Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
25.01.2012, 20:05 | #1411 |
Фокусник
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 198
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях
|
Тут завит все от самого тепловоза, а именно на сколько низко находится заборная труба. У меня было что и 500 литров, а он еще сосет нормально, а был и 2000 и уже хватал воздух и глохнул (сначала не верили думали просто подсос воздуха появился, но потом разобрали и оказалась реально короткая заборная труба). А еще в пути зависит и профиль (солярка по баку перетекает в углы )
__________________
Фокусник-иллюзионист |
Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
25.01.2012, 20:06 | #1412 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Такого не бывает, это не авто. Машину из депо никто не выпустит без топлива. Да и где-то 500 литров в любом случае останется.
|
04.02.2012, 16:38 | #1413 |
Внештатный разработчик
|
Что такое Блокировочные ключи КБ1, КБ2, где они расположены? Это тумблера или нечто иное?
Цитата из книги, пуск дизеля тепловоза ТЭП70: "Блокировочные ключи КБ1, КБ2 устанавливают в положение «Кабина № 1»", вот хотелось бы понять как это происходит.
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. |
04.02.2012, 17:03 | #1414 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
Значит вы не работаете на тепловозах=) поверьте бывает... бывает что её вообще нету в депо, и масла нету... и выезжают без топлива и масла...
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
04.02.2012, 17:43 | #1415 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Цитата:
|
|
04.02.2012, 18:01 | #1416 |
Фокусник
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 198
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях
|
Бывает что просто свет отключили и все насосы не качают не топливо, ни масло, в депо нет резервных генераторов, а бывало раньше что просто заканчивалась солярка... так что на ЖД все бывает
На ТЭП70БС (думаю и обычных тапках тоже) "Блокировочные ключи КБ1, КБ2" располагаются в ВВК (там есть дверца за которой автоматы, рубильник батареи и они КБ1, КБ2, как выходишь с каб 1 сразу в нее упираешься), вот они на фото вверху
__________________
Фокусник-иллюзионист |
Этот пользователь сказал Спасибо SER за это полезное сообщение: |
04.02.2012, 18:35 | #1417 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Шилка, Забайкальский край
Сообщений: 921
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях
|
это точно... выезжают на хоз работы у нас почти с пустыми баками... (один раз такое было, кончилась солярка на экипировке, и масло тоже... как всегда неожиданно)
__________________
В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=) |
07.02.2012, 16:47 | #1418 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Можно ли передвигая ползун(о)к(и) резистор(а)(ов) СОЗ и тем самым изменяя ток задатки амплистата , нагружать/разгружать генератор секции ? (Тепловоз 2М62) Да и вообще , какие способы нагрузки/разгрузки могут быть применены по отношению к ДГУ секции 2М62 ?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
09.02.2012, 00:02 | #1419 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Там хомуты, а не ползунки. Можно. Не меняя наклон селективной характеристики ГГ - только так. На тепловозах ТЭ10 точно так же.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
09.02.2012, 20:15 | #1420 | |
Пользователь
Регистрация: 01.08.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 68
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 42 раз(а) в 16 сообщениях
|
Цитата:
http://youtu.be/r0_yWIhnliE
__________________
От судьбы не уйдёшь, а если ушёл - значит, не судьба! |
|
23.03.2012, 16:14 | #1421 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
23.03.2012, 16:25 | #1422 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
А паровозы-то в СССР после 56-го года, вопреки постановлениям XX съезда, тайно производили!
|
23.03.2012, 16:38 | #1423 |
Матёрый пользователь
|
Обычно. Я когда этим летом на стройке работал (строили автомойку недалеко от жд), почти каждый день подобную картину видел. Ехал 2тэ10, загорелся, остановился, потух, дальше поехал.
Это уже неисправности топливной апаратуры
__________________
Все говорят, что мы вместе… Все говорят, но немногие знают, в каком. |
23.03.2012, 16:43 | #1424 |
Матёрый пользователь
|
Это масло в турбинах горит
|
23.03.2012, 17:19 | #1425 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |