Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2013, 15:18   #1
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 533
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 432 раз(а) в 184 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Отправить сообщение для Timas с помощью Skype™
По умолчанию На путях технического прогресса (1955)

Летом 1955 года на станции Николаевка Московской железной дороги прошла транспортная выставка «На путях технического прогресса». Здесь советские граждане и иностранные гости смогли увидеть натурные образцы современной железнодорожной техники СССР: локомотивы, вагоны, путевые машины и механизмы, средства диагностики и ремонта пути. Был представлен как серийно выпускаемый подвижной состав, так и новые перспективные образцы. Такие, как электросекция СН - прародитель ЭР1 (На момент проведения выставки было построено только три вагона. Или новый магистральный тепловоз ТЭ3, более мощный, чем ранее выпускавшиеся модели. Советские железнодорожники, инженеры и конструкторы не только показали достоинства новой техники, но и ответили на интересующие вопросы.

По материалам выставки был снят доументальный фильм.


Также выставка нашли отклик в советской печати. Статья из журнала «Техника - молодёжи», № 10 за 1955 год.








Накоторые известные фотографии того времени также своим происхождением обязаны этому мероприятию. Например, электросекция СН:


Салон электросекции СП. Слева за окнами всё тот ж парад локомотивов. Справа - 23-вагонный рефрижераторный поезд:


Ну и в заключении ещё одна публикация (источник неизвестен) про секцию СН, непосредственно к теме выставки 1955 года не относящаяся.

__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 20 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 19.02.2013, 06:27   #2
Dima-k
Опытный
 
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 126
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 29 раз(а) в 20 сообщениях
Dima-k стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
Ну и в заключении ещё одна публикация (источник неизвестен) про секцию СН, непосредственно к теме выставки 1955 года не относящаяся.
Здорово! Да это практически "Ласточка" образца 1955 года. И почему они не пошли в серию?
Dima-k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 07:36   #3
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 533
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 432 раз(а) в 184 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Отправить сообщение для Timas с помощью Skype™
По умолчанию

Многие конструктивные элементы были использованы на первых ЭР1. А «излишества» отвалились сами. В отечественной истории техники это встречается постоянно.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 19:37   #4
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 1,747
Вы сказали Спасибо: 595
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 655 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima-k Посмотреть сообщение
Здорово! Да это практически "Ласточка" образца 1955 года. И почему они не пошли в серию?
Это... дык... А Ракова первый том почитать, а?
Составность у СН была П+М+П, то есть два прицепных на один моторный - силы на нормальный разгон не очень хватало. Это была опытная разработка и вот на основании результатов испытаний и была разработана ЭР1 с составностью 1:1.
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2013, 22:38   #5
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 533
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 432 раз(а) в 184 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Отправить сообщение для Timas с помощью Skype™
По умолчанию

Нарисовалась электросекция СН:

__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2013, 05:20   #6
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 1,747
Вы сказали Спасибо: 595
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 655 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Секция СН состоит всего навсего из 3-х вагонов - Головной прицепной + Моторный + Головной прицепной.
Таких секций было выпущено 2 штуки.
А вот что такое Вы нарисовали? На секцию СН это не похоже.
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2013, 10:47   #7
crazy dispetcher
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
crazy dispetcher стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Секция СН состоит всего навсего из 3-х вагонов - Головной прицепной + Моторный + Головной прицепной.
Секция СН состояла из Головного прицепного+Моторный+Прицепной(без полноценной кабины управления) Это хорошо видно на снимке салона поезда. А на рисунке изображен уже объединённый поезд из двух секций. В таком виде он работал после испытаний.

Последний раз редактировалось crazy dispetcher; 03.03.2013 в 10:50.
crazy dispetcher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2013, 21:38   #8
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 1,747
Вы сказали Спасибо: 595
Поблагодарили 2,556 раз(а) в 655 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Сорри, на каом именно снимке салона это видно? Это который тут чуть выше с тремя железнодорожниами?
Извините, но из него никак не следует, что кабина управления была только одна.
Какие нибудь еще данные по сему поводу есть?
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 00:42   #9
crazy dispetcher
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
crazy dispetcher стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Именно на этом. Достоверный факт, что на этой выставке данная электросекция была представлена в трёхвагонном исполнении. На видео есть момент, когда нам показывают панораму выставки, и там можно заметить, что последний вагон имеет маневровый(?) пост управления (маленькое окошко с торца), но никак не полноценную кабину. Напомню, что мы имеем три вагона, поэтому моторным вагоном это быть не могло. Собственно на вышеупомянутом фото виден солнечный свет в конце состава, проникающий через межвагонную дверь.

Отсюда вытекает следующий вывод, что изначально секция СН 2001 состояла из ГП+М+П. А уже потом в 1955 году к ней прицепили вторую секцию СН 2002 и в 1958 передали с ОКТ.ж.д на СЕВ.ж.д, а в последствии на СВРД.ж.д (см В.А.Раков I том с.453)
crazy dispetcher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 11:10   #10
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 533
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 432 раз(а) в 184 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Отправить сообщение для Timas с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Сорри, на каом именно снимке салона это видно? Это который тут чуть выше с тремя железнодорожниами?
Извините, но из него никак не следует, что кабина управления была только одна.
Какие нибудь еще данные по сему поводу есть?
Кабина управления, пригодная для движения ПОЕЗДНЫМ порядком, на трёхвагонной секции была только одна. Маневровый пост управления - это не есть полноценаая кабина управления. Если вы считаете маневровый пост управления кабиной, то тогда скажу, что они были на каждом промежуточном вагоне.
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2013, 01:29   #11
classicisme
Опытный
 
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Москва, Царицыно
Сообщений: 137
Вы сказали Спасибо: 367
Поблагодарили 27 раз(а) в 19 сообщениях
classicisme стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
...
Мрачноватый вагон со сдвигающейся крышей можно увидеть и на "Паровозе".
classicisme вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2013, 03:55   #12
Timas
TrainMania
 
Аватар для Timas
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 533
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 432 раз(а) в 184 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
Отправить сообщение для Timas с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от classicisme Посмотреть сообщение
Мрачноватый вагон со сдвигающейся крышей можно увидеть и на "Паровозе".
Это будет следующая история для творческого поиска. Пока я «однонитку» считаю...
__________________
TrainMania...
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Детали на путях Ace Hard Трамваи и другой городской транспорт 6 16.06.2011 02:34
Рынок на действующих жд путях SKY LINE Видео и фото 9 12.12.2008 19:35


Текущее время: 12:20. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?