Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Метро

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.04.2008, 10:37   #1
Ted Flockhart
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ted Flockhart
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 384
Вы сказали Спасибо: 123
Поблагодарили 24 раз(а) в 9 сообщениях
Ted Flockhart стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью ICQ Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью Skype™
По умолчанию Конструкции кузова

Добрый день!
Не знал, в какой раздел поместить данную тему, но, так как метрополитен меня чем-то притягивает, решил написать сюда.

Суть вопроса: Первые метровагоны типов А, Б, В, Г, Д строились с гладкими стенами.

Позже вагоны стали делать с гофрированными (ребристыми) стенами.

Яуза же имеет гладкие стены, но стены наклонены под углом друг у другу, сходясь к крыше.

А в европе и других "крутых" станах таких вагонов полно. Так в чём недостатки/достоинства каждой конструкции?
Ted Flockhart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 21.04.2008, 15:52   #2
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,481
Вы сказали Спасибо: 1,837
Поблагодарили 2,140 раз(а) в 675 сообщениях
E69 хороший собеседник
Отправить сообщение для E69 с помощью ICQ
По умолчанию

Тут разные вопросы в один собраны.

Когда кузов выполняется несущим, то есть листы обшивки не только выполняют функцию стен, но и держат вес салона, пассажиров, важно сделать их прочнее, чтобы они не гнулись, кузов не коробило. Для этого и делают гофры, и не только на метровагонах, на жд, трамваях бывает то же самое.
Гофрированный кузов имеет меньший вес, так как листы обшивки при той же прочности можно выбрать более тонкие. Основной недостаток - не такой привлекательный внешний вид, плюс гофры могут создавать неудобство при покраске, копят грязь и т.п.

У Яузы и вагонов И экспериментировали с сечением кузова. Посередине высоты кузов желательно делать максимальной высоты - там вдоль борта расположены сидения, если "утопить" их в стену, станет шире проход, возрастет вместимость вагона.
А вот над сидящими людьми пространство будет пропадать зря. Поэтому кузов можно сделать сужающимся кверху, зачем возить лишний объем.

Но здесь вылезла такая смешная проблема - щетки в моечных машинах расположены в расчете на прямоугольные в сечении вагоны, и Яузы оставались чумазые. Поэтому когда создавали Русич, пришлось приспосабливать вагон к конструкции деповских моек, а не наоборот.
__________________
🚆🚆🚆
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2008, 16:29   #3
RailMax
московское метро
 
Аватар для RailMax
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,260
Вы сказали Спасибо: 5,525
Поблагодарили 1,643 раз(а) в 683 сообщениях
RailMax стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Основной недостаток - не такой привлекательный внешний вид...

Имхо, недостатком это назвать можно с натяжкой. Эксплуатационные особенности - это другое дело. А внешний вид - тут, как говорится - "о вкусах не спорят"..

Мне например, наоборот, нравятся гофры на бортах вагонов. Уберите с номерного гофры - взамен имеющейся "красоты" получим вообще произведение искусства просто-таки ! И на железке то же самое - "лысые" вагоны вообще без гофров, вызывают у меня недоумение
RailMax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2008, 20:09   #4
Ted Flockhart
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ted Flockhart
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 384
Вы сказали Спасибо: 123
Поблагодарили 24 раз(а) в 9 сообщениях
Ted Flockhart стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью ICQ Отправить сообщение для Ted Flockhart с помощью Skype™
По умолчанию

E69, так значит Яуза не такая прочная, как номерной?
RailMax, соглсен
Ted Flockhart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2008, 20:30   #5
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,481
Вы сказали Спасибо: 1,837
Поблагодарили 2,140 раз(а) в 675 сообщениях
E69 хороший собеседник
Отправить сообщение для E69 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
так значит Яуза не такая прочная, как номерной?
Не так. Это значит, что у неё скорее всего толще обшивка.
Цитата:
Имхо, недостатком это назвать можно с натяжкой
Ну часто говорят именно так, конечно на вкус и цвет товарищей нет, есть же и такие вагоны которым гладкие борта подходят лучше гофрированных.
__________________
🚆🚆🚆
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:55. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?