Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.02.2013, 10:29   #871
Xenomorph
Матёрый пользователь
 
Аватар для Xenomorph
 
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 470 раз(а) в 159 сообщениях
Xenomorph стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
И что такие монстры нам бвли необходимы для изготовления лопастей винтов наших АПЛ с поверхностями перменной кривизны для снижения их шумности. И что как ни старались, так и не смогли наши построить даже приближаюшихся по параметрам станков. Потому что ДИП-200 или что то в этом роде у нас получалось, а то что нужно нет. Класс точности не обеспечивался, не соблюдалась требуемая кривизна и чистота поверхности. Так же там еще вопрос стоял об управляющей электронике, с котрой у нас дело обстояло еще хуже, чем со станкостроением.

Иначе говоря грош цена, всем нашим и бывшим советским конструкторским бюро, КБ, НИИ, тысячам научных мужей, миллионам тем диссертаций, и прочих научных конференций. Сидят миллионы дармоедов, в научных кабинетах и занимаются имитацией активной деятельности.И время от времени раздувают от важности щеки. Главное усидется на месте привнести что то свое, тем самым подчеркнув собственную важность и значимость. И если не вдаваться в законы Кирхгофа, то все выглядит именно так. Если залесть в дебри, то умными отговорками и техническими оборотами можно с лихвой уйти от темы, и опять сложится впечатление, что идет такой непосильный труд, по созданию конкурентноспособного оборудования, что надо опять всем и зарплаты поднимать и медали вручать.
Если не уходить от темы, то всем выгодно, закупать оборудование из-за границы, заключая дорогостоящие контракты выгодные многим дядечкам. Зачем думать и изобретать что то. Проще купить из -за границы гаечный ключ, по документам, который пойдет как фрезерный станок из платины и золота. А за все остальное будет платить клиент грузоотправитель, пассажир, и прочий рядовой работник РЖД, я имею ввиду снятие электровозов с эксплуатации, передислокацию к черту на кулички,( а это всего лишь обточка, а не капитальный ремонт) и прочие затраты.
Xenomorph вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 28.02.2013, 14:46   #872
Слесарь
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,750
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,144 раз(а) в 486 сообщениях
Слесарь стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TRam_ Посмотреть сообщение
это лазерный обмер - нанотехнологии?
Это была ирония, но для РЖД в реальности это тоже, так сказать, нанотехнологии...

В Металлострое была очень моднявая установка, обмерявшая лазером бандажи электросекции при заходе в стойло. Только вот не взлетела, причём с самого начала... Не знаю, как сейчас, может, уже наладили. Никак, лет 10 прошло...
Слесарь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2013, 20:06   #873
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 1,914
Вы сказали Спасибо: 641
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 744 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Скрытый текст:
Цитата:
Сообщение от Xenomorph Посмотреть сообщение
Иначе говоря грош цена, всем нашим и бывшим советским конструкторским бюро, КБ, НИИ, тысячам научных мужей, миллионам тем диссертаций, и прочих научных конференций. Сидят миллионы дармоедов, в научных кабинетах и занимаются имитацией активной деятельности.И время от времени раздувают от важности щеки. Главное усидется на месте привнести что то свое, тем самым подчеркнув собственную важность и значимость. И если не вдаваться в законы Кирхгофа, то все выглядит именно так. Если залесть в дебри, то умными отговорками и техническими оборотами можно с лихвой уйти от темы, и опять сложится впечатление, что идет такой непосильный труд, по созданию конкурентноспособного оборудования, что надо опять всем и зарплаты поднимать и медали вручать.
Если не уходить от темы, то всем выгодно, закупать оборудование из-за границы, заключая дорогостоящие контракты выгодные многим дядечкам. Зачем думать и изобретать что то. Проще купить из -за границы гаечный ключ, по документам, который пойдет как фрезерный станок из платины и золота. А за все остальное будет платить клиент грузоотправитель, пассажир, и прочий рядовой работник РЖД, я имею ввиду снятие электровозов с эксплуатации, передислокацию к черту на кулички,( а это всего лишь обточка, а не капитальный ремонт) и прочие затраты.
Мда, как все запущено... И к сожалению не видно никакого желания даже попытаться понять. Сорри, безо всякого желания хоть как то обидить Вас, токмо, что бы понять что же Вам неизвестно из собственного опыта и что надо объяснять - сколько же Вам лет?
Дело в том, что разработать то у нас могли что угодно, а вот с производством как раз были проблемы. Ну, поймите, не очень у нас директивные органы заботились о своевременном развитии средств производства как в техническом, так и в организационно-экономическом. Вот танки, ракеты и пушки - о их количестве заботились очень сильно, ну и о, скажем, боевых лазерах пытались, но там как раз и наткнулись на проблемы с тем, что придумать то придумали, а вот сделать нечем было...
Так что не стоит отпускать пенки вроде "...грош цена, всем нашим и бывшим советским конструкторским бюро, КБ, НИИ, тысячам научных мужей, миллионам тем диссертаций, и прочих научных конференций. Сидят миллионы дармоедов...". Такое как раз и есть митинговое кидание лозунгов, что говорит только о полном незнании того, о чем лозунгуют.
Желал бы Вам все таки сначала поинтересоваться фактами, а потом бросаться лозунгами.
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Иван Андреев за это полезное сообщение:
Старый 01.03.2013, 00:36   #874
Тим Златкин
Пользователь
 
Регистрация: 30.01.2013
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 156 раз(а) в 24 сообщениях
Тим Златкин стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот вы говорите постоянно о бандажах и про станки, а то, что компрессора и тяговые преобразователи умирают постоянно как то упустили.
Тим Златкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2013, 02:00   #875
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 1,914
Вы сказали Спасибо: 641
Поблагодарили 2,853 раз(а) в 744 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Где умирают, на Гранитах? Сорри, но из Вашего поста непонятно, о ком идет речь.
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2013, 17:13   #876
Xenomorph
Матёрый пользователь
 
Аватар для Xenomorph
 
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 470 раз(а) в 159 сообщениях
Xenomorph стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Кстати о Гранитах. Первая сплотка из 5 машин пришла в Металлострой сегодня утром. И как оказалось зря. Выяснилось , что ничего не готово к обточке, и вообще все сделали удивленный взгляд, увидев машины, типа мы их вообще то и не ждали. Дело так серьезно, что готовившуюся к отправке со Свердловской ж.д. еще одну сплотку из 5 машин, решили не отправлять. А график обточек можно уже припрятать в одно место. В принципе, чему удивляться. Все как всегда. Сняли с эксплуатации десять машин, а хотели 40 Гранитов. И просто так перегнали через половину России. Дальнейшие коментарии излишни. Так что Гости с Урала малясь подзадержаться на ОКТ ж.д.
Xenomorph вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2013, 01:10   #877
AGas
Пользователь
 
Аватар для AGas
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 63
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 26 раз(а) в 13 сообщениях
AGas стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Еще народ поговаривает, электроника на гранитах шалит.. Судя по отзывам нашим программерам патентованная немецкий код не покоряется. Чтобы ее привести в порядок только немцы с «Сименса» нужны. Я просто представляю себе эту картину: в чистом поле стоит «Гранит», и ждет. Ждет «эникейщика» из Германии. День ждет. Два ждет… Не на вертолете же он прилетит, в самом-то деле.
AGas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 00:44   #878
mikhalkova
Пользователь
 
Аватар для mikhalkova
 
Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
mikhalkova стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AGas Посмотреть сообщение
День ждет. Два ждет… Не на вертолете же он прилетит, в самом-то деле.
Если такое случится то встанет резко два вопроса.

1.Что делать?
2. Кто виноват?
mikhalkova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 03:22   #879
Тим Златкин
Пользователь
 
Регистрация: 30.01.2013
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 156 раз(а) в 24 сообщениях
Тим Златкин стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Андреев Посмотреть сообщение
Где умирают, на Гранитах? Сорри, но из Вашего поста непонятно, о ком идет речь.
Да на Гранитах
больше 40 отказов приходится на неисправности компрессорного агрегата, больше 30 на тяговый преобразователь.
Тим Златкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 10:49   #880
Akatasha
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2013
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Akatasha стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вопрос по электровозам ВЛ40У.
Никто не подскажет, где можно найти информацию по этим локомотивам по номерам, какие из них были выпущены (модернизированы) ЛЛРЗ, а какие - ЗЭРЗ?
Akatasha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2013, 18:03   #881
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 937
Вы сказали Спасибо: 280
Поблагодарили 508 раз(а) в 223 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

1. Поиск навскидку выдаёт следующее. Может, поможет.
2. Интересно, вся эта "свадьба" с "Гранитом" за чей счёт?
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение:
Старый 05.03.2013, 01:36   #882
AGas
Пользователь
 
Аватар для AGas
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 63
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 26 раз(а) в 13 сообщениях
AGas стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тим Златкин Посмотреть сообщение
Да на Гранитах
больше 40 отказов приходится на неисправности компрессорного агрегата, больше 30 на тяговый преобразователь.
40 отказов? Это по орловским компрессорам, кажется. Вроде, челябинские показали себя лучше. Хотя, может, еще не успели проявить себя во всей «красе»?
AGas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2013, 23:56   #883
mikhalkova
Пользователь
 
Аватар для mikhalkova
 
Регистрация: 02.02.2013
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
mikhalkova стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Может немного не по теме. А почему по инету ходит стойкая информация о немецком софте, что там кошмар? Ведь Граниты вроде бы неплохи по сути. Ну бандажи пропустим но ведь не все так плачевно.
mikhalkova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 01:33   #884
AGas
Пользователь
 
Аватар для AGas
 
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 63
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 26 раз(а) в 13 сообщениях
AGas стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это бандажи-то - "не плачевно"? Да будет вам известно что сквозная трещина бандажа - очень серьёзный дефект, при котором дальнейшая эксплуатация запрещается. Теперь нужно смотреть, есть ли такие же проблемы на других колесных парах в одной партии. Если нет - значит, повезло, и это была слуйайность. Но, как говорится, "случайности не случайны". И если такой же дефект обнаружат где-то еще - тушите свет, надо отзывать всю партию. А проточка - это точечная мера, если вся партия гнилая, то только менять, причем быстро.
AGas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2013, 02:09   #885
Алексей
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 159 раз(а) в 56 сообщениях
Алексей стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

AGas да будет Вам известно, что при сквозной трещине бандажа, подвижной состав не отправят через половину России. Отправили именно ради высокоточной обточки колёсных пар по нужному профилю
Алексей вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?