Этот пользователь сказал Спасибо parovoZZ за это полезное сообщение: |
|
06.09.2007, 16:01 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Мурманск
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
О тепловозах!
Давайте в этой темке обсуждать детали тепловозов, электровозов, фары, цвет окраски и тд.
Начнем вот с этих двух фотографий одинаковых тепловозов 2тэ, кто нибудь может знает почему у верхнего тепловоза фары на половину красные (и для чего это), а у другого красных фар нет? Для чего вообще используются эти красные фары, может они играют роль "габаритных огней" может кто знает???? |
06.09.2007, 22:12 | #2 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Называются эти огни (и красные, и белые) - буферные фонари. Используются для обозначения локомотива в соответствии с действующей Инструкцией по Сигнализации на ЖД РФ (ИСИ). Почему на нижней фотке половина стекла не красная - ХЗ. Если приглядется, то можно увидеть, что лампы, даже за одноцветным стеклом всеравно две (белая, и типа красная). Кстати, это навело меня на мысль, что красным может быть не стекло, а сама лампа (или какой-либо светофильтр). А иногда бывает так, что красного вообще нет (например ВЛ10 старых номеров (до 200 какого-то), там только белые фонари. Если надо зажечь красный, то пользуются либо красным флажком (места для их крепления там есть), либо ставят в буферный фонарь съемный красный светофильтр, или, т.к. светофильтров уже нигде на локомотивах нет, а флаг часто вешать лень, так и едут с белым вместо красного. |
|
09.09.2007, 22:28 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Мурманск
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вот спасибо подсказал "буферные фонари", а как они вообще используются?
|
10.09.2007, 02:22 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2007
Адрес: Мурманск
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А почему при запущенном движке в кабины 2ТЭ116 все время слышится ритмичное пощелкивание?
|
10.09.2007, 09:42 | #5 |
Крендель
|
Это щёлкает скоростимер. И щёлкает он, только тогда, когда ПС в движении.
|
02.11.2010, 16:38 | #6 |
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 16
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
10.09.2007, 10:44 | #7 |
Пользователь
|
Причём не только на 2ТЭ116, а вообще на всех локах и МВПС, где механически скоростемер стоит.
__________________
- А зачем мне пистолет? - Прострелишь поезду шины. К/ф "Серебряная Стрела" (США, 1976) |
10.09.2007, 11:06 | #8 | ||
Кочан
|
Цитата:
Цитата:
|
||
10.09.2007, 11:59 | #9 |
Матёрый пользователь
|
А что вот это такое:
http://keep4u.ru/full/070910/258338498c7bababb1/jpg Как я понимаю это типа спойлеров, которые подхватывают встречный ветер и направляют на трубы, чтобы дым лучше рассеивался.Если даже так тогда, как быть со второй секцией,она же стоит стоит наоборот и у нее эти штуки уже не работают?
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
15.09.2007, 22:49 | #10 | |
Пользователь
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: Латвия
Сообщений: 96
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Цитата:
|
|
10.09.2007, 13:28 | #11 |
Безбилетник
|
Короче попросту говоря. Красный БФ включают когда локомотив едет резервом чтобы обозначить свой "зад"
|
10.09.2007, 13:34 | #12 |
Кочан
|
Да, это точно связанно с выхлопными трубами и дымом. Причем они есть только у ТЭ10. Но вот как быть со 2-й секцией, это вопрос хороший. Думаю что никак.
|
10.09.2007, 13:43 | #13 | |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Москва-Тамбов
Сообщений: 93
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Эти "крылышки" должны предотвращать попадания большого кол-ва дыма в шахту холодильника.
Цитата:
|
|
10.09.2007, 14:37 | #14 |
Матёрый пользователь
|
А почему же их нет на других тепловозах - тапках, боингах?
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
Этот пользователь сказал Спасибо parovoZZ за это полезное сообщение: |
15.01.2009, 12:06 | #15 |
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
|
правильно они называются "дымоотбойники", и их придумали еще на паровозах. только там они были большие, а на тепловозах маленькие.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |