Просмотр полной версии : Mercedes-Benz
Хочу перепрыгнуть и российского мерседеса (Волга), на немецкий. Вопрос к тем кто содержал такую машину, стоит ли того? Как часто ломается? Интересует на сколько долго поршневая группа держится, уважаю надёжность. Лучше наверное один раз в несколько лет выложить сумму приличную, чем вкладывать по 10 раз в год в другие машины по мелочи.
С одной стороны товарищ владелец мерина очкарика 1999 года, говорит что машина безотказная, за три года ничего не ломалось (кроме инцидентов где виноват хозяин), с другой стороны ГУР стоит под 40 000, не оригинал 6 000, "прицел" 3500 стоит. Это для меня много и не знаю готов ли я содержать такую машину. Опять же за эти деньги никакая другая машина столько не даёт, комфорт, престиж, хорошая конструкция, чувство что это не КИА, не Тойота, не Лексус, а Мерседес, самая лучшая машина из тех на которых я ездил. Я просто смотрю на товарища и вижу как он рад этой машине, на вопрос "что следующее?" - он ответил "только мерин!". И кстати говорит за всё время на него сигналили только один раз)
http://www.e1.ru/auto/sale/1408321.html Вот например хотелось бы такой. Я хочу турбодизель, желательно с ручкой. Дизель сам по себе на часто встретишь, да ещё с турбиной, с автоматом не хочу, если уж выбирать экономию, то лучше ездить на ручке.
Есть вариант купить же у товарища очкарика за 280, 1999 года. 2.4 бенз. 170 сил. За такие деньги мне кажется это отличный вариант. Но вот интересно, при том же объёме что и у моей карбюраторной Волги, он экономичней?
BOBANRyde
01.01.2013, 17:22
http://www.e1.ru/auto/sale/1408321.html Вот например хотелось бы такой. Я хочу турбодизель, желательно с ручкой. Дизель сам по себе на часто встретишь, да ещё с турбиной, с автоматом не хочу, если уж выбирать экономию, то лучше ездить на ручке.
Не нужен у нас дизель. Топливо у нас не очень хорошего качества. В морозную погоду будешь солярку не наливать в бак, а накладывать.:russian: А с такой соляркой дизель долго не проездит, пусть даже самый надежный. Готовь тратиться на регулировку/замену аппаратуры и замену форсунок. Так что экономии никакой не выйдет. Да, у дизеля расход будет меньше чем у бензина, но цена на ДТ выше чем на 92й бензин (у нас по крайней мере 92й -28.50р., ДТ - 31 с лишним.).
Есть вариант купить же у товарища очкарика за 280, 1999 года. 2.4 бенз. 170 сил. За такие деньги мне кажется это отличный вариант. Но вот интересно, при том же объёме что и у моей карбюраторной Волги, он экономичней?
По расходу лучше почитать отзывы, я даже не знаю сколько он жрать будет, но думаю, что литров 14-15 точно. Я вот на эрнессе замерил расход, получилось 14.2 литра на сотню. Объем двигателя такой же (2.4), мощности поменьше (155 л.с. по факту, по ПТС - 145:D) и полный привод. А вот кстати с мощностью беда... За 170 кобыл готовь выкладывать 7-8 тысяч на транспортный налог.
На Волге был 12 расход(( Да и на мерине не 92, а 95. Можно конечно взять какую нибудь другую машину, но мне нужна большая и удобная. Волга конечно это класс, но за 406-м постоянный уход нужен, датчики всякие и прочая чушь летит. Да и качество сами понимаете... Можно остановится на варианте с салоном люкс, но 10 летний мерин всё равно лучше.
Про турбодизель. Замена турбины каждые 60-80 тыс., переборка движка каждые 100-120 тыс., при условии идеальной эксплуатации, идеальное топливо и масло. Вывод. Бежать от такой машины быстро и далеко ))).
Про вариант друга. Очень неплохой, но обязательно смотреть ходовую.
Про "Мерседес". Отличный автомобиль, но учитывайте условия в которых он будет использоваться. Задний привод, не очень большой дорожный просвет, коробка автомат (обычно). Наши дороги и их состояние очень сильно сокращают жизнь подвески, а наш бензин и масло жизнь мотора, кстати в мерины льют только "мобил" По запчастям очень недорогой автомобиль, ГУР можно и неоригинал ставить, как и 2/3 подвески, а вот некоторые запчасти только оригинальные, как наиболее стойкие. При выборе конкретной машины надо знать, что по оригинальной сервисной книжке, первая замена прокладок на коленвалу (переборка движка) происходит на 400 тыс. км., далее каждые 200 тыс., этим и достигается ресурс в миллион км. По опыту перебирать движок приходится раньше, ГСМ у нас некачественные.
В твоих условиях проживания (климат, дороги) я бы что-то полноприводное искал, Сузуки, например.
BOBANRyde, 2.4 л мотор немного жрет, литров 8-10, в зависимости от состояния движка и манеры езды, налог 7-8 тыс. это я плачу за 193 лошади(2.8 мотор).
Про турбодизель. Замена турбины каждые 60-80 тыс., переборка движка каждые 100-120 тыс., при условии идеальной эксплуатации, идеальное топливо и масло. Вывод. Бежать от такой машины быстро и далеко ))).
Про вариант друга. Очень неплохой, но обязательно смотреть ходовую.
Про "Мерседес". Отличный автомобиль, но учитывайте условия в которых он будет использоваться. Задний привод, не очень большой дорожный просвет, коробка автомат (обычно). Наши дороги и их состояние очень сильно сокращают жизнь подвески, а наш бензин и масло жизнь мотора, кстати в мерины льют только "мобил" По запчастям очень недорогой автомобиль, ГУР можно и неоригинал ставить, как и 2/3 подвески, а вот некоторые запчасти только оригинальные, как наиболее стойкие. При выборе конкретной машины надо знать, что по оригинальной сервисной книжке, первая замена прокладок на коленвалу (переборка движка) происходит на 400 тыс. км., далее каждые 200 тыс., этим и достигается ресурс в миллион км. По опыту перебирать движок приходится раньше, ГСМ у нас некачественные.
В твоих условиях проживания (климат, дороги) я бы что-то полноприводное искал, Сузуки, например.
BOBANRyde, 2.4 л мотор немного жрет, литров 8-10, в зависимости от состояния движка и манеры езды, налог 7-8 тыс. это я плачу за 193 лошади(2.8 мотор).
Да, думаю от дизеля я действительно буду держатся подальше.
Задний привод меня не пугает, мерседес отлично держит дорогу, на Волге на каждой кочке и на любой льдышке боком шла.
Масло хозяин как раз мобил льёт.
Сузуки к сожалению не подходит, слишком мало места. Ещё и правый руль не хочу. Пока в голову кроме мерина ничего не идёт. Разве что Марк 2, да правый руль не люблю.
BOBANRyde
01.01.2013, 18:31
BOBANRyde, 2.4 л мотор немного жрет, литров 8-10, в зависимости от состояния движка и манеры езды
Что то правда мало...
налог 7-8 тыс. это я плачу за 193 лошади(2.8 мотор).
Ставки разные. В каждом регионе своя ставка за 1 л.с.
Если брать Свердловскую область, где живет топикстартер, то:
В 2013 году ставка за 1 л.с. для автомобилей свыше 150 л. с. до 200 л. с составляет 32.7 рубля.
Итого:
32.7 х 175 = 5722.50р.
Ошибся маленько, но все равно сумма неплохая выходит.
Сузуки к сожалению не подходит, слишком мало места. Ещё и правый руль не хочу. Пока в голову кроме мерина ничего не идёт. Разве что Марк 2, да правый руль не люблю.
А чем не угодил правый руль?
Марк сейчас очень трудно найти: либо отжатые, либо цена заоблачная. И на них расход 14-15 литров точно будет.
А чем не угодил правый руль?
Не удобно.
BOBANRyde
01.01.2013, 18:50
Ну есть немного. Обгонять тяжеловато на трассе, но к этому привыкаешь быстро. Я так только на ПРулях и ездил и никаких неудобств не ощущаю.
Заметил что кого не спроси - говорят "Не убиваемая машина". Плохих отзывов я не слышал. Мне бы вообще в качестве машины выходного дня гелика)) Но такой возможности нет. Может когда нибудь... V12...:39:
V12 5, 5.5, 6 литров, наложик в районе 50 т.р., G выходного дня :), давайте реалистами оставаться:)
Бери у друга машинку, только подвеску проверь на яме в сервисе, мотор, коробку при поездке сам услышишь, почуствуешь (только за рулем езжай). Сузук полно леворуких, и разных размеров.
Seafarer
01.01.2013, 20:17
Заметил что кого не спроси - говорят "Не убиваемая машина". Плохих отзывов я не слышал. Мне бы вообще в качестве машины выходного дня гелика)) Но такой возможности нет. Может когда нибудь... V12...:39:
В Нашей семье 2-Ешки были: W211 - 180 т КМ - без проблем, четок брала к концу масло, 1,8 компрессор, продали...и сели в последнюю Е250 2,5 CDI - 210 кобыл - локомотив уже 27000 км...И стоит столько же...
Добавлено через 1 минуту
Ну есть немного. Обгонять тяжеловато на трассе, но к этому привыкаешь быстро. Я так только на ПРулях и ездил и никаких неудобств не ощущаю.
Справа его ...Справа...
6 233 см; 610 л.с., максимальная скорость 240,0 км/ч, разгон до 100км/ч 4,7 сек, расход топлива в городе 28,3 л/100км, на трассе 16. В такую машину нельзя не влюбится, пару раз мимо меня проезжал такой, с каждого бока по две здоровенных трубы из которых звучит басовитый рокот вызывающий аритмию сердца))
Seafarer
01.01.2013, 20:24
6 233 см; 610 л.с., максимальная скорость 240,0 км/ч, разгон до 100км/ч 4,7 сек, расход топлива в городе 28,3 л/100км, на трассе 16. В такую машину нельзя не влюбится, пару раз мимо меня проезжал такой, с каждого бока по две здоровенных трубы из которых звучит басовитый рокот вызывающий аритмию сердца))
Тогда уж лучше SLR и личного механика в придачу...Я сторонник овечьих шкурок...Надо быть реалистом, ее придется содержать, или она Вас буде иметь:D
Ну помечтать то человеку можно?) Хотя бы так...:D Если бы я хотел е..и, то я бы привёз из Америки какого нибудь Chargera с HEMI))
Seafarer
01.01.2013, 20:37
Charger с HEMI CUDA))
Это GOOD, я придерживаюсь Японии - минимум объема и максимум перформанса...
BOBANRyde
01.01.2013, 20:42
6 233 см; 610 л.с., максимальная скорость 240,0 км/ч, разгон до 100км/ч 4,7 сек, расход топлива в городе 28,3 л/100км, на трассе 16. В такую машину нельзя не влюбится, пару раз мимо меня проезжал такой, с каждого бока по две здоровенных трубы из которых звучит басовитый рокот вызывающий аритмию сердца))
Не спорю, аппарат офигенный, но где на нем ездить? Нету у нас дорог для таких машин... У нас в городе тоже спорт кары ездят, но для чего они? Да просто деньги девать некуда и хочется выделиться из толпы. Практичности никакой, только выделение из "серой массы".
Ну помечтать то человеку можно?) Хотя бы так...:D Если бы я хотел е..и, то я бы привёз из Америки какого нибудь Chargera с HEMI))
Эх. мечтать конечно не вредно, но нужно и "на землю приземлиться". мало купить машину, нужно ее еще и содержать. Тем более, если авто эксклюзивное.
Добавлено через 1 минуту
Это GOOD, я придерживаюсь Японии - минимум объема и максимум перформанса...
И правый руль.:D
Это GOOD, я придерживаюсь Японии - минимум объема и максимум перформанса...
...за что я уважаю японские автомобили. Я люблю Supra, RX-7, Silvia и прочие вот такие машинки.
BOBANRyde
01.01.2013, 21:06
Есть вариант купить же у товарища очкарика за 280, 1999 года. 2.4 бенз. 170 сил.
Ух ты, а цену я что то проглядел. У нас такие Мерсы почти пол миллиона стоят.:russian:
Ну можно и за пол ляма купить, но 2001, чуть обновлённый и скорее всего почти без пробега по РФ. Да и в районе 300 обычно 96 год продают.
BOBANRyde
01.01.2013, 21:20
В среднем у нас Мерсы Е класса 1997-1999 годов стоят от 350 до 450 тысяч рублей. Естественно, в зависимости от состояния. А тут за 99й год 280 всего лишь.
Есть варианты! Дешевле, но тоже любимые. Кто что думает?
http://www.e1.ru/auto/sale/1968085.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1813427.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2135203.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2096055.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1880795.html
Мурзик 1986 или 1993 года? Да это же по сути помойка на колесах, уж извините. Там в обслуживании бабла еще вложишь немеренно, едва ли не больше его стоимости. За 200-300тр я бы к б/у октавии присмотрелся года 2005 например. У меня брательник так в камри 1983 года вкладывал - не, машинка даже по сравнению с жыгулями удобнее оных, но с обслуживанием я бы не сказал. Сейчас таурус 1991 года взял. А я предупреждал, если акпп там екнется, встанет она в копеечку.
Ну тогда такой вариант, очень дешево 2003-2006 год, не дорого обслуживать, комфортно и круто. Альтернатива, другого выхода не вижу. Ни Пассат, ни Октавия мне не нравится, хотя ездил на них, Волга или Мерин мне нужны.
http://www.e1.ru/auto/sale/2118467.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1341215.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2140889.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1948731.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1749059.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2147015.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2075149.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2104879.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2132931.html
Ничего себе цены.. я бы пожалел за это барахло 100 тыр отдавать. Товарищ 3110 брал года три назад за 25тр у деда какого-то в Москве. И это ее красная цена. Год покатался, потом надоело и он взял ВАЗ-2107(новый из салона за 190тр!!! [facepalm]).
alex8888
04.01.2013, 02:06
По 2-й ссылке 2005 г.в., а пробег 220 тыс. Это сколько же в год то накатали? :eek::eek:
Прошу принять во внимание торг. Я смотрел 2005 года За 120 105-ю, норм, денег тогда не было, мог бы и до 100 сбавить. Была у меня 10-ка за 25 как раз. Продал 31-го. А на Жигулях я ездил, то ещё ведро. Я бы и новую себе не взял за 100. Я на своей по 5000 в месяц накатывал)))
А на Жигулях я ездил, то ещё ведро.
ГАЗ что ли не ведро? :rofl: Если бы выбор стоял между мерседесом 1986 года и жигулями какого-нибудь 2000 года за те же деньги - я бы серъезно задумался. По-сути да - два ведроида, только жигули в обслуживании и по з/ч дешевле. Так, как говорится, если нет разницы, зачем платить больше? :D
Без шуток. Брательнику когда в тойоту его газелист въехал, крыло нашли только на экзисте в Москве и оно ехало из ЮАР три месяца. Стоило тоже хорошо.
Кстати, вот картинка в тему.
http://cs303513.userapi.com/v303513718/3466/XnYgepFa6nk.jpg
Не ведро, я как шофёр говорю. Я и на фуре, а на легковых работал, на полном серьёзе говорю что Волга - это нормальная машина. У меня личная Волга была. Комфорт. А вот на Жигулях это полный пэ, места нету, тесно, на каждых кочках болтает, машину уводит в стороны, самара вообще ведро ещё больше, плавности хода никакой, комфорта ноль, новые машины через месяц гремят. Моя машина из первого выпуска только на самых тяжелых кочках и то только тихо треснет панелька где нибудь. В общем я уважаю Волги. Моё мнение как водителя профессионала который больше как баранку крутить ничего не умеет - Волга это самое лучшее что можно купить за эти деньги. Если я куплю бюджетную иномарку, то это будет Smart Brabus.
Пожалуйста давайте по теме. Мне помощь нужна, а не обсуждение моих пристрастей. Пока я имею возможность, я буду покупать то что мне нравится и на что мне хватает, для души. Мне многие автомобили нравятся, но они все либо дорогие, либо редкие, либо старые, либо в нашей стране их нет. А без семьи кусок технологий напичканный подушками мне не нужен.
BOBANRyde
04.01.2013, 18:33
У меня брательник так в камри 1983 года вкладывал - не, машинка даже по сравнению с жыгулями удобнее оных, но с обслуживанием я бы не сказал. Сейчас таурус 1991 года взял. А я предупреждал, если акпп там екнется, встанет она в копеечку.
Год большой потому что. На авто,выпущенные после 93 года и раньше 2005-6 года в целом запчасти можно найти без какого либо труда. Все зависит от популярности автомобиля. По твоему сейчас много машин 83 года? Нет. А раз нет, то и запчастей хрен найдешь, эксклюзивный авто практически. На запчасти к новым автомобилям (с 2005 года) цены такие, что проще разобрать машину по запчастям и продать. Выйдет дороже чем сам авто. Особенно это касается кузовных деталей. Тут еще дело в качестве. У меня машине 15 лет, но хрен ты ей столько дашь. Выглядит как авто пяти летней давности. В 90е машины делали на века (если не брать наш автопром) Но со временем, заводы смекнули, что владельцы автомобилей (в Японии точно) ездят на одной машине не больше 3х лет. Вот и собирают такие машины, которые проездят эти 3 года, но потом уже начинают разваливаться...
Добавлено через 9 минут
Так, как говорится, если нет разницы, зачем платить больше? :
Очень большая разница. Можно потратить на ремонт японского авто 20-30 тысяч в год, а в жигули ты эту сумму можешь потратить за два месяца. Все дело в качестве самих запчастей. На ВАЗе одна и та же запчасть может ломаться несколько раз в месяц. У японцев такое тоже бывает, но значительно реже. Также все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Погляди тему личного транспорта, я там как то расписывал годовые затраты на обслуживание своего автомобиля.
Есть варианты, но это правый руль(( Есть US-spec. Но думаю в нашей стране их нету. Да и товарища Камри 92, дизель, сколько он в неё вложил... Но это танк, кузов не гнилой абсолютно.
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/camry/autowp.ru_toyota_camry_us-spec_41.jpg
http://www.autowp.ru/i/format/10/pictures/file_name/5275/527425_138322192.jpg
BOBANRyde
04.01.2013, 18:50
Верхняя картинка однако Королла американская, аналог японской Камри.
Toyota Camry US-spec (XV10)
По 2-й ссылке 2005 г.в., а пробег 220 тыс. Это сколько же в год то накатали? :eek::eek:
Да в принципе вообще не проблема)
Да и товарища Камри 92, дизель, сколько он в неё вложил...
Ох не мудрено...перед покупкой дизеля да и 92 года 100 раз бы подумал.
----------------------------------------------------------------
Раз уж тема о покупке немецкой машины, то думаю вольюсь сюда.
Собственно соображения аналогичные созревают о покупке авто уже месяцок. И вот тянет меня и всё тут к Баварским умельцам.
Собственно после анализа авторынка ориентир для себя выбрал на пятую серию в Е34 кузове примерно 92 года, объёму много мне не надо (и так кушать будет дай боже:rolleyes:), но движок М50 предпочтительнее М20. Идеально BMW 520i 92-93 года с движком М50.
Естественно небезосновательно это говорю, вот есть объява в городе:
http://www.car72.ru/modules.php?name=autorynok&op=ViewDetail&id_ads=291821
http://www.car72.ru/modules/autorynok/sm/291821_877CIOPID585.jpeg
Ох не мудрено...перед покупкой дизеля да и 92 года 100 раз бы подумал.
Ну не в один же дизель он вложил) Он взял за 75, вариантов больше не было. Хотел он брать в качестве первой машины ведро-таз, но Тойота лучше, знакомый продал, он в свою очередь вообще из сугроба её откопал, по самые зеркала стояла) Щас ничего, забегала Тойота, мне нравится. Конечно запчасти - проблема, на заказ, дверная ручка из америки неделями идёт, да ещё бараны перепутать успевают левую с правой. ТНВД так же на заказ, вроде по движку только ТНВДуху делал он только, остальное электроника и подвеска. Я вообще думаю что не важно кого года машина, главное взять ухоженную, а там уж не важно, хоть 1905 года, хоть 100500000 пробега. Сыпется только у тех кто не следит за машиной и изначально ушатаную машину взял.
DenS отличная бэха! Бери, надеюсь мерин возьму, тогда можно встретится на пол пути и поделится впечатлениями от машин))
мерседес предпочтительней бэхи, как владелец и мерседеса и бмв говорю, подвеска крепче, и мерседес побольше. вот правда дизайн внутри у бмв покруче лет так на 20 :)
Да про дизайн я бы не сказал, мне например наоборот кажется) Бэха не далеко от Ауди и Volksva ушла. Панель как панель, скучнее только тойота. В мериновской чувствуется точность, монументальность, классика, никакой вычурности, прям как дорогой пиджак. Быстрей бы уже выздороветь и начинать смотреть тачки.
ага :), у меня и 79-го года мерин был 116-ый, и 190-й 89-го года, и 202-ой 95-го панелька одна и та же :), но после того, как в бэху сел, уже не айс старые мериновские панели
В мериновской чувствуется точность, монументальность, классика, никакой вычурности, прям как дорогой пиджак. Быстрей бы уже выздороветь и начинать смотреть тачки.
Да какая тут монументальность, современная попсятина
http://autotuni.ru/uploads/posts/2011-03/1300964160_5.jpg
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2005/06/58038.jpg
P.S. Ааа.. вы про старые машины...только что тему перечитывать начал...тогда да....хотя imho староват всёже ихний дизайн даже для 90х
мерседес предпочтительней бэхи, как владелец и мерседеса и бмв говорю, подвеска крепче, и мерседес побольше. вот правда дизайн внутри у бмв покруче лет так на 20 :)
Возможно, но вот не люблю я крейсеры) Люблю когда более менее авто "плотно" выглядит и нет таких больших крыльев. Но и матизы всякие вообще не люблю, даже хэтчбеки обычние не уважаю. Седан среднего класса самое оно.
У отца была Волга рабочая, с 402 движком...на трассе на взлёт шла только в путь, но вот маневрировать я на ней боялся)
А вот Мюнхенские лошадки мне по душе и экстерьером и интерьером, хотя считаю по мерсовский салон не хуже.
У отца была Волга рабочая, с 402 движком...на трассе на взлёт шла только в путь, но вот маневрировать я на ней боялся)
Я на своей только раз вваливал, двиг 402, 150 кмч по серовскому дал, больше страшно, люфт в рулевой и полуось с двумя болтами вместо пяти, хотя стабильно колесо протягивал, но всё равно страшно.
alex8888
05.01.2013, 17:55
Я на своей только раз вваливал, двиг 402, 150 кмч по серовскому дал, больше страшно, люфт в рулевой и полуось с двумя болтами вместо пяти, хотя стабильно колесо протягивал, но всё равно страшно.
Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?
Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?
60 город, 90 за городом, 110 автомагистраль (но я её в глаза не видел), 70 грузовики за городом, они дальнобойщики ещё быстрее вваливают, сам ездил до огрничителя, а с горы ещу больше удавалось выудить, до 130, у всех сроки и все домой хотят. Хорошая трасса у нас считается когда на 110 машину лишь немного раскачивает на волнах дороги))) Можно быстрее и на Волге, и на мерине (на чём можешь), ещё смотря какой двигатель, если инжектор 406 и если ещё редуктор с меньшим значением, можно и больше)) Новая 3110 Волга инжекторная помню 200 шла. Как правило все кто может занимают крайнюю полосу и летят быстрей всех, пока нету радаров и ДПС. Я и даже на газеле помню 160 дал, 2705, было страшно, зато и скорую и ссыкливые иномарки сделал)) Опять же на серовском тракте
http://truck.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2011/07/gaz-2705.jpg
На груженой лучше больше 80 не ехать, корма даёт о себе знать. Норовит уйти с трассы.
Dmitry75
05.01.2013, 19:15
Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
По молодости на Тойоте с мотором 3S-GE разгонялся несколько раз до 180 км/ч. Повышенная концентрация, выверенные движения рулем. Несмотря на то, что машина спортивная и цепко держится за дорогу, начинает "погуливать" на волнах асфальта и колеях (расширяется динамический коридор). О дорожных изъянах, незаметных на более низкой скорости узнаешь гораздо больше.
В принципе ничего невозможного, современная иномарка скорости под двести (плюс-минус) на наших дорогах допускает. Хотя лучше так не ездить.
По-нашим дорогам в принципе опасно ездить)
Больше 120 км/ч по нашим дорогам ездить страшно, да и не нужно. А своя жизнь и здоровье всяко дороже всяких грузов и "побыстрее ннннада". Лучше уж груз не вовремя довезти и заплатить штраф или что там, чем лежать в деревянной коробке под землей и это в лучшем случае. 160 км/ч на газели это вообще за гранью адекватности - не себя, так других покалечить/убить мог бы. Не понимаю этого стремления рисковать ж...ой ради какой-то бредовой цели.
Брательник тоже долбо..ством за рулем страдал пока моча из головы не вышла и пока слегка в полуприцеп не врезался(легкий грузовик наказания, ага). Слава богам, что сейчас ездит по правилам и на дороге ни с кем пиписьками не меряется.
Как быстро можно у вас ездить и до какой скорости вообще смогли разогнаться?
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?
С отцом на на десятке 185 брали, а вот недавно перед НГ с парнями домой возвращались на Приоре (кстати отдельный разговор, стоит она 570 тыр.) 190 разгонялись.
Но сам я не люблю очень быструю езду, по мне лучше больше комфорта при 100-120 км\ч.
Добавлено через 10 минут
Я на своей только раз вваливал, двиг 402, 150 кмч по серовскому дал, больше страшно, люфт в рулевой и полуось с двумя болтами вместо пяти, хотя стабильно колесо протягивал, но всё равно страшно.
Ехали мы по трассе Омск-Тюмень, скорость - 100, и вдруг болро так обгоняет пацанская "спортивная" двенашка (тогда они очень популярны были), батя так медленно газку-газку скорость так плавно, но стремительно)) набираетсякилометра 3 скорость набирал и где-то на 160 кмч обошел этот двенарь. Потом так долго Волга приходила к норм скорости - вот именно это нравится, так плавно по крейсерски набрала скорость и также сбросила.
Но ещё раз повторю скорость я сам боюсь, больше 120 не езжу.
По теме, сегодня встретил мерс С180 вроде бы, с виду кузов очень приглянулся, видно что модель 90-х, а в инете что-то не смог найти.
Что за зверь? Фары задние как бы треугольником, а не прямоугольником.
Меряние пиписьками типа обгоняшек ни к чему хорошему рано или поздно не приведет - это доказанный неоднократно факт. Достаточно ру_чп глянуть даже, кто не верит. Да и правило "трех Д" на российских дорогах еще никто не отменял - по-моему, его соблюдение уже может избавить от большинства ДТП.
Последняя Тойота чем-то ГАЗ-3102 напоминает. Если смотришь в сторону Волг, то готовься к постоянной мойке кузова и днища, хрома, ну и, по хорошему, всю внутрянку надо будет пролить отработкой или "пушсалом". У меня машина 85 года сохранилась лишь из-за советского железа да должного ухода. По эксплуатации можно сказать, что машина неприхотлива, у меня 4022 стоит двигатель, только разукомплектованный до 402.10 :( Запчасти можно найти подешевле в различных сообществах, по типу того же самого Трейнсима:) Расход топлива, ну да, в городе моя ест ныне зимой под 15 литров. За городом тоже расход плавает: 9-11 литров. Тамбов - Москва - 50 с лишним литров, Москва ( МГСУ ) - Пушкино - Ивантеевка ( плюс блуждания по городу ) - Фрязино - Пушкино - Тарасовская - Мытищи - 20 литров максимум, так как рядом с МГСУ залил на 500 рублей 17 с копейками литров при мигающем индикаторе, перед домом в Мытищах встал тоже с мигающим. Вообще много можно рассказывать про Волги, есть у них и плюсы, и минусы, всякие нюансы типа шаровой или шкворневой подвески, которую надо шприцевать и так далее и тому подобное. В общем плюсы перевешивают у меня :)
Не в ПДД дело, просто интересно стало. 150км/ч это много? И на мерсах с бэхами также до 150 или можно быстрее?
Можно, и хорошо едет, только у нас дорог таких нет. Если на спидометр не заглядываться, до 160-170 очень незаметно скорость взлетает, если лошадок много... я поначалу со 140 себя осаживал с непривычки...газку нажал...ооп уже 140..жесть...если машина большая совсем незаметно
иномарки очень легко на таких скоростях идут, совершенно незаметно при хорошей звукоизоляции.
Страшно только в поворотах или при боковом ветре если подвеска слишком мягкая, немного к краю дороги сносит.....
alex8888
06.01.2013, 01:49
Один раз меня наш декларант вез на досмотр из Липецка в Лебедянь на Жигулях, по-моему на 5-ке (или 7-ке). Так он всю дорогу держал 160 км/ч скорость. Я уж подумал, что не доеду, всю дорогу по машине лётал. Там вообще-то 90 ехать страшно было.
Как так? Не может быть, на последней передаче при 3000 скорость 80-90.
Один раз меня наш декларант вез на досмотр из Липецка в Лебедянь на Жигулях, по-моему на 5-ке (или 7-ке). Так он всю дорогу держал 160 км/ч скорость. Я уж подумал, что не доеду, всю дорогу по машине лётал. Там вообще-то 90 ехать страшно было.
При нормальной подвеске, жигуль очень хорошо едет, "прыгать и вилять" на большой скорости он начинает когда амортизаторы умирают
Очень часто слышу про слова что "больше 90 ехать страшно, на дороге не удержишь"
....ничего не страшно, двигатель сильно слышно это да, но 130-140 вполне уверенно можно ехать, для 160 обычно мощщи уже не хватает. хотя она вполне до 170 разгоняется при большом желании (и отсутсвии головы)
но быстрее 130 ехать на ней это мучение из-за шума и недостатка динамики.
alex8888
06.01.2013, 14:47
На той трассе сплошные подъемы-спуски, вот и разгонялись.
Кстати, Запорожец тоже может 200 выжать... с горы Арарат :rofl::rofl:
....ничего не страшно, двигатель сильно слышно это да, но 130-140 вполне уверенно можно ехать, для 160 обычно мощщи уже не хватает. хотя она вполне до 170 разгоняется при большом желании (и отсутсвии головы)
Да ну, слишком вальяжная машина, неваляшка дорожная, ездил я на шестёрке друга долгое время, на трассе страшно было, 80-90 максимум, и то оборотов много. 110 один раз дал на ней, страшно, КамАЗа надо было обойти. 140 может быть, но в большее верить отказываюсь, если только не пороть двигатель красными оборотами, если вообще раскрутится или редуктор другой.
То что у классики мягкая подвеска это факт. Но про неваляшку всё же несогласен, надо её в хорошем тех.состоянии поддерживать и всё отлично будет.
Я два года и 160ткм отъездил на пятёрке, могу вполне уверенно утверждать что хорошо она едет на больших скоростях (до 120, быстрее не ездил обычно)
Единственный раз когда чётко в промежутке 80-100кмч начинало кидать по колее, в этом были виновны вытекшие задние амортизаторы
Ещё один человек сказал что мерин - машина не убиваемая. Думаю действительно на трёхлучевую звезду прицелюсь. Знающего человека по тех вопросам только найти. 190 наверное возьму. Короче W124.
....Возвращаясь к началу темы.....
Лучше наверное один раз в несколько лет выложить сумму приличную, чем вкладывать по 10 раз в год в другие машины по мелочи.
Короче W124.
Я бы не рассчитывал получить полностью беспроблемную машину такого возраста
Это понятно. Но торопится с выбором я не буду, если даже выбор пол года или год займёт, вариант хороший экземпляр взять всегда есть. Заодно и денег подкоплю, глядишь может очкарика возьму. Пока пешочком похожу, посмотрю автомобили, может повезёт.
190 и 124 разные кузова и машины, 124 это E класс (к примеру (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34654644-e9e0.html)), а 190-й (вот например (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35870416-32d62d.html)) самый младшенький мерин до 91 года. обрати внимание на разницу в цене. вместо 124, я бы обратил внимание на 202-й кузов, это C-шка тех же лет, но не в пример свежее, крепче, надежней и современней. к слову, на ней отьездил 3 года, кроме замены масла ничего не делал, салон, кузов в идеале, машина была 95-го года (пример (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35763948-5df1f7.html)).
Хорошо бы ещё пробег писать, при отсутствии ремонтов за 3 года
потому что по нашим дорогам за пару лет гарантированно кончается подвеска плюс как минимум старение резины (в сайлентблоках)
Ещё не забываем о замене ремня ГРМ с роликом каждые 50ткм
-----
Несколько отвлечённый пример, но похож, мой друг совершенно беспроблемно владеет Hyndai Accent уже 5 лет, только масло меняет...очень рад надёжности маштны.... у него пробег 13ткм ;)
пробег был на момент покупки около 150 т., за 3 года накрутил где-то 30 т., по подвеске ничего не делал, ремень ГРМ точно не менял, не было необходимости, эксплуатировал в Москве и подмосковье в период с 2007 по 2011
С-шка мне по виду меньше нравится. Меньше - это не не нравится) Я рассмотрел этот вариант, взял бы. Кое что изменилось, бюджет я порезал, до 150-200 штук. Можно попросить помощи родителей, тогда я бы очкарика, либо С-шку.
Вот пару вариантов всего есть за такие деньги
http://www.e1.ru/auto/sale/2135203.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1990667.html (дизель)
ремень ГРМ точно не менял, не было необходимости
Ммм...а там цепь?
P.S. Если ремень то его надо менять каждые 50-60ткм независимо от внешнего вида, и сразу при покупке машины (потому что неизвестно когда его меняли до вас)
alex8888
06.01.2013, 20:05
Вот пару вариантов всего есть за такие деньги
http://www.e1.ru/auto/sale/2135203.html
Сколько его растаможка будет стоить?
Прикольно еще там причина продажи :rofl::rofl:
Срочно продам!!!машина очень хорошая армартизаторы поменял,масло эластичность муфта,воздушный фильтр и мелочи все это недавно менял,... можно и обмен на авто которое мало жрет топливо,,,, ваз нексия и.т.д.
Ну это стопудов разводилово какое-то. Мерин на нексию, ага! :D Потом случится нежданчик и привет машинке.
alex8888
06.01.2013, 21:04
Ну это стопудов разводилово какое-то. Мерин на нексию, ага! :D Потом случится нежданчик и привет машинке.
Главное - "ар(о)матизаторы" поменял - наверное, не раз обделывался за рулем :rofl::rofl:
И топлива много жрет - для Мерина это чересчур, обычно они немного "кушать" :eek:
Это мой 500-й пост!
И топлива много жрет - для Мерина это чересчур, обычно они немного "кушать" :eek:
Вот тут заканчивается миф неломаемости этих машин когда возраст за 15 лет переваливает. :)
---
предполагаю что у него катализатор сдох, вот он и жрёт бенз вёдрами. Это старая тема у машин с большим двигателем. Владельцы обычно говорят, ну так двигатель то большой вот и расход 20л на сотню, что вы хотели когда его покупали? :) А по факту либо лямбда накрылась или катализатор закоксовался.
Вот-вот. Поэтому машину я буду выбирать тщательно и не спеша. Меня причина продажи тоже повеселила) Я мог бы написать такое при продаже своей волги))
был такой прецедент - таксист на дизельном мерседесе (Е-класс выпуска 2003 года) проехал один миллион(!) без капиталки. эту машину у него Даймлер-Бенц забрал в музей компании, а взамен ему подарили новый автомобиль.
http://www.leftlanenews.com/greek-taxi-driver-hits-1-million-kilometers-with-2003-mercedes-e-class.html
Таких машин уже не делают...
P.S. Хотя, нынешние технологии изготовления блока цилиндров уже давно исключили классическое понятие капремонта. Когда его перетачивать надо.
Сейчас капремонт заключается только в замене колец, вкладышей коленвала и изредко клапанов.
Таких машин уже не делают...
мне кажется в 90-ые (и начало 2000-ых) выпускались лучшие по качеству автомобили (у многих производителей).
далее пошла коммерциализация производства с удешевлением себестоимости (при растущей цене авто), чтоб прибыль была больше, а надежность авто после 5-летнего возраста уже никого не волнует. ведь новые авто продавать кому-то надо!
далее пошла коммерциализация производства с удешевлением себестоимости (при растущей цене авто)
Коммерциализация? Автопроизводители уже коммерческие фирмы, куда уж...
Это рынок давит, особенно в лице свежих конкурентов в виде Китая и Кореи. Это рынок обязывает минимум каждый год новую модель выкатывать и чтобы её покупали....иначе крах.. сколько автомарок в 2000-е г.г. пропало из-за этого...ровер, сааб (почти умер), олдсмобиль, понтиак...и т.п.
И про растущую цену не согласен, сейчас машины вполне бюджетно стоят, не в пример началу 2000х г.г.
У нас например по городу в начале 2000х в такси сплошные пятёрки и прочий русский автопром низшей категории ездил, теперь новые фиаты, нексии, гранты, рено.
Я узнал пробег Мерина товарища, всего 200 000. Я думал под 300 будет.
Dmitry75
11.01.2013, 08:38
К Мерседесам почти равнодушен, но этот нравится:
Mercedes-Benz E-Klasse Coupe (C124) http://www.autowp.ru/mercedes-benz/e-klasse_124/car2986/pictures/
Классический дизайн, безрамочные стекла... Аристократичный кейс на колесах, не лишенный изящества.
http://www.image123.net/thumbs/20130110/acmh0ntehf0b.jpg (http://www.image123.net/acmh0ntehf0bpic.html)
http://www.image123.net/thumbs/20130110/1445cqdw0wt2.jpg (http://www.image123.net/1445cqdw0wt2pic.html)
У меня там Access denied: daily limit((((( Надоело уже. Я картинки скачиваю там. Раньше тэн лимит был. Сейчас скучаю по инету со сменным IP.
Dmitry75
11.01.2013, 12:10
Вспомнил еще такую особенность мерсов в 124 кузове - очень заметный на глаз отрицательный развал задних колес. Особенность кинематики подвески.
Кто знает, поделитесь особенностями очкарика, на что обращать внимание при покупке, как-то не хочется взять машину и потом ещё 50 касарей вложить после покупки, если не больше. Если уж чинить машину, то за свою езду, а не за прошлого хозяина.
Лучше такие вопросы задавать на форумах мерседес-клуба :)
Здесь тепло. На форуме ГАЗ клуба меня забанили, я даже причину не знаю, опытный юзер форумов, я менее 20 сообщений напечатал, бан уже три недели, подозреваю что навсегда, косяков не нашел, видать уж очень строгий форум)
На парочку мерин клубов натыкался, но не очень живые.
Наверное, брякнул где-то про мерин и забанили. ВГМ - это серъезно.
boroda6304
12.01.2013, 21:51
Север, сходи на http://www.oldmerin.net/ , у них вроде хороший форум, мой сын продал мерс три года назад, но до сих пор и на сходки ездит, и на форум заходит. :drinks:
ТСИ (тупая серая иномарка) - это серьёзно. А ВГМ - кто это вообще придумал? Ипучие завсегдатаи лурка наверное. Хватит шутить. Я в то время ещё на волге ездил, так что о мереседесах не писал, тем более это газ клуб, на чем бы я не ездил, так и останусь любителем волги.
Слава, это как бы прикол, да :) И придумано это на ручепешечке, где этот тег используется в нелепых(именно нелепых) авариях по вине автолюбителей на Волгах. Это просто юмор и всё :)
По первой ссылке очкарик ДТ без пробега по РФ, но не растаможен, продажа по ген. доверености, документы для езды по РФ. Вот интересуют формальности. Сколько можно так проездить?
http://www.e1.ru/auto/sale/2175669.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2132953.html очкарик 97
http://www.e1.ru/auto/sale/2154695.html 186 л.с. (по ПТС 100), хочет обменять на 105-ю))
http://www.e1.ru/auto/sale/2162799.html очкарик 2006, слабенький 2л, 165 цена. "машына не битоя не кршаная продам срочна"))
http://www.e1.ru/auto/sale/2039343.html капитален
http://www.e1.ru/auto/sale/2157145.html вот это ваще дико хочется, купешка, 220 сил.
http://www.e1.ru/auto/sale/2044009.html полный фарш, требует не больших вложений по ходовке.
Добавлено через 1 час 34 минуты
http://www.e1.ru/auto/sale/2120013.html купешка
http://www.e1.ru/auto/sale/2080555.html С
http://www.e1.ru/auto/sale/2175527.html не растаможен
http://www.e1.ru/auto/sale/1843773.html
Добавлено через 23 минуты
Почитал про не растаможки - какие-то месяцы всего даются на такую езду.
А про легальные исключения с документами для езды по РФ я так ничего и не понял.
Создал тему http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=131473
С нерастоможкой нивкоем случае не связывайтесь, это может быть угнанная или перебитая (по номерам) машина которая не ставится на учёт.
К томуже гражданин РФ не имеет права эксплуатировать авто чужого гос-ва, даже по доверенности
Кстати да, всегда умиляли в автообъявлениях продавцы нерастаможки по низкой цене, клятвенно уверяя, что закон разрешает ездить:)
Возникла дикая идея, буквально несколько секунд назад, можно купить мерина дешево, с норм кузовом, с нормальными документами, и купить не растаможку тупо на запчасти, в сборе имеем отличный автомобиль почти без пробега по РФ. Хотя изначально в таком состоянии он должен будет стоить касарей 500. А так можно в 200-250 уложится с W124.
Это хороший вариант, жаль только кузов нельзя махнуть.
Можно даже купить авто "там" за копейки, разобрать и по частям привезти сюда...а кузов выкинуть (или распилить, привезти и продать на разбор)
alex8888
13.01.2013, 13:02
Потом можно будет доказать, что автомобиль собрал сам из запчастей?
Потом можно будет доказать, что автомобиль собрал сам из запчастей?
Кузов то от официально купленного авто будет, на который все документы есть. А VIN на нём выбит.
-------
Есть ещё дикий способ, тут покупается полностью разбитый авто с нормальными документами, сюда привозится конструктор (растаможка 5000евро за кузов), документально делаете замену кузова, купленный официально хлам сдаёте в металлолом, а ездите на привезённом конструкторе.
У меня знакомый покупал тут помойку после ДТП но со всеми доками и номерами, из Европы гнал нормальный аппарат, перебивал номера у него на те что в документах после дтп, ну и так далее. Промучился долго, но говорит оно того стоило
Пока экспертиза не установит, что номера перебиты...
Пока экспертиза не установит, что номера перебиты...
Это да. Ну он покупал машину так сказать мечту, довольно редкий экземпляр бумера, поэтому продавать он его не собирается в принципе, и в гибдд ему с ней не соваться уже, а на учёте стоит та, разбитая. Да и в целом если уж прям надо, то решения всегда есть. Но тут я понимаю вопрос стоит о покупки машины на каждый день, ценой около 200 000 рублей... Не думаю что при таких вводных стоит связываться с перебиванием номеров.
знаю человека у которого позапрошлом году отняли Ford ranger с перебитыми номерами, при том что машина с "новым номером" успела 4х владельцев (в 2000х г.г.) сменить....а угнали её аж в 94 году... и никому это подозрительным не казалось всё это время
Добавлено через 1 минуту
Есть кстати некоторая опасность попасть на план-перехват, когда на посту проверят VIN... и тогда будет упс.
Это конечно редко бывает, но бывает.
Главное хорошего мастера найти. Лично у меня к сожалению таких полезных людей нету((
Сейчас есть переносные приборы, которые выявляют практически все перебитые номера.
Есть кстати некоторая опасность попасть на план-перехват, когда на посту проверят VIN... и тогда будет упс.
Это конечно редко бывает, но бывает.
Если захотят то что угодно найдут. Но в случае про который я рассказал человек потратил на всё это дело около 3х миллионов. Включая и работу "мастеров". Номер не просто перебивался, а переваривался, после чего машина пройдя через пескоструйку шла на покраску. В принципе ездит он не опасаясь, номера как то смотрели, типа угнали что то похожее, ну посмотрели и отпустили с богом. Не очень часто на посту смогут отличить что номер переделан, если работа не халтурная.
Север
imho Не стоит эта машина столько, и особой ценности не представляет, чтобы этим заниматься.
Ну я и говорю, если цена вопроса 200-300 тысяч естественно не стоит заморачиваться.
Я бы подумал об этом если бы искал себе 1000SEL
Вот делать нехрен, потом по шапке от милицейских еще получать. За 300к можно и так какой-нибудь древний мерин взять(ну если прям вот так очень хочется стать "престижным") и потом спокойно проезжать посты ГИБДД, а не со сжатыми яйками. А конструктор... ну там как бы еще и дороже не вышло. Собирал у нас во дворе дед один в 90-х Москвич 2140... года два собирал, месяц оно поездило "параёну" без номеров, год он пытался поставить это на учет, в итоге еще три оно простояло ржавея во дворе. И потом под пресс. Он за те же потраченные на все это деньги мог купить себе б/у 2140 в нормальном состоянии и ездил бы себе... а теперь ни денег, ни "ласточки".
Смотрите-ка как у них лихо нерастаможка в разбор идёт))
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=130407&st=0
Dmitry75
14.01.2013, 03:58
Север
imho Не стоит эта машина столько, и особой ценности не представляет, чтобы этим заниматься.
Пожалуй, Вы правы. Отцовский Харлей. Год выпуска - 1942. Поставлен на учет, нормальные номера, на ходу.
http://s3.uploads.ru/t/TlvOc.jpg (http://s3.uploads.ru/TlvOc.jpg)
Smart. Цена 210 с торгом. Сборка - франция. Хочу такой! Но блин, два места всего, 130 максималка. Зато милипизерный расход, удоство езды и парковки, легкость в ремонте.
http://www.e1.ru/auto/sale/1509959.html
Добавлено через 18 минут
Отличный отзыв http://auto.mail.ru/opinions/smart/city/48778/
Жуть :))
Чесслово, но не могу понять людей выбирающих из машин совершенно разных классов..
типа "выбираю, 10 летний BMW7 или Новая приора, что лучше?" а в итоге покупают 3х летнюю пятнашку :)) ...А то и вообще новую классику
P.S. А по теме смарта, я по порекоммендовал Pugeout 107, В обслуживании дешевле
P.P.S. facepalm
Я не люблю маленькие машины. Исключение Smart:drinks: Классный маленький мерин.
Капсула смерти.
А если хочется тупо шильдика, типа "ну это же МЕЕЕЕЕЕРИН", то можно за недорого какое-нибудь барахло взять начала середины 80-х - начала 90-х, чОткое, с сабом и тонированное :) Имхо, смарт - это больше для города с хорошими дорогами, пробками и проблемой парковки. Та же Москва, например. А на переферии, имхо, это не вариант. Да и тещу с картошкой куда класть прикажите?
Екатеринбург это не деревня. Тёщи у меня нет, а про картошку есть в отзыве) За что я себя уважаю, это то что я покупаю и делаю только те вещи которые мне нравятся. Когда будет у меня лялька, тогда я сяду на какой нибудь Вольво ХС70 и куплю себе Smart Brabus, или CLK в качестве второй машины, а пока я выбираю мерин.
ЗЫ: опять не помогаете. Знаете что-то о Смарте? Расскажите. Я прочитал отзыв, мне понравился. Я молодой парень, а не тот дед который продал мне Волгу и купил поло. Так что я не собираюсь разводить темы "куплю минивэн или пркатичную сузуки".
Да ради Бога - хоть велосипед, никто же не против :) Про Екатеринбург никто не говорит, что деревня - не надо передергивать. У нас вон гендир из Екатеринбурга. Просто там наверное пробок и проблем с парковками поменьше, чем в Москве, вот и всё.
Кстати по поводу смарта, точнее машины схожего форм фактора (Пежо 107)
Не забывайте, что она очень маленькая и лёгкая, а значит её сдувает во первых сильным боковым ветром, и во вторых встречными фурами, и самое смешное третье, при очень сильном дожде работа дворников заметно раскачивает машину :))
Летом ещё ничего, а вот зимой....зимоооой :))) Её по дороге носить начинает из-за вышеперечисленных факторов, и ехать приходится 60-70 кмч..чтобы в кювет не улететь
P.S. Ездил не сам, мой знакомый полтора года ездил на такой.
А я вот как раз на днях слышал что это чепуха, что от ветра их сдувает -чистой воды анекдот.
Кстати по поводу смарта, точнее машины схожего форм фактора (Пежо 107)
Не забывайте, что она очень маленькая и лёгкая, а значит её сдувает во первых сильным боковым ветром, и во вторых встречными фурами, и самое смешное третье, при оч
А почемуж восьмёрку не сдувает? Она весит столько же сколько маленький пыж. Ерунда всё это. Я понимаю если бы она весила килограмм 500, но если она весит под тонну, её сдувать не будет ничем, как и другие машины. Из-за узеньких колёсиков может....
BOBANRyde
16.01.2013, 11:00
типа "выбираю, 10 летний BMW7 или Новая приора, что лучше?" а в итоге покупают 3х летнюю пятнашку :)) ...А то и вообще новую классику
Потому что на иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ВАЗ. :D
Это не анекдот, в открытом поле (езжу в местный совхоз на халтурку), даже мой крайслер (1600кг) с дороги ощутимо начинает ветром сдувать если ехать >90кмч
Вы попробуйте прокатится в ветренный день, я не с пустого места говорю
P.S. У смарта боковая парусность больше (он выше) чем у восьмёрки, и колёсная база уже...и весит он на 100кг меньше
Я на ланосе ехал с таксистом по МКАД летом 2010 года и тогда внезапно пришел сильный грозовой фронт. Ехали мы около 100км/ч и нас начало сносить вбок. Я бы не поверил, если бы сам это не прочувствовал. До 40км/ч скорость снизили тогда.
Ну у смарта не такие уж маленькие колёса. Чел писал отзыв про свой смарт, сам сказал что это чушь что сдувает их. А вообще при сильном боковом ветре и на фуре чувствуется ветер.
Я сам частенько в зеркала поглядывал не сдул ли кого с дороги маленького. Ни одна Ока ещё не улетала от толчка при том что ехал под 90. Я знаю что Оку может при боковом ветре снести, но смарт не в счёт, у Оки колёса смешные. Ладно мне по фиг короче, Смарт всё равно городская машина. При сильном ветре и газель может вынести.
Я нашел вариант. 190 с Январём. В ссылках где-то был. Оказывается хозяин в том же клубе. Нашел тему на форуме. Списался, машина сел и поехал. Единственное что надо поменять это нижнюю часть заднего крыла. Остальное в порядке. http://www.e1.ru/auto/sale/1968085.html
BOBANRyde
16.01.2013, 11:33
Единственное что надо поменять это нижнюю часть заднего крыла.
Это как?
Вырезать, если крыло менять не хочется.
BOBANRyde
16.01.2013, 11:38
Ну я так и подумал. Наверное, лучше поменять крыло целиком, если оно съемное, а не является частью кузова.
Лучше, но я не уверен что задние крылья вообще бываю съёмные. Там делов то в принципе не так много. Главное не колхозного мастера найти. Как мне старый хозяин Волги предлагал поменять низ по кругу итупогрунтовкойзамазать!)))
http://www.oldmerin.net/board/index.php?act=attach&type=post&id=119451
specialist
16.01.2013, 12:21
но если она весит под тонну, её сдувать не будет ничем, как и другие машины.
Приезжай к нам и по дамбе при сильном ветре прокатись! У меня машина под 1,5 тонны и только ловить успевай.
А волговские колёса подходят на мерин 190 124? У меня есть комплект летних на литье K&K с 3110.
specialist
16.01.2013, 12:25
190 не плохой мерин. Только места сзади в нем мало.
Да и фиг с ними с пассажирами. В такси работать на нём не буду, никакого бухича в машине во дворе кроме водила + пассажир впереди.
Понял три вещи, 1 - не давать ни кому управлять машиной. 2 - в машине не разводить пьянки. 3 - не работать в такси (максимум тёлочки попутчицы).
specialist
16.01.2013, 12:35
(максимум тёлочки попутчицы).
Наш человек!;)
BOBANRyde
16.01.2013, 12:55
А волговские колёса подходят на мерин 190 124? У меня есть комплект летних на литье K&K с 3110.
Вроде нет. У Волги сверловка 5х114.3, а у Мерса - 5х112.
Вроде нет. У Волги сверловка 5х114.3, а у Мерса - 5х112.
Продам на страховку.
BOBANRyde
16.01.2013, 13:00
Да продать всегда успеешь. Пусть лежал, а потом когда Мерса возьмешь, то и померишь сразу.
Приезжай к нам и по дамбе при сильном ветре прокатись! У меня машина под 1,5 тонны и только ловить успевай.
Ну таки тут всё сдует, и пыж и не пыж.
Ох, боюсь я Слава, выберешь ты с горяча не то, что хотел. Ты вроде моложе меня, а юношеской прыти вагон+думпкар)
Уже и Смарт рассматривал, теперь планы на 190 обрисовал), а хотел E-класс середины 90-х.:)
Тщательней взвешивай + и -.
Вот Мерс уже 86 года, по кузову опасения большие, 350 тыс. км - движок "под лупой" прощупывать надо.
Я хотел мерседес. Меня мало что интересует в этой гребаной жизни. Я знаю чего я хочу и я иду к этому. Я всегда делаю то что нужно мне, и что доставит мне много удовольствия. Твоё заявление по большому счёту это ерунда, слышал я такое не раз, и не два, за свои 22 и надеюсь услышу это и в 50 когда буду катать свою бабку на Феррари или на чем там будут быстро ездить. Пока что всё идёт как надо, я человек души, я не рационален (как и счастье), кто-то купит минивэн для детишек, а я куплю Чарджер для счастливого детства. Кто-то купит для жены поло или аурис. Я куплю ей мини купер S или CLK AMG. Я могу долго продолжать. Не мой удел покупать простое средство передвижения.
Помню мне рассказывали как Волга много жрёт, купил, кормил, и что я подумал о своём решении? А почему бы не поставить газоновский двигатель!
Ещё мне говорили что зимой волгу носит туда сюда, это чушь, носит ТП на дороге. А я удачно опускал на стоянках и даже прямо на дорогах тех кто со смешками думал что "вот моя пасанкая ниссанка или тазок щас сделает газок" Уй там! Я уезжал со всех дрфит стоянок у тороговых центров победителем и ни разу не пожалел о том что взял эту прекрасную невероятно мощную машину. Это было воистину машина победителя!
Так что если кто-то хочет сказать что я прыткий, то да епт - так и есть, я невероятно прыткий и всегда хочу залезть на двух девчонок вместо одной. И ни разу на жалею об этом) За кое что я очень сильно себя уважаю и без этого я уже не буду собой. Если было бы бухнуть, я бы выпил за моё стремление сделать всё как надо мне, а не советуют, и за то что-бы заманить в койку троих девушек.
Можно было сказать и так: Я поговорил со знающими людьми у которых есть мерин или есть не один мерин, или были разные модели. И мне дали очень развёрнутую информацию - я понял что не ошибаюсь. А не то что "вот это говно 86 года" или "фэйспалм че это за ведро". Вот пойдите и скажите тем миллионам людей которые выбирают Волгу или мерседес что они ездят на говне. Я очень люблю рациональные комментарии.
А не пошли бы вы вот сюда и не сказали что Волга ведро:
Встречи нашего клуба проходят каждую пятницу с 19.00
в ТРЦ МЕГА на Новомосковском тракте
парковка О-12 белый сектор (под ОБИ)
обычно после 19.30 нас можно найти в ресторане Икеа.
Если у тебя столько бензина в крови, то нужно БМВ. )
Ха) Да не, как-то не хочется) БМВ в моём вкусе только 5-ки новые.
Север:
Ох, +1 !
Другое дело что лучше в таких вопросах совета на спрашивать у знакомых, большинство этого не понимают. и отговаривать будут
Я когда купил свой крайслер, все знакомые и родственники меня сумасшедшим назвавали... да и сейчас, после первой реакции "ух какая машина!" следует вопрос: "ты чё совсем сумасшедший????!! Зачем!!!??? 3 литра!! 220 лошадей!! 5.3 метра!! куда??" и совершенно непонимают как вообще можно старую машину купить, даже если она "клёвая"
А какой крайслер? Я люблю крайслеры.
Chrysler Concorde 3.2 1999г (дорестайл) 228л.с.
Фотку нашёл свою:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=ff153b8432ccfbb657330b4e64af351e
Классная машина, я тоже люблю крейсеры.
Я кстати что-то подобное рассматривал.
Вот чо продаётся у нас
http://www.e1.ru/auto/sale/1250251.html
Ещё был мустанг растаможка, 300 с чем-то цена, 60 или 70 годов, мускулкар в общем в отличном состоянии, сел и поехал. Но естественно такое долго не лежит, уже нету объявления. Жаль такой суммы не было, не зассал бы взять.
У меня ооочень давняя мечта купить классического американца 70-80 г.г. они и стоят "там" очень дёшево, жаль наше правительство пытается на жыгули всех пересадить...и это почти нереально
Мускулкар 70х г.г. в отличном состоянии в РФ, со всеми документами стоит ОТ 2млн. рублей...и без вариантов
Я не знаю. Лично видел фото, большой литраж, много сил. Российские номера, не зря же объява так быстро сошла. Либо прикол, либо кому-то были нужны срочно деньги.
Север, любому 190-му красная цена 50 т.р., их выпускали до 91-го года, он маленький, и не крепкий, с кузовом и подвеской наверняка уже большие проблемы, у меня был такой автомобиль, 202-ой в десятки раз современней и лучше, по всей начинке, и по электрике, и по моторам, и по подвеске, при цене как раз в 150-200 т.р.
многобукв
Да я ничего плохого же не сказал. Я не про то, что если ты например возьмёшь либо смарт, либо Камаро '69, я скажу - зря. Нет, наоборот. Просто в конкретном поиске авто лучше сосредотачиваться на изучении нескольких желаемых схожих моделей, будь хоть в какой степени "необычными" и т.п.
Про Волгу ты надеюсь не мне говорил, т.к. имел с этой машиной дела и скажу, что они лучше уж Лады будут.
Мерс я ни в коем случае не обижал, сам посматриваю как на БМВ Е34, так и на Мерс С-класса. Но данный 190 Мерс уже надо тщательно осматривать.
Я не против экстравагантных поступков, ты не правильно понял. Только за.
Меня отец вот отговаривает от такого рода немцев за 20 лет, хотя сам на жигулях ездил всю жизнь, а я ему говорю: "Папа, ты не видел настоящей машины")
Мускулкар 70х г.г. в отличном состоянии в РФ, со всеми документами стоит ОТ 2млн. рублей...и без вариантов
При этом 1,5 ляма это только растаможка, суки.
При этом 1,5 ляма это только растаможка, суки.
Даааа.... :confused::(:(:(:(:(:(
Я езжу на W202 C200, 1994гв. Авто класс, но продавать думаю - хочу автомат. Рассматривал вариант глазастого, но он отпал. Сейчас думаю либо Вольво S80, либо цэшка в W203. Глазастый конечно ничего, но сейчас много нелицеприятного народа с югов на них гоняют, да и дизайн не ахти. Я бы посоветовал W124. У него подвеска крепче, да и машина чуть старше за твою сумму будет в лучшем состоянии, чем более новая. В общем, решай сам, свое мнение я высказал. ;)
Даааа.... :confused::(:(:(:(:(:(
Кстати, читал тут про то как ввести авто как культурную ценность, вроде есть варианты получить ПТС законно и не платить драконовские 5.7 евро за см3. Другое ео что машине должно быть больше чем пол века, ну или через экспертизу с авто которому больше 30 лет.
Да я ничего плохого же не сказал. Я не про то, что если ты например возьмёшь либо смарт, либо Камаро '69, я скажу - зря. Нет, наоборот. Просто в конкретном поиске авто лучше сосредотачиваться на изучении нескольких желаемых схожих моделей, будь хоть в какой степени "необычными" и т.п.
Про Волгу ты надеюсь не мне говорил, т.к. имел с этой машиной дела и скажу, что они лучше уж Лады будут.
Мерс я ни в коем случае не обижал, сам посматриваю как на БМВ Е34, так и на Мерс С-класса. Но данный 190 Мерс уже надо тщательно осматривать.
Я не против экстравагантных поступков, ты не правильно понял. Только за.
Меня отец вот отговаривает от такого рода немцев за 20 лет, хотя сам на жигулях ездил всю жизнь, а я ему говорю: "Папа, ты не видел настоящей машины")
Земляк, всё норм. Там много обобщений. Я по прежнему выбираю автомобиль не спеша. Тем более что сейчас (появилось сегодня) есть осложнение с работой. И дрова брать не хочется. Я посмотрю этот 190-й, если там много делов, то брать не буду. Хотя такой впрыск штука редкая и её очень хочется, на форуме клуба это передовой чел по замены малоизученного в РФ впрыска, на лютый Январь.
Сегодня в личку на форуме олдмерина пришло сообщение о продаже w126 420SE в Перми, гляну на почте что за состояние. Тем более что этим машины в разы надёжнее 124-х.
Кстати, читал тут про то как ввести авто как культурную ценность, вроде есть варианты получить ПТС законно и не платить драконовские 5.7 евро за см3. Другое ео что машине должно быть больше чем пол века, ну или через экспертизу с авто которому больше 30 лет.
На культурную ценность ПТС невозможно получить.
Есть другая проблема, для машин младше 30лет нужно обязательное соответствие экологии Евро-чётотам.
На культурную ценность ПТС невозможно получить.
В том то и дело что таки возможно.
Есть другая проблема, для машин младше 30лет нужно обязательное соответствие экологии Евро-чётотам.
Отменено.
01 декабря 2011 года. Федеральная таможенная служба России разъяснила, что получить Паспорт транспортного средства (ПТС) на ретро-автомобиль, импортируемый на территорию Российской Федерации на основании заключения о культурной ценности, выдаваемого Росохранкультурой возможно на специализированных таможенных постах, уполномоченных выдавать паспорта транспортных средств на легковые автомобили, импортируемые физическими лицами. При предъявлении физическим лицом на таможенный пост оригинала документа, подтверждающего статус автомобиля – культурной ценности, товар выпускается в свободное обращение без уплаты соответствующих таможенных пошлин, предусмотренных для транспортных средств, с даты производства которых прошло более 7 лет.
Перемещение через таможенную границу Российской Федерации предметов исторического и культурного наследия осуществляется в особом порядке. Как особый вид продукции, они импортируются в Российскую Федерацию и покидают ее пределы под таможенным сопровождением. Данные требования позволяют произвести таможенное оформление только в месте пересечения товаром государственной границы Российской Федерации, либо по месту жительства его владельца. Таможенный контроль автомобилей, имеющих статус культурной ценности, владельцы которых желают получить паспорт транспортного средства, осуществляется в день обращения.
Учитывая, что при таможенном контроле автомобилей, имеющих статус культурной ценности, применяются общие правила, предусмотренные для колесных транспортных средств, требования подпункта 4 пункта 3 Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» не применяются в общем порядке для автомобилей категорий L и М1, в случаях предъявления их владельцами оригинала документа, подтверждающего статус автомобиля – культурной ценности. При выдаче ПТС таможенными органами также не проверяется соответствия автомобиля, имеющего статус культурной ценности требованиям Специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 года № 609.
Выдача Паспорта транспортного средства на автомобили, имеющие статус культурной ценности, осуществляется на основании следующих документов:
-заявление установленной формы;
-оригинал документа на автомобиль, оформленный в стране вывоза;
-оригинал документа, подтверждающий статус автомобиля – культурной ценности;
-документ на право собственности;
-акт технических характеристик;
-заключение эксперта об исследовании маркировочных обозначений и соответствии узлов и агрегатов автомобиля оригинальным требованиям, установленным заводом-изготовителем;
-копия паспорта владельца.
Но пока не могу найти сами законы и прочее. Поэтому как грится инфа на уровне ОБС. Но в интернетах попадаются люди которые пишут что получили таки на культурную ценность заветный ПТС.
З.Ы. У нас же есть тут таможенник, надо его попросить прояснить... Вспомнить бы кто этот таможенник.
Официально Вам заявляю. На автомобиль растаможенный в качестве культурной ценности ПТС не дадут. Кроме того, не забываем, что теперь при таможенном оформлении ТС уплачивается утилизационный сбор.
Север, любому 190-му красная цена 50 т.р., их выпускали до 91-го года, он маленький, и не крепкий, с кузовом и подвеской наверняка уже большие проблемы, у меня был такой автомобиль, 202-ой в десятки раз современней и лучше, по всей начинке, и по электрике, и по моторам, и по подвеске, при цене как раз в 150-200 т.р.
Красная цена Волге 90-х в отличном состоянии.
Дно проварено в мерине, единственное вырезать нижнюю часть задних крыльев надо. Подвеска перебрана, минус в наконечнике, взят не тот, на прежнем пыльнику пришел конец.
Добавлено через 10 минут
http://cs411524.userapi.com/v411524897/3ac/tQu21Fz7Ruo.jpg
Официально Вам заявляю. На автомобиль растаможенный в качестве культурной ценности ПТС не дадут. Кроме того, не забываем, что теперь при таможенном оформлении ТС уплачивается утилизационный сбор.
:( Хрен с ним с этим сбором. Таможить 7ми литровый мотор по 5.7 евро..... любой сбор покажется копеечным.
Вот у нас появилась объява. Хз цена за срочность, иль что утаить хозяин хочет. Побеседуй, если заинтересовала
http://www.car72.ru/modules.php?name=autorynok&op=ViewDetail&id_ads=293589
Со мной кстати связался через личку один человек, продаёт классный 420SE, Пермь, высылает подробности и подробные фотографии на почту, сейчас жду отмытый мерин снятый в деталях на хороший аппарат, ведь приехать в Пермь и разочароваться никому не хочется. В общем эти дни дико лопатил интернет на отзывы. Невероятно надёжный агрегат, возможно одна из самых надёжный в линейке, 116 мотор, 4.2. Машина очень красивая, да и имеет ценность, в будущем такую машину можно будет дорого продать, сейчас за такие в идеале по 600 "тонн" просят.
В общем если всё удачно сложится и состояние железа не разочарует, у меня будет автомобиль о котором когда-то мечтал. Видел когда тоу товарища отца купешный AMG, со здоровенным значком на решётке.
http://www.mercedes-amg-classic.com/images/main-cars/cars/1_500SEC_C126.png
ОФФТОП:
Диски на картинке нереально доставляют:rolleyes:
На предложенном мне, такие же диски (ромашка) Lorinser. Это классика!
А это какой год?
Добавлено через 25 минут
Это я к тому что Бэха 7ка 96-01 года стоит 150-250 тыр....
И мерседес, старше её на 10 лет стоить дороже не должен
А полуколлекционную тачку, которая 600т. стоит, не хватит сил поддерживать, т.к. там должен быть ТОЛЬКО оригинал, и никакого колхоза типа "эту резиночку я от волги поставил, а моторчик вентилятора от жигулей подходит"
Это я к тому что Бэха 7ка 96-01 года стоит 150-250 тыр....
Whaaaat? Ты о какой Бехе говоришь?:eek: От 300 000 минимум
Whaaaat? Ты о какой Бехе говоришь?:eek: От 300 000 минимум
http://all.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&mark_id=30&groups[]=125&groups[]=17286&groups[]=17287&groups[]=17288&groups[]=17289&groups[]=29522&groups[]=17290&groups[]=17291&groups[]=17294&groups[]=17295&groups[]=17296&year[1]=1996&year[2]=2001&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0®ion=0®ion_id=38&sort_by=2&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=
На первой странице даже до 300 тыр недоходит
--------------
Добавлено через 7 минут
Вообще рынок некоторых моделей авто имеет странный перекос в некоторых марках
Например я с трудом продал свой Миц. лансер 6 98 года с кондеем за 80 тыр. в удволетворительном состоянии
А у моего знакомого с руками оторвали карбюраторную Ауди80 87 года выпуска, без кондея, окна на "вёслах", с провисшими дверями, прогнившими задними крыльями, жутким колхозом приборной панели от сотки (после пожара от родной) за 100тыр....в день по 3-4 человека смотреть приезжали...цена со 120 тыр до 100 сбили
жесть
Во-первых там полно не растаможки. Во-вторых косяки сплошные там стопроцентно. В-третьих это цены в ваших "Москвах".:)
Но всё равно, согласись не от 150 000 тысяч семерка в Е38 кузове. Даже реальную цену я бы больше дал. Этож "классная тачка, бэха семерка...5-ти литровая":D
Я пятерку в Е34 смотрю так от 160 000>
у меня 7-ка 98-го, 2.8 литра, брал я за 250, сторговал за состояние 100 тыс., сразу поменял подвеску целиком всю вплоть до колодок тормозных (70тыс), мотор перебрал через год, с заменой головы(старая треснула, опресовке не поддавалась) 70 тыс. ну и по мелочи ТО, масла, шины сожрали еще 50-60 т. вот ты ссылку дал, там такойже за 299 самый дешёвый в питере стоит, да и что там внутри непонятно
а про мерин, что Северу предлагают, выпускались до 89-го года, оч. классный агрегат, размером со 140-ой кузов, но купе. В хорошем состоянии очень мало таких машин, сам ездил смотрел таких штук 5, ни одна не устроила состоянием, вливать пришлось бы очень много, и не факт, что оно бы поехало)))
у меня 7-ка 98-го, 2.8 литра, брал я за 250, сторговал за состояние 100 тыс., сразу поменял подвеску целиком всю вплоть до колодок тормозных (70тыс), мотор перебрал через год, с заменой головы(старая треснула, опресовке не поддавалась) 70 тыс. ну и по мелочи ТО, масла, шины сожрали еще 50-60 т. вот ты ссылку дал, там такойже за 299 самый дешёвый в питере стоит, да и что там внутри непонятно
Не слабый ремонт. Экземплярчик такой попался, или Е38 хиловаты?
Этож "классная тачка, бэха семерка...5-ти литровая":D
вот именно что "классная" тачка
Народ на это и смотрит, на форуме крайслер клуба тут обсуждали, один продавал ауди A6 2007-8 года, хлам полный за 500тыр, народ хотел чтобы диски были красивые и "музло качало" ... на остальное похрен...масло литр на тыщу (штатный расход немца), шпаклевки килограмм (небитанекрашенадедушка ездил)...вообще нольвнимания
С бэхами всё 1:1 и хлеще
а Бэха по сложности обслуживания это фактически неликвид...народ берёт, всё проклинает и пытается слить за теже деньги... поэтому смысла брать >300тыр нет, т.к. ввалить придётся огогого...
Со старым мерсом таже история, потомучто он жутко старый, это надо серьёзно осознавать
Не слабый ремонт. Экземплярчик такой попался, или Е38 хиловаты?
Обо всех проблемах знал заранее, цена очень дешевая, решил возьму и сделаю, хоть с гарантией буду знать, что там внутри. Остальные машинки были, на тот момент, по стоимости, как моя после ремонта.
Такие суммы вышли, потому что, в основной массе, оригинальные запчасти брал, что бы через год не менять. Надежный, крепкий агрегат, а какое удовольствие им управлять....)))))
Dmitry75
20.01.2013, 07:33
Лет десять назад, был отличный вариант для людей, желающих себе машину для удовольствия. Тойота Селика! Пятое и шестое поколение.
Прекрасные ездовые качества, моторы, неубиваемость (вспоминаем для чего эти машины изначально делались). Не дорогое обслуживание (если с GT-Four) не связываться. Отличный внешний вид, традиционная упакованность праворученек (милых моему сердцу). Салон - ничего общего с убогостью субаровских импрез. Настоящие велюровые коврики под ногами, аромат салона, плотные, хорошо выверенные сидения.
На дороге - боец. Подвеска очень энергоемкая, едешь, как на маленьком танке. У "очкастых" морда немного тяжеловата. У "глазастых", идеальная развесовка 50-50.
GT-Four в кузове ST205 - это огонь. Нет, ракета Сатурн-5. Раллийный болид. И все это, совсем недавно было живое и доступное... Аминь.
Добавлено через 5 минут
Живую Селику сейчас уже почти не найти. Разве, что у коллекционеров.
Добавлено через 6 минут
Правильно произносится именно Селика. Никаких целик и целок. :D
Обо всех проблемах знал заранее, цена очень дешевая, решил возьму и сделаю, хоть с гарантией буду знать, что там внутри. Остальные машинки были, на тот момент, по стоимости, как моя после ремонта.
Такие суммы вышли, потому что, в основной массе, оригинальные запчасти брал, что бы через год не менять. Надежный, крепкий агрегат, а какое удовольствие им управлять....)))))
Но цена в 250 000 конечно для такого агрегата отличная. Просто мифы ходят, что поколение пятерок, семерок 89-95 годов надёжнее делали, нежели более современные. Мол с таким учетом, что раньше ездили на машине по 10 лет, а теперь меняют в 3 года. Бред конечно, но слышал от многих.
Добавлено через 26 минут
Добавлено через 6 минут
Правильно произносится именно Селика. Никаких целик и целок. :D
Кто говорит Целика, называет Bluebird верблюдом, Wingroad виноградом, а Skyline - Скулине:D
Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.
alex8888
20.01.2013, 13:14
Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз. Оформление у них тоже не ахти - за каждый экстрасс плати отдельно. Поэтому то они и не очень популярны конкретно у нас - только одни старички, у которых денег скопилось много, а помирать скоро, стараются выпендриться и покупают мерина, а ездят потом - мама не горюй. В зоне 30 - 70км/ч, когда можно ехать 100 - тащаться не больше 50. Утрирую, конечно, но такая тенденция есть. С долей вероятности 70-80% о впереди идущем водятле с такой ездой можно сказать, что это старпёр или бабуля.
И "скоростя" у вас не такие уж и боьшие, и дороги не совсем бэхопригодные. Объясните почему они вам так по душе?
Они надежнее в том смысле, что в них металла больше, если балка какая, то целиковая, без пустот. А так новые, конечно, предпочтительней, а меняют их потому что гарантия заканчивается. Самый неубиваемой считается 34, в ней идеальный баланс по динамике, пропорциям и надежности механизмов. К сожалению, в нормальном состоянии задешево не найти. Консультировался со своими мастерами в сервисе специализированном на БМВ, говорят в районе 400 тысяч агрегаты в достойном техническом состоянии, то что меньше нуждаются в большом ремонте, или с доками проблемы (читай номера перебиты). Но зато запчасти сильно дешевле, чем на семерке, раза в 3-4. Сам удивился, когда узнал.
Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит. Всякие варианты есть конечно, но их мало, а машина мне эта очень по душе.
На drive2 специально читаю БЖ этих машинок - ремонтируют все: кто-то в большей степени, кто-то в меньшей, но отзываются как о надёжном авто.
Вот один чувак на drive2 Е34 позднего года с широкими ноздрями привел в отличный порядок и то продавал за 300 000.
Добавлено через 3 минуты
Объясните почему они вам так по душе?
Ну привыкли мы к отечественному автопрому, а тут такое немцы предлагают))
Но у нас в стране по душе больше японцы.
Но многие кто выбирают иномарку поддержанную склоняются к немцам из-за руля левого.
Добавлено через 2 минуты
Вот нашел ту машинку с драйва, правда продавалась она на Украине по такой цене
http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/crasherman/2/
alex8888
20.01.2013, 13:44
Но у нас в стране по душе больше японцы.
Вот-вот, у нас тоже. Только руль у нас левый. Просто машины больше в Европе производят, чисто из Японии нету.
У меня у самого япошка - не нарадуюсь. :)
Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз.
А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.
Объясните почему они вам так по душе?
Это всё на уровне ощущений...
Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся
Хочется вот народу к чемуто "особенному" приобщится, вот их и покупают.
Жаль что не все способны старичков в нормальном состоянии поддерживать
----------------
всё это относительно к тому как вы к авто относитесь, некоторые считают машину только сугубо средством передвижения, и не видят смысла покупки бэхи семёрки 2000г. если можно за почти теже деньги купить новую гранту (она НОВАЯ!! и конечно лучше старой бэхи!!). Авто для некоторых людей это не только куча самоходного железа.
А это дело вкуса, по мне так задний привод самый лучший с точки зрения управляемости, передний мне категорически не нравится, хотя нынешняя машина переднеприводная...но это другая история.
Есть автомобили, а есть культовые Автомобили с определённой историей популярности марки, к которым как раз многие мерседесы и почти все БМВ относятся
+1! Передний не для меня.
Мне нравится история мерседеса, столько лет в строю, взять сравнить старые линейки БМВ и мерседеса, БМВ тогда была просто народная машина, как фольксваген, а мерседес выпускал очень роскошные и крутые автомобили. Думаю не совру если скажу что это самая лучшая марка на планете, самый лучший автомобиль, именно автомобиль!, для тех людей которые покупают автомобиль, а не просто средство передвижения из пункта в пункт.
http://vk.com/video155027776_163863819
Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.
http://img.playground.ru/images/1/1/BMW_M1_Coupe_1979.jpg
Или так
http://www.partaj.cz/imgs/nemci/bmw/bmw_635csi_7.jpg
На худой конец вот
http://www.e31.net/pics/850_31small.jpg
я уж про Z-тки и M-series промолчу. Разная философия и отношение к водителю и процессу вождения. Хотя в целом мерины конечно побогаче линейку всегда строили.
Почему мерседес или БМВ? Нет, не культ. Для меня в E38 слилось в идеал, комфорт, дизайн внешний и внутренний, ощущение от езды. Мерины какие были, а это 116, 190, 202 дарили ощущение конца 80-х, начало 90-х, комфорт, и звездочка на капоте это неповторимо!!!! И да, я не понимаю поперечного расположения мотора :)
Про БМВ машина для народа рассмешило ей богу.
Я ж сказал ранние машины. Это потом пошли спортивные версии и дорогие.
http://www.autowp.ru/pictures/bmw/2000/autowp.ru_bmw_2000_2.jpg
Я вот как раз месяца 2 занимаюсь анализом цен на Е34 и до 400 000 даже у нас не доходит.
C 39-м кузовом перепутал, сорри
Добавлено через 4 минуты
ты про 40-50-60? бмв много от войны потеряло, т.к. авиационное производство было у них в приоритете. я с тобой согласен в плане мерседес побогаче, но это лишь в плане отношения к езде и водителю, пассажиру. я кстати выложил середину 70-х, середину 80-х и середину 90-х.
Dmitry75
22.01.2013, 11:50
Интересно, почему вы так за мерсами и бумерами гоняетесь, чем они вас так поразили? У нас как только снег выпал - все они как заднеприводные на гору уже не тянут - только задницей виляют, и их самый задрипаный фиат делает на раз.
1) Статусное. У наших людей вообще так принято. Денег хватает на "помойку", но возьмут обязательно полуживую бэху или мерина. У меня, рядом с подъездом такой пример стоит. С возрастом обычно проходит.
2) Фиат? Есть же прекрасная и уходящая в историю Альфа. Только ее надо уметь обслуживать, обладать определенной для этого суммой и мирится с ее капризами. В основном по части электрики.
alex8888
22.01.2013, 15:36
Тогда обязательно гоняться за старыми машинами? Ну понятно, на новую и у нас денег мало. А вот именно за старой моделью? На них запчасти уже не выпускают (?), по нашим меркам налог на нее будет такой, что собьет спесь почти у любого. Качество изготовления? Или материал? Или дизайн?
я уже отписался, но уточню. с запчастями все в порядке, выпускают в любых объемах, даже на 116-ый, который у меня был можно купить любую запчасть новую с завода Мерседес в Германии, были бы деньги :). А вообще, не касаясь янгтаймеров, цены на запчасти тех моделей дешевые, сопоставимые с ценами на отечественный автопром, только качество и надежность выше.
с текущими пошлинами сейчас вообще капец полный, вот сколько у вас стоит ситроен C4, например?
А когда покупаешь машину перед тобой выбор, 10-летка бэха, которая тебе нравится внешне и по тех характеристикам, или рено логан новый (плюс КАСКО(в год 15% в среднем от цены) на три года и официальное ТО). Ты бы что взял?
ZDMANIAC
22.01.2013, 18:50
Ребята, вот тут все говорят про неподоходящность дизельных авто для наших условий. Лично я езжу на дизельном Мерседес-Вито 2005 г.в.,2.0 и никаких проблем пока с движком не было.(тьфу-тьфу) Форсунки ни разу не менял. Единственное-это проблематичный запуск в зимний период, но это бич всех дизельных авто. Еще довольно плохо-неустойчивость кузова к коррозии, но это легко решается с помощью современной антикоррозийной химии, двух рук и энтузиазма. А так машина отличная, особенно для поездок с семьей. Не нужно думать о ночлеге: заделал себе в задней части автомобиля две лежанки и спи спокойно. Места в салоне хватает даже для перевозки небольшого холодильника. А с велосипедами-то как удобно! В-общем, отличная рабочая лошадка.
В стандартной комлектации идут столик, холодильник, стереосистема с блютусом, LCD-телевизор, навигатор, климат-контроль,ABS, обогрев зеркал,вебасто(для наших суровых зим вещь довольно необходимая) Лично меня эта машина покорила отличным временем разгона: стольник набирает так быстро, что не успеваешь этого понять. На трассе мой VITOmin с легкостью делает более мощные и дорогие авто. В-общем, советую его тому, кому нужен недорогой качественный семейный автомобиль, который с легкостью заменит и небольшой грузовик
alex8888
25.01.2013, 01:00
с текущими пошлинами сейчас вообще капец полный, вот сколько у вас стоит ситроен C4, например?
От 3000 евро (http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=21&mmvmd0=18545&mmvco=1&make=21&model=18545&pricefrom=1000&cy=D&ustate=N%2CU)
А когда покупаешь машину перед тобой выбор, 10-летка бэха, которая тебе нравится внешне и по тех характеристикам, или рено логан новый (плюс КАСКО(в год 15% в среднем от цены) на три года и официальное ТО). Ты бы что взял?
Скорее, реношку. Хотя я бы не взял ни то, ни то. У меня другие критерии отбора машины.:rolleyes:
Скорее, реношку.
Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
Но это не помешало между прочим стать ему у нас почти что народной машиной.
Я комп с магазина на такси вёз, свой Логан таксист крыл как только мог. Тут поменять, там рассыпалось... В итоге за онлайн стрелялки раздули)
alex8888
25.01.2013, 10:07
Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
А БМВ народной сборки была бы лучше? Если уж сравнивать, то скорее оригиналы. А у Реношки ИМХО больше полезности, ведь БМВ на 7 мест не слыхал, а Логан - пожалуйста, да еще и так дешево.
Если встанет выбор - Бэха или Мерин, то скорее всего из внедорожников взял бы БМВ, а минивэн - Мерседес. Седаны, опять таки ИМХО, - пустая трата денег: ни сиськи-ни письки :rofl:
У меня знакомый купил Рено Сандеро, фактически логан. Уже год ездит (20ткм намотал). Его счастью предела нет.
alex8888
25.01.2013, 10:51
А качество сборки иномарок в России сильно отличается от других стран? Насколько велико?
Dmitry75
25.01.2013, 12:26
Мерседесы, БМВ, Волги, Смарты, Сильвии и RX-7... Может пора проводить шоковую терапию? Уважаемый Север, вам италпром никто еще не предлагал? :)
Alfa Romeo 156
http://s3.uploads.ru/t/grBhU.jpg (http://s3.uploads.ru/grBhU.jpg)http://s2.uploads.ru/t/LN8Sf.jpg (http://s2.uploads.ru/LN8Sf.jpg)
За 250 тыс. руб., вы себе вполне найдете вариант разной степени убитости. Избегайте роботизированной КПП Селеспид и двигателю 2.0 Twin Spark, лучше предпочесть 1.8 литровый. По лошадинным силам почти никакой разницы, но он меньше теплонагружен, больше ресурс. Правда есть еще V-образные шестицилиндровые 2.5 и 3.2 литра, но это отдельная песня. В остальном имеем неповторимый дизайн, прецизионную и очень вкусную (шоссейно-кольцевую) управляемость, короткую рулевую рейку и идеально подобранные передаточные числа коробки передач. На многих 156-х деревянный обод руля и кожаные сидения. А какой у нее звук мотора... Секас!!! С такой машиной и подруги (жены) не надо! :rolleyes:
Российское сообщество альфистов: http://www.alfisti.ru/
Автосервис в Екатеринбурге: http://www.e2-auto.ru/
P.S. Альфа 156, одноклассник Мерседеса С-класса и БМВ третьей серии.
Про надежность альф ходят легенды, они даже официальное представительство в РФ закрыли в своё время из-за завала по гарантийным случаям
Мой бывший начальник, ярый фанат этой марки. Ездит сейчас на ФФокусе2, говорит что альфа самая лучшая машина которая у него была...но за год владения ей он отъездил на ней отсилы 3 месяца (остальное время она провела в сервисе)....пришлось наступить на горло мечте и купить фокус.
Для нашей страны, Альфа яркий пример авто для души, но не авто на каждый день.
Разной степени убитости? Нее. У них только спорткары можно есть, остальное на любителя. Слышал не надёжные
От 3000 евро
Скорее, реношку. Хотя я бы не взял ни то, ни то. У меня другие критерии отбора машины.:rolleyes:
Ситроен (http://cars.auto.ru/cars/used/citroen/c4_/), у нас даже битые дороже :(
вот (http://new.auto.ru/cars/new/renault/all/) новые рено, плюс 15% КАСКО, на три года получается 45%!!!!!!!!! Или вот такой (http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/525/?currency_key=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=0&year%5B2%5D=0&client_id=0&body_key=®ion_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=4115) автомобиль к примеру :), вне критериев посмотри на ситуацию
extravert
25.01.2013, 16:05
Эх, видели бы Вы Логана российской сборки...:)
У Логана от Рено наверно только название. Не знаю как сейчас, но одно время он выпускался только для России, в Европе известен же был как dacia logan.
http://www.theli.runtheli.runxn--f1aaa.theli.ru/files/newss/foto1_851.jpg
У меня знакомый купил Рено Сандеро, фактически логан. Уже год ездит (20ткм намотал). Его счастью предела нет.
Разве это такой большой пробег применительно к надёжности машины?:)
Разве это такой большой пробег применительно к надёжности машины?:)
Относительно да, 20ткм в год это довольно интенсивная эксплуатация
Часто те кто говорит о надёжности некоторых машин, только за 5 лет эти 20ткм проезжают....и естественно там ничего не ломается...и люди делают несколько неверный вывод о качестве
extravert
26.01.2013, 00:12
Относительно да, 20ткм в год это довольно интенсивная эксплуатация
Я немного другое имел ввиду. Не важно: 20ткм в год, месяц или неделю, главное что сам по себе пробег в эту величину-не показатель мне кажется.
главное что сам по себе пробег в эту величину-не показатель мне кажется.
20ткм это фактически треть штатного среднестатистического ресурса авто для одного владельца. если к этому моменту от машины ничего не отвалилось то это показатель отсутствия заводских браков. т.к. всё что могло отвинтится уже бы давно отвинтилось.
---
Среднестатистический пробег у одного владельца не превышает 60-70ткм, после этого машину продают т.к. резко возрастает опасность поломки ответственных деталей...рейка, АКПП, подвеска и т.п. (многие "забывают" об официальном ТО, и что в не зависимости от него надо менять ремень ГРМ, и масло в АКПП (не во всех, но многих авто) на этом пробеге....и дальше авто может "посыпаться" из-за косяков эксплуатации современными "водилами"
Поэтому мнение о надёжности авто при владении им с пробегами 20-60ткм вполне обосновано.
Не понимаю таких оленей, купили тачку, и тупо продают что-бы не чинить. Починил и ездий дальше.
А некоторым проще её поменять, чем чинить, к томуже покупая новое авто это сделать проще.
Например купив новый логан за 400000р., через 3 года продать за 350000р.. накинуть полтинник и опять получить совершенно новый авто :)
А ещё, машина надоедает через какоето время...
Интересно что Дачия мне больше нравится.
Dmitry75
29.01.2013, 13:56
Про надежность альф ходят легенды
Для нашей страны, Альфа яркий пример авто для души, но не авто на каждый день.
В жизни все еще страшнее. ɐʞɯʎm :)
Если деньги позволяют, брать AR 159. Нареканий на нее гораздо меньше. Хотя и 156-я - большой шаг вперед по качеству, перед более ранними моделями.
Можно и на каждый день, такие люди есть, зависит от условий эксплуатации и географического положения. В любом случае, Альфу попробовать стоит. Только для начала узнайте, занимается ли кто-то поблизости их обслуживанием и ремонтом.
BOBANRyde
29.01.2013, 14:04
Например купив новый логан за 400000р., через 3 года продать за 350000р.. накинуть полтинник и опять получить совершенно новый авто :)
Кто его купит? У меня товарищ от Фокуса 2го поколения еле избавился. И продал гораздо дешевле, чем купил, хотя состояние его поддерживалось на уровне. А уж Логана то вообще фиг продашь, он никому нафиг не упал.
Судя по рыночным ценам, то как ни странно, покупают. Иначе их вообще по дешёвке сдавали бы.
Честно говоря, я даже не пытаюсь уже понять логику бу авторынка. Народ умудряется за адские бабки покупать какойто жуткий хлам, и при этом не берёт вполне нормальные автомобили за недорого.
----
Мой знакомый в прошлом году продавал двухгодовалую Opel Astra в топовой комплектации (взял себе Opel Insignia Sports Tourer в топе), продал её за 800тыр, продавалась 3 мес, т.к. он поставил почти максимальную рыночную цену, приезжали раза по три в неделю смотреть, единственный косяк был, прожённое сиденье от сигареты... так что вполне востребованы бушные машины "задорого"
BOBANRyde
29.01.2013, 14:47
Судя по рыночным ценам, то как ни странно, покупают. Иначе их вообще по дешёвке сдавали бы.
Покупать то покупают, только продавать подержанный бюджетный автомобиль типа логана или фокуса дело долгое. Зачем покупать убитый автомобиль 3-4х летней давности за 350 т.р, когда можно чуть подождать, добить еще 50-100 т.р. (или кредит) и взять машину, но уже новую.
Честно говоря, я даже не пытаюсь уже понять логику бу авторынка. Народ умудряется за адские бабки покупать какойто жуткий хлам, и при этом не берёт вполне нормальные автомобили за недорого.
Ну вот к примеру, какие есть нормальные автомобили за недорого? К примеру, за 350-400 т.р.
Зачем покупать убитый автомобиль 3-4х летней давности за 350 т.р, когда можно чуть подождать, добить еще 50-100 т.р. (или кредит) и взять машину, но уже новую.
В бюджетной нише, честно говоря незнаю, разве что наличие кондиционера и прочих плюшек может повлиять
Но если брать класс повыше
Например Ford mondeo 3-4х летний будет более интересен, чем пустой новый. деньги теже...а машинка интереснее...хоть и старая
Ну вот к примеру, какие есть нормальные автомобили за недорого? К примеру, за 350-400 т.р.
Тут я имел в виду, что многие предпочтут купить Audi 80 за 200тыр, чем 2-3 летний Hyndai Accent/Nissan Almera за 300-400тыр
Особенно меня поразило, я продавал свой лансер6 99 года..120-150тыр это потолок рынка для такой машины (она должна быть в полном идеале!)
При этом для ауди80 и её одноклассников 80-90г.г. рыночная цена 120-250тыр (и живых машин почти нет)
Dmitry75
29.01.2013, 15:13
Тут я имел в виду, что многие предпочтут купить Audi 80 за 200тыр, чем 2-3 летний Hyndai Accent/Nissan Almera за 300-400тыр
Что за теории насчет Audi 80? Сгнили они давно.
BOBANRyde
29.01.2013, 15:25
Тут я имел в виду, что многие предпочтут купить Audi 80 за 200тыр, чем 2-3 летний Hyndai Accent/Nissan Almera за 300-400тыр
Ну если сравнивать цены, то разница 100 тысяч, не у каждого такая сумма будет. К тому же, запчасти на старенький Ауди будут гораздо дешевле, чем на новый Hyndai или Nissan. Тогда делали надежные машины, не то что сейчас. Они покатаются года 2-3, а потом пойдут затраты... Сцепление, двигатель, ходовая и так далее... Кстати, на Фокусе корзина сцепления у официалов стоит 80 тысяч (оригинал естественно), но есть и аналог за 25, но он не подошел... И вот поэтому люди и покупают подержанные, но надежные авто, вкладывают в них некоторую сумму и ездят спокойно, меняя только расходники. А с этими новыми автомобилями разориться можно, там всю подвеску надо перетряхивать после 20-30 тысяч километров пробега.
alex8888
29.01.2013, 15:26
Этот сарай Ауди?
Его давно пора на помойку выбросить.
За 10 тыс.евро (400000 руб.) можно ярис тойотный купить или пыжик 206, к примеру.
Dmitry75
29.01.2013, 15:43
BOBANRyde, посмотрите, продажных Audi 80 в Екатеринбурге - 20 объявлений. Обратите внимание на года выпуска и на что автомобили похожи. В моем городе, 1-2 завалящих экземпляра с полицией и собаками будут искать месяца два, не меньше.
http://auto.yandex.ru/search.xml?from=wizard&text=Audi+80&rid=54
За 300-400 тыс. руб, можно купить Mazda 3 или Nissan Primiera. Fiat Grande Punto (свежий), вполне неплох. Даже в Сургуте ездят. :)
К тому же, запчасти на старенький Ауди будут гораздо дешевле, чем на новый Hyndai или Nissan.
Ох, не факт. Да и Ауди 80 всё-таки доживают последние деньки.
Особенно меня поразило, я продавал свой лансер6 99 года..120-150тыр это потолок рынка для такой машины (она должна быть в полном идеале!)
:eek::eek::eek: У нас стабильно на лансер с правым рулём района 2000 года цена от 190 тыр.
BOBANRyde
29.01.2013, 16:12
За 10 тыс.евро (400000 руб.) можно ярис тойотный купить или пыжик 206, к примеру.
А если я хочу что то побольше, типа джипа, а не эти "дамские казявки"?
BOBANRyde, посмотрите, продажных Audi 80 в Екатеринбурге - 20 объявлений. Обратите внимание на года выпуска и на что автомобили похожи. В моем городе, 1-2 завалящих экземпляра с полицией и собаками будут искать месяца два, не меньше.
Да 80ку похоже просто привели как пример старого автомобиля. У нас такие автомобили уже давно не водятся, да и не водились даже. У нас в основном японские авто, которые выпущены в середине-конце 90х. Более половины автомобилей нашего города точно, хотя сейчас и новых автомобилей прибавляется, в основном японцы, корейцы или русские.
За 300-400 тыс. руб, можно купить Mazda 3 или Nissan Primiera.
За Мазду не скажу, а вот к Примере Р12 кузов отношусь негативно: как по внешнему виду, так и к двигателю. QR20 один из самых поганых движков Ниссана.
Fiat Grande Punto (свежий), вполне неплох. Даже в Сургуте ездят. :)
Может быть, но проблема в цене обслуживания и доступности запчастей на данный автомобиль. особенно, в восточной части страны.
О
:eek::eek::eek: У нас стабильно на лансер с правым рулём района 2000 года цена от 190 тыр.
http://all.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&mark_id=181&groups[]=9718&groups[]=17359&groups[]=17361&groups[]=17358&groups[]=20830&year[1]=1997&year[2]=1999&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0®ion=0®ion_id=38&sort_by=2&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=
Цены 100-180 тыр. каждую из них реально опустить на 20-30 тыр, специально вентилировал эту тему когда продавал свою машину
Добавлено через 3 минуты
Этот сарай Ауди?
Его давно пора на помойку выбросить.
+1 !
Но факты говорят что она както черезчур востребована. Я уже писал, в этой или параллельной теме. Мой знакомы который купил сандеро, продал свою 80-ку 86 года за 80тыр, оторвали с руками (по нескольку человек в день смотреть ездили), несмотря на дыры в кузове и последствия пожара по электрике
Dmitry75
29.01.2013, 16:49
За Мазду не скажу, а вот к Примере Р12 кузов отношусь негативно: как по внешнему виду, так и к двигателю. QR20 один из самых поганых движков Ниссана.
Это только один двигатель. Есть еще 1600 и 1800 см3. У соседа по подъезду такая, да и в городе их можно насчитать штук 5-7. Значит определенной популярностью пользуются. Специально рассматривал машинки с левым рулем, забыв взглянуть, где Вы живете. Если ездите и собираетесь ездить на праворучках, то можно развернуться. За 400 рублей для вас (да и нас на Урале) почти вся Япония доступна. Это москвичи слабо знают, что японки для внутреннего рынка и Европы - совершенно разные вещи. Как по качеству, так и по упакованности.
У меня Мазда 3 была первой с левым рулем. Немного жестяная, но хорошая машина. Из леворульных еще Мазда Каризма есть. В Голландии их вроде делали. Живой экземпляр, через дом от меня водится.
BOBANRyde
29.01.2013, 17:11
Значит определенной популярностью пользуются.
Ну все равно, не нравится мне Примера, внешне она как то не очень.
Если ездите и собираетесь ездить на праворучках, то можно развернуться
У меня Ниссан Эрнесса 97 год 2.4 л. 4WD, правый руль естественно.
За 400 рублей для вас (да и нас на Урале) почти вся Япония доступна.
Однако, у нас редко можно найти авто хорошего состояния даже за такие деньги. Обычно такие машины не стоят своих денег и требуют хороших вложений, да и перекупы завышают цены.
Dmitry75
29.01.2013, 19:31
Из леворульных еще Мазда Каризма есть. В Голландии их вроде делали. Живой экземпляр, через дом от меня водится.
Митсубиси Каризма, конечно же. Опечатка вышла.
http://mitsubishi.drom.ru/carisma/
Добавлено через 1 час 27 минут
Мой знакомы который купил сандеро, продал свою 80-ку 86 года за 80тыр, оторвали с руками (по нескольку человек в день смотреть ездили), несмотря на дыры в кузове и последствия пожара по электрике
В моем городе, два хардтопа ездило золотистых - Mazda Persona. Оба наших, точнее отца. Начинка от Капеллы (626), кожаные салоны. Вторую, как донора для первой брали, но через некоторое время избавились. Продали за 70 тыс. руб. Состояние у нее не очень хорошее было, стучала гидрокомпенсаторами и по кузовщине ремонт требовался. А первая... года полтора назад залезли через крышу в гараж и истоптали машинке крышу и багажник. Пока руки не доходят, заняться восстановлением.
Извиняюсь, фотографий нет под рукой, поэтому просто ссылка:
http://www.google.ru/images?hl=ru&q=mazda+persona&sa=X&oi=image_result_group
extravert
29.01.2013, 22:28
Да и Ауди 80 всё-таки доживают последние деньки.
У нас в Воронеже столько этих Ауди 80 в кузовах B3, B4 (B2 даже иногда встречаются), что иногда кажется что всё только начинается.:D Помимо них огромное количество соток в 44, 45-ом кузове. Но "лидер" продаж конечно у нас это Пассат b3 в кузове универсал, такое ощущение что их больше чем всех остальных Пассатов в других кузовах, Пассат b2 ещё можно увидеть иногда. Также Гольф-2 80-х годов очень популярен.
Да 80ку похоже просто привели как пример старого автомобиля. У нас такие автомобили уже давно не водятся, да и не водились даже. У нас в основном японские авто, которые выпущены в середине-конце 90х. Более половины автомобилей нашего города точно, хотя сейчас и новых автомобилей прибавляется, в основном японцы, корейцы или русские.
У нас наоборот ближе к Европе больше всего немцев наверно и леворукие японцы для рынка европы, в основном из той же Германии. А праворуких конечно немного пока, так как запчасти конечно легче всего достать на европейца, чем на правый руль, некоторые из которых приходится заказывать чуть ли не из Японии и ждать по 2 недели.
Dmitry75
30.01.2013, 00:36
Вспомнил Mazda Xedos. Интересная снаружи и внутри машина (Мазда всегда в космосе была) и по дороге мягко стелет. Бывает только с левым рулем. А кого правый не смущает, купить себе "марковку" - Toyota Mark II и ездить, как белый человек. ;)
Mazda Xedos: http://www.autowp.ru/mazda/xedos/
Toyota Mark II: http://www.autowp.ru/toyota/mark_ii/x90+/
Для сравнения. За, что тут 200 тыщ просят? http://www.e1.ru/auto/sale/2132921.html
Для сравнения. За, что тут 200 тыщ просят? http://www.e1.ru/auto/sale/2132921.html
Скока?:eek: Она и ста не стоит.
Dmitry75
30.01.2013, 01:18
Север, у нее всего второй хозяин, так что видимо своих денег она стоит. :rofl:
Добавлено через 21 минуту
Тут я имел в виду, что многие предпочтут купить Audi 80 за 200тыр, чем 2-3 летний Hyndai Accent/Nissan Almera за 300-400тыр
При этом для ауди80 и её одноклассников 80-90г.г. рыночная цена 120-250тыр (и живых машин почти нет)
Не вижу я там машины (это про Ауди 80), поднимите мне веки. Маленькая, тесная, ведро уже по сути ржавое насквозь. Знаменитый полный привод Кватро? В таком возрасте транспортного средства, его сторониться надо.
Выше привел машины за подобные деньги. Лучше их брать (имхо).
Ауди 80 это вообще кусок не понятно чего, глазу не за что зацепится, никакого дизайна, даже квадратная девятка и то лучше смотрится.
Самая нормальная Ауди http://cs307405.userapi.com/v307405500/5fd3/ivvbRqdNYqc.jpg
Dmitry75
30.01.2013, 03:14
Раз у нас здесь любой разговор к сильно пожилым машинам сводится, то нашел в Екатеринбурге Mazda Xedos 6. За 130 000 р. с торгом, 1995 год. Полностью упакована. Понятно, что авто не в лучшем состоянии, разбираться надо при осмотре. Но продают так дешево в первую очередь из-за ее редкости. Как и в случае с Mazda Persona, боятся оригинальной и дорогой кузовщины. У Кседоса пишут (я по нему не подкован) подвеска своя, с другими моделями не унифицированная. В остальном, достойное авто для ценителей. Появилось желание пристроить ее в хорошие руки.
http://www.e1.ru/auto/sale/2230683.html
У директора ПУ Юность была такая красная, тачка как тачка. "Робот" разве что удивил.
Кстати мерин я нашел. Жду бабла.
Dmitry75
30.01.2013, 03:38
Это мерин (уж простите) тачка, как тачка и их навалом на каждом углу. В Кседосе один салон чего стоит. И едет она великолепно, катался в свое время на такой у знакомого.
"Робот" разве что удивил.
Вот и удивляйтесь, что автомобиль середины девяностых обогнал свое время.
Не скажу что их навалом)
http://s020.radikal.ru/i703/1301/c7/9d9619b2beebt.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i703/1301/c7/9d9619b2beeb.jpg.html)
http://i076.radikal.ru/1301/ab/ea53dd92859ft.jpg (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1301/ab/ea53dd92859f.jpg.html)
http://s005.radikal.ru/i210/1301/ea/71cbffef7854t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1301/ea/71cbffef7854.jpg.html)
Dmitry75
30.01.2013, 05:39
Крокодил, крокодилом. Ночью увидишь - испугаешься. :)
Добавлено через 1 час 34 минуты
Mazda Xedos 6, мотор 2.0, шесть цилиндров. В праворульной версии Eunos! (это для тех кто знает, что такое Eunos). Признаться не знал, что они и с правым рулем есть. Взять второй половине, восстановить. Что-то меня не на шутку забрало... :rolleyes:
http://s2.uploads.ru/t/EaAFG.jpg (http://s2.uploads.ru/EaAFG.jpg)
У Xedos 9 вообще двигатель с циклом Миллера. Да, Мазда крута, как всегда!!!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D6%E8%EA%EB_%CC%E8%EB%EB%E5%F0%E0
У нас в Воронеже столько этих Ауди 80 в кузовах B3, B4 (B2 даже иногда встречаются), что иногда кажется что всё только начинается.:D Помимо них огромное количество соток в 44, 45-ом кузове. Но "лидер" продаж конечно у нас это Пассат b3 в кузове универсал, такое ощущение что их больше чем всех остальных Пассатов в других кузовах, Пассат b2 ещё можно увидеть иногда. Также Гольф-2 80-х годов очень популярен.
У нас наоборот ближе к Европе больше всего немцев наверно и леворукие японцы для рынка европы, в основном из той же Германии. А праворуких конечно немного пока, так как запчасти конечно легче всего достать на европейца, чем на правый руль, некоторые из которых приходится заказывать чуть ли не из Японии и ждать по 2 недели.
и просят у нас за них нехило.
правый руль гнать в наши края накладно.
Добавлено через 3 минуты
http://www.cmlt.ru/ad-b1408124
Добавлено через 3 минуты
http://www.cmlt.ru/ad-b1401041
Мерс SE может стать отличным инвестированием. При должном уходе через несколько лет любителю можно продать за хорошие деньги.
Не вижу я там машины (это про Ауди 80), поднимите мне веки. Маленькая, тесная, ведро уже по сути ржавое насквозь.
Да я то согласен, но в нашем регионе она вполне котируется.
Она кстати с большой вероятностью не ржавая если за ней следили, у ауди полностью оцинкованные кузова с 84 года
Я слышал даже мнения что 80-ку некоторые бизнесклассом считают :crazy: смеялсо...но люди всерьёз уверены
alex8888
30.01.2013, 11:51
А еще Ауди 80 провалили краш-тест полностью! Или вам жизнь не дорога?
http://www.testauto.ru/page39_1287.html
Это и то модель 1997г.
Для сравнения - моя: http://www.testauto.ru/page39_1438.html
А еще Ауди 80 провалили краш-тест полностью! Или вам жизнь не дорога?
Люди покупающие старые ауди, бмв и мерседесы в большинстве своём покупают шильдик без оглядки на технику
alex8888
30.01.2013, 12:21
Просто нездоровый стереотип какой то :confused:
http://s017.radikal.ru/i438/1301/f2/5fb7d0df3363t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1301/f2/5fb7d0df3363.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i616/1301/22/6ae3c6f7b1d0t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1301/22/6ae3c6f7b1d0.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i721/1301/a1/40209bddc14ft.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i721/1301/a1/40209bddc14f.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i616/1301/b2/8e217552870bt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i616/1301/b2/8e217552870b.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i627/1301/bb/de6846b36152t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i627/1301/bb/de6846b36152.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i412/1301/23/64b51044153ct.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1301/23/64b51044153c.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i700/1301/2e/dca7a9e26378t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i700/1301/2e/dca7a9e26378.jpg.html)
Север:
MB замечательный автомобиль, но в данном случае мы говорим о практичности
А под понятие практичности ни одна машина старше 5-7 лет не попадает... даже самая о*уенная :)
Слишком велика вероятность крупного ремонта из-за очень большого пробега. И как ни печально, ниодна из старых машин до 95-2000х г.г. не удволетворяют современным требованием пассивной/активной (особенно) безопасности
Dmitry75
30.01.2013, 12:56
А еще Ауди 80 провалили краш-тест полностью! Или вам жизнь не дорога?
В отношении старых машин, это понятно. Вдвойне непонятно, зачем такой старый и сирый хлам за такие деньги покупать, а не предпочесть Акцент например. Наверное тот самый ореол шильдика.
Что касаемо всяких Кседосов, то это во мне отцовские гены заговорили. Его Харлей я на форум выкладывал, про Мазда Персона рассказал. Вот такой он у меня реставратор и ценитель редкостей. Причем вся техника у него в прекрасном состоянии, хоть в музей ставь. Можно только гордиться таким отцом, мне кажется.
Добавлено через 10 минут
Практичность при выборе машины, никогда у нас с ним, не стояла на первом месте. В первую очередь сам автомобиль.
Практичность при выборе машины, никогда у нас с ним, не стояла на первом месте. В первую очередь сам автомобиль.
В автомобиле главное - сам автомобиль:drinks:
Кстати крупного ремонта этот мерин не требует. Всё уже сделано, движка, кузов перекрашен, оригинальные детали есть, новый люк есть. Два комплекта резины, диски мерин и крутые лоринсер. Цена чуть менее 200 за такой экземпляр это просто космос, в таком состоянии и за такую тем более цену ещё найти надо. Мне повезло, хозяин по честному всё про машину рассказал, показал. В машину душу вложил, хочет что-бы машина ценителю ушла и жила дальше. В дальнейшем покажу ещё фото. И в процессе покраски будет.
Добавлено через 17 минут
http://s019.radikal.ru/i621/1301/83/ca433a5bd351t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i621/1301/83/ca433a5bd351.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i435/1301/3f/ff1322fafdb2t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1301/3f/ff1322fafdb2.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i438/1301/0d/6138d47b74dbt.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1301/0d/6138d47b74db.jpg.html)
http://s48.radikal.ru/i119/1301/46/01469e4c6c3et.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1301/46/01469e4c6c3e.jpg.html)
http://i057.radikal.ru/1301/c7/68b3a2743e31t.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1301/c7/68b3a2743e31.jpg.html)
http://s001.radikal.ru/i194/1301/bc/1c7eb098d19ft.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1301/bc/1c7eb098d19f.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i712/1301/b7/80464288b7aft.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i712/1301/b7/80464288b7af.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i425/1301/c9/a78cfd61d779t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1301/c9/a78cfd61d779.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i716/1301/0f/10b7fd4d0cd6t.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i716/1301/0f/10b7fd4d0cd6.jpg.html)
Dmitry75
30.01.2013, 13:37
Север, к сожалению этот Мерседес изуродовали внутри. Врезали динамики в двери на огромных подиумах и двухдиновую магнитолу Пионер, явно взятую где-то по дешевке. Для настоящего коллекционера - это большой минус. Можно только догадываться (при таком отношении к салону), к чему еще владелец приложил свои "умелые" руки.
Без обид. Мой наметанный глаз, такие вещи сразу фиксирует и трактует однозначно.
Добавлено через 3 минуты
Во главу угла поставлен понт. Аутентичность испорчена.
Добавлено через 1 минуту
Задние тонированные фонари сюда же.
Все фонари, решетка, пепельница, весь оригинал ЕСТЬ! Обратно можно поставить. Всё что найдёте на фотографиях я знаю, я с хозяином всё обсуждал. Никакого колхоза, весь оригинал можно вернуть, всё есть, музыка и для меня важна.
Всё щас обосрут опять...
Кстати крупного ремонта этот мерин не требует.
Это сейчас не требует. нет никакой гарантии что завтра не заклинит клапан ГУР в рейке, не провернёт вкладыш в двигателе (от ремонта сделанного на скорую руку под-продажу, кстати почему делали ремонт?), не накроется АКПП, сколько кстати её ремонт стоит? Давно ли масло в ней менялось?
Перекрашивали целиком по какой причине? снимали резинки (дверей,стекол) при перекраске?
Всё щас обосрут опять...
Отнюдь, я всегда за покупку автомобиля для души. Но и объективность в оценке терять нельзя.
Dmitry75
30.01.2013, 13:53
Все фонари, решетка, пепельница, весь оригинал ЕСТЬ! Обратно можно поставить.
Всё щас обосрут опять...
Не кипятитесь. Хорошо, что оригинал остался. Я просто проанализировал увиденное. Не люблю неаккуратного отношения к истории.
Магнитола в этот мерин, такая просится: http://www.mcintoshlabs.ru/news/news/detail.php?ID=3111125
Удовольствие недешевое, но можно было подобрать бюджетный вариант с классическим дизайном и установить в штатное гнездо.
alex8888
30.01.2013, 13:55
Это сейчас не требует. нет никакой гарантии что завтра не заклинит клапан ГУР в рейке, не провернёт вкладыш в двигателе (от ремонта сделанного на скорую руку под-продажу, кстати почему делали ремонт?), не накроется АКПП, сколько кстати её ремонт стоит? Давно ли масло в ней менялось?
Перекрашивали целиком по какой причине? снимали резинки (дверей,стекол) при перекраске?
Отнюдь, я всегда за покупку автомобиля для души. Но и объективность в оценке терять нельзя.
Ну так уж оценивать - так совсем без машины остаться. Любая может завтра, да что завтра - сегодня сломаться - никто не застрахован. И не известно еще, что надежнее - "старый конь борозды не испортит".
Другое дело - для чего она нужна. Скажу честно - это я бы не взял. :cool:
Ну так уж оценивать - так совсем без машины остаться. Любая может завтра, да что завтра - сегодня сломаться - никто не застрахован. И не известно еще, что надежнее - "старый конь борозды не испортит".
Нет, это не значит что брать не надо, надо просто реально оценивать риски. Если бывший владелец написал что вложений не требует и всё круто, это зачастую несовсем так.
Я свой крайслер покупал, мне было сказано что _небольшого_ ремонта только подвеска требует...в результате все стойки по кругу, все резинки, два стабилизатора (не удалось отвернуть, резали болгаркой). Вместо штатных кислородных датчиков вколхожены от жигулей (впаяно через резистр дополнительное питание и от души синей изолентой замотано). А штатную проводку под торпедой я неделю восстанавливал из-за какихто уродов которые когда меняли двигатель и его мозги к нему (делалось прошлым хозяином) поленились нормально поменять проводку, сделали всё на скрутках и пресловутой синей изоленте.
Неработающий насос ABS (только насос поменять и всё) вылился в полностью проржавевший внутри гидроблок (из-за снятого двигателя насоса вода попала) который целиком в помойку теперь
А ещё через два месяца эксплуатации обнаружилась трещина в пластике радиатора, после того как я пробку у бачка поменял и давлением бахнуло радиатор
Другое дело - для чего она нужна. Скажу честно - это я бы не взял. :cool:
Это машина для души, если бы я был фаном MB, я бы взял. главное чтобы кузов был цел, остальное ремонтируется.
Это сейчас не требует. нет никакой гарантии что завтра не заклинит клапан ГУР в рейке, не провернёт вкладыш в двигателе (от ремонта сделанного на скорую руку под-продажу, кстати почему делали ремонт?), не накроется АКПП, сколько кстати её ремонт стоит? Давно ли масло в ней менялось?
Перекрашивали целиком по какой причине? снимали резинки (дверей,стекол) при перекраске?
Ремонт и всё прочее хозяин делал для себя. Предупрежу машина выкрашена не по вину. Есть следы ремонта кормы слева, ещё до покупки. Изначально авто стояло на стоянке, стало жалко, выкупил, сделал. Авто из Норвегии, кондиционера нету. Цвет не беспокоит, нравится. Я и сам не реставратор.
Не кипятитесь. Хорошо, что оригинал остался. Я просто проанализировал увиденное. Не люблю неаккуратного отношения к истории.
Магнитола в этот мерин, такая просится: http://www.mcintoshlabs.ru/news/news/detail.php?ID=3111125
Магнитола отличная
http://cs6279.userapi.com/u155027776/docs/581b326b2074/file_23.gif
http://s019.radikal.ru/i603/1301/89/75894f4296e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1301/89/75894f4296e7.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i518/1301/42/575074f65b38t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i518/1301/42/575074f65b38.jpg.html)
http://s41.radikal.ru/i093/1301/20/7fd43d3548c5t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1301/20/7fd43d3548c5.jpg.html)
http://s16.radikal.ru/i191/1301/24/a6eb7fcb96fat.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1301/24/a6eb7fcb96fa.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i502/1301/91/a4b44283746dt.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1301/91/a4b44283746d.jpg.html)
http://s019.radikal.ru/i617/1301/d0/e6e030e91f09t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1301/d0/e6e030e91f09.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i702/1301/23/96c0b731dfact.jpg (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i702/1301/23/96c0b731dfac.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i433/1301/4f/6dd7ec5aa108t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i433/1301/4f/6dd7ec5aa108.jpg.html)
http://i011.radikal.ru/1301/53/cb6913f9f960t.jpg (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/1301/53/cb6913f9f960.jpg.html)
http://s017.radikal.ru/i432/1301/85/0add50912998t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1301/85/0add50912998.jpg.html)
Без кондея? Его нет в базе (да ладно?) или он дохлый? (ремонт может в копеечку влететь, в зависимости от причин)
Цвет не по вину пофиг, главное чтобы в ПТС был
ВИН кстати на угон пробить не помешает, для мерса это очень актуально
Модель 126.034 420 SE
Двигатель 116.965 12 019676
Трансмиссия 722.324 02 800330
Цвет кузова 199 (сине-черный металлик (с 01.01.1983))
Отделка салона 271 (Кожа черная / "антрацит")
Опции
256 Задний мост с блокировкой дифференциала (с 01.11.1965 по 30.11.1991)
280 Комплект багажника с тремя отделениями (с 01.09.1964 по 31.08.1972)
Кожаное рулевое колесо (400 мм) и кожаный рычаг КПП ; у W202 - 390 мм (с 01.05.1984)
404 Одноместное левое переднее сиденье с ортопедической спинкой (с 01.04.1970 по 31.12.1995)
Многоконтурная спинка левого переднего сидения (с 01.01.1996)
Диван сиденья и отделка потолка МВ тканью (с 01.01.1962 по 30.11.1963)
412 Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
Люк в задней части кузова, гидравлический (с 01.11.1964 по 30.06.1981)
440 Бампер с клыками спереди и сзади (с 01.10.1970 по 30.04.1974)
Бампер с клаксоном и резиновый бампер спереди и сзади (с 01.03.1964 по 30.09.1970)
Темпомат (круиз-контроль) (с 01.09.1975)
532 Автоматическая антенна без радио (с 01.01.1963)
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
583 Электрические стеклоподъемники передних дверей (с 01.04.1970)
Задний диван с подлокотником (с 01.01.1963 по 28.02.1968)
590 Атермальные стекла по кругу, заднее стекло с обогревом, триплекс, для Германии
Атермальное лобовое стекло (с 01.01.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, Германия (с 01.01.1972)
600 Устройство очистки фар (с 01.08.1971)
Декоративная накладка для кузова купе (с 01.04.1963 по 31.07.1971)
682 Огнетушитель (с 01.04.1970)
731 Отделка из орехового дерева (с 01.08.1980)
812 Установленные сзади динамики (с 01.11.1974)
873 Электрообогрев передних кресел (с 01.02.1984)
Покупал в десятом году с соседней стоянки, жалко стало.
Собирал быстро, все что работало - работает в машине по сей день.
Замена жидкостей, через месяц снова, далее масло через 10 тысяч. Всего проехал 32.
Замена всего, что не вызывало уверенности. распредвалы без выработки, заменил прокладки крышек.
Новые сразу: топливные насосы, форсунки, регулятор давления, пара датчиков, ремни, свечи, провода, катушка и бегунок.
Фильтра, аккумулятор и т.д. Машина без катализатора с завода.
Кузов был средней паршивости внешне, шпакля присутствовала, в силовых элементах ржи не было. Капот, одну фару и задний бампер привезли с московского разбора. Лобовое новое, люк не работает и по сей день, но куплен, оплачен и лежит в Самаре, ждет отправки.
Цвет по win мне не интересен, выкрашен 051 magno platin.
Ходовая заменена по-максимуму: тормозные диски, колодки, шланги, резинки, сайлентблоки, рычаги верхние, шаровые и т.д.
Задний редуктор самоблокирующийся.
Салон родной. Клапана печки случайно купил в америке. Кондея нет - из норвегии, там не надо видно. Резина вся новая, диски лето 17 лоринсер.
Снятые оригинальные детали лежат на всякий случай: решетка, желтые фонари, задние фонари, пепельница (мешала, не могу без музыки). Я не антиквар, я на работу езжу.
В птс 230 л.с.
Денег я пока, слава богу, не просил. Ценник обозначим двумя сотнями.
Dmitry75
30.01.2013, 14:43
pLs5MjsruAY
Одним словом у меня такой принцип. Автомобиль можно "испортить" только колесными дисками и выпускной системой, тщательно подобрав их к имиджу машины. И то, далеко не всегда. :)
Лунно-белый свет вообще класс!
Наткнулся на очень интересный, красочный отзыв о 126:)
http://avtomarket.ru/opinions/Mercedes/S-class/1111/
Автор извращенец ещё тот. Ещё приправил всё историей о поездке в машине какого-то мужичка :)
Странно для S класса отсутствие кондиционера...както неинтересно..
Dmitry75
30.01.2013, 15:36
Тему надо было назвать: "Мерседес Бенц и его конкуренты".
Alfa Romeo 156 GTA, совершенная противоположность немцу. Из кабинетного комфорта и отгороженности от окружающих, к страсти и единению с автомобилем. :)
Vv8Hg3xO3zs
У меня очень печальный день рождения:( Банк только 120-130 готов дать денег, это полный провал, за эти деньги только хорошее состояние можно взять и то хорошо поискать надо, единственное что можно купить на это, ВАЗ, или ГАЗ-24-10 в идеальном состоянии, о мерине за такую цену точно никакой речи быть не может. Рассматриваю временные варианты, тачки на год.
Теперь рассматриваю все тачки как можно дешевле. Есть ещё вариант оформить кредит на другого человека с платой тысяч 30. Но это извращение. Товарищ так сделал, срочно была нужна машина, а банки его не любят. Но на мой взгляд это дорого.
Dmitry75
01.02.2013, 02:16
Север, езжай, Кседос смотри, пока не ушла.
http://www.e1.ru/auto/sale/2230683.html
Добавлено через 9 минут
http://s3.uploads.ru/t/Qv4kR.jpg (http://s3.uploads.ru/Qv4kR.jpg)http://s3.uploads.ru/t/RKY8u.jpg (http://s3.uploads.ru/RKY8u.jpg)
Или ВАЗ, ГАЗ... выбирать тебе.
Что я там смотреть буду? Я не разбираюсь в таких. Тачка не плохая за такие деньги, но если что там накроется, заказывать запчасти, ходить пешком, я лучше за тыщь 20 машину возьму и на убой ездить буду, на жигулях и волгах так и больше года можно проездить, сломалась - на металл сдал и всё)
Поможешь - отлично.
Добавлено через 30 минут
Если эта тачка без проблем, сел и поехал, и ехал доолго, тысяч 50 ехал, то отлично. Но даже хозяйка написала что состояние среднее. Красить надо - это раз, подвеску наверняка перетряхнуть надо - это два, компрессию померить надо ещё. Дальше я не знаю на что обратить внимание. Я эту машину вообще не знаю.
А как на счёт этой? Вариант на первый взгляд куда живей http://www.e1.ru/auto/sale/2240005.html
Dmitry75
01.02.2013, 03:38
Что я там смотреть буду? Я не разбираюсь в таких.
Чтобы под капотом ничего не стучало, не свистело и не завывало громко по возможности. Подтеков больших не было. На ходу не дергалась, коробка нормально переключалась. Подвеска не гремела. В салоне разные кнопочки работали, режимы климат-контроля, заслонки шевелились, воздух дул. Пусть хозяйка все это продемонстрирует. Пороги, арки погляди на предмет ржавчины. Думаю такие вещи тебе посильны. (ничего, что я на ты перешел?)
Спроси разрешения сделать несколько фотографий, скажи человеку надо скинуть. Под капотом, салон, общий вид.
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot