Этот пользователь сказал Спасибо Pahann4 за это полезное сообщение: |
|
11.06.2011, 20:19 | #1 |
Новичок
Регистрация: 10.12.2010
Сообщений: 27
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
14.08.2011, 15:09 | #2 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
А на площадке тяга постоянная или ее включают периодически?
|
14.08.2011, 15:14 | #3 |
Матёрый пользователь
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Pahann4 за это полезное сообщение: |
22.09.2011, 17:19 | #4 |
Разработчик
|
Господа, есть ли у кого-нибудь полный комплект заводских электрических схем 2ТЭ10М в электронном виде (с отдельными схемами подключения проводов по номерам к клеммным рейкам, аппаратам и т.д.)?
Кроме того, ищу схемы 2ТЭ10М с системой УСТА. |
22.09.2011, 22:56 | #5 |
Матёрый пользователь
|
http://files.mail.ru/7M220S вот что у меня есть по схеме 2тэ10м
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.09.2011 в 00:47. |
Этот пользователь сказал Спасибо Pahann4 за это полезное сообщение: |
23.09.2011, 08:22 | #6 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Здравствуйте все, я опять к Вам с вопросом, можете подсказать, что за паровоз, не узкоколейный-ли???
|
23.09.2011, 17:08 | #8 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
|
Цитата:
Это серия Эр - нормальной колеи (1524 мм).
__________________
Одно дело - видеть путь, лежащий впереди, а другое - быть в состоянии вступить на него. Но лучше иметь честолюбивый план,чем вообще никакого. (У. Черчилль) |
|
23.09.2011, 11:25 | #9 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,709
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Да нет, это всё же узкоколейник. Возможно этот http://ru.wikipedia.org/wiki/Кч4
__________________
местный зомбяк |
23.09.2011, 12:31 | #10 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Блин, фото мелкое, мне кажется больше похож на Кч4, узкоколейный.
|
23.09.2011, 21:07 | #11 |
Новичок
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 15
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Спасибо всем, за предоставленную информацию и комментарии.
|
26.09.2011, 02:41 | #12 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
Если в будущм будет открыт новый источник энергии (причём компактный) и будет возможность приспособить его к локомотиву, тем самым сделать автономный локомотив (предком которого будет тепловоз) то потребность в электровозе отпадает по одной простой причине он зависим от КС, и линии для его постройки стоят дороже...
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
26.09.2011, 11:11 | #13 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,709
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Цитата:
Нужна оговорка- "работающий на том же топливе, что и современные электростанции"
__________________
местный зомбяк |
|
26.09.2011, 13:09 | #14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
Да не факт что на том же=) Просто автономное всегда предпочтительнее зависимого, думаю есть шанс у автономных локомотивов, если их КПД станет больше электровозного или топливо для них будет стоить гроши.
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
26.09.2011, 13:31 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Если некие технологии позволят увеличить КПД автономной тяги, что помешает на базе этих же технологий увеличить КПД электротяги? И использовать для выработки электроэнергии то же самое "грошовое" топливо? А ограничения автономной тяги по габариту, весу и пр. никуда не денутся.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |