсем , вывод мой . я про ЛЮБЛИНО \ кубанскую и 47 км \ иподром и осталные в той " логике ( которой нет а есть одни хотелки не умных людей , который не умеют дружить с головой \ с картой ) "

:o

Seraphymm

20.01.2021, 13:49

...Все поезда... отправить на формирование в другие регионы, а в Москве оставить только заправку водой да отстой между рейсами.
...Техническое обслуживание локомотивов, отдых лок. бригад...

орел

20.01.2021, 15:33

...Техническое обслуживание локомотивов, отдых лок. бригад...

и что ? хм то ж не проблема при желании думать ( а не просто задавать вопросы ) павелецкое направление вам пример будет

не в обиду

:drinks:

:o

Denis

22.01.2021, 04:07

С М-Курской уже всё решено давно (или относительно давно). Вокзал отдадут для дальнейшего развития МЦД, транзиты с Севера на Юг (до Белгорода) будут пока ходить через Курок до мая (хотели раньше до марта, но не шмагли). Парк ЧС7 раздадут по другим депо и на этом былая крутизна бывшей ТЧ-1 закончится навсегда. А ведь было время, когда эти всеядные были на пике славы:o... В принципе, то что Курское направление не жилец для ПДСов, было уже понятно со времени Намкрыша. Тема с МЦД просто спасла ситуацию...

Ну а прожекты ПИДа следующие: Казанский вокзал сделать "премиальным" под фирмачи на Юг, Казань и ещё чего-то там... Плацкартные бичевозки перевести на Павелецкий, Ярик оставить под Транссиб... Ну а что будет с международным сообщением, то с этим всё грустно не только из-за пандемии.

alex8888

26.01.2021, 13:33

Вот тут (https://rail-club.ru/forum/viewforum.php?f=15)собирают пожелания на изменение графика и назначение/отмену самих поездов

Seraphymm

13.04.2021, 17:37

В Ботаническом саду меня по III пути на скорости около 100 км/ч обогнал четный "Стриж" Самара - Санкт-Петербург. В три часа дня, как и следовало ожидать, я застал его стоящим на 4 пути в Лихоборах. На чётном выходном светофоре горел белый огонь. [На освободившийся перегон прошёл ещё нечётный грузовой поезд.]
ЭП20-016, не торопясь, отцепился от "Стрижа" и выехал в Западную горловину. Минуты три он уныло стоял там с опущенными токоприёмниками, ожидая маршрута на обгон своего состава. Наконец, поднял рога и уехал на Восток...

Для ускорения процедуры в Восточную горловину можно было заранее выставить другой электровоз с Окт. ж. д., как это 40 лет делалось в Поварово-III. А ещё лучше - доделать соединительную ветвь с Владыкино до Ховрино.

орел

14.04.2021, 10:32

Seraphymm

14.04.2021, 18:07

Смена кабины обычно дольше...
Он включил "южный" буферный фонарь сразу после выезда в горловину.

орел

15.04.2021, 09:40

Он включил "южный" буферный фонарь сразу после выезда в горловину.

да на срать , не в обиду . на многих локах , особенно двух кабинных , можно включить любой буферный из любой кабины , на пример 2м62 , вл10\вл11 , да и на 2эпк тоже можно . так что это не показатель . и повторим не в обиду замечания :drinks: ( в элях то же можно включить любой буферный из любой кабины :o )

------

хм интересная инфа

На 15-й ветви КС доведена почти до самой северной горловины ст. Люблино и дальше она вроде пока как по временной схеме. Сегодня вечером обнаружил, что почти сразу за пл. Текстильщики в сторону 1-го главного пути врезали стрелку. Возможно, съезд решили сделать здесь...

https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=37943&view=findpost&p=1071514

хм врез стрелки выглядит логично ( блок пост ) , чем переделывать горловину , только поезда можно пропускать с кольца , а на кольцо не получиться надо врезать между 1 и 2 и возникает враждебность . если поезда ночью , когда нет мцд , то вполне рабочий вариант выглядит . если так будет - кто управлять всем этим будет ?

:drinks:

Seraphymm

15.04.2021, 09:51

...Поезда можно пропускать с кольца, а на кольцо не получится, надо врезать [съезд] между 1 и 2 [путями], и возникает враждебность... Кто управлять всем этим будет?
Для чётных поездов можно сделать съезд в горловине за путепроводами. Тогда они не будут пересекать в одном уровне I путь главного хода. Управлять можно с поста ЭЦ Люблино.

орел

15.04.2021, 12:38

Для чётных поездов можно сделать съезд в горловине за путепроводами. Тогда они не будут пересекать в одном уровне I путь главного хода. Управлять можно с поста ЭЦ Люблино.

хм можно кто против ? я точно нет , я за !!!!!!!!!!! только ни кто в здравом уме на такое не пойдет . а главный все же придется пересекать и при том два - один ветка из порта , другой ветка с угреши . зачем такой геморой руководству с ревизорами ( и это все же горловина станции , за входными - там места нет ) ? проще все же сделать съезд рядом , и если все будет не в работу мцд то и проблем нет , точнее они все равно будут но не " тяжелые " ( под словом " тяжелые " скрываются много чего но проблемы решаемые все же ) .

то дсп по люблино-север будет управлять это и так понято , мне интересно было как это все будет называться в бумажках да какие обозначения появяться на светофорах ( да и как все это будет выглядеть на посту в железе ) - вот что интересно когда говорил кто управлять будет .

оф оф

:drinks:

Seraphymm

15.04.2021, 18:42

Главный все же придется пересекать, и при том два - один ветка из Порта, другой ветка с Угреши... Проще всё же сделать съезд рядом.
И там сделать, и там. Получится два варианта отправления ПДС из Люблино в Андроновку. Задействовать тот или другой в зависимости от свободности пересекаемых путей. Впрочем, размеры движения на Угрешскую и Южный порт несопоставимы с ГХ.

орел

15.04.2021, 21:18

И там сделать, и там. Получится два варианта отправления ПДС из Люблино в Андроновку. Задействовать тот или другой в зависимости от свободности пересекаемых путей. Впрочем, размеры движения на Угрешскую и Южный порт несопоставимы с ГХ.

можно , хоть на каждом метре по стрелке , кто против ? я только за !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rofl: ;) и это не решит проблемы а умножит - я про там и там

вопрос только один - зачем ? лучше подождать да поглядеть как выкручиваться будут со своими обещялками ( я про 3 \ 4 пути от курского да запуск пас поездов с\на кольца\кольцо ) . если сделают съезд по текстилям то тогда там придется все заново переделывать когда будут прокладывать 3 и 4 пути от курского - вообщем на обещялись вдовль . а теперь когда " клюнуло " не знают как выкручиваься со своими обещялками - не переводимая игра слов . грустно это когда люди не умеют глядеть своими глазами и думать при этом .

давай не фантазировать , а ? я предлагаю подождать и поглядеть что да как сделают . не в обиду

:drinks:

Seraphymm

24.04.2021, 16:15

орел

25.04.2021, 07:28

Фоторепортаж о "Стрижах" на соединительной ветви:
https://zen.yandex.ru/media/emper1or/poezd-strij-na-mck-passajirskoe-dvijenie-po-sezdu-lihobory-hovrino-606bc61274dc74436bac7101

Пожалуйста, поподробнее о маршруте с Окт. ж. д. на М.-Киевскую. В какие часы такое возможно?

на сайте мжа шла " драка " там ответ ищи , на сколько понял по малому кольцу он не ходит от слова совсем . идет через поварово и бекасово , то чьито фантазии что через малое кольцо

:o

Seraphymm

25.04.2021, 14:46

орел

26.04.2021, 09:35

IMHO, быстрее было бы отправить с М.-Киевской "Стрижа" с ТЭП70БС до Лихобор или Ховрино [с тем, который обслуживает линию между Белорусской и Киевской]. Дальше "Стрижа" взял бы ЭП20 Октябрьской ж. д. Нитку вне часа пик можно проложить между электропоездами МЦК. Обратно сложнее, т. к. придется занять неправильный путь, однако ночью возможно и это.

А по поводу БМО... Не знаю как сейчас, а в прежние-то годы состояние главных путей было... Не бей лежачего.

хм с киевского вокзала выход на маоле кольцо не было и нет , менять голову через 3 минуты еъзды быстрее ? хм интересное предложение . с киевского вокзала был выход только на брянскую ветку по которой можно было уехать на белоруское направление и только в сторону белоруского вокзала , на сколько помню с брянки на колько стрелок не было .

что до путей на бмо - смотря где и когда , зне забывай что на этом участке были пассажирские на юг \ с юга .

:o

:drinks:

Sancio

26.04.2021, 15:05

Вы немножко отстали от реалий. Выезд с Киевского вокзала на МЦК есть, причём с момента открытия МЦК. Аккурат перед Кутузовской. А после прохода над белорусским направлением есть съезд(был, сейчас там стройка эстакады, восстановят или нет?) к Белорусскому. И им регулярно пользовались (видео ниже). Вот обратно да, там всё печально - нужно порядка 2,5км ехать против хода по встречному пути от съезда на Пресне.
По БМО от Бекасово до Поварово ходит регулярный поезд 139/140 Брянск - С-Птб. Скорость его по БМО не быстрее товарняков.
Slpz3YbvnAc
Фото :
https://trainpix.org/photo/02/32/31/232318.jpg

Добавлено через 38 минут
Вдогонку.
Для загонки "Стрижа" под Питер-Самара назначены поезда :
111М Москва(Киевкий вокзал) - Санкт-Петербург 0:56=10:35
и обратный
711А Санкт-Петербург - Москва(Киевский вокзал) 0:20=5:50
Идут через БМО (вроде как, хотя в новостях через МЦК заявлено).

Seraphymm

26.04.2021, 18:23

Выезд с Киевского вокзала на МЦК есть... Вот обратно да, там всё печально - нужно порядка 2,5 км ехать против хода по встречному пути от съезда на Пресне.
Я не увидел контактной сети над соединительными ветвями на линии "Белорусская - Киевская". Передаточные поезда обслуживает ТЭП70БС, мощность которого как раз уходит на то, чтобы быстро проехать по I главному пути, не занимая его надолго.
Если всё равно в Лихоборах меняют локомотивы/бригады - почему бы не использовать тепловоз пока не доделают нормальную КС?

Добавлено через 13 минут
Опыт вождения "Стрижа" ТЭП70БС имеется на Павелецком направлении:
http://s017.radikal.ru/i404/1606/cb/1db0b5236bb2.jpg

Seraphymm

26.04.2021, 23:23

Маршрут поезда №239В Санкт-Петербург — Брянск...
https://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=c94165
...показан по МЦК:
https://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=c94165&onlyMap=1

Sancio

26.04.2021, 23:38

Ну нашли чему верить. Девочки могут и через Марс нарисовать :rofl:
Состояние съезда на киевку смотреть с 13:00 минуты
/PzWfAwgEPXE
Как видно, там если только по воздуху... :drinks:
БМО наше фсё. Поварово-Бекасово

PS На Киевский перенаправляется часть южных поездов с закрывающегося Курского. Но все они пойдут даже не через БМО (пробки у Бекасово пишут, что мешают) а через Калугу-Алексин-Тулу.

орел

27.04.2021, 10:29

орел

27.04.2021, 13:25

---- Sancio --- признаю ошибку , извиняйте :o

вот смотрим сами ,я про этот съезд забыл \ или его не было когда бывал \ видел ( выделил ) осторожно картинки большие ( реально ) .

https://yapx.ru/v/MESBD

https://yapx.ru/v/MESA4

извиняйте :o

:drinks:

Sancio

27.04.2021, 14:15

На фото под спойлером как раз момент съезда загонки с ещё не открытого кажется на тот момент МЦК на белорусский. А везти могут их только с ЛВЧД-15 с Киевки. РИЦы от Симменса на международке и Стрижи обслуживаются там.
И кста, на Киевском вокзале пути перенумеровали :
https://odintsovo.info/img/gallery/2021/03/0aa7b9885899be2d73c1-tn2.jpg
:drinks:

орел

11.05.2021, 11:27

можно , хоть на каждом метре по стрелке , кто против ? я только за !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rofl: ;) и это не решит проблемы а умножит - я про там и там

вопрос только один - зачем ? лучше подождать да поглядеть как выкручиваться будут со своими обещялками ( я про 3 \ 4 пути от курского да запуск пас поездов с\на кольца\кольцо ) . если сделают съезд по текстилям то тогда там придется все заново переделывать когда будут прокладывать 3 и 4 пути от курского - вообщем на обещялись вдовль . а теперь когда " клюнуло " не знают как выкручиваься со своими обещялками - не переводимая игра слов . грустно это когда люди не умеют глядеть своими глазами и думать при этом .

давай не фантазировать , а ? я предлагаю подождать и поглядеть что да как сделают . не в обиду

:drinks:

хм похоже нашли решение

https://www.nashtransport.ru/topic/37943-«локомотив»-вокзал-«восточный»/page/22/

или так

наштренпорт -- Главная Города и страны Москва и Московская область Железные дороги Москвы и области Московское центральное кольцо (МЦК, МК МЖД) «Локомотив», вокзал «Восточный» --- стр 22

один вопрос только на сколько долго сие будет :o

:drinks: ;)

Seraphymm

15.05.2021, 18:31

орел

16.05.2021, 07:34

Грустные мысли вызвало у меня современное путевое развитие ст. Черкизово :( Грузовые поезда, ПДС разных направлений и маневровая работа (!) сходятся в одной точке. Я ожидаю затык транзитного грузового движения даже при попытке обгона локомотивом состава ПДС (смена направления). Чем обосновано расположение высокой островной платформы ПДС между 3 и 4 путями? Где будут экипироваться и отстаиваться локомотивы и составы ПДС между рейсами?

кого волнуют такие " проблемы " ( из руководства и тех кто хвалит начальство - не умеет думать , вообшем ) ???

составы могут передать на обслуживание в другие вчд , а отстой вроде как по кусково будет , что до путей - поздно пить боржоми раньше думать надо было .

не в обиду :drinks:

з.ы. что до платформы - а по другому уже и не сделать мцк мешает , как говориться что хотели то и получили .......

:o

Seraphymm

16.05.2021, 08:33

"...Составы могут передать на обслуживание в другие ВЧД, а отстой вроде как по Кусково будет..."
Тогда на III пути концентрируются: грузовое движение в обоих направлениях, ПДС разных направлений плюс передаточные (составы ПДС). Это будет лимитировать пропускную способность новой пасс. станции.

Для смены направления движения ПДС в горловинах должны быть предусмотрены электрифицированные локомотивные тупики. Их изолируют от поездной работы, чтобы не перекрывать скрещения и безостановочный пропуск при манёврах.

Seraphymm

16.05.2021, 10:39

[?] А были идеи разместить ВЧД, ПТОЛ, парк формирования ПДС в промзоне между ул. Химушина и 1-м Иртышским проездом? На осях подъездных путей.

Sancio

16.05.2021, 10:45

Как пишут на другом форуме - Черкизово будет только для транзитных поездов, коих осталось то немного. К тому же смены направления у них там нет. Точнее смена направления есть, но в Лихоборах, на/с Октябрьскую дорогу.

А после строительства автодорожной эстакады скорей всего восстановят прямой съезд, без смены направления. А уж до Рязани и Вековки доедут без отцепки локи Октябрьской. Остаётся только поезда на Белгород. Это мелочи.

Из печального:
Курский для ПДС закрылся походу навсегда. ТЧЭ-1 Москва Пассажирская Курская ликвидируется. ПДС перекинут на другие вокзалы.

орел

16.05.2021, 11:45

Тогда на III пути концентрируются: грузовое движение в обоих направлениях, ПДС разных направлений плюс передаточные (составы ПДС). Это будет лимитировать пропускную способность новой пасс. станции.

Для смены направления движения ПДС в горловинах должны быть предусмотрены электрифицированные локомотивные тупики. Их изолируют от поездной работы, чтобы не перекрывать скрещения и безостановочный пропуск при манёврах.

то грузовое движение что есть это смех , да и планируемое пас движение тем более - развяка по времени

а принируется там смена направления , а ? на сколько понял нет все и всё на проход , смена направления по лихоборам , где еще надо ?

про кусково - планы были и вроде как реализовали .

Добавлено через 3 минуты
--------------

[?] А были идеи разместить ВЧД, ПТОЛ, парк формирования ПДС в промзоне между ул. Химушина и 1-м Иртышским проездом? На осях подъездных путей.

не знаю и не находил таких планов , и это на много $$$ плюс время - которого нет ( я про то время от обьявы до ввода )

без обид :drinks:

Добавлено через 4 минуты
----

Как пишут на другом форуме - Черкизово будет только для транзитных поездов, коих осталось то немного. К тому же смены направления у них там нет. Точнее смена направления есть, но в Лихоборах, на/с Октябрьскую дорогу.

А после строительства автодорожной эстакады скорей всего восстановят прямой съезд, без смены направления. А уж до Рязани и Вековки доедут без отцепки локи Октябрьской. Остаётся только поезда на Белгород. Это мелочи.

Из печального:
Курский для ПДС закрылся походу навсегда. ТЧЭ-1 Москва Пассажирская Курская ликвидируется. ПДС перекинут на другие вокзалы.

на мжа выложили телеги . на мой ( скромный ) взгляд скорей всего просто закроют на бумаге а там поглядим будут ли сносить здания . на такие мысди наводит " опыт " ожерелье \ люблино \ сортировки и других депо . я про тч1 , что до пдс поглядим после строительства 3 и 4 путей от каланчевки да курского .

:o

:drinks:

Seraphymm

16.05.2021, 22:42

"Курский для ПДС закрылся походу навсегда."
Сегодня шла частичная разборка Северной горловины, превратившая часть путей в тупики. Я параллельно со "Стрижом" въехал с Юга не как обычно на 11-й путь, а на 4-й (объезжая место работ). В локомотивном тупике ждал ЭП20, готовый увести "Стрижа" обратно. А на 5-м стоял "Белгород-Москва", у головы и хвоста которого находились ЧС7.
ТЧЭ-1 Москва Пассажирская Курская ликвидируется.
Отсутствие ПТОЛ не лишило М.-Павелецкую ПДС.