Москва - Киров и обратно. Фотопутешествие во времени

[Denis]

Здравствуйте, товарищи!

Итак, почему "путешествие во времени"? Потому что ровно три года назад я уже снимал своё путешествие в город Киров. И вот спустя три года, практически день в день и на тех же самых поездах (№50 "Малахит" и №31 "Вятка"), я повторил свою поездку вновь. Во время съёмок старался брать те же самые ракурсы, хотя, понятное дело, это не всегда удавалось. Поэтому фотки будут с комментариями .

Итак, Ярославский вокзал, 11 августа 2009 года:




Ярославский вокзал, 14 августа 2012 года:




Киров, 13 августа 2009:





Киров, 16 августа 2012:






Прицепка электровоза. 13 августа 2009:








Прицепка электровоза. 16 августа 2012:









В купе 2009:



В купе 2012:



Далее замер скорости, правда только сейчас. Рекорд, который я смог зафиксировать - 118 км/час. Может быть, когда я спал, "Вятко" ехал и быстрее, но сильно сомневаюсь. Это замер в ресторане после Котельнича:




А это сегодня с утра. Прошу обратить внимание на то, что время в телефоне показывает правильно. "Вятко" прибывает на Ярославский вокзал в 9:43 :







Потом, видать, понял, что "сон за рулём" - это аццкое зло, посему решил надавить тапку:





Но на минуту мы всё же опоздали . Вот такие вот дела .

[Colonel_Abel]

Еще раз, глянув на вагоны старой "Вятки". Я могу понять, когда перекрашивают в корпоративные цвета обычные безликие зеленые вагоны. Но перекрашивать фирмачи, каждый из которых имел свое лицо и интерьер.... не понимаю.

[AP-Racing]

Сообщение от Colonel_Abel

Еще раз, глянув на вагоны старой "Вятки". Я могу понять, когда перекрашивают в корпоративные цвета обычные безликие зеленые вагоны. Но перекрашивать фирмачи, каждый из которых имел свое лицо и интерьер.... не понимаю.

Вот подумалось точно о том же....

[sanek]

Сообщение от Colonel_Abel

Еще раз, глянув на вагоны старой "Вятки". Я могу понять, когда перекрашивают в корпоративные цвета обычные безликие зеленые вагоны. Но перекрашивать фирмачи, каждый из которых имел свое лицо и интерьер.... не понимаю.

а ещё чс4т зачем перекрашивать!!!родной окрас лучше и привычней.

[Сибиряк]

МСТС по своему мозг выносит, а уже Киров-Нижний Новгород в ЛБ службе это вообще ппц! 6 ч езды с остановкой на 2 мин через каждый час.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Еще раз, глянув на вагоны старой "Вятки". Я могу понять, когда перекрашивают в корпоративные цвета обычные безликие зеленые вагоны. Но перекрашивать фирмачи, каждый из которых имел свое лицо и интерьер.... не понимаю.

Я не понимаю, напаркуя перекрашивать древние плацкарты, где краска держится буквально на грязи? Я понимаю, когда вводят новые поезда "премиум" с общим оборотом (вроде Москва - Казань один из них). Но японамать, когда это делают с поездами, которые после каждой поездки отстаиваются в депо, мой разум чахнет... И потом, если новые ТВЗшные вагоны 444-серии смотрятся в подобном окрасе очень хорошо (собсно, для них этот окрас и разрабатывался), то на старых помойках он вообще ни в кассу. Особенно, когда начинает облезать через два месяца...